今天最航空版的最大條新聞大概就是"聯合航空之芝加哥空中浩劫". 雖然最後證實聯航並不是因為超賣拉人,不過超賣的情況不分男女老幼種族和航空公司,通通有機會中獎. 萬一哪一天遇到超賣的情況該怎麼面對?? 就讓我們遇過3次超賣經驗的A小編娓娓道來...
🔎機位超賣旅客如何處理🔎
今天有一個機位超賣被拉下來打的新聞, 小編有遇到三次機位超賣, 一次在國泰航空櫃台有賺, 一次在聯合航空登機口沒賺. 一次德航在德國, 經驗分享給大家喔!
機位超賣現象其實相當常見
美國聯合航空日前因機位超賣,將一名華裔乘客強行拉下飛機,過程引發爭議。但其實機位超賣現象在台灣也一樣,尤其是各旅遊旺季,航空公司為了怕有客人臨時取消行程或更改時間而造成空位, 都會有這樣的措施,同時在大家沒有看的機票條款中也放入了保護的文字。
😎機位超賣是什麼
航空公司會依照收集的數據, 利用統計學的方法,將每個班機的機位超賣一些,,例如一架有200個座位的班機,銷售約203個座位,而通常在這購買機票的人中,有3人可能會因為取消或臨時改期而未登機,但如果剛好未登機的人只有1人, 機位數不夠時,就會請部分旅客轉搭其他班機。
😎航空公司處理方式
首先,地勤人員會尋找自願者轉搭下一班飛機或是改搭其他班機,小編也遇過三次, 第一次是國泰從洛杉磯到香港轉台北超賣, 地勤問小編可不可以改坐華航晚一小時航班直接到台北(到台北還早了一個多小時), 再補貼100美金現金, 小編還要求會員卡的Asia Mile要照常記錄, 最後成交。若沒有自願者,地勤人員可能會依照各種可能如報到先後順序、機票艙等等標準,強制要求旅客下機,非廉航通常會安排下班飛機。
😎已經有登機證還有可能被拉位嗎?
還是有可能, 小編在第二次是有登機證, 從洛杉磯到拉斯維加斯, 聯合航空在登機門當場喊價, 晚二小時的下班飛機, 100美沒人舉手, 200美也沒人. 喊到300美金時小編和一群人舉手可惜沒賺到。
😎旅客如何處理
最划算的做法當然是保旅遊險,以平安險100萬選有不便險的方案, 5天只要200左右. 不但能立刻舉手拿航空公司的補助,還有不便險行程延誤最高可理賠25000. 就算坐廉航也不用怕. 目前網路投保平安險最高可到1000萬,提醒平安險還是建議依自身需求規劃購買適足的保障喔.
😎在Check in 櫃台.
地勤人員會詢問旅客是否願意改搭其他班機,通常如果改附近的航班影響比較小, 會有小額的補貼,如果是很大的改動如隔天, 通常會有較大的補貼. 國泰和華航並不是同一個聯盟的, 但小編第一次的經驗其實他們是可以互通的.
😎在登機門
第三次在德國, 登機門口, 服務人員問有沒有託運行李? 回答有直接下一位. 小編想由於航空公司怕恐攻, 所以SOP是旅客要和託運行李在同一班飛機上, 不然要把行李拉下來, 避免行李炸彈. 把行李拉下來挑出一個乘客的行李, 再把其他的放好. 這是一件很麻煩的事. 一般如果有托運行李就可以比較心安, 萬一被選上也可以要求要拿行李.
😎廉價航空怎麼辦
廉價航空的運輸條款,是最可怕的, 基本都是只退費請乘客自己改訂及處理, 雖然實務上小編沒有遇到過不讓小編上的, 但條款上不管阿桃, 阿虎, 香草都一樣可怕. 所以搶到便宜的票不要高興的太早, 如果錯過班機或任何原因上不了機, 最多退你買的促銷價全款, 請自己買全額票。所以坐廉航的保不便險特別重要.
