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股票綠色是買還是賣在王董的大盤籌碼 Facebook 八卦

2021-03-22 16:30:00 有 3,769 人按讚

★★★每日一股☆☆☆ 2021/03/22 雨

【今日是快樂的出帆期，無限的海洋也歡喜出帆的日子！綠色的地平線，青色的海水，卡膜脈~卡膜脈~卡膜脈嘛飛來~我說過會拿香跟著拜的散裝航運，靠著貨櫃航運噴出果然持續大漲。四維航還是天天漲停、新興也再創波段新高，其他益航、台航、中航、裕民也都出現補漲！我教過散裝航運要觀察BDI與BCI指數，但我最近直播也說了，短線其實只要看貨櫃航運就好！這就是市場氣氛嘛，反正都有航字啊，市場就是這麼盲目。上周二直播教過，散裝航運就沿著十日均線抱牢即可，跌破才會結束這波強漲。您可以觀察慧洋-KY雖然漲勢沒有四維航這麼驚人，但是它從底部慢慢沿著十日均現漲上來也一大段了！少見投信買超的散裝航運則是裕民，您看它不也是沿著十日均線一路創高嗎？

先前貨櫃航運一波修正回檔，老王多次提醒若您還在船上的也不用殺低，因為波段支撐就是月均線，守住都還可以期待年報利多。指標股陽明今天跳空缺口突破前高壓力，就一路直奔漲停了，帶動其他長榮與萬海也跟著亮燈。這波重新轉強很明顯就是在於，二周前直播談到重新站回短期均線已經再度翻多！上周一陽明率先突破二月份大量高點壓力，老王也在當天粉絲團預告正式突破了，果然在守住頸線與五日均線之後，就一路往上噴出！長榮上週五也談到，它也是已經突破了前高壓力，於是也跟著陽明噴出了。那萬海呢？講了很久的前方大量高點壓力終於被突破，自然也是大漲一波直奔漲停，恭喜一直被市場遺棄的萬海粉了，上周五直播的祝福看來很有用喔！】

＊＊＊每日一股免費開放轉貼分享＊＊＊

本週壹電視年代向錢看錄影時間：禮拜四 21:00
本週東森理財達人秀57台禮拜四 20:00

老王給你問 #65 為什麼國際油價漲塑化股也漲？MSCI調整權重大的股票尾盤波動越大？投信持股比10%上限指的是什麼規範？你看過帥哥唱歌嗎？現在讓你看看！最後狂賀老王榮登PTT表特版！https://youtu.be/GV5iKqfD3PA

2021/03/19【老王不只三分鐘】台股再現缺口往下！太陽能急拉尾盤有貓膩？鴻海帶頭？組裝代工聚焦高殖利率逆勢強！短線利多怎下車？陽明創新高還能開船？美債到底有完沒完？https://youtu.be/SMd4wThITJ0

【精華重播】聯準會點陣圖要學會看！升息循環提前到來？https://youtu.be/2qeZthHukDw

蘋果日報專欄（每周一清晨固定刊出）：【台股缺口有壓　代工廠聚焦高殖利率】 https://tw.appledaily.com/finance/20210322/BADQ7QGKSNDABCARZVUHKDXRBE/

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

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王董的大盤籌碼

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王倚隆（老王）是浦惠證券投顧資深分析師！過去十年長期分享全球財經商品與台股看法，不管多空趨勢看法皆屢屢獲得市場印證肯定，粉絲團擁有超過18萬粉絲！目前在粉絲團每天發文，Youtube個人頻道每周二、五固定直播，記得按讚並訂閱Youtube頻道，鎖定老王才能獨一無二！ YOUTUBE頻道免費收看：https://www.youtube.com/user/winnwang0610 強調「大道至簡」、「籌碼無極」，總能用最簡單的技術分析預判股價，最淺白的文章看懂總體經濟，最清楚的籌碼抓住主力大戶！永遠領先市場走在前頭，會員跟在後頭就有甜頭。

