紅燈右轉實際上的罰則才沒有5400那麼多呢~~😏
-
-
五月起有汽車駕照還是要考「機車筆試」👉 https://reurl.cc/NXd1nn
#愛快羅曼蒂
#紅燈右轉 #假訊息 #闖紅燈 #交通隊
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 udn發燒車訊 Facebook 八卦
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室，也在其Youtube影片中提到，口頭質詢─ ▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故，讓人感到非常遺憾；當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形，更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓，提高相關罰則，請問你們認同此一修法方向...
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 日本生活記事 Facebook 八卦
初心者マーク=新手上路貼紙
今天阿娜答變身教官（日文的教官就是駕訓班教練的意思）帶我開車🚙，
我以為他會把車子開出來再換我開，沒想到他直接坐到副駕「好，開出來吧！」
戰戰兢兢坐到駕駛座「那個⋯要怎麼發動？鑰匙咧」
原來科技已經進步到不用插鑰匙孔了😱
然後適應一下油門和煞車
教官大吼「煞車用右腳！」
我「那左腳要幹嘛？」
教官「左腳他什麼都不用做！這不是離合器！」
我「噢對吼！」這是我第一次開自排
他「台灣怎麼會發給妳駕照？！是合法的嗎！」
雖然不知道教官要我開去哪裡，但他敢搭我的車我就敢開
教官「好，先開出停車場，然後右轉」
一路依照他的指示前進
教官「日本要靠左邊！左邊！」
我「噢噢好」
教官「記得方向燈！方向燈！」
我「噢噢好」然後開雨刷
路上車子很多（請看照片左下，教官拍的），我漸漸頭皮發麻
我「欸換你開好不好？」
他「妳要練習啊！」
我「我有跟你說過這是我第一次在日本路上開車吧？」
他「我知道啊」
我「那我有跟你說過這也是我第一次在路上開車吧？」
他「⋯⋯⋯」
我覺得他心臟很大顆，但都上路了也沒辦法換手，只好一直開下去💦
然後我們開進一個立體停車場
他要我倒車入庫
oh！這個考駕照的時候有考！
我「車子有保險吼？」
他「有啊」
然後我就放心停進去了，一次搞定
（右上的照片就是我停的，有點偏右是因為方向盤在右邊，然後又很怕去撞到左邊那根柱子）
就這樣完成我的第一次上路
即使一路上教官不斷尖叫「啊～危險！」「嗚哇好恐怖！」但總算平安歸來😆
阿娜答開始宣導新手上路貼紙（照片右下）的重要
日本考到駕照未滿一年的人，一定要在車子上貼這個貼紙（很多都貼車子後面）
這是強制規定，如果沒有貼，上路被抓到的話會罰錢和扣點數
扣點數還有一大串詳細的規定，例如闖紅燈扣2點，酒駕扣35點，超速會依你的時速決定扣幾點，點數被扣太多會吊銷駕照
也會依照被扣的點數，必須去上交通安全的課，被扣越多就上課越久
如果連續五年沒有被扣點數的話，可以拿「金色駕照」（ゴールド免許）
他「為了用路人的安全，台灣也應該推行這個新手上路貼紙」
我「台灣有啊！文具店就買得到，還有卡通的呢！」
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 張淵翔 Facebook 八卦
在資訊爆炸的年代，每天LINE群組都有數千上萬的訊息，近期淵翔收到很多假訊息，以下是範例:
政府真的缺錢了
本月20 日開始紅燈右轉罰$ 5 4 0 0 ，三次 馬上吊銷駕照...，請看以下重罰項目：
有 車 沒 車的 人都要看 ，本 月2 0 日 開 始 ，再提 醒 各 位 注意 ! !
收到後記得轉發給親友們，( 交通警察準備向全國違規人 . 徵收年終獎金! )本月 2 0 日起，馬上開始罰了 不管你是騎機車 或者是開汽車 的 ---請注意!!
