邰哥真的超狂~~😆😆(#吐司編)
#邰智源 #全民大悶鍋 #木曜4超玩 #公車司機 #職業大客車
職業大客車 在 中時新聞網 Facebook 八卦
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO，也在其Youtube影片中提到，TWTCV台灣商用車訊粉絲專頁 https://www.facebook.com/Twtcvw%E5%8F... TWTCV聯盟 1.(駕駛及維修知識) TWTCV台灣運輸商用車資訊知識分享 https://www.facebook.com/groups/TWTCV/ 2.(路況.抱怨.卡車稀奇圖...
職業大客車 在 呱吉 Facebook 八卦
邰哥最近幾天秀出了他的職業大客車執照，這是他花了將近一年努力的成果，讓許多人敬佩他堅持與努力的精神。
不過具體來說，職業大客車執照有多難？去年10月，全台灣的職大客執照總共有9萬898張，聽起來還滿多的。但是2016年時，職大客執照有9萬2465張。而在過去這四年，普通大客車執照卻從13萬張成長到15萬張。
擁有職業大客車執照才能開公車，普通大客車執照可以開遊覽車。後者的門檻低、待遇不錯、工作環境的壓力也比較小，當然產生這樣此消彼長的趨勢。
這變成一種惡性循環。去年內湖公車事故之後，有越來越多人討論巴士司機的勞動環境問題。工作時間太長、休息時間不夠，都是導致職業大客車司機逐漸放棄這項工作的原因。
40歲以下有職業大客車執照的駕駛在2015年時是2萬9千人左右，去年11月只剩下2萬4千人。長久這樣下去，巴士司機的工作環境只會越來越惡劣而已。
雖然我們有一些應急的措施，例如提高巴士司機的退休年齡，台灣目前打算提高到68歲。有類似問題的日本已經提高到75歲。
但是真正的改善方式還是要讓公車司機的工作環境更加友善。減班與調整票價看起來都是大家會討厭、但是勢在必行的措施。
過去許多地方議員或里長，常常為了政績，阻擋一些較無效率路線的減班，但這件事情真的不能繼續下去。減班就是指路線公車的間隔拉長，但最早和最晚的班次不變，以免影響通勤族的權益。
這是我今年在交通委員會討論的問題之一，希望這個問題能獲得社會上更多的認同，路線調整與減班是我們改善公車司機勞動環境與行車安全的重要解方。
職業大客車 在 陳彥博 Tommy Chen Facebook 八卦
2020 - 重新出發
很多人說，30歲以後日子都是用飛的，
突然有很多感觸，或是說有震驚到我的感覺，
一直到了今天，才能夠好好靜下來整理過去一整年，
在忙碌之中渡過，
在四處各地穿梭，
時間就這樣滴滴答答溜走了...
留不住每秒當下，
但留下深處回憶，
- 前往南極冒險
- 出發紀錄片電影
- 籌接企業運動會
- RunForDream跑團成立2年
- 製作拍攝山也行6集影片
- 約旦、柬埔寨兩場賽事
- 校園分享
- 職業大客車執照合格
- 二級遊艇動力小船執照合格
但，我只給給去年的自己，70分，
好多目標還沒實現，
好多夢想還沒實踐，
好多技能還沒學習，
到頭來，原來人生都在和自己比賽，
今天，和去年的自己再見，
明天，所有一切重新開始，
期許，
更加掌握時間，
效率執行目標，
仔細思考，
大膽行動，
挑戰更大的冒險！
2020大家一起重新出發，
一起就！阿斯~
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職業大客車 在 職業大客車駕照一問 - Mobile01 的八卦
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最近不景氣想換個跑道,我打算去考大客車駕照,因為想投入台北市區公車或國道
客運行列~
我昨天有做了點功課,我小客車已領牌10年可以考大客車駕照.
但是我在徵才網站看到好像都要職業大客車駕照??
那我好奇{大客車駕照}與{職業大客車駕照}的差別?
有大客車駕照不能開市區公車或國道客運嗎?
另外現在考大客車或職業大客車是否還有補助費?
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