我常說：「對的事情做，不對的事情不要做，認真做，That’s all！」
最近疫情延燒到台灣境內，自5/15中央疫情指揮中心宣布雙北進入三級警戒起，我就下令台北市涉外事務團隊總監周台竹大使，在每天的台北市防疫記者會後即時向駐台使館及外國朋友提供各項英文版防疫文宣。我們從限制營業活動、設立快篩站、公私立學校停課、建立快篩PCR確診以及解隔離的SOP、防疫專責旅館建置到疫苗的分配方案等，共計製作寄出了20多張英文圖資給外國在台辦事處以及各國商會，同時也放在台北市政府網站上供外國朋友參考，而這項作業仍持續進行中！
今天下午，我收到了波蘭台北辦事處友善的回應。李波代理處長代表波蘭台北辦事處捐贈1,500件醫療級防護衣來保障台北市第一線醫護人員的安全，同時我也收到來自各個國家及城市來函慰問甚至表示願意提供協助。在此，我要特別感謝外國朋友對台北的熱心及善意。
疫情當前最大的敵人是病毒，現在該做的是防止疫情持續擴張。請市民朋友們持續展現高水準的素質，對的事情做，不對的事情不要做，讓我們一起渡過這次的難關。
https://english.gov.taipei/covid19/News_Photo.aspx?n=D080145ED22B7139&sms=D645A7487BAFF354
竹5線 在 [新聞] 竹北台1線替代道路計畫確定C案送環評審- 看板Road 的八卦
1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
竹北台1線替代道路計畫 確定C案送環評審查
3.完整新聞內文:
新竹縣政府重新啟動的台1線替代道路計畫，起點為新豐鄉台1線65k+500（明新科大附近）。（記者廖雪茹攝）
［記者廖雪茹／新竹報導］規劃20年的台1線替代道路（新豐~新竹）計畫，確定採行拆遷最少的C案路線；縣府工務處表示，全案正重新進行環評審查，爭取在年底通過後，向交通部爭取經費，總經費約33億元。
工務處木土科長陳盈州表示，台1線竹北、新豐路段尖峰時段車流量大，形成交通瓶頸，因此規劃興建台1線替代道路，以期紓解車流。此計畫最早在1997年即規劃完成，因應時空環境變化，縣府在2015年委外重新辦理先期規劃，進行地形測量。
先期規劃提出A、B、C三案主要路線，起點為新豐鄉台1線65k+500（明新科大往竹北大眉的下坡路段），終點為台68線快速道路武陵匝道 （被地方稱為斷頭橋），長度約4.4公里，以及東、西側2條支線。
陳盈州說，陸續在竹北、新豐召開多場說明會後，今年初完成期末報告書審查修正作業，經評估及蒐集各方意見，決議採行拆遷最少的C案，以期減少民怨，含用地徵收、拆遷及工程，總經費約33億元。
全案目前進入環境影響評估審查階段，縣府爭取在年底通過，向交通部爭取納入新竹生活圈計畫；如順利獲得中央支持補助經費，預定費時2年、採市價徵收辦理用地取得作業，2021年動工，分年分期施工，總工期約4年。
在說明會中，地方人士認為，縣府若僅優先推動主線，將無助於解決明新科大附近路口的塞車瓶頸，建議2條延伸支線應一併施作，才能發揮實質效益。工務處對此表示，因主線加支線總經費將近60億元，爭取補助恐有困難，為免影響進度，仍先爭取主線金援，但將提報整體計畫供交通部審議。
土木科表示，計畫的2支線起點與台1線形成T字路口，東側延伸支線銜接湖口鄉榮光路進新竹工業區，西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹5線。
新竹縣政府規劃的台1線替代道路，終點為台68線快速道路武陵匝道 ，因預留的高架橋面遲未延伸，被地方稱為斷頭橋。（記者廖雪茹攝）
新竹縣政府重新啟動的台1線替代道路計畫，起點為新豐鄉台1線65k+500（明新科大附近），終點為台68線快速道路武陵匝道，長度約4.4公里。（新竹縣政府提供）
台1線替代道路（新豐～新竹）計畫除了主路線，同時規劃2條支線，希望一併紓解往來新竹工業區和新豐新庄子的車流。（記者廖雪茹攝）
台1線竹北、新豐路段尖峰時段車流量大，形成交通瓶頸。（記者廖雪茹攝）
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2500785
5.備註:
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