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By 敏迪選讀

2021-09-28 10:54:40 有 2,240 人按讚

#中國限電太猛了連紅綠燈都關了

不知道你身邊有沒有在中國管理工廠的台商朋友，

你問問他們，最近應該有一波大型停電潮。

尤其是在蘇州、崑山、浙江、廣東這一帶，

小至家戶用電，

大至富士康子公司的工廠，

通通限電停電，大家放假囉～

.
#停電狀況到底多嚴重

工廠沒電，頂多就是大家回家放假對吧？

那你就太簡單了，有些是會有工安危機的。

在遼寧省，一家呼吸機突然停止工作的工廠不得不將 23 名員工一氧化碳中毒送往醫院。

還有一些人在通風不良的房間裡使用爐灶取暖，結果送醫急救。

這些是工廠停電的慘況，那家戶用電呢？

台灣前陣子也是有分區限電，

但中國這個不一樣，他們不是只有家裡不能開暖氣、看電視而已，

他們是整個城市都限電了！

舉凡路燈、地鐵通通不亮，

更扯的是連紅綠燈都關起來了！

媽呀，這已經不只是限電政策，而是模擬世界末日吧！

.
到底為什麼會停電停到出人命？

這是好幾個原因疊加在一起的。

#第一是缺煤

對，答案就這麼樸實無華。

煤炭佔全中國發電量超過70%，

但基於幾個原因使得中國買不到足夠的煤礦。

一來是現在中國積極復工，

所有工廠全力運轉，使得用電量高速上升，國營企業買煤的速度根本追不上工廠的需求。

再加上中國現在要追求碳中和，煤廠都不給生產了，

空有寶山，但礦區開工率不到50%，工廠看的到賺不到。

關於碳中和這個我們等等細聊。

二是中國自己擋澳洲

我們上週才提到澳洲抗中。

自從澳洲開始說要調查Covid-19起源後，

中國就開始大量禁止澳洲商品進口，

其中就包含了澳洲煤礦。

中國這可是自傷拳啊，因為澳洲是全世界第二大煤碳出口國，

少了他們的供給，中國根本買不足需要的煤炭，

只少轉向北邊的蒙古和南邊的印尼購買。

但蒙古的產量沒那麼多，而且因為疫情又封了邊境，

印尼則必須先應付能源需求同樣飆升的東南亞各國。

中國左看看右看看，

哇，已經煤法度了。

.
#第二是習大大說要減碳

中國的減碳能源政策已經講了好幾年了。

大概從2015年習大大就說要「能耗雙控」，

還到各個國際組織上立下「中國會在2030碳達峰、2060年達到碳中和」的flag。

習大大就像在外面亂答應客戶的慣老闆，

回到國內叫所有省級幹部通通交出成績單，每個人給我減碳減個一倍。

可是中國現在還是全力衝刺經濟，工廠產能全開，

再加上中國本身又不是什麼綠色能源大國，

你說要減少碳排放，肯定也會同步降緩經濟增長，

麵包和愛情，你要哪一個？（等一下怎麼會有愛情）

.
所以中國官媒現在就把輿論怪到地方政府頭上。

人民日報有篇社論這樣說：

標題：人民快評：多地拉閘限電，不能讓老百姓生活受限

內文：

一些省份並未完成“能耗雙控”要求，壓力之下，便急踩剎車，選擇限電。實際上，東北地區已經首先對非居民執行了有序用電，但是在執行後仍存在電力缺口，目前整個電網有崩潰的危險，才採取了對居民限電的措施。限電需要職能部門妥善把握。找到精準切口，早部署早安排，別事到臨頭再眉毛鬍子一把抓，考驗各地的治理能力。

.
「習大大的限電政策沒有不對，是地方政府執行錯誤」，
.

