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九龍九龍灣牛頭角道77號淘大商場一期 地下G79-80號舖

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九龍鑽石山龍蟠街3號荷里活廣場2樓296號舖

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九龍深水埗深旺道28號V Walk 2樓93號舖

南昌
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沙田
新界沙田橫壆街2-16號沙田中心3樓52A及52B1號舖

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新界屯門屯隆街3號屯門市廣場2期 UG層18號舖

屯門
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新界屯門屯門鄉事會路2A號友愛 H.A.N.D.S商場A區地下A142及A143號舖

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分享一個好故事。

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我是達美航空公司15號班機的機組人員，2001年的9月11日從德國的法蘭克福機場飛越大西洋，目的地是美國的亞特蘭大。

忽然，機艙內的布簾都拉了起來，我被叫到駕駛艙去見機長。在那兒，幾個機組人員都面露嚴肅。機長給我一張紙條，這是從亞特蘭大機場辦公室發出來的訊息，上面寫著：「所有私人航空公司飛往美國的航道全部關閉，請盡速降落在最近的機場，並請告知你的降落目的地。」

沒有一個人對此訊息有隻字片語，我們都知道事態的嚴重性。我們需要立刻找到一個陸地降落，機長決定最近的機場是離我們400英里遠的甘德, 紐芬蘭。

機長要求加拿大航空交通控制中心核准路線的改變，我們沒有被質疑而獲得即刻的核准，後來我們才知道為何我們的要求毫不遲疑的被核准。

當我們正準備降落時，另一個訊息從亞特蘭大傳來，告訴我們在紐約地區有恐怖行動。幾分鐘後，我們知道是劫機事件。

尚未降落前，我們決定跟乘客撒個白謊，說是一個小小的機械問題需要降落在最近的機場-甘德, 紐芬蘭，做個檢查。

我們答應在降落後告訴他們更多的訊息，乘客開始咕噥發牢騷。四十分鐘後我們降落在甘德，當地時間是下午12:30，是東部時間的早上11:00。

這個機場大約已有20架飛機降落，他們是從全世界各地飛往美國而改道來這裡的。

我們停在機坪之後，機長隨即宣布：「各位女士先生，你們也許在猜疑為何這麼多飛機像我們一樣出了機械問題停在這裡，事實上是我們有另一個原因的。」接著他解釋在美國有某種我們也不是很清楚的狀況，乘客多半心懷狐疑。機長告知大家說：「地面控制中心要我們暫時不要移動。」

加拿大政府掌控我們的情況，沒有人准許下飛機，機場的人也不准接近任何一架飛機，只有機場警察偶而過來查看一下，隨即到下一架飛機查看。幾個小時之後，有更多的飛機降落，甘德總共停了53架從世界各地來的飛機，其中27架是美國航空公司的飛機。

同時，一些消息從機上的收音機傳來，第一次我們聽到有飛機撞進紐約的世貿大樓及華府的五角大廈。乘客嘗試用手機連絡親人，但都無法接通，有些因為加拿大不同的通訊系統，有些是接線生告訴他們打往美國的線路被阻擋或忙線中。

那天傍晚，有世貿大樓倒塌及第四個劫機墜落的消息傳來。這時，每一位乘客都在驚恐後感到精神及肉體上的疲憊，而意外的平靜。我們只有往窗外看其他那52架被困的飛機，也理解我們不是唯一受困的一群人。

我們稍早前被告知可以逐梯次的下機。晚上6點，甘德機場通知明早11點輪到我們下機。乘客們不是很高興，但也無奈，只好準備當晚夜宿在機艙裡。
甘德機場應允給予適當的醫療照護，如果需要，亦可供應用水及如廁服務，他們說到做到，幸運的是我們無須擔憂醫療問題。機上是有一年輕婦人懷胎33週，我們特別細心的照顧她。除了不舒適的睡眠之外，倒也一夜無事。

9月12日早上大約10:30，幾輛校車來了。我們下了機艙，被載往航廈，接受移民局及海關檢查之後，向紅十字會報到。

我們幾個機組人員與乘客分離開來，被載往一個小旅館，我們不知道乘客被安置在哪裡。紅十字會告訴我們，甘德鎮有10,400人口，現在要照顧被迫來到的10,500乘客。我們被告知好好在旅館休息，等機場開放會通知我們，但預期這要等好一陣子吧。

