雖然今天雨勢較昨天減弱,但經濟部災害緊急應變小組目前仍維持一級開設。水利署第六河川局同仁很辛苦,緊盯著水位,並告訴我他們一整晚都不敢睡。
早上前往仁武灣內里澄觀橋視察正在進行的曹公圳改善方案,當地里長及社區主委向我提到由於該地區地勢較河川低窪,且曹公新圳中游仁武段逕流面積狹窄,故有時大雨來就會發生溢堤。
未來除了原有堤岸工程外,我也要求增設單向節閥門、抽水機及預警系統,有效改善仁武灣內里淹水問題。
緊接著來到岡山視察潭底排水及土厝排水,這兩個排水都屬於土庫排水系統的上游,過去經常有淹水的情形,在地的立法委員邱志偉已經向中央爭取到在潭底排水增設2.8cms的抽水站、及土厝排水改善工程,共2100萬元,預計可改善岡山五甲尾地區的淹水問題。
行政院積極推動前瞻計畫的「縣市管河川及區域排水整體改善計畫」,對高雄地區核定補助19.2億元,分別用於後勁溪排水系統、林園排水系統,以及愛河排水的整治,並辦理疏濬清淤作業及增購移動式抽水機。中央會與地方合作,加速解決淹水的問題。
雖然西南氣流已有減弱趨勢,但台灣西南方外海仍有雷雨胞正在發展,提醒大家仍然不能大意。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過367的網紅陳亭妃陳怡珍,也在其Youtube影片中提到,海寮堤防岸死亡路段遭里民戲稱為台南地府通道 位於台南市海寮堤防岸(西港區往安南區方向)有一死亡路段,該處前後無照明路燈,防汛道路又常有大車疾駛,因堤岸引道突出於路面近一半,導致道路驟然限縮,加上自斜坡而下原就難以減速,夜晚昏暗時常來不及煞車,因此衍生為危險路口,經常發生嚴重車禍。據統計近年已至少奪...
第六河川局 在 陳亭妃 Facebook 八卦
續爭取 #安南區排水預算
新聞報導📍 https://linked.tw/G14O63Ws
亭妃爭取海尾寮及本淵寮的治水預算包括抽水站、排水系統、箱涵等內水、外水整治工程超過30億,目前改善狀況大約7、8成,但因為目前還有部分工程正在進行,如本淵寮橋的拓建,所以這幾天的豪雨特報,還是有零星的淹水狀況,所以今天早上特地邀請公路總局、第六河川局局長、郭信良議長、水利局長、淵中里吳孟忠里長、淵東里黃旺根里長安排三場會勘,爭取經費。
1⃣本淵寮橋拓建工程河道流量無法負荷
第一場是針對本淵寮橋擴建工程,地方里長反應施工過程,河道有被縮減的狀況,擔心水的流量無法負荷,造成水滿過河道,所以決議:施工便橋與工程所需土石,應該儘速檢討,如果已完成階段性任務的便橋可先移除,就先移除,土石部分應該準備工具機、怪手隨時在現場待命,以隨時應付緊急狀況發生。
2⃣天馬電台抽水站量體不足
第二場是針對天馬電台的抽水站,目前抽水量體已經不足,去年已邀集相關單位確認必增設固定式的大型抽水機及滯洪池,才能解決即時豪大雨的排水量,今年水利署也同意19億的預算,因為所需土地是屬於國有財產局,且需做都市計劃變更與土地撥用,目前預計2022年完工,希望市府加快腳步。而有部分地方,因為內水無法進入到抽水站的排水系統,而導致抽水站已經抽不到水,但有些地方卻還有路面積水,也要全面檢測,並設置臨時抽水機來協助。
3⃣海佃路四段箱涵延伸規劃
第三場是針對要向營建署爭取安中路四段210巷及安中路四段211巷經費來完成箱涵的施作,才能協助整個排水的匯集。因為海佃路四段在淵東里的範圍,去年亭妃向營建署爭取兩條箱涵的經費剛完工,經過這幾次豪大雨測試,有發揮極大的效用。
第六河川局 在 高雄在地韓國瑜News Facebook 八卦
二仁溪沿岸水情 一步一腳印
韓國瑜視察崇德、中路、石安三橋
高雄市(13)日深夜劇烈降雨,市長韓國瑜關心水情,於上午主持防災會議後,即刻動身前往視察二仁溪沿岸的田寮崇德橋、阿蓮中路橋及石安橋,首站田寮崇德橋於上午7時許,因水位超過警界高度,已實施封橋管制,並將附近民宅居民進行緊急撤離。
韓國瑜現場視察後指示,因二仁溪上游漂流物較多,且河川含沙量高,易造成淤積,責成水利局儘速提出清淤計畫,評估有效降低水患方案,盡力協調經濟部水利署第六河川局加強清除漂流物。
韓國瑜隨後前往中路橋及石安橋視察淹水情況,說明等雨季結束後,將協調經濟部水利署第六河川局、台南市政府水利局及本府工務局、水利局召開協調會,從治本及治標面下手,務求對症下藥,徹底改善困擾當地居民10幾年的積、淹水情況。
第六河川局 在 陳亭妃陳怡珍 Youtube 的評價
海寮堤防岸死亡路段遭里民戲稱為台南地府通道
位於台南市海寮堤防岸(西港區往安南區方向)有一死亡路段,該處前後無照明路燈,防汛道路又常有大車疾駛,因堤岸引道突出於路面近一半,導致道路驟然限縮,加上自斜坡而下原就難以減速,夜晚昏暗時常來不及煞車,因此衍生為危險路口,經常發生嚴重車禍。據統計近年已至少奪走5條人命、數十件翻車案件,輕則斷腳、重則有生命危險,遭附近里民戲稱為台南地府通道。
立法委員陳亭妃接獲民眾集體陳情,今早立即邀請第六河川局邱局長前往會勘,決議儘速設立明顯的警示標誌,並研議在今年內變更簡便引道之設計,降低斜坡與防汛道路本身角度,使之內縮,才是維護交通安全環境的長久之計。
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