［作為一個老師，目睹防暴警察攻入大學校園］
昨晚還跟記者朋友們討論，今天網民的「三罷」會搞得如何？有人把今天稱為「黎明行動」，意思是晨早就要堵路，讓大家被逼罷工，記者還說，有沒有人參加呢？
怎知，晨早七時，看手機得悉香港警察在鬧市開了三槍，把一名青年的肝和腎射傷後，整個社會又沸騰起來，我擠了一個小時交通，到達開槍的港島東區西灣河，那個十字路口，我曾經住在附近，隔壁有一楝「太安樓」地下塞滿小吃店，現在地上只有衝突之後遺下的垃圾，一攤傷者遺下的血，和憤怒的街坊。
逗留到中午，再看手機，赫然發現，中文大學的正門，俗稱「四條柱」的地方，警方竟然向大學的大門開催淚彈，這裡是同學畢業拍攝的勝地，中大的地標，我激憤得在街上胡亂攔截義載車輛，直奔20公里以外的母校。
採訪衝突五個月來，一直不太想採訪關於中文大學的東西，因為太貼身。我是這裡畢業的舊生，也在這裡教書長達十年，對這間校園滿有感情。我沒法子像在外面採訪一樣情感抽離。我們早前說黑色笑話：「會不會有天防暴警察會攻入中文大學？會不會在這裡射催淚彈？」悲哀是，竟然今天成真了。
情感上，無論外面的街道、商場、屋苑，衝突如何劇烈，大學校園總是那最後的和平堡壘。學生和老師都愛說：「中大是我的家。」不是矯情，中大人很有歸屬感的，早前，不知道誰在Google Map谷歌地圖的程式裡惡搞，把「中文大學」修改為「暴徒大學」，中大人一邊自嘲，一邊有點歡喜地擁抱這個名字。中大人關心社會，中大人富人文關懷，中大人懷抱公義，這是大家都相信的。
今日（11月11日）之前，防暴警察不敢大搖大擺進入校園，更不會在校園範圍發射武器，或進行拘捕，今日，一切都被打破了。
下午1時許，我趕到中大校園，正門外的馬路設有路障，但防暴警已撤退。戰線轉到校園近鐵路站的一條名不經傳小天橋上。中大是全港佔地最廣的校園，雄踞整個山頭，這條小橋位處偏僻，但為何成為今日重要戰線，因為天橋下正是新界區的命脈高速公路和鐵路路軌。
為了癱瘓交通，有示威者把雜物投擲到公路和路軌上，而防暴警察駐紥這裡，表示是為了阻止這事發生。但至下午，雙方卻演變成對峙和激戰。
當我到達現場，看到警察和學生互罵及對峙的畫面，我生起很複雜的情緒。這條「環迴路」平日杳無人煙，旁邊的研究生宿舍，我曾經住了整整兩年，這條又長又直的環迴路，我曾經在這裡跑步，鳥語花香，身心舒暢。怎麼現在卻成為一個戰場？百計的學生，穿了黑衣，蒙了面，與數十名防暴警察在小橋和環迴路對峙。
這裡的示威用品，全部和學校有關。學生把附近運動場的設施全搬來，有跨欄運動用的欄杆，一套12個，連手推車推來成為障礙物。有禮堂考試用的椅子東歪西倒的，也有人搬來雙人牀的牀墊，作為擋子彈用的屏障。一些公物，上面寫上了CUHK(中大英語簡寫)，保安處，物業管理處字樣等。
當然，行人路的粉紅色地磚，挖起了打碎，也有人找來玻璃瓶製燃燒彈。學生舉起傘陣，用巨型帶輪子的垃圾桶掩護自己。雙方相隔約百來米。中間有一個標誌性「更亭」，過了這條界線，就是校園範圍。大家都在揣摩，究竟那條線到那裡。
警察以揚聲器喊道：「黑衫示威者，你們正參與非法集結，請你立即離開！」
學生佔領了研究生宿舍的制高點，以樹木及傘陣掩護，也拿着咪高鋒回應：「這裡是大學校園，無所謂非法集結。」
警察不甘示弱：「你們別攻擊警方，我們已經瞄準了你們，也在錄影，你們別以為我們看不到你。請你們立即離開，否則警方會以武力還擊，將你拘捕。」
學生則模仿警察口吻，從山頭上回應：「前面的綠色生物（防暴警制服為綠色，之前警方曾稱示威者為「黃色物體」，故學生反諷），這是香港中文大學的範圍，跟據香港法例1109條《香港中文大學條例》，你們正入侵中大校園範圍，這是中大學生的警告，命令你們立即離開！」
防暴警則回應：「這間大學不是屬於你們（學生）的，是屬於政府的！」
學生進一步取笑警方：「你們怎樣，都不會夠我們的考試成績好！你們毅進仔（警員一般學歷）公開考試成績只有2，我們這裡很多人都有5 (5為最好成績）」說完，眾笑。學生再下一城：「呀！你們沒有人讀過大學！」
但現場畢竟不是講究文鬥，警察很快就拿槍瞄準有異動的學生：「大學生拿擲汽油彈的嗎？大學生來的，這樣子的嗎？垃圾，大學生！」警員口中「垃圾」兩個字咬牙切齒的。