現在大概是這樣的風向。

所以前陣子中國國家發改委還發布了一份《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》，

結果30 個地區中只有 10 個達標。

於是黨就把一些沒達標的省分通通標紅字，設為一級預警。

這些被點名的城市只好在短時間內採取「積極」的行動，開學前趕作業，

就造成我們現在看到的「工廠停工，紅綠燈不紅」的極端作法。

而且還有些地方公告「每天早上七點到晚上11點停產」，

傻眼，那不就是正常上班時間？

所以也有些工廠為了趕客戶訂單，索性叫員工通通改夜班，規避政府停電要求。

.
#到底會有多大影響

基本上像煉鋁、煉鋼、水泥製造和化肥生產等電力密集型行業，通通都會受影響。

約有7%的鋁產能出問題，29%的全國水泥產量下跌。

也因此，野村證券已經下修中國2022全年的預估GDP增長率，從8.2%下修到7.7%。

現在已經很多財經媒體在彙整受到影響的台商名單。

基本上只要設在蘇州、崑山等省分的工廠都會先停工4到7天，

接著再看看政府有沒有下一步指示。

那為什麼我說可能會延續好幾個月呢，

因為缺煤和碳中和都不是三五天可以解決的大問題。

就算現在提早放十一長假，

回到工廠後缺電問題還是沒解決，那還不是一樣要停工。

已經有分析師預估，這一波限電恐怕會延續到明年春天，

除了股票市場會受影響外，

你我在大賣場購買的中國製商品可能也都會漲價（因為電價變貴）。

所以彭博Bloomberg就說，

中國這一波限電帶來的經濟衝擊，恐怕會比恆大垮台還要嚴峻喔。

.
最後在留言區附上中國鄉民趣味解讀。

他們說黨限電是深謀遠慮，

最大用意是要打擊外國企業，讓美帝賺不到錢。

天阿，這麼聰明的做法我怎麼沒想到？

真不愧是黨，英明！

全文放在敏迪選讀官網
https://www.mindiworldnews.com/20210928-2/

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By 普通人的自由主義

2020-07-11 09:24:11 有 1,461 人按讚

特斯拉的秘密(三)

電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？

美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？

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普通人的自由主義

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普通人的自由主義 by 陳家煜 Jay Chen

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By 我要做富翁

2016-07-12 20:25:41 有 50,037 人看過有 559 人喜歡

本文內容：甚麼是RSI、RSI測試、總結RSI的特點

今天第一集街頭智慧，過去很多同學問，在我們的部署中那些招數可用，那些招數不可？這節目主要是想跟大家分享過去十多年的投資經驗，經常聽到坊間一些分析方法，試過、錯過的的都會做一下統計測試，統計出那一個方法有用，那個沒有，那些招數要配合適當的用法。

甚麼是RSI
在很多坊間的網站及圖表可以找到RSI，中文名為相對強弱指數。RSI是一種滯後指標，即一般較遲才知道結果，經常被視為一種買入及賣出信號。簡單解釋，基本上指標會於0-100間徘徊，但很小會碰到極端位置即70以上及30以下，約以50為牛熊分界。圖中11-16年的圖表所見，指標碰到紅色及綠色，紅色是70以上，綠色是30以下。如指標升穿紅色線，即超買出現，過多人買入，是一個賣出信號﹔相反，如跌穿綠色線，即超賣，過多人賣出，是一個買入信號。