業界最狂的富邦旅平險,班機延誤一樣是從4小時就可以理賠,理賠金額從定額5千元(4~5小時)到最高的實支實付2.5萬元(6小時以上) ,而且台灣出發一樣可以獲得理賠。 還包含行李延誤實支實付最高2萬元(6小時以上)保障,另外像是因意外導致行李箱面目全非也可以有實支實付最高1.25萬的賠償(需負擔自負額750元) 。
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《南歐熱浪飆破40℃ 乾旱引燃希臘義大利土耳其四十年來最大林火》
{內文}
這裡是希臘,一場炙熱的戰役正在進行。今天希臘的天空不是藍色,而是紅色,絕望的紅色。
新聞片段:希臘林火的黑煙已成了毒氣,嚴重到許多人因呼吸困難入院治療。
大火燒到了希臘雅典北面的帕尼薩(Mount Parnitha)山腳下,摧毀了數十棟房屋,300多人被迫撤離。
新聞片段:希臘政府早就警告,當氣溫飆破攝氏45度時恐爆發林火。
熱浪向東地中海猛烈襲來,雅典國家天文台,8月2日記錄到希臘官方有史以來的最高溫度,攝氏46.3度。測得的地點位於希臘中部(Phthiotis)地區。(來源:紐約時報)
希臘民眾:因為我們不懂去保護環境,所以不幸地,得到這樣(野火)的結果。
希臘正面臨1987年以來,最嚴重的熱浪,伴隨熱浪而來的乾旱不止在希臘,也在南歐諸國引發上百場野火。
新聞片段:南歐多國,人們抬頭望向天際,看著澆熄野火的希望從天而降。義大利有多個地區陷入火海。希臘諸島正遭逢數十年罕見的熱浪。在土耳其,村民用樹枝和水桶,搶救他們的身家。
其中土耳其是最嚴重,也是最離譜的。
Sky News特派 Alex Crawford:這是一場極不尋常的救援,他們只是一般村民,他們沒有受過任何消防訓練,只是盡所有可能希望撲滅火勢,不讓火燒到他們的家。
新聞片段:他們從家裡拿來寶特瓶裝水,淋濕家裡可以淋濕的地方。這也是他們手邊儘有的「武器」了。但是村子另一頭山坡又蹦出新的火苗,火勢瞬間從四面八方燒了過來。不少村民很火大,大罵政府為何沒有超前部署。
土耳其居民:火燒過來了,我們的肺在燃燒,這就是我們的未來,我們孩子的未來,政府的反應太慢了!我們這樣救火一點效率都沒有!我們需要空中灑水救火!
新聞片段:更多的空中救援正在趕來的路上,歐盟派人支援了。志願者加入消防人員,到第一線救火。他們預估土耳其南部多數的火勢,將可以獲得控制。
現在才來也來不及了,家都已經沒有了。
新聞片段:「我的家著火了,我的家,我的家,我的天啊…」,她這麼告訴我們。
新聞片段:我們看到一名農人,絕望地用水桶試圖撲滅林火,面對這憤怒的山火一丁點作用也沒有。此時一架俄羅斯直升機出現,來支援滅火,這是國際派來的支援之一。因為土耳其總統拖很久才對外承認,土耳其沒有足夠的灑水直升機。恐慌直線升高,以迅雷不及掩耳的速度。火越燒越近,乾燥且強勁的風助長火勢擴大。
情況有多糟呢?
Sky News特派 Alex Crawford:這是消防員急撤的理由,因為過去20分鐘,火勢蔓延到這個程度!老天!燒出一片火海!
新聞片段:廣播中喊的是:快走!快走!現在不確定火是怎麼燒起來的,有人說是遭人縱火,但是因為異常高溫,乾旱而易燃的樹木,導致的惡火令人震驚。
Sky News特派 Alex Crawford:看看那片火海!這只是短短幾分鐘之內的事,現在火從左右兩邊燒來,而且朝我這裡前進。哇,這真的是,哇。
新聞片段:土耳其經濟正跌落谷底,因為新冠疫情重創觀光業,這場大火無疑是另一記重擊,而且傷害尚未結束。
在土耳其,數百名遊客被緊急疏散到安全地點,因為附近的山火已經快燒到飯店了,土耳其海岸防衛隊請求私人船東,支援觀光客撤離。
新聞片段:在義大利,消防人員24小時與林火奮戰,試圖撲滅火勢。在西西里島,山區的火勢也威脅到海邊度假村,150名遊客緊急撤離。
新聞片段:無論是希臘還是其他地區的科學家,都把異常高溫與野火,歸究於氣候變遷。
英國皇家氣象學會首席執行官 Liz Bentley:當地球溫度越來越高,我們就會見到全球最高溫,頻繁地創下新高。
Sky News氣象主播 Thomas Moore:多個地區氣溫飆高,從西西里到巴爾幹半島,再到土耳其全都飆到攝氏40多度,歐洲曾出現攝氏48度高溫,是44年前在希臘創下的,現在隨時有可能被打破。我們來說說這是怎麼發生的呢?一個從北非來的高壓,進入了地中海東部,滯留數日。現在這創造出一個「熱蓋」,把溫熱空氣困在裡頭,而高氣壓擠壓這些溫熱空氣,使空氣越來越熱,此時天空又沒有雲氣,陽光直射土地,只會讓這個區域一天比一天酷熱。美國加拿大西部也因為同樣的理由,陷入極度高溫之中,就在幾個星期前。氣候變遷使得北半球的噴射氣流,在地表流動時更加蜿蜒,導致更大的溫度變化。
當地球越來越熱,地表越來越乾,無疑是為森林野火,備好滿滿,滿滿的薪材。
Sky News氣象主播 Thomas Moore:高熱與雨水的缺乏,是野火的最好條件,上個星期,巨大的野火在歐洲各地爆發。土耳其,在2021年已經燒掉了1.5萬公頃林地,這個面積是往年土耳其一整年林火,可能燒掉面積的3倍。2021年義大利林火,也燒掉了往年平均面積的2倍。至於希臘的野火,到目前為止還不是最糟的一次。但是,由於8月下旬前都不會有雨,希臘的林火會有多糟還很難說。
即使是俄羅斯,有「世界上最冷地方」稱號的雅庫特地區(Yakutia region),也爆發大規模林火。雅庫特地區今年6月以來的野火,已經燒掉了超過420萬公頃林地。歐盟哥白尼大氣監控機構(EU's Copernicus Atmosphere Monitoring Service, CAMS)數據顯示,這場大火已產生5.05億噸二氧化碳,刷新在2020年同地區林火,所創下的4.5億噸二氧化碳排放的歷史紀錄。環保人士憂心,雅庫特地區的大規模林火,將可能會融化西伯利亞永凍土,帶來更大環境浩劫。
新聞片段:今年的野火季,是有紀錄以來破壞性最大的一次,歐盟的報告如此寫道。極端的夏日,考驗著各國對極端災害的應變能力。