全國(Taiwan)將實施紅燈越線處罰條例，凡是在等待紅燈時 超出白色禁止越線者馬上處以900元的罰金。
還有紅燈右轉 $ 5 4 0 0元(這是目前交通警察的重點工作之一) 注意喔!!!
本月2 0 日起，沒有車的人，通知一下有車族吧！趕快通知你的親朋好友吧！最好印一張，能提醒自己。
1 .闖紅燈由1 8 0 0-3 6 0 0元，調為3600 - 7200 元
2 .超速由1200-2400元，調為6000!+ 每超速 1公里 加罰100 元!!若限速 60，你開80 ，則需付 8 0 0 0！
那麼要如何確認資訊真假呢?以下淵翔整理5種方法報給大家知:
1. LINE訊息查證
LINE 與多間查核機構合作，推出「LINE 訊息查證」平台。只要加入「LINE 訊息查證」官方帳號，收到可疑訊息時，可在 LINE 的對話視窗中，將訊息分享給官方帳號，「LINE 訊息查證」會判讀訊息內容，傳送已查證的結果或類似內容；若是資料庫中沒有相關的內容，也可回報查核單位進行查證。不過目前LINE 訊息查證只支援文字判讀。
2. MyGoPen
MyGoPen 是與「LINE 訊息查證」合作的機構之一，目前在官網上已經累積相當大的資料庫，也有 LINE 官方帳號，比起 LINE 訊息查證僅能辨別文字假訊息，MyGoPen 可查證假圖片、假影片、語音訊息（錄音檔）。
使用方式也是直接將訊息分享給官方帳號即可，查證結果不僅會顯示查證事實，還提供各種謠言的版本，讓用戶更清楚得知類似的假訊息。
此外，MyGoPen 也有「前往真人查證」的功能，若用戶對查證結果仍有疑慮，可加入「MyGoPen 麥擱騙真人客服」，進行一對一訊息查證。
3. 台灣事實查核中心
由台灣媒體教育觀察基金會與優質新聞發展協會共同成立的「台灣事實查核中心」，是獲得國際認證、符合國際標準的事實查核組織，也有官方帳號提供給大家查證訊息真偽。
此外，網站上另有「謠言風向球」專區，告訴大家目前盛傳的不實資訊，還有哪些值得注意的面向，例如「查核心法公開 如何破解假公文」、「確診足跡讓你心慌慌？專家教你合理使用疫調資料」，官方帳號也會推播最新的查核報告。民視新聞網也有事實查核中心的專欄，大家也可前往一覽最新查核報告。
4.Cofacts 真的假的
「Cofacts 真的假的」由台灣公民科技社群 g0v 開發，和前面提到的平台一樣有官方帳號、用分享方式查核事實，不同的是，「Cofacts 真的假的」的查核結果會附上出處。由於 Cofacts 屬於協作型闢謠資料庫，其他使用者也可以成為闢謠者，所以對查核結果若有不同看法，官方帳號也有官網連結，可前往留言回應。
5. 趨勢科技防詐達人
「趨勢科技防詐達人」除了假訊息以外，還可檢查網站、電子郵件網址的安全性，降低被釣魚網址詐騙的機率。另外，看到可疑的貼圖贈送、好康優惠、商品廣告、真假新聞謠言、藥品病毒等傳言，都能用「趨勢科技防詐達人」查詢，使用方式也是以分享訊息、網址到官方帳號分析。
當遇到親友在群組傳送可疑訊息，你會直言真相，還是為了避免破壞雙方關係和諧、假裝沒看見呢？對此，台灣事實查核中心提供化解步驟！
如果是面對熟識的親友，可先「自行查證」，確認消息來源是否可信；「同理讚美」，肯定對方樂於分享的心意；接著「溫和交流」，婉轉告知正確的資訊、給對方一點時間消化，別在當下急著分辨誰是誰非、爭輸贏。
若是對方不夠熟識到可以私訊，或擔心在群組直接發聲會讓彼此尷尬，首先「查核魂啟動」，主動搜尋查證；「超自然分享」透過閒聊轉移話題，等待適當時機再來分享正確資訊；最後找一位「對你提出質疑」的隊友上演「闢謠小劇場」，藉由兩人一來一往的對話闢謠，都是可以嘗試的方法。
參考資料: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021526W0469
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的評價
口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故，讓人感到非常遺憾；當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形，更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓，提高相關罰則，請問你們認同此一修法方向嗎？你們在書面建議中希望能暫不處理，待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套，會有何種問題？
路政司林司長繼國：非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點，因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中，第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為，除了罰鍰以外，如果進一步規定，包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間，假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文，變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年，因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避，雖有要求其他駕駛人來規避，但是我們發現實際執行的狀況當中，有的車往左邊靠，有的車則往右邊靠，以致救護車必須蛇行，並非大家不願意避讓，而是避讓的方向都不太一樣，尤其當車道有兩個以上時。以美國為例，大家所受的交通規則訓練是不但要避讓，而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導，以避免不幸發生。