RSI測試
今天我們試一試做統計，看看指標在那個指數較為有用，假設以上定義是對的，相對強弱指數理應放在任何資產亦可以，在到達30時買入，到達70時賣出，以過去五年恆生指數為例子，有六次買入「長倉」機會，分別得出四勝二敗的成績﹔如沽出「短倉」，會有五次短倉機會，錄得四勝一敗，分別有36%及42%盈利，綜合有79%的盈利，成績不錯。再看其他指數，如美國的道指，長倉是全勝，短倉則失敗，三次勝二次敗，因為輸那次輸太多。為甚麼有此情況出現？再看日經，五年間作短倉亦是蝕錢，我們應要看情況，在不同的指數中，我們會有不同結果。回看圖表，如指數強，直線上升，作短倉輸的機會較大。為什麼日本迷失三十年仍是蝕呢？因為剛剛好我們的例子是過去五年，日本安倍推出多項政策刺激日本股市向上，在上升的趨勢中，做短倉輸的機會當然較大，順勢作長倉贏的機會自然較高。再作統計，如希望作更多買入賣出部署，我們可將指數收窄，在觸及40買入，觸及60沽出，令交易更頻密。再用日經作例子，結果交易了三十次而輸錢。再看恆指，交易亦更多，但賺更多錢，長短倉都賺錢，比例上是十一比六。再看標準普爾500指數，亦是多了交易，長倉是賺錢的，但短倉還是蝕錢。基本上過去的波幅市可以隨時利用RSI作買入賣出，或只利用RSI買入，而不要利用RSI去賣出出，再配合其他指標運用。

總結RSI的特點
總結，第一，將指標的範圍收窄，會發現交易會變得頻密。第二，如希望利用RSI做買入賣出策略，適合在波幅市中，如多年不生性的恆生指數，如希望用在強勢一點的指數，包括美股及德股等，可以利用RSI作買入部署，但不宜利用RSI作沽出部署。第三，運用時亦要看時機，以上運用在較長線如5、6、7年，在短的時機，或應用不同的策略。從以上的統計看，用在恆生指數好像較為準確，可以作參考或配合其他指標用在股票上。

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By 我要做富翁

2017-01-21 21:44:29 有 34,094 人看過有 464 人喜歡

無論你是初學投資、投資新手、老手，可能覺得投資市場會有一些古怪的地方，到今日仍然存在，今天為大家分享投資市場十大古怪的東西。

本片內容：投資世界十大怪事

第十位：環球股市的紅綠燈(陰陽燭)不同
不同的國家股市升跌的顏色也不一樣，不只是用紅綠色表示升跌，還有用紅色和藍色顯示的。就如香港和美國綠色是升，紅色是跌；中國和日本紅色是升，綠色是跌，而韓國和越南就用紅色和藍色顯示。

第九位：外匯市場
電子世界投資外匯看似很方便，但現時還有一些國家都沒有電子外匯交易的牌照，故此如馬來西亞及內地的國民，若想投資外匯都需要使用真金白銀買賣外匯。

第八位：另類投資
一些投資市場會用日後的天氣預測作賭，可能會成立一隻有關天氣為主題的基金吸引投資者，如天雨後一些農作物會失收等。

第七位：證券行與銀行
一些國家銀行與證券行排隊會出現不同，雖然一般情況下沒有影響，但是當抽新股的時候，證券行會以個人身份去抽，但銀行抽中機會率與證券行的不同，不一定全是公平公正的。

第六位：股票派息
一般投資者會認為股票派息會直接存入自己的戶口，變相會多了金錢，但其實若該股價本來值$5，但公司派發$0.5息，股價除淨後會調整至$4.5，所以基本上沒有影響

第五位：送紅股
多數只會出現在華人市場的，送紅股是指假設1送1紅股，變相增值1倍，本來總值1萬元，派紅股後資產上升至2萬元，若這樣想便完全錯誤。實際上不單沒有得益，更有不利影響．為什麼？如果派送紅股能夠令總資產上升，所有上市公司都會送紅股，因為他們自己手中的股票也會升值．送紅股等同印股票，送紅股不能增加股票總值．股票仍然值1萬元，不過收了紅股後，他總共有2萬股，而每股股價亦相應下跌，最終只是股數增加

第四位：股票市場是提款機？
任何上市公司都出現困難其實大部分時間都可以直接進行供股或集資。供股是指公司發行一些新的股份給現有的股東，定價都會比現時股價低，所以股東取的是新的股份，而公司取的是現金，亦是因為市場叫這行動作「抽水」（即佔平宜的意思）。供股後的股價當然亦會有負面影響。

