【那到底要怎樣?】
今天兩件重點
一、【東森集團,被中共整個買走】
幾個目的
1.東森新聞,利用媒體宣傳中國統一,就跟中天一樣
2.東森購物,基本上就增加貨貿進來的中國有毒商品的流通速度
3.東森旅遊,「一條龍」我想旅遊就不用多說了
4.東森房屋,跟前陣子馬政府開放中國人可以來台購屋,藉由東森房屋幫忙安插中國人住你家旁邊
(以上文字整理by不禮貌鄉民團)
解放軍買下東森系統台 新買家已證實交易
http://goo.gl/4EbAhC
[爆卦] 白海豚之子引解放軍買東森
https://goo.gl/lR65xt
馬的還說你們沒賣國?
不只是電視,包含yahoo、MSN等首頁的新聞,你很難看到自由、蘋果這些不同聲音的媒體。
二、【貨貿談判完成,中國商品全面開放】
不禮貌鄉民整理資訊
https://goo.gl/DY6hBU
恭喜,貨貿終於「有共識」了。根據今天人渣們去的談判,未來中國進來的商品,建立雙方快速通過。中國只要持「中國自己的檢驗報告」,48小時之內就可以快速通過所有檢驗。
「中國檢驗出來沒毒的肉品」
「中國檢驗出來不含農藥的蔬菜」
「中國檢驗出不含不於對人體的添加料」
"中華民國國貿局" 通通認定握手認定相信中國的檢驗
48小時之內,這些食品通通送往我們身邊的通路上
而且,以「行政命令來執行」,也就是說,不需要經過立法院,只要中央一發佈。「國貿局」依照命令直接辦理。
林淑芬:
https://goo.gl/KRWl5C
中國食安檢疫,48小時內一定放行?這是開人民的玩笑吧!
政府開放許多高風險食品進口,從瘦肉精及狂牛症疫區牛肉,日本據有輻射汙染風險地區的魚產,農產,以及一般進口從不曾管制(或口號管制,結果都被戳破)從中國轉到越南進口的大量農藥殘留的茶葉,非食品級的抗嘉磷賽的基改黃豆藥物殘留……開放進口高風險食品的輸入檢查,已經壓縮邊境一般的例行性檢查業務,更何況中國食品的風險之高是舉世聞名的。
加強檢驗?麥騙啊!!
隨著邊境抽樣的制度化與抽樣的項目增加,(基層)公務員加班加到死,已經是常態。而且他們無法實際審查,只負責蓋章 ,書審 ,簽核公文而已。然後不負責任的,讓一年一聘或是臨時人力去處理查驗程序。這已經非常荒謬不可靠了!出事無人負責!
現在中國食品檢疫竟然是48小時非通關不可,政府還要繼續逼人民吃毒嗎?
【你知道嗎?貨貿將開放「五金廢料」】
https://goo.gl/6X2omm
就是有毒廢棄物要運來台灣啦,講好聽的是練金。金?金是財團拿去了人民拿的到嗎?留下來無法復原的環境污染土地破壞,卻是全台灣人要承受?台灣有一個日月光毒水就抓不完了。現在要全面搞垮台灣就是了?
【貨貿的可怕不止在食安,更會全面毀滅台灣生產製造業】
http://disp.cc/b/163-95DJ
音地大帝:
「貨貿對台灣的長期影響就是徹底毀滅台灣的製造業與經濟結構,吃中國有毒食品只是附加效果,遠比一般自由貿易的負面影響還要凶狠百倍,唯一會得利的只有中國買辦跟以統一為心中唯一志向的中國國民黨,台灣人不但會被統一還會成為最慘的階層喔」
吳濬彥:
「立場中立」不是支持統一,是默許被統一。
「維持現狀」不是支持統一,是不管被統一。
被統就是現在進行式,不是你不想管,你不理,你不聽,就沒有發生。就可以假裝維持現狀。
馬凱的驚人之語:台灣經濟正邁向崩潰!
