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我贊成綠建築可以節能省電，開冷氣是最後手段。
但是在台大醫院地下室和首都市政府的這位先生顯然不知道，偏鄉孩子連有一個跑步不會跌倒的操場都是奢求，校長光是老舊校舍的基本維護都很傷腦筋。
行政院未來班班有冷氣的配套包含 #節能與綠能，這是聯合國永續發展的目標4 #SDG4優質教育、目標7 #SDG7可負擔的乾淨能源、目標9 #SDG9產業創新與基礎設施、目標10 #SDG10減少國家內外的不平等！
如果首都要嘲笑偏鄉，請台北市先宣布從此不要統籌分配稅款。謝謝。
笑屁！
«節電做公益，智慧賺補助…»
2015最後一天，我們要如何跨出新的一部，2016，屏東節電元年起跑。
我們可不是呼口號，而是全力配合中央的「智慧節電計畫」，將節電在地化、特色化、公益化、觀光化，推出包括每節電1度兌換2元回饋金，補助低收入戶更新節能家電設備；推動全縣464個村里進行節電競賽，節電率最高的前32個村里可獲得獎金30萬至2萬元不等；全縣16691盞水銀路燈全面汰舊為led燈；首推觀星跨年活動及不插電草地音樂會，節電又吸睛。
我與各界代表共同拉下象徵高負載用電轉換為低負載節能的開關閥，並為節電辦公室揭牌，宣示屏東跨入節電元年，朝節能與綠能並存的標竿大縣。
我們借力使力，爭取二億補助款，讓高耗能的水銀路燈汰舊更新，創造更多可能。
我們發揮優勢，推出低碳又具特色的觀星跨年音樂會，讓屏東在全台發光。
我們跳脫框架，為弱勢家庭爭取更多資源，助村里良性競爭，力爭取更多補助款。
只要有心，凡事都有可能，跨出一步，路就越走越順，節能屏東，我們來了…
各項節電資訊可至節電計畫網站http://savepower.pthg.gov.tw/ 或上「屏東縣智慧節電」粉絲專頁https://www.facebook.com/Ptenergysave/?ref=hl/ 查詢
【釐清藻礁爭議 堅定邁向能源轉型】
珍愛藻礁公投是由桃園在地聯盟潘忠政等所領銜發起，並由台灣蠻野心足生態協會、環境法律人協會進行環境訴訟；荒野保護協會、親子共學團等數十個團體推動連署活動，而地球公民多年來則扮演著聲援與支持的角色。
這項行動是基於政府在環評及決策的粗糙，沒有面對環保團體、環評委員與專家學者提出的質疑，盡管召開了一百多場的記者會和行動，要求政府舉辦聽證會釐清爭議，卻始終未獲正面回應，迫不得已才發起公投。希望透過連署及公民投票，可以讓這項影響生態保育與能源轉型的重大公共議題，有機會讓更多國人了解和辯論，共同做出決定，讓政府重新思考和規劃。
2018年，我們經歷過擁核公投，在保守勢力和國民黨的民粹操作，以簡化的公投小抄引導投票，加上執政黨刻意的冷處理之下，導致公共政策失去理性思辯的空間，而投票結果更讓現行公投制度的民主價值被深深質疑。
由於今年八月同時將有「重啟核四公投」，讓長期支持非核家園與能源轉型的各界，對於「藻礁公投」是否可以避免被擁核團體和國民黨綁架，深感憂慮。對此，地球公民感同身受。
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對於當前的兩難困境，民進黨政府要負起最大的責任。原因在於2018年行政院賴清德院長急於定案，介入環評，導致五位環評委員因此退席抗議，最後由官派委員主導下通過環評案，詹順貴副署長並因而請辭下台。
這使得天然氣第三接收站影響藻礁生態的程度、替代方案可行性，以及對於能源轉型、中南部減煤時程、老舊煤電廠除役的影響等重大爭議，未能在環評階段有效的釐清和決策。而在2018年環評通過後，針對關鍵議題，民間團體也多次行動，希望政府有類聽證會的形式，讓雙方可以就現有爭點做清楚且理性的討論，但政府始終未開啟溝通。
由於目前藻礁公投連署人數已超過法定門檻，接下來執政黨已無法迴避人民對這項公共政策所提出的質疑。
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同時，珍愛藻礁公投在公投理由書中，明確主張支持「 #非核減煤」政策。環保團體在面對擁核方提出「重啟核四公投」，也有責任做出更積極的切割和論述，以避免被擁核幫綁架。
台灣社會對公共議題的討論，能否在一次次的公投中愈見成熟理性，這是民主深化的指標。
氣候變遷與能源議題，不僅牽涉人民生活的食衣住行，更涉及國家整體經濟與環境政策，甚至國安問題。我們認為：天然氣的碳排約為燃煤一半，空污排放大幅減量，為台灣邁向低碳能源的必要階段性能源，但此同時，也應大力節能、抑制用電需求的成長。
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地球公民同時重視生態保育與非核減煤的能源轉型，我們致力於建立制度，以減輕及避免其中產生的矛盾衝突。例如我們推動地面型光電的「環境與社會檢核」，要求提高屋頂型光電目標，都已陸續取得政府的回應與進展。
#對於八月的公投，地球公民將一如過往，持續努力反對核四重啟公投案，包括面對藻礁連署通過之後，擁核幫及國民黨綁架藻礁公投，推動核四重啟公投等複雜的因素。期望接下來，社會可以共同討論藻礁保育、找到天然氣接收站的最佳方案，但也用相同的力道一起阻擋無用的核四，把資源用於建立更健全的節能與綠能發展環境。
面對藻礁保育與天然氣接收站的設置地點的爭議，地球公民仍將以同樣的態度，監督政府在積極推動能源轉型的同時，減輕及避免其中產生的矛盾衝突。
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🌳深度了解｜「藻礁公投」爭議釐清：不蓋三接就要繼續燃煤、重啟核四？
上篇 https://bit.ly/3kBmuq1
下篇 https://bit.ly/3bYLcwO
爭議一：三接已經閃開藻礁，不會影響？
爭議二：替代方案遷到台北港曠日廢時，且不可行？
爭議三：不蓋三接會影響供電穩定？
爭議四：不蓋三接就要繼續燃煤、繼續空汙？
爭議五：不蓋三接就要重啟核四？
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*圖片內容截取自Google搜尋網站