學生從傘陣和制高點向警察扔磚頭，汽油彈，警察則以海棉彈，橡膠子彈，催淚彈還擊。由於中大校園空曠而安靜，平日在鬧市聽不到的音效，這天有截然不同的感覺。海棉彈那槍枝帶點空洞的「扑」一聲，與防暴槍開催淚彈那個狠勁的刺耳「嘭」聲，橡膠指彈撞擊到路牌的清脆的「亨」一聲，在山嶺海港之旁，清晰可聽到。學生扔出的玻璃瓶落地碎掉，磚頭撞擊地面的沙啞聲音，加上記者的鞋子磨擦着秋躁乾草的「沙沙」聲，戰場的環迴聲響，像一首交響曲。
警察和學生，你來我往，有警員趨前，扯開手擲催淚彈的鎖匙，拋進學生群中，那白色的濃煙升起，有時以槍枝射催淚彈，那彈藥可以進入校園深處達百餘米，連網球場上也升起白煙。
決戰至2時半，戰況變得緊張，學生的傘陣緩緩移前，警方再發放催淚彈及橡膠彈，學生一次過扔五支燃燒彈向警察方向，在混亂的催淚煙霧之中，警察忽然突破了界線，一舉衝前，奔進校園範圍，一邊開槍，一邊制服了四個學生，其他學生狂奔走避。
我親眼看到，有學生在煙霧中被警棍毆打，有警察大喊：「落手扣！落手扣！」估計是害怕學生逃走，然後有警察猛然醒覺，要把示威者帶離校園，於是有警察把身體軟弱無力，其中一隻鞋子甩掉了的學生抽起他的衣領，把他癱軟的身體在地上拖行了五秒，有被拘捕學生向記者喊：「中大政政XXX」（學系和自己名字，希望得到法律支援），他的頭在流血，他喊「白車！（想要救護車意思）」另有一名女學生被拘捕。
其後，警察已越過了更亭界線，有防暴警察以校園指示路牌為掩護，也有警員走入校園範圍的環迴路，向着前面那百計欲反擊的學生，至少開了數發橡膠指彈，直至有指揮官大喊：「回來！回來！」防暴警才退回原來橋上的位置。
雙方繼續攻防至接近4時，有學生在校園收集乾枯樹葉，把路障焚燒起來，秋風助燃下火球升到半空。藍色的天空，綠色的林蔭，偶爾還有鳥鳴，這樣美好的校園，這天見證了一場頑強鬥爭，忽然，學生們大舉離開，原來手機傳來「警察要搜查宿舍」的訊息，大家趕回宿舍收拾物品，但最後證明這是一個謠傳。
戰況最激烈的兩小時，本來正是我要教授「新聞寫作課」的上課時間，這天，因為交通混亂，多間大學宣布今明兩天全日停課，創下了香港近代史的另一紀錄。我的教室就在二十分鐘路程以外，這一天，作為一個老師，一個校友，一個記者，見證了大學校園一場轟轟烈烈的抗爭，百般滋味。
有一些蒙着面，全身穿黑的學生，一聽到我是學校的老師，眼神又由憤怒無助的春青激情，變得溫柔而有敬意，他們，在老師眼中，從來都是單純的孩子。我又想起，世界知名的大學，加州柏克萊、延世大學、京都大學，都有過其社運的抗爭史，中文大學的這一天，一定會載入歷史。
今天傍晚，特首林鄭月娥表示，「激進示威者的所謂政治訴求不會得逞」。
當下午戰況激烈的時候，有一位微胖的外籍女生，一直站在旁邊觀察，我跟她聊起來，她說，她來自美國，來中大做交換生。
我問：「你們美國很多示威吧？」
她答：「是的，我會分清楚，是示威還是暴動。（protest versus riot）」她主動提出這個分野。
我問：「那你親眼看到，你覺得那一樣？」
她說：「很難說，美國也有大規模的堵路，申訴都是和平的。」
我問：「你覺得學生不和平？暴力嗎？」
她答：「我理解，暴徒是為暴力而暴力。今天我看到的是，警察先進攻，學生回應，即使有汽油彈，但警察用槍，美國警察好像也沒有這樣。」
我問：「那你覺得他們是『暴徒』還是『示威者』呢？」
她答：（沉思）「我知道之前你們有百萬人和平示威，政府也沒有回應訴求，搞成今天這樣，我願意相信他們是『示威者』。」
美國高速鐵路 在 [新聞] 為什麼美國沒高鐵？ - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的八卦
為什麼美國沒高鐵？
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190324000355-260209
2019年03月24日 04:10 工商時報 林國賓
美國發展高鐵計畫頻頻受阻，伊利諾州高鐵未來通車後最高速限還不到時速200公里，加
州部份高鐵建設甚至已蓋不下去，提前喊卡。
■High-speed rail in the U.S.ramains elusive:Illinois shows why.
