根據統計2014年拒絕酒測案件數有409件，但2017年卻已經突破上千件，這不僅代表拒絕酒測案件大量提升外，也讓第一線值勤的員警暴露在危險之中。
綜觀行為人之心態，係抱持著規避刑事公共危險罪責任，選擇拒測而接受不會留下刑事案件記錄的行政罰，這也間接造成拒測逃跑的事件持續發生。
雖本次部分修法已有提高罰鍰，但是能否有效嚇阻拒測依然為未定數，除罰緩外應研擬相關配套避免第一線的警察人員受到傷害。
酒駕是世界各國均會面對的社會問題，面對酒駕的相關罰得也各有不同，就日本而言，酒精濃度的標準是0.03%，最高可判徒刑3年，罰金約4400美金。
加拿大的酒精標準是0.08%，初犯應判最低1000美金及一年禁止駕駛，再犯則最低徒刑30天及二年禁止駕駛，三犯則是最低120天徒刑以及三年禁止駕駛。德國的標準是0.05%，也有分初犯、再犯、三犯不同的罰則，行政處罰除了罰鍰、吊扣駕照之外，還有違規記點制度。
而美國的酒駕相關規則由州政府各別制定。大部分規定駕駛者血液中的酒精濃度達到0.08%(也有部分州將標準調至0.05%)，即算酒後駕車；針對21歲以下的年輕駕駛者，則採血液酒精濃度0.01%就構成酒後開車。
而處罰方式也因該州的規定而有所不同，例如罰款、拘留、參加教育學習課程、社區勞動、提高保費、吊扣駕照、監禁等等。甚至其中34州可以永久或暫時沒收車輛。
本次道路交通管理處罰條例三讀通過，納入了連坐責任、累罰、酒精鎖、車輛沒入、延長吊扣駕照時間等規範，但修法成效還需要持續追蹤與檢討，期許能有效遏止酒駕事件。
我們並不希望因為酒駕事件再造成民眾的生命危險，但酒駕事件非單一部會可以處理的問題，後續淑華會持續要求相關部會，從酒癮戒治到酒駕預防提出一個全面性的規劃與方案，從根源解決酒駕的問題。