https://goo.gl/5czVC6
「馬凱在2008年已經指出:中國即將結束世界工廠,台灣必須轉向,但這八年產業完全沒有轉型,大家仍然扮演世界工廠的產業鏈中的低價代工角色,中國的世界工廠已經結束了,台灣必須再等下一個世界工廠來臨,也許還要5到10年。
馬凱估計今年GDP會低於一,明年降至零,此時有幾年負成長!台灣必須置之死地,只有創新的企業可以存活。他認為小確幸的文創產業救不了台灣,台灣必須思考像新加坡般的定位!」
不要以為這些都是為言聳聽,我在職場也打滾了好幾年,還有更資深的、不論在台灣或去中國找機會的前輩經驗都早已驗證:大嘆產業環境一直在惡化,2008年國民黨重新執政之後更是急轉直下,房價飆漲、油電雙漲,薪資驟降,受薪階級不論是高階人才還是剛畢業的大學生,都在國內的慘澹產業結構看不到味來而紛紛到國外找機會,或去澳洲打工。號稱台灣觀光產業的最大賣點「美食」。只是一堆薪資水平更低的外籍移工和中國人來填補空缺。台灣這八年來的政策根本沒有在改善產業結構,把自己做起來,只會整天跟人民說台灣不行了,一定要投靠中國,不然就會完蛋!八年過去了,資金不斷流向中國。台灣到底有什麼可以把國家拉起來放眼世界的產業龍頭?台灣的年輕人們,準備好迎接衝擊了嗎?
[新聞] GG了!澳洲政府以「國家安全」為由 禁止陸資買地
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1448132413.A.90B.html
像這類資訊,早已不是新聞,幾年前世界各國都已發現中國經濟的假象將會泡沫,紛紛撤資分散風險到其他國家。面對中國的「熱錢」,也謹慎考量提防。只有中國國民黨一心想要實現中華民國憲法的終極統一,政策上一直讓台灣的經濟綁死在中國。中國人已經買了很多花東的土地。如果今天台灣的土地、資源都被中國人買走了。你覺得台灣人就會發財了嗎?你還有民主自由嗎?還是從此食、衣、住、行、教育娛樂都受控於中國中共政權?
如果你問我,我們應該怎麼做。我會說:「每天都分享一篇重要的政策議題。」
聽起來簡單,但是實際上跟本很少人這麼做。我身邊的臉書資訊已經被自己過濾到盡量多保持都是關心社會議題的發文者了。結果看來看去,同溫層的人口就是這麼稀少。你看到朋友分享,如果認同就幫忙點讚或分享,不要害羞,就是大家都害怕表示意見,讓分享的人越來越覺得無力最後很多人也都變成不願意發聲的一份子。所以很謝謝訂閱這裡的各位給我支持!請大家還是繼續轉發你所認為重要的資訊,那怕都沒有回應也不要覺得孤單或自己是異類。其實圖中那種人很多,只是大家不敢講。或覺得那些議題不夠潮。他們可能會取消追蹤你、或隱藏你的貼文。沒關係,做一天和尚敲一天鐘,就是要敲到身邊的人都覺醒。當人們發現身邊的人每天除了發好笑好吃好玩的資訊之外,也都在關心這些事的時候。他們就會知道這些事情也是很重要。至少,他們會發現自己才是異類,那些人最害怕跟別人不一樣,跟不上潮流,也就會多多少少去閱讀那些不曾感興趣的資訊。
你不積極,有人在積極。各大新聞版面和PTT都會有惡質的人在洗風向,說什麼:「反正台灣的食品也狠毒。你們不知道中國的食品檢驗是很嚴格的嗎!」這種腦殘的話。」大家不站出來,那些「300戰士」就繼續那邊鬼扯,謊言說一百變就會變成真的,台灣七十年來的洗腦教育不就是這麼來的嗎?
你一天發了那麼多的貼文在臉書,可有一篇比當天最重要的政策重要?但你卻一篇時事都不願意分享。在野黨也會看風向的。當人民都不做後盾,搞政治的要怎麼幫你口舌?所以,請大家每天都至少一篇時事。每個人都做到,民意就會被看到,政策就會偏向民意。
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▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
結構外審ptt 在 蠢羊與奇怪生物 Facebook 八卦
上述的所有機構審訊過程中,自解放軍逮捕那一刻,都一直有錄影機拍攝我,連如廁也跟著。
整體過程我把自己塑造成熱愛祖國青,歌頌兩岸統一、一國兩制、一個中國、服從黨的指揮、只有一位最高領導習主席,然後講話自然不做作,口條順暢、態度心情正向且開心,但其實我怕死了!!!我很怕被消失...