**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左：36°
右：41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前：單活塞
後：單活塞
碟盤規格
前：180 mm 打孔碟
後：180 mm 打孔碟
輪胎規格
前：90/90 - 10 (50L)
後：100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能＋性能)
建議胎壓
前：32 psi
後：36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0，256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈，LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組，含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊：
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市，2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前，購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」，數量有限，送完為止。點燃你的玩心，讓你自在劃過街巷！
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車，重磅登場！ 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世， 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念， 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約，戴上徽章向城市出發。
車主限定：凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務，即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向～～～
除此之外～ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔～
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）
兩年一度世界新車大展正式於南港展覽館開幕，HYUNDAI現代汽車由品牌頂級休旅PALISADE與深受期待全新大七人座休旅SANTA FE攜手領軍下，以及KONA家族的EV純電休旅、Hybrid油電複合休旅首次在國內亮相，加上市售車系全新世代陣容共多達14輛展出規模，堪稱有史以來最盛大。賞車之餘，可體驗聲光炫目且趣味性十足互動遊戲區、品牌精品展示、未來標準形象以及專屬貴賓洽談區，來一趟現代汽車展區更認識品牌邁向世界的企圖心。此外，為了讓現場車迷觀眾和現代汽車一起同樂，假日邀請素有車壇「黃金右腳」之稱的葉明德擔任限定場次舞台嘉賓，另專業人像畫家為車主貴賓留下難得車展紀念畫像。
擁「世界移動城堡」之王者身分的HYUNDAI The All-New SANTA FE，由集團設計總監Luc Donckerwolke引領設計團隊操刀，外觀優雅而修長的健碩身型，為SANTA FE展現前所未有的豪華氣質，內裝以高級真皮包覆與乘坐視野遼闊的海灣控台造型，加上便利機能功能優先的設計思維，讓The All-New SANTA FE問世便在國際間擁獲眾多肯定，更在國內上市前尚無實車展出之下，快速累積超過近200位訂車主的亮眼成績。
總經銷南陽實業假2020世界新車大展正式發表全新The All-New SANTA FE大七人座豪旅，並開出足以讓同級驚艷的親民售價129.9萬起正式價格，搶攻持續成長的七人座休旅車市場，就讓The All-New SANTA FE為你開啟不一樣的王者之路。
首次在2018年北美洛杉機車展發表的HYUNDAI品牌旗艦頂級休旅PALISADE，做為SUV家族的最高指標，外觀尺碼直逼五米的車格，不僅大展HYUNDAI前所未有帝王般的豪邁氣勢，講求更為舒適且豪華的乘坐感受，標準七人座布局的車室內裝更採用高級Nappa真皮與木紋飾板，並以簡潔洗練的控台鋪陳設計整合高科技使用介面，營造不凡的尊貴形象。動力採排氣量3.5L V6汽油引擎，提供272ps最大馬力與33.8kgm峰值扭力輸出，透過全新8速手自排變速箱傳遞加上4WD驅動方式，更讓PALISADE與品牌頂級休旅身分完美匹配，隨時皆能豪氣馳騁於都會與山林間。
由集團設計總監Luc Donckerwolke親手操刀的HYUNDAI首款微型跨界休旅KONA，大膽獨特的外型與滿富創意元素的巧妙融合設計，另其擁獲全球設計大獎肯定，更以精品定位成功在國際上竄起。而身為KONA車系之一的KONA Electric，更以純電形象擄獲環保綠能車迷目光，科幻感內裝配置加上採用電容64kWh的鋰電池系統，提供204ps最大馬力/40.3kgm峰值扭力強大輸出，滿電狀態下最高達482公里巡航里程，足以輕鬆完成北高間公路壯遊，如需透過快充裝置也僅不到一個小時就可充電達80%電量。
同樣在台北世界新車大展首發亮相的KONA Hybrid，外觀內裝維持都會微休旅的靚身裝扮，不同的是動力配置1.6升汽油引擎，加上已經成熟運用在IONIQ的鋰電池系統與電動馬達整合，綜效動力達141ps最大馬力，結合換檔效率毫秒的六速雙離合器手自排變速箱傳遞，讓KONA Hybrid動力性能與油耗節能雙雙出色。KONA、EV、Hybrid是品牌旗下最完整動力諸元車型，一系列盡在現代汽車展區亮相，引領國人認識現代汽車發展綠能車的積極企圖心。
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