24小時之後，我們才從旅館的電視裡了解美國境內發生恐怖攻擊事件的全貌。漫長等待的同時，我們發現甘德鎮的人們極其友善，他們稱呼我們是”飛機客”。他們的招待真是無微不至，我們開始深入了解這個小鎮，也著實過了一段快樂的時光。

二天後，我們收到通知而被接回甘德機場。在機艙裡，機組人員與乘客又會合了，我們了解了這二天他們簡直不可思議的境遇。

甘德及其鄰近75公里範圍內的鄉鎮，關閉了所有的高中校園、會議廳、旅社及其他大型的集會所。他們把這些地方全改成臨時住所給這批受困的旅客，一些安置有帆布床，一些有睡墊及枕頭。

所有的高中學生被要求志願奉獻他們的時間來照顧這些”飛機客”，我們的218位乘客被安置在路易斯港的一個高中校園裡，離甘德鎮大約45公里。有任何婦女要求要安置在婦女區，她們的意願一定受到尊重。有家庭的被安置在一起，所有年長的都被帶到私人的住家裡。

記得那位懷孕的婦女嗎？她被安置在一個全天候緊急照護診所對街的私人住家裡，那裏有牙醫及男女護士留守。

每人被允准一天一次打電話或寫電郵到美國及其他世界各地。那一天，乘客被安排去做個小旅遊，有人被帶去遊覽湖泊或港口，有人去當地森林遠足，鎮裡的麵包店替客人烘培新鮮的麵包。

當地所有住戶準備了食物送到學校，有人被帶到他們想要去的餐廳享受美味的餐點。因為行李都還在飛機裡，每一位乘客都得以到洗衣店去換洗衣服。幾乎乘客所要的需求都受到尊重與滿足。

當乘客告訴我們這些故事時都哭了。最後，他們被告知美國的機場都開放了，他們立刻被送到甘德機場，沒有一位乘客被遺漏或遲到。當地的紅十字會知道每一位乘客的班機、啟航時間及他們的目的地，一切都安排得十分順暢完美。

這簡直無法置信，當所有乘客回到機艙，好像他們都去了一趟遊輪之旅。每一個人都彼此認識，且互換各人的遭遇故事，大家都在比誰有更快樂的時光。我們回亞特蘭大的班機，好像是一架開派對的專機似的。機組人員被涼在一旁，一切都發生得太令人驚訝了。

乘客的心都連結在一起，彼此以小名互稱，互換連絡電話、地址及郵電。

然後，一件很不尋常的事發生了。

一位乘客走向我，問說他可否用麥克風宣布一件事。我們從不曾答應過這種事，可這次不同於以往。我說：「當然可以。」於是交給他機上的麥克風。他向所有的乘客說明，過去這兩天大家的遭遇，以及路易斯港鎮民的好客，及對他們這些陌生人的禮遇，他接著說他想做一件回報該鎮鎮民的事。

他說他想以”達美15” (我們航班的號碼)的名義成立一個基金會，其目的是要提供獎學金給路易斯港高中的學生，他呼籲其他乘客響應並捐款。當捐獻的紙條載明金額、姓名、電話及地址回傳到我們手上時，總數已超過一萬四千美元。

這位先生是來自維吉尼亞州的醫師，他答應捐出相同總額的獻金，並將此一提案轉給達美航空公司，請他們也共襄盛舉。接著，他便開始著手辦理推動基金的行政工作。
最後這個基金總額超過了一百五十萬美金，幫助了134位學生接受了大學教育。

我分享這篇故事的目的在於讓世人知道，我們雖天天看到腐化的事情在社會上不斷上演，但仍有許多好人在默默做好事，無私無畏的幫助一些受困的陌生人，我們亟需這種善良的故事來激勵人心。