還不斷用非常訓斥的口吻罵著[我持有是台灣地區私自護照、私自身分證、私有人民政府,是不是打算叛國搞獨立追隨叛亂分子首領蔡英文。]
至於他們還有拿哪些資訊跟問題?我大概說明一下有哪些,因為資訊問題量太大,我無法記得全部。
社群平台:LINE、微信、臉書、IG、推特、GOOGLE、奇摩、所有電子信箱,所有帳密都被拿走。
所有銀行帳戶及歷年存款金額紀錄。
所有工作過的公司背景及地點、收入、生活花費。
近年跟我聊天平台上有互動的人,一生跟我比較要好的朋友鄰居同學老師。
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好朋友伴侶親屬的收入、工作、生日、地址、身分、姓名、電話、聯繫方式。
健保勞保國民年金退休金資料、民生政府機構單位有哪些。
年輕人常用平台社團資訊,例如PPT、Dcard、臉書社團。
飲食文化、進口商品本土商品消費文化。
政治黨派民調等等資訊。
學校結構教育機構、交通建設。
不斷使用單眼相機拍照記錄我GOOGLE MAP所戳記的地點跟備註,還有顯示衛星雲圖查看台灣各地建築物。
★新增重要聲明★
https://www.facebook.com/AlllenCao/posts/3247886001920142
【如果你是我朋友,應該要來閱讀,如果你是台灣人,更應該花個五分鐘來思考這段「經歷」。 】
每逢選舉將至,可見各方角逐演出的丑戲,從圖博>新疆>香港,「反送中」社運延燒半年,仍然有人選擇忽略,甚至無邏輯式遮住自我感官。
有人說是假消息抹黑,若僅一則消息,如果說是假的,那我也不可否認。
從過去到現在案例來看,為何各大國際傳媒頻繁報導「圖博藏人自焚絕食至死、新疆教育營集中營鎮壓、香港黑警馬腳破綻百出」,換個角度想想,台灣、香港都有過社會運動,兩者人口相差三倍之多,為何香港社運的自殺個數會這麼高?有人認為這是香港人憤慨自殺嗎?難道許多人都覺得電影情節是不可能在現實中上演的?
是的,在我親身經歷前,也認為這些情節只會在電影中...
我是名台灣客閩青年,科大畢業服役一年,生性樂觀喜愛挑戰,壯遊中印之旅、縱貫中南半島,無關心任何政治與其立場為白色,家中更沒有任何企業政治背景,簡單說就是一名純白素人,自認為是中國深度旅遊玩家,去過的小鄉村、貼近過的庶民生活,比大多數的台灣人還要多。
猶記得前陣子鬧得沸騰事件「台灣青年赴中旅遊,在旅社因亮出彩虹旗、國旗,被人舉報,結果僅公安做筆錄並盤查行李後了事。」
五月,我挑戰台灣首位用自行車野營方式「單人單騎橫貫蒙古國」,
事情發生在5/31下午,騎行在內蒙自治區路上,目標前往口岸過境至蒙古國,半途在草原上休息之際,中共解放軍駛著汗馬車直馳我來,上頭坐著兩名軍官及士官武裝攜帶槍械,並第一時間沒收證件及手機後,將我與所有裝備押上汗馬車前往軍營。(我有看到軍營單位是3XX旅12營)
我被扣押在軍營前的室外廣場,身邊包圍許多士兵及軍官戒備著,將我衣物及所有裝備拆散,攤平擺放在地面上(如台灣流行的開箱圖同樣擺放方式),當時天氣驟降近零度,我冷到顫抖,邊接受他們高精度偵訊檢查,從一開始就沒收兩部手機、SD記憶卡、護照證件台胞證,強制我提供所有平台帳戶密碼、通訊資料、所有照片,進行資訊徹查,還得像犯人一樣拿著牌子左右兩邊站著軍官士兵捏住我雙手進行拍攝,也要我用手指著護照及台灣身分證上的中華民國國旗進行拍照,再來就是錄影自白跟一問一答,其他更細的偵查內容及可怕的問題,下面敘述中一一提及。
