#兩會新視角 航拍視頻：矮寨大橋建出“中國創造”新高度
兩座高聳的山峰之間，湖南吉首矮寨特大懸索橋像一道彩虹，掛在大峽穀上，與下麵的盤山公路遙相輝映。霧中有橋，橋中有霧，雄壯不失嫵媚。#透過兩會看中國
2013年11月3日，習近平來到吉首並上橋視察。瞭解到湘西州近年來交通條件變化很大，特別是鄉村道路網已基本形成，習近平很高興。他指出，貧困地區要脫貧致富，改善交通等基礎設施條件很重要，這方面要加大力度，繼續支持。
可以說，矮寨特大懸索橋的建設過程，就是一個“中國創造”的過程。尤其值得一書的是“軌索滑移法”的發明和使用。
施工中最難是鋼桁梁架設。怎樣把上百噸一節的鋼桁梁運輸到指定位置？施工團隊先後與10餘家高校、企業進行模型試驗和方案論證。6次吸收專家意見後，他們創造性地提出：在懸索橋的主纜上面、吊杆的下端架設8根軌索，形成一個通道，把運梁的滑輪小車掛在上面，把梁的整體節段滑過去。施工期間，該技術創造了每天拼接移運並安裝一段梁的世界新紀錄，較常規架設方法節約工期近5個月。
“軌索滑移法”架設加勁梁新工藝，成功解決了峽谷懸索橋加勁梁架設難題，實現了高效、經濟、安全的施工目標，被國際道路聯合會評為施工工藝全球道路成就獎。
歷時4年多建設的大橋正式建成通車，從此天塹變通途，國家高速公路網8條西部公路大通道之一的長渝高速就此全線貫通。從長沙開車到重慶的時空距離大大縮短，全程只需要8小時，比坐火車至少節約8小時。
每項重大工程都會福及無數百姓。正是在國家的大力支持下，除已經通車的矮寨大橋外，南沙永暑礁機場試飛成功，雅西高速連起南絲綢之路，新北京機場航站樓8000餘根基礎樁“生根”，港珠澳大橋建設正酣……
由“中國製造”邁入“中國創造”時代，建設創新型國家，它們功不可沒，永遠是主角。
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