范次長植谷：單車道的部分有宣導要靠右閃避，雙車道的部分，因為不知道救護車是從哪個方向過來，所以有些車會往左，有些車則往右。基本上，條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程，僅擺放三角錐在路邊做警示，並沒有看到車速降低的相關警示，工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速，以致於急速轉換車道，或是有時速度快、風大，使車子偏離原來快速行駛的車道，皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家，如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君：訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範，在施工區前方有預告，施工區路段的速限也會降低，相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷：實務面、執行面確實還有點差距，會請高公局來研議。
▶花東台9線，目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈，雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全，卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌，在人車比較少的鄉間小路，非必要時不轉換交通號誌，透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何？此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢？目前實施感應式號誌的地區，相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我？請提供這方面過去辦理的經驗，供東部地區各縣市參考。
范次長植谷：設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障，針對花東地區可以透過道安會報系統，要求地方主管單位加強設置辦理，但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車，目前取票率大概八成。因為這次是試辦，針對整體端午節期間的試辦狀況，希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間，這次有些配套未完善之處，希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉：最後還有將近兩成是有訂票未取票，後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日，我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理，也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則，還是可由桃機的高層自由選定？因為桃機現在是一家民營公司，它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行？現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場，商務飛機的需求愈來
愈大，因此相關空間的規劃是未來的重點，如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵，應避免其間有私相授受的情形，
本席認為交通部有責任做進一步的調查，請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機，各大機場停機棚的出租也都要注意，有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線，因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討，相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞：自從機場公司成立後有兩項主要計畫，包括綱要計畫及實施計畫，後者有擬定建立棚廠的位置，在2012年進行第一版實施計畫時，航空公司並未提出如此強烈的要求，是到2013年才由長榮航空公司率先提出，然後華航就跟著提出，考慮既有維修棚場的資源和調度，給位於西側的長榮目前的棚場位置，在其既有棚場的對面增加一個；位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況，要等爭取到北邊的土地之後，才能建一個更大的維修棚場的計畫。
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 新北首例! 公車撞倒斑馬線上行人司機吊照重罰 中視新聞 ... 的八卦
"行人地獄"新制上路，新北一名公車司機，成為"新北市"第一位遭到重罰和吊扣 駕照 的駕駛。這名司機開著公車在路口 右轉 ，疑似因為"視線死角"， ... ... <看更多>
紅 燈 右 轉 吊銷駕照 在 猴子蛇行鬼切害後車犁田，頭也不回加速騎走 - Mobile01 的八卦
交通違規記點新制施行一年內記滿12點吊扣駕照2個月 ... 裁罰基準及處理細則第2條第5項修正規定，常見民眾違規項目，例如超速、未打方向燈、紅燈右轉， ... ... <看更多>