上述及接下來審訊過程中,都會有人扮白臉跟黑臉,時不時用朋友的口吻與我聊天,即使不會抽菸也要遞菸到我那禁錮雙手中被迫而抽,這過程面對我的軍官要一直帶話給軍營中最大的上級,猜測是「營長」,好讓營長下下一步指令(我不能看見軍營大官跟內部建築就是),一直審查到天黑
(內蒙當時天黑是晚上九點半),就把我與裝備重新扣押上車,移轉到「公安局」,軍官遞出一份「犯人轉交」文件要我跟公安局長簽名,簽完後解放軍審查階段完事,將由公安局接手。
公安局接手後,局長頻用威脅的話語:「關死你、坐牢坐死你、搞死你、你死定了、保證讓你回不去」,不斷刺激我。
而公安局使用與解放軍相同偵查方式,同樣問題內容再次審訊,並要我寫上白紙黑字自白書,調查我從幾年哪家醫院出生,幼時待過的地區、讀過的幼稚園、國小、國中、高中、大學、補習班,各年級老師是誰,位置地點名稱年份都要交代清楚,裝備同樣被拆解細查,我還在細語中聽到他們談話提到「這件事已經上報到中央,可大條了。」
直到深夜,來了數名武裝特警跟一位金屬邊眼鏡平頭穿大衣的高官,局長馬上接待,而局長奉承的嘴臉馬上上來,對我說話的口氣也變很好,緊接著高官向我說明:「因為你身分特殊,所以將你拘捕,為了國家安全必須偵訊你,現在必須跟我走。」,我與行李都被押上了車,前後左右皆有武裝特警押著,行駛數小時前往城市中的警察大隊所在處,直到早上有一度歸還我手機,並威脅著不能對外聯繫及刪除檔案,他們很快就會得知,我回答他們:「正常程序,審查小事有甚麼好對外說的?」,他們才放心些,手機充飽100%電後繳還他們,便對我做了一整天的審查,我被關押在電影情節中才會出現的正方形小房間,六面牆單一顏色,中間一張如嬰兒椅的椅子,將我手腳扣在椅子上,正向面對一張電腦偵訊台,上頭有許多儀器鏡頭,那幾位偵訊官背後還有束強光打著我的臉。
過程曾因為質疑我說謊,拿出手機資料佐證,我看見手機電量僅剩24%,但當時手機自充飽100%後才過一小時左右,為何就瞬間掉電這麼兇?何況我手機是新買幾個月的旗艦機,到底對手機做了些甚麼....?
最後警察大隊偵訊完之後,中央政府人員派人趕到我所在的偵訊位置(猜測從北京趕來的,因為離北京近),警察大隊那些高官看到中央人員,自動讓位轉由中央接手偵訊,同樣以解放軍、公安局、警察大隊相同問題偵訊一遍,且更加細膩可怕。
中央人員為兩位年輕人穿襯衫,一高胖戴黑框眼鏡頭髮長,一瘦矮皮膚偏黑刺蝟頭,他們會用問一件嚴肅可怕的機密問題,再用大量不相關的圖影聲光刺激、大量不相關問題來塘塞我,好讓我忘卻或是心房攻破。
甚至中共認為我是台灣間諜,不斷逼問我「暱稱暗號、單位代號、代號單位?」又接著逼問我「在台被抓的大陸間諜被關押在哪裡?地點位置?機構名稱?單位代號多少?」不論我怎麼回答他們就是不相信,起初還解讀我是很資深的特務,僵持問題時間太長,一直都有他們要的答案,加上多方確認我的背景資訊,最後以簽屬「大量文件」後釋放我,而這些文件概要是要我承認這些偵訊「內容屬真」、「自願偵訊」、「違反國家安全法」、「本人身分確認」
(我是否為人大代表、種族、是否使用正確普通話偵訊、黨派、是否意願加入中華人民共和國...等雜項文件)
上述的所有機構審訊過程中,自解放軍逮捕那一刻,都一直有錄影機拍攝我,連如廁也跟著。
整體過程我把自己塑造成熱愛祖國青,歌頌兩岸統一、一國兩制、一個中國、服從黨的指揮、只有一位最高領導習主席,然後講話自然不做作,口條順暢、態度心情正向且開心,但其實我怕死了!!!我很怕被消失...