這也是我翻譯這個故事的目的。請幫我傳給您認識的朋友，讓「善」的訊息，擴散出去。

《中天的夢想驛站》Love Life News

【威尼斯人消失中 千年水都美麗與哀愁 威尼斯困境 觀光成經濟命脈與扼殺之手】

「還有一座城市你從來沒有提過」

忽必烈問馬可波羅。

「記憶中的形象」

「一旦在字詞中固定下來 就被抹除了」

馬可波羅低頭對大汗說，「我害怕如果我提到的話，「會一下子就失去了威尼斯。」

義大利作家卡爾維諾《看不見的城市》虛擬了這段對話。

我們會失去威尼斯嗎？

趁天色未明，守候在木製的大學橋上，等待捕捉射入威尼斯的第一道曙光，或置身成千上萬各國觀光客之中，在聖馬可廣場，靜靜凝視長日將盡的漫天流彩霞光。

威尼斯，是無法形容的存在，只能打開自己的五感，完全向它臣服，但「威尼斯 正在緩慢地死去」。

數百名威尼斯居民11月12號舉行「從威尼斯出走（Venexodus）」示威活動，兩度遭到黑死病掃蕩的水都，這次遭逢的大難，弔詭地，正是命脈存續所繫的觀光業。

民眾帶著巨型的紙製行李箱，大街小巷遊行，抗議本地人被大量遊客逼走。

一位威尼斯居民表示，「威尼斯是一個脆弱的城市，結構上和體貌上都很脆弱，社會組成也是如此，再加上當地居民缺乏住房，卻有大量蔓生激增的房屋提供給旅客，你就可以了解這個情勢對威尼斯居民來說是多麼無法忍受 。」

威尼斯本島其實很小，城市面積約五平方公里，遍布無數的拜占庭、哥德、文藝復興、巴洛克和新古典建築。182條運河穿行、包圍126座小島，全世界最大的迷宮般巷道，以435座橋樑連結。這裡有最繁忙的水上交通，每天至少三萬趟船隻往來。作家DH勞倫斯在《查泰萊夫人的情人》中寫道，只有威尼斯才是「所有度假勝地中的唯一勝地」。

各國觀光客從1960年代湧現，從汩汩流水變成大軍壓境般，踏上心中渴慕已久的夢幻旅程。對威尼斯人來說，卻是一場漫長的惡夢，始終無法醒來，如今已經裂變成為夢魘。這座城市太受歡迎，外國人大量購置房產，民宿、旅店取代當地人的住宅，曾經存在的鋼琴廠、釀酒廠、煙火工廠，全從記憶中抹除。花店、肉舖、麵包店、雜貨舖，供應日常用品的街肆一間間消失。

就連島上碩果僅存的傳統市場，也成為外地街頭藝人表演的地方，「觀光」的滲透力真如水銀瀉地無孔不入。

威尼斯建築師帕吉亞林說，「所有傳統工藝、日常生活機能小商家，或者所謂傳統工坊，不論如何，總是隨著歷史豐厚城市的發展運轉。漸漸地，不是往大陸外移就是關閉。」

取而代之的，是專供觀光客消費的紀念品店，和全數報到、陣容堅強的國際名牌精品店。威尼斯本島儼然成為一座不適人居的「主題樂園」。居民從1951年的17萬1千多人，近期以每年1500人的速度「消失」。

聖馬可區一家藥房櫥窗，每天電子跑馬公布當地居民人數，10月1號我們採訪時顯示55069人，11月12號抗議活動當天，已經減少為54926人。每天的外來人口都比威尼斯人總和還多，亟需拯救的，不是不知何年何月才可能被海水淹沒的威尼斯，而是現在進行式「瀕臨滅絕」的「威尼斯人」。

玻璃工廠總經理說，「是的，觀光客太多了！」

WeAreHereVenic創辦人米凱拉 煦碧理雅說，「居住在威尼斯，公寓或房子非常昂貴。首先我們失去了很多沒有自己房子的居民，也就是租屋的居民，但現在我們也開始失去擁有房子的居民，因為把房子出租比較划算。」

作家湯瑪斯曼1912年的經典小說《威尼斯之死》（Death in Venice），預言般地準確描述這座城市「一半是童話故事」、「一半是觀光客的陷阱」。來去自如的觀光客，意外設下精美的陷阱，幾乎完全獵殺了這尊「亞得里亞海女王」。

