[TCAR直播] Porsche New Panamera 德哥現場看車
Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
你心裡認定的跑車,是什麼模樣?今天TCAR試車頻道要帶您一起欣賞四門GT跑
車New Panamera發表!
雖然它有四個門,但流暢的身影就像一輛放大版的911。除了車體更輕,這款GT跑車還是VW Group首度採用MSB平台打造的車款,車體大量採用鋁合金配置,骨架總重僅又335kg,剛性達1500Mpa,諸如防火牆、排檔座、避震塔都強化處理,全車鋁合金佔比達31%。它是一輛可以直接下賽道的跑車,但仍具備優異的空間機能,後行李廂空間為495公升,若將後座椅背前傾,置物空間可擴充至1304公升!還有哪些優點,請聽德哥娓娓道來!
#Porsche #NewPanamera
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,全新設計的Aventador S 車頭擁有更為廣闊的視覺效果,前擾流氣壩設計有效改善氣流,底部擴散器及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,使前部下壓力較前一代Aventador提高了130%以上。 Aventador S配有與前代相同的6.5升V型12缸自然進氣引擎,而這次最大馬力能超越前代從700...
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[體驗報告] Porsche Panamera Technology Workshop & Lausitzring賽道體驗
4K UHD: https://youtu.be/SBjzVrg1G-Q
在瑞典賽道體驗過小跑車718 Cayman S的性能魅力之後,我們轉戰德國德勒斯登近郊的Lausitzring賽道,除了近距離瞭解New Panamera Turbo的研發科技,原廠更安排教練載著與會媒體下賽道體驗這輛四門GT跑車的高性能。
持續進化
這次與會的車款清一色為Panamera Turbo,流線的造型,即使配置電動大尾翼的Turbo版本風阻值也僅有0.30Cd,其餘車款更只有0.29Cd,模樣就像一輛放大版的991,頭尾燈都具有濃郁的家族風味,與其用性能房車的來定義這輛旗艦車款,倒不如以四門GT跑車標詮釋可能還適切些!
New Panamera Turbo的車體結構比之前要來得更輕,但擁有更強硬的車體剛性,重點是,這輛GT跑車還是VW Group首度採用MSB平台打造的車款,車體大量採用鋁合金配置,骨架總重僅又335kg,剛性達1500Mpa,諸如防火牆、排檔座、避震塔都經過強化處理,全車鋁合金佔比達31%。
前衛且充滿科技感的座艙陳設,營造濃郁且鮮明的戰鬥氣息,四張跑車座椅無論泡棉、結構都竟過重新設計,重量比舊款減重1.82kg,對於輕量化也有不少幫助。
此外,New Panamera雖然是款GT跑車,仍具有優異的空間機能,後行李廂空間為495公升,若將後座椅背前傾,置物空間可擴充至1304公升,足可媲美Wagon或小型SUV。
強悍性能
New Panamera車系將會發表八種動力規格,但初期只推出包含Turbo版本三種規格,其中擁有550hp的Turbo引擎最讓人關注!這具4.0升V8雙渦輪引擎,並非源自Audi與Bentley共同開發的引擎,而是Porsche全新開發,並且由New Panamera Turbo率先使用,在資源共享的集團策略下,將來會下放至其他品牌上。
這具引擎最大的特色,除了擁有進、排氣連續可變氣門機構外,並採用賽車級乾式油底殼配置,結合兩具Borg Warner渦輪增壓器,缸內直噴供油的噴油壓力高達250bar,可榨出550hp的最大馬力,在雙渦流渦輪增壓器的輔助下,只消0.3bar的增壓值,便可於1960~4500rpm釋出78.5kgm的最大扭力,在八速雙離合器自手排配置下,0~100km/h加速可上探至3.6秒,這樣的性能表現,甚至凌駕許多超跑!值得一提的是,這也是Porsche車系首度配置八速雙離合器自手排變速箱。
操控靈巧
New Panamera的懸吊結構採前雙A臂、後多連桿設計,配置PASM主動懸吊、PDCC Sport跑車底盤套件、PTV Plus扭力分導等裝置,賽道體驗清一色為Turbo版本,後軸更擁有主動轉向功能,最大轉向角度與991 Turbo相同,擁有2.8度,可以消抵0.5G的側向應力,讓原本優異的操控性能向上提升,因此創下Nurburgring北賽道7分38秒的最佳單圈成績。
TCar短評
這次體驗,最可惜的,莫過於無法親自下場體驗,坐在副手座上,除了感受到New Panamera Turbo強勁的加速貼背感外,在賽道上也可感受到教練駕馭時的靈巧感,甚至在大彎道時,還能夠於彎道持續加速,顯見操控優異度!難怪產品副總Dr. Dollner信誓旦旦地表示,只要我開過,肯定會愛上它!
Porsche Panamera Turbo
引擎型式 3996c.c. V8 DOHC 32V +Twin-Turbo
最大馬力 550hp/5750~6000rpm
最大扭力 78.5kgm/1960~4500rpm
長寬高 5049x1937x1427mm
軸距 2950mm
車重 1995kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前275/40 ZR20 後315/35 ZR20
國內售價 1038萬元起
Porsche Taiwan 總代理 永業
TCar 葉明德
#PORSCHE #PANAMERA #TURBO #TCAR
總重僅2 在 Facebook 八卦
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總重僅2 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
全新設計的Aventador S 車頭擁有更為廣闊的視覺效果,前擾流氣壩設計有效改善氣流,底部擴散器及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,使前部下壓力較前一代Aventador提高了130%以上。
Aventador S配有與前代相同的6.5升V型12缸自然進氣引擎,而這次最大馬力能超越前代從700hp增加至740hp,車體總重僅1,575 Kg ,動力重量比達到2.13 kg/hp。此外,搭配7速ISR單離合器自手排變速系統換檔反應速度僅有50毫秒,讓靜止加速至時速100公里只要需2.9秒,極速則可達350km/h。
製作人:鍾清淦
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