第三位：認股證
一些機構發行認股證(窩輪)可放大相關資產價格變動，認股證存在有槓桿，如相關認股證資產價格變動1%，該認股證理論上會變動數倍。實際上市場需要維持相對的流通量，不可能無限發行認股證。其實一些認股證並沒有完全跟隨本身資產的價格。

第二位： eBanking
不要以為使用自己親友的eBanking 是完全沒問題，實際上其實你可能已經犯法。因為這等於管理別人的資產，這些行動應需要一些牌照監管。

第一位：投資不是只為某類人而設
意思是可能有些人會認為只要很認真學投資，就一定能夠學懂，但其實有數據證實人的性格會影響投資決定，例如一些外向的人會在投資市場上，投資次數會比較頻密，相反一些內向的人接受外界的資訊會比較低，或可能會延遲一些投資決定。投資最重要的還是要看自己的性格和心理來做投資做決定

以上十大事件有可能影響自身，或影響社會，一些不公平的東西還是仍然存在社會上。希望大家喜歡這個教學～

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股票綠色是買還是賣在小尾巴 Youtube 的評價

By 小尾巴

2021-09-01 19:16:50 有 31,562 人看過有 1,762 人喜歡

#小創作尾巴
嗨，大家有想過要用股票投資賺錢提早退休嗎？
其中的秘訣很簡單，
就是低買高賣，如此一來又更靠近財富自由囉！
---
非常感謝@吳季儒在製作上給予強大的幫助
也請各位到他頻道按個訂閱，也有相當多的有趣內容
---
歡迎大家一起來翻唱！
伴唱帶：https://bit.ly/3kZvaHi
中間的口白部分已經全部挖掉
你們可以吐槽自己虧錢的那隻

只要記得在COVER的說明欄附上以下資訊

原曲：https://youtu.be/ITToVrXCkEE
原唱：小尾巴
編曲：吳季儒
---
我只買上漲股（暫定標題）

房地產廣告一直播
存款連頭期款都不夠
財富自由連想像都荒謬

新聞臺每天都在說
少年股神翻轉生活
從今以後再也不用工作

人們說現在多頭市場閉著眼買也中
每家公司每天一篇新聞宣傳利多
專家目標價一個喊的比一個還兇
但為什麼為什麼我一進場股價就
DROPS

诶
你相信嗎
什麼鬼增資案阿
說好的地板價
182呢
每天至少跌8%以上
而且沒有在跟你回彈的
咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕

綠色的棒棒沒停過
每天考驗信仰夠不夠
這是反彈還是逃命波

現實和新聞反著走
道理我始終參不透
我不玩了把錢還我

我想逃跑但是腳麻了想跑也跑不動
有人說趁現在攤平是唯一的解脫
心臟的強度一天比起一天還要弱
但為什麼為什麼我一攤平股價仍
DROPS

*你*的2609

F**K
---
原唱 Artist：小尾巴
曲 Composed by：小尾巴
詞 Lyrics by：小尾巴
製作人 Producer：吳季儒、小尾巴
編曲 Arranger：吳季儒、小尾巴
和聲編寫 Chorus Arranger：小尾巴
和聲 Chorus：小尾巴
混音 Mixed：吳季儒

小創作尾巴

小尾巴

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當DMI出現在圖表上便會看到三條線各自走勢,如果+DI高走於-DI,即買盤強於賣盤,走勢看好; ... 黑色框內部分,在開首時紅色線的+DI高走於綠色線的-DI,同時 ADX呈上, ...

#94. 逐筆交易多了「市價」委託?! 股票族必懂的六大下單方式速速學！

過去台股是採取「集合競價」，也就是每5秒成交一次，股票成交的標準以「最大成交張數」為主，所以只有一個成交價格，現在改逐筆交易後，只要價格到你想買的價位，剛好 ...

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