威尼斯導遊說，「坦白說我也不知道我們要怎麼回頭，我們已經失去了這麼多的房子，我不知道怎麼樣可以回到過去。」

找不到回去的路了。

16歲開始執業，世代家傳生意的貢多拉船夫，面對我們的提問回答得為難，觀光客正是他們的經濟來源。

「大家都希望回到19世紀」、「遊客不多 但是荷包滿滿的時代」。

那已經一去不返了，毫無節制控管的觀光人數，讓這座千年古城，成為即將撞上冰山暗礁的巨型郵輪。

聯合國教科文組織(UNESCO)指出，經過聖馬可廣場的郵輪，是水都的最大威脅，每年經過的七百艘巨大郵輪，不僅造成了空氣污染，更嚴重威脅脆弱的潟湖生態系統。

「UNESCO」2015年10月提出一份78頁報告指出，因為缺少旅遊政策，過量旅客讓威尼斯居民很難在當地生活，巨輪掀起的尾浪更加速侵蝕環境。教科文組織要求主管機關，2017年2月前提出應對措施，否則將被列入世界遺產黑名單，甚至可能遭到除名。

三代生活於威尼斯的攝影師Gianni Berengo Gardin，2013年展開「威尼斯與巨船」(Venice and the Big Ships)的專題拍攝，從一開始批判郵輪造成的視覺污染，後來聯想到更多對環境和空氣的影響，因此觸發大型反郵輪運動。

為了吸引更多觀光人潮，威尼斯市政府興建郵輪碼頭，讓超過十萬噸、容納四千人的巨型郵輪，可以經由朱戴卡運河，進出威尼斯潟湖區。數百位民眾搭乘小艇，多次在大型郵輪附近水域穿梭，抗議它們破壞環境生態。

聯合國教科文組織警告觀光業，可能將脆弱的威尼斯「推向一座積水的墓地」。當地民間組織正努力挽救這場悲劇，住在里亞托區的建築師帕吉亞林，是當地區域委員會的成員，他認為政府部門對當地的生態保育工作完全失敗。

威尼斯成為老邁、近乎被壓榨殆盡的金雞母，種種觀光和生態異象，反映出城市和國家治理的偏差，也是義大利競爭力低落的又一例證。各種以價制量、管控觀光人數的作法，總是因為龐大複雜的利益糾葛難以執行。

里亞托曾是威尼斯的商業權力中心，里亞托橋則是橫跨大運河最古老的橋樑，這座「白色巨象」現在以廣告看板包覆，換取廠商贊助高昂的整修費用，類似景象在這座古城水都到處可見。即使每年多達2500萬，甚至3000萬觀光客造訪，市政府依然負債累累。市長甚至考慮把收藏在佩薩羅宮克林姆和夏卡爾的名畫賣掉還債。大運河畔歷史性的「德國商館」，則以爭議性的低價，賣給知名服裝集團，對方再轉租世界最大精品集團開免稅店。

即使心懷憂戚，滿腔熱血拯救威尼斯沉淪的民間組織，例如「WEAREHEREVENICE」成員，受訪時還是忍不住要替威尼斯說好話。

她說：「我不知道最後你們會不會使用這段，但我很希望能告訴你們，這是一個很適合居住的美麗城市。我可以說嗎？要不然一切都很悲觀，這是不對的。」

忽必烈也曾發出類似的喟嘆。「為什麼你的旅行印象總停留在令人失望的表象上？在無關緊要的憂鬱上流連不去，為什麼向皇帝隱瞞它的壯麗命運呢？」

馬可波羅說，「您必須睜亮眼睛，凝視遙遠的微弱光芒。」

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2004 高雄市附屬青年管樂團saxophone

2007 考取高雄市文化局街頭藝人執照

2007 於六合夜市街頭展演

2008 接受中天新聞採訪/接受日本電視台“瀨上剛in臺灣”採訪

2009 於婚禮樂團、外場活動做表演

2010 加入臺灣民謠爵士樂團

2010 固定於高雄黃金愛河咖啡廳演奏

2011 受邀至中視縱藝大哥大節目演出

2011 豬哥亮萬秀之王2巡迴演唱會孔鏘超級樂團薩克斯風手

2011 鄭進一請您的家後來聽家後演唱會孔鏘超級樂團薩克斯風手

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2012 固定於高雄barcode和DJ做演出

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