美鐵（Amtrak）從芝加哥到聖路易的路線似乎是美國採用如歐洲與亞洲高速鐵路的理想路
段，列車時速應可達每小時200英里（320公里）。這是因為該路段多數行經伊利諾州平坦
地形。
事實上，伊利諾州的高鐵計畫已如火如荼展開，只不過列車的最高速限只有每小時110英
里，較現行搭火車約需5個半小時的車程只縮短1個小時。
該高鐵建設的總經費約20億美元，伊利諾州提供的報告更表示，高鐵完工後兩個城市搭乘
火車的人口比例可能也只會上升幾個百分點。
高鐵 成了美國夢
花了那麼多經費卻只有一點點的效益，凸顯高鐵在美國是一個難以實現的目標。
伊利諾州面臨的最大挑戰包括聯邦政府給予的預算有限，以及民眾使用交通工具的習慣根
深蒂固，相關問題足以作為其他各州希望升級鐵路運輸網路的借鏡。
此一議題也引起美國社會關注，民主黨國會議員正在主打「綠色新政」的政見，希望對國
家的能源與交通基礎建設進行全面的改革，一些地方政府也在研議如何降低碳足跡、或是
因應老化與都市化新社會型態的對策。
然而今年2月，加州州長突然宣布大幅縮減該州的高鐵投資計畫，凍結洛杉磯和舊金山之
間的高鐵建設。
再回過來談伊利諾州的高鐵計畫，伊利諾州一來經費不足，另一方面土地的取得也是一大
問題。幾經考量後，州政府決定高鐵與既有的貨運列車共用軌道。
才剛卸下伊利諾州交通局長的布蘭康宏（Randy Blankenhorn）指出，「要再興建一條單
獨的高鐵軌道，除要花很多錢，同時包括環評審查流程也要很多年的時間。」
他還說，「光是土地的取得可能就要5年的時間，要是我們當初堅決蓋一條時速達200英里
的高鐵，現在頂多還在剛開始執行與設計的階段。」
伊利諾伊州最後決定沿用既有火車路線，並重建一條由貨運鐵路公司擁有的單軌軌道。換
句話說，在實際運作上它稱不上是高鐵，而是速度提升一些的鐵路火車。
川普認為蓋高鐵是錢坑
伊利諾州政府高鐵設定的最高速限是每小時110英里，雖較美鐵目前芝加哥到聖路易列車
時速最高79英里高出一截，但比海外最快的火車甚至華盛頓到波士頓之間時速最快達150
英里則慢非常多。
相較之下，加州在高鐵計畫方面就採取截然不同策略，要興建一條全新的專用軌道。只不
過，相關高鐵計畫預估經費不斷上修，來到770億美元。
加州州長紐森（Gavin Newsom）在2月中坦言高鐵計畫大餅畫得太大，難以達成，不但經
費高得嚇人，完工之日更是遙遙無期，他說：「光是舊金山到聖地牙哥就找不到一條適合
的路線，更不要說舊金山到洛杉磯。」
之後又發生川普總統宣布卡經費後，加州高鐵計畫前景更是多舛難測。川普公開砲轟加州
高鐵是錢坑，不僅表態凍結一筆9億美元撥款，甚至要向加州追討25億美元聯邦經費。
早在2009年聯邦政府就提出以經濟刺激方案來興建高鐵，當時國會總共編列80億美元經費
用於高鐵的建設。
伊利諾州原本獲得13.4億美元的經費，不過在俄亥俄州、佛羅里達州和威斯康辛州放棄高
鐵建設後，伊利諾州又額外獲3億美元的聯邦資金補助。
(工商時報)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.198.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1553391853.A.A67.html
... <看更多>