美西罷工的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

歐美航線海運運價走揚，根據最新報價，遠東到美西、美東運價雙雙寫下新高！

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2021全球海運供應鍊的大考驗又將來了!

美國各港口碼頭，每隔3年就會上演罷工、怠工、封港的戲碼，原因都是勞資雙方的薪資合約談不攏，大批貨輪在港內外等候裝卸，碼頭上堆滿運不出去的貨櫃。2015美西沿岸29港口碼頭工會與資方談判陷入僵局，,當時有接近140艘貨櫃船堵在港外,資方提出的條件包括：簽下五年合約，每年加薪3％；退休金提撥增加11%，增至每年8萬8000元。目前碼頭工人平均年薪14.7萬元，依照此合約，五年後(2020)年薪增至16.9萬元，尚不包括退休金在內。
據「美國新聞與世界報導」日前公布2015年美國「十大理想工作」，都屬醫療和科技業，其中只有內科醫師平均年薪（18.4萬元）高於碼頭工人，其它九種職業，包括牙醫、物理治療師、護士、軟體開發師、電腦系統與資安分析員等，年薪都比不上。

2021年舊合約到期,又該重新談判了.加利福尼亞的兩個主要港口目前都已經遭受了嚴重的交通擁堵，適逢新冠肺炎席捲美國其中又以加州為最,
洛杉磯和長灘港口的大約700名碼頭工人感染了冠狀病毒，還有數百人已經發生了病毒相關的徵狀。
洛杉磯港口執行董事尤金·塞羅卡（Eugene Seroka）上週對《洛杉磯時報》表示：“我們的貨物數量超過了熟練勞動力。” “我們被告知，由於Covid，目前有1,800名工人沒有上班。這可以[包括]通過接觸跟踪進行隔離或等待測試結果的人員。也許[那些]擔心…當很多人生病時繼續工作。”

碼頭工會與資方談判的合約到期,加上新冠肺炎的四處流竄,兩項週期的重和,將是2021年全球貨櫃供應鍊之最大考驗.

去年10月，在美國 eBay 買了1973 Yamaha TX750，

車子在美國東北五大湖區，得標後相關作業展開，但是很快就入冬，道路結冰，車子要載出來變得很困難，幾乎沒有司機願意接這CASE，變得非常棘手。

持續數月，天候仍然不佳，美國東北簡直進入冰河期，車主不耐久候，找了朋友幫忙，冒著大風雪，先將車子運到美西，再由我委託的公司接駁，運至加州倉庫，等待裝船。

接下來又是數月漫長的等待，因為美西港口勞資糾紛，工人大罷工，美國政府協調無效，進出口業務嚴重拖延，許多貨物在港口遲遲無法上船，導致累積驚人的倉儲費。

三月，我接到通知，車子即將上船，四月可到台灣，掐指一算，這台TX750 也足足等了半年，歷盡各種波折，飄洋過海，總算到了台灣。

車子現在台北，過兩天才會載下來，所以我其實還沒看到車子。

這次運車，難度這麼高，搞得這麼辛苦，早就超過我的能力範圍，其實是 ABW567CLUB 介紹的天美車業，完成這艱鉅的任務，事情還是交給專業的來辦，不然不知還要增加多少麻煩與金錢。

車子在台北的照片，搶先曝光！

這件事情應該要等美西時間禮拜二下午一點半罷工員工開完直播之後才會有後續
目前這件事動視暴雪能做的事只剩下跟員工談判了
這種事情沒有人可以做到一次到位
只能透過一次次的溝通逐步改進
除了這些以外
剩下的就只能用遊戲說話了










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