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#捷運藍線地下化延伸過東海大學

台灣大道四段從安和路到工業區一路的交通壅塞情況相當嚴重，匯聚來自海線方向、台中工業區、中部科學園區的車流，台中市捷運藍線規劃的地下化過高速公路、高鐵、筏子溪後從安和路轉成高架，剛好是最壅塞的路段之一。🚘

淑華建議台中市捷運藍線將地下路線延伸設計至東海再浮出路面採高架化設計，將改善交通畢其功於一役。💡

✅在淑華的推動下，安和路到東海大學路線已「綜合規劃」為地下化。

#捷運藍線 #地下化 #安和路 #東海大學 #中科 #台中工業區 #綜合規劃公聽會

✏️《延伸閱讀》🏷
📫自由電子報 2017.1.15
http://bit.ly/2IAcoTl
📮自由電子報 2018.10.3
http://bit.ly/2IDfq9u
📤中時電子報 2018.10.3
http://bit.ly/2IyB7rb
📒中央社 2018.10.3
http://bit.ly/2OzTVf1
📙聯合新聞網 2018.10.3
http://bit.ly/2IDNceQ
📗自由電子報2019.4.29
http://bit.ly/2H0CLCV

台鹽與亞邦簽約 解決太陽能板廢棄物出路問題!! (09/11/2019 聯合報)

（記者修瑞瑩╱即時報導）為解決大眾對於漁電共生太陽能板未來回收相關之疑慮，並讓光電模組有效資源化，創造循環經濟，台鹽綠能董事長陳啓昱與亞邦國際科技董事長陳皇志於11日共同簽訂「漁電共生太陽能模組資源化戰略合作協議」，並邀請台南市長黃偉哲等人見證，目標將綠色能源與循環經濟鏈結，打造資源循環永續發展漁電共生模式。

包括行政院能源及減碳辦公室主任蘇金勝、中華民國養殖漁業發展協會執行長侯彥隆等都出席見證。台鹽綠能與亞邦國際科技皆為響應政府推動能源轉型、「5+2 產業」的企業，前者致力於發展綠色能源、推動漁電共生；後者專注於發展循環經濟、推動資源再生。雙方共同攜手合作，將綠色能源與循環經濟鏈結，目標打造全台第一的資源循環綠色漁電專區。

未來台鹽綠能在台南協助的漁電共生太陽能發電工程預計將有400億資金的投入，年發電量可達6億萬多度。太陽光電案場產出的光電廢板皆會優先由亞邦國際科技進行妥善處理，將進行光電廢板高質化再生再利用推動，拆解光電廢板中的各類物質產品，回到工業循環體系中再度二次使用，確保資源循環再用。雙方將致力於維護台南沿海一帶的生態環境，讓漁電共生用地在20年後能回復到最佳原始樣貌。

陳啓昱指出，台鹽綠能推動的漁電共生是為一種肩負地方再生使命的新經濟型態，以農地農用的原則結合養殖漁業與綠能發電系統，以綠色資源協助漁村發展，達到環境永續及社區永續發展。目標在三年內設置總裝置容量達 1GW 以上，目前已簽約土地面積超過1000公頃，總設置太陽能板的數量將相當可觀。

陳啓昱表示，以目前的技術，太陽能板保固的發電效率都高達25年，雖然離除役年限還相當遙遠，但「永續」是台鹽綠能的經營理念，因此現階段就要確保太陽能板能朝資源化發展。期望透過亞邦國際科技專精的太陽能模組回收處理技術，讓廢板能資源化、無害化的循環再利用,並創造出可觀的循環經濟，讓漁電共生「永續」的概念能更完整。

陳皇志指出，亞邦國際科技集團長期投入於半導體廠、液晶面板廠及太陽能板廠等高科技廠生產所需之自動化、智能化、潔淨化相關先進解決方案，是一家全方位「智慧機械 循環經濟」的系統整合服務商，相信絕對有足夠的技術與能力，完善處理漁電共生案場將來退役的太陽能模組。

陳皇志表示，目前已於2018年與工研院材化所、台北科技大學、國立成功大學、產基會等知名學研單位，成立了台灣太陽能模組資源化產業聯盟(簡稱 Taiwan SMART Cycle)，共同推動如何解決台灣未來 20GW 發電系統下廢棄模組可能衍生的環境問題。亞邦集團也有望成為全台甚至全亞洲第一家，同時具備太陽光電上游廢料與下游系統廢棄太陽能板回收處理的完整循環體系，協助台灣及海外完成太陽光電循環永續的最後一哩路。

在黃偉哲的見證下，雙方完成「漁電共生太陽能模組資源化戰略合作協議」簽署，此次合作的重點包括:「共同推動及強化漁電共生太陽能廢棄模組資源化體系」、「擴大漁電共生太陽能模組資源化產業聯盟」、「設計及改良漁電共生太陽能廢棄模組資源化模式及並制定各項準則」、「積極推動太陽能廢棄模組資源化及相關準則」，透過此一備忘錄，將確保太陽能模組有效回收、不對環境造成汙染，並創造循環經。

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/7323/4041593

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陳淑華議員參加捷運藍線公聽會

極力推動捷運藍線地下化延伸過東海大學

台灣大道四段從安和路到工業區一路的交通壅塞情況相當嚴重，匯聚來自海線方向、台中工業區、中部科學園區的車流，台中市捷運藍線規劃的地下化過高速公路、高鐵、筏子溪後從安和路轉成高架，剛好是最壅塞的路段之一。

陳淑華議員建議台中市捷運藍線將地下路線延伸設計至東海再浮出路面採高架化設計，將改善交通畢其功於一役。💡

✅在陳淑華議員的推動下，安和路到東海大學路線已「綜合規劃」為地下化。

✏️《延伸閱讀》🏷
📫自由電子報 2017.1.15
http://bit.ly/2IAcoTl
📮自由電子報 2018.10.3
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📤中時電子報 2018.10.3
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📒中央社 2018.10.3
http://bit.ly/2OzTVf1
📙聯合新聞網 2018.10.3
http://bit.ly/2IDNceQ
📗自由電子報2019.4.29
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