3年8次質詢成功爭取！
台北市第一台電動公車66號下週一上路
66號公車，是一條全新的路線，從木柵動物園，行經信義快速道路到松山車站，共有12輛電動公車行駛，也是台北市第一條全部都由電動公車行駛的路線。
成功改變台北市電動公車數量掛0的窘境，並不容易。記得2015年10月，我第一次質詢要求市府使用電動公車，是當時第一位質詢推動電動公車的議員，雖然市府以過去試辦電動公車失敗的經驗為由拒絕，但為了改善空氣品質、降低影響民眾健康的pm2.5，我沒有放棄！同年11月再於市政總質詢要求推動，隔年1月，我更領銜提案要求市府逐年汰換柴油公車為電動公車，並獲得29位議員聯署支持，也讓市府初步同意於2017年編列3000萬補助，規劃20輛電動公車上路。
不過，眼看2017年毫無進展，預算要被收回市庫，於是我第6度質詢，這次成功爭取預算保留到今年繼續使用，不僅直接催生出下周即將上路的66號電動公車，更促使市府提出4年400輛的電動公車推動計畫。
為了確保電動公車的品質，過程中，我除了和中央主管機關－經濟部工業局智慧電動車推動辦公室座談，更親自到製造廠考察，發現一直被市府詬病的妥善率，在法規與技術的精進下，妥善率幾乎已達99%，也因為經過一番研究，我才能一直不斷要求市府必須跟上世界趨勢及其他縣市，推動電動公車。
看到廠站中準備營運的12輛66號電動公車，有些許欣慰，我會繼續推動，讓明年可望加入羅斯福路幹線的16輛電動公車也順利上路！
王閔生推動電動公車歷程：
▶️2015年10月 / 市長專案報告質詢
「首次提出推動電動公車」
▶️2015年11月 / 市政總質詢
「要求市府規劃營運電動公車，pm2.5減量」
▶️2016年1月 / 領銜提案
「逐步汰換柴油公車為電動公車，改善空氣品質」
▶️2016年4月 / 交通部門質詢
「422地球日，督促交通局積極推動」
▶️2016年6月 / 市政總質詢
「提出專業數據，破除市府妥善率不佳說法」
▶️2017年5月 / 交通部門質詢
「建議規劃木柵直達松山車站公車路線」
▶️2017年10月 / 預算編列報告質詢
「爭取保留電動公車預算」
▶️2018年4月 / 市長施政報告質詢
「督促電動公車上路期程」
▶️2018年5月 / 市政總質詢
「要求市長展現積極態度，掌握電動公車發展資訊」
#10月29日至31日免費體驗搭乘
#11月1日正式營運
羅斯福路幹線 在 [閒聊] 羅斯福路幹線與236區- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的八卦
今天下午在文山一分局等車(去程)，又見識了一次236區間車滿人，後面的羅幹沒人的狀況......
我因為前面是搭其他的公車，為了圖個轉乘優惠所以執意等羅幹，剛好前面的236區先過了紅綠燈，所以比較早出現，多數人就都上車了(可能都不需要轉乘優惠吧)
順便看了一下236區的車上，滿滿的幹線公車貼紙跟雙向轉乘優惠的貼紙......
突然想到會不會哪天有人看了貼紙就上車了，結果刷卡才發現沒優惠啊XD
說真的，還是希望236區間可以取消，把車全部拿去羅幹用......不然要等羅幹的時候看到236區一直開過去，心裡真的OOXX罵不完，但為了省點錢......還是只能等了
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