還不斷用非常訓斥的口吻罵著[我持有是台灣地區私自護照、私自身分證、私有人民政府,是不是打算叛國搞獨立追隨叛亂分子首領蔡英文。]
至於他們還有拿哪些資訊跟問題?我大概說明一下有哪些,因為資訊問題量太大,我無法記得全部。
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一年兵役所有位置資訊及內容。
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在我完成單人單騎蒙古國橫穿後進入新疆,因為身分在案,同樣備受相同偵訊方式仔細檢查一遍,然後不讓我在新疆多做逗留騎行,迅速返台。
許多私下跟我聊過的朋友有聽過更多更細的敘述,這過程我沒有照片也不可能拍下照片,但我絕對能清楚敘述每個人長相特徵及環境裝潢周遭。
我對友情是凌駕於政治、宗教、貴賤之上,如果看完這則經歷而對我產生激動負面版印,那就代表你打破了這段友情。
我沒有要別人選擇哪種立場是正確還是錯誤的,我們身在民主、自由且有文化的國家,尊重任何選擇。
所有人從出生都沒有選擇權,注定要被引導該如何做,但所有人都在為選擇做出努力,爭取自己的選擇權,台灣加油。
#我本名曹耀文
#一九九一一零二三
#生性樂觀不自殺
#我這輩子不會再去中國
#單人單騎橫貫蒙古
!!!重要補充聲明!!!!(三立新聞已修正撤下報告)
【說明澄清各項「惡意扭曲造謠」的留言及斷章取義不正確的報導】
1.我的壯遊經歷分享屬於個案,從頭到尾都沒提及台灣人去「一定出事」諸此之類說法。
2.文章照片的國旗,地點位於外蒙古,文章內完全沒提及我在中國掛國旗。
3.文章中提到我是有經驗的「中國深度旅遊玩家」,一定知道甚麼禁忌不該拍照不該前往。
4.【三立新聞】不實報導且標題聳動,記者扭曲我的本文,同時且也有向我提問,扭曲我的回答、扭曲事情真相。
5.我在中國旅行沒有掛國旗沒有亂拍照,被刪除的照片只是餐廳以及路途上幫助我的人...等相關照片。
6.我擁有合法有效紙本台胞證,擁有「蒙古簽證」。
7.內蒙古有數個出境口岸前往蒙古國,我是從「新巴爾虎西旗」到「阿日哈沙特口岸」鎮被逮捕。
8.本文中提到中央人員(猜測來自北京),我還特別括弧是猜測並不是確定陳述。
9.我去中國數次,也很好奇為何我這次被抓?所以不要再自我膨脹說自己去了中國為何沒被抓!!!倖存者偏差
10【三立新聞】採訪以及與記者電訪都有提到我有在中國掛中華民國國旗,屬於不實報導。
11.【三立新聞】電視新聞影片撥放我在中國掛國旗屬於不實,所有掛國旗照片為蒙古國。
12.我不是軍事專家,也不是愛好者,矮矮寬寬的車,我就覺得像「悍馬」。
13.我從「呼倫貝爾市」出發,橫穿蒙古國到中國新疆。
14.我沒闖軍事基地,也沒有私自跨越邊界。
15.新聞報導前,我有傳文字檔及電訪語音檔給【三立新聞】,皆說明我並沒有在中國掛國旗。
16.報導出來後,有請【三立新聞】立刻修正,我並沒有在中國掛國旗。
17.我不會出席並拒絕第四台談話性節目,第四台政論節目。
18.文章中我有說明最後中國確認我為熱愛自行車合法旅遊青年。
19.路線為「高德地圖」及「百度地圖」導航,並無基地禁區之說。
20.本文有提到5/31事情發生,那時候尚未成功挑戰蒙古國橫穿,我不可能因為此插曲中斷我的挑戰。
21.挑戰完成回台時間為七月底,且需要整理照片、車損、裝備、遊記....等
22.我這次個人旅遊經歷分享在八月、九月、十月,上述時間發佈都一樣敏感。
23.我在中國騎行沒有安裝VPN也沒有翻牆。
24.我在蒙古國不用翻牆,但我也不敢寫出此經歷,因「終點落在中國新疆」。
25.正確報導、文筆皆正確表達我想法為「自由時報」此篇報導。
26.請多數人學習【蒙古國(外蒙古)】、【中國內蒙】地理位置以及國家別。
27.沒有任何立場對與錯,我們是民主國家,都該尊重任何選擇與人權。
28.【【【最後中國釋放我在新巴爾虎西旗,讓我繼續往阿日哈沙特口岸騎行,釋放後又在讓我騎同個地點,請問我這樣子是騎在禁區嗎???】】】
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小弟不是土木背景,但最近看房有個疑惑
常看到新聞說要挑17樓以上的建案
因為樓高超過50米有結構外審才安全
像是這篇:
https://reurl.cc/qdEoGR
而建商也會據此打廣告,但我看桃園法規-
桃園市建築執照應實施特殊結構之構造規
模及審查機構指定辦法:
https://tinyurl.com/yclettbs
裡面的第二條就寫到以下均需經結構外審:
1. 高度在50公尺或16樓以上
3. 地下層含基礎超過15公尺或三層樓
(其他省略)
我的問題是:
A. 以上兩者需要的外審內容或強度會有
差異嗎? 從條文上看起來好像一樣
B. 如果這兩者都需要結構外審,是不是新
聞中的挑房要選50米以上算誇大了?
畢竟地下超過3層或基礎超過15米深的
新房比比皆是,他們也都有經過外審,
兩者外審過的安全性應該差不多吧?
先謝謝各位的回覆了!
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