https://youtu.be/G_XXA-8sN_w
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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災,希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火,完全印證了8月9日出爐的,聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化,已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。
歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案,旨在實現2030年排碳量(與1990年的水平)減少55% ,到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案:一是要在2035終結石化燃料,二是徹底改革排碳交易市場。
如同歐洲所有的重要改革,毫無疑問,這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持,才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選,將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向,但是倒數僅剩40天左右的選情複雜,呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣,並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。
氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。
馬克洪就任後,許多環保承諾都沒有履行,曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot,因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫,引爆了黃背心社會運動,迫使馬克洪開倒車,造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。
德法兩國在減碳議題上,所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料,以電動車推動系統性整體的產業改革,來搶救汽車業,但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線,再生能源無法滿足需求,疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。
{內文}
德國洪災區居民:至少我們還活著,那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象,但是從直升機所拍的照片,我們所聽到的,從這裡到萊茵河,一切都被淹沒了。
萊茵河上的羅蕾萊,德國著名的圓舞曲,現在淪為一首縈繞不去的輓歌。
德國洪災區居民:我深愛這條河,我無法置信,我們的河怎麼能這樣對我們?上帝怎麼能這樣對待我們?
讓德國人鍾愛依戀的萊茵河,變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首,不是上帝。
德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan:這個報告顯示出以最有力的科學證據,僅僅人類這個單一物種,竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化,其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪,到北極冰的融化,而這些都將在我們百年之後,持續惡化。
8月9日由聯合國所公布的,第六份IPCC報告,沒有懸念,是一個月之前,已經在德國實景上演,災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天,在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上,燦爛的煙火,呼應的是孕育了奧運起源的希臘,已經燃燒了十多天,無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風,已經擴散到土耳其和義大利。
新聞片段:法國普羅旺斯早上9點,氣溫已經高達28°C,Anthony必須在炙熱的陽光下,照顧他的牡丹花,但是他已經習慣了。
法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot:每一年夏天都越來越熱,我們明顯看到高溫陽光,對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間,這對花而言真的非常糟糕。
孕育了著名香水,令人嚮往的普羅旺斯,得天獨厚,以陽光海水為名的蔚藍海岸,正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。
新聞片段:六七月法國大部分地區,卻迎來異乎尋常的大雨,如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果,在這裡本來兩星期前就該收割麥子了,但是這就是問題癥結所在。
法國農民 Jules Gauthier:刀子很容易就插進土裡,本來這個時候土壤應該是乾的,但是現在卻潮濕的不得了,正因如此麥稈都還是潮濕的,因此我們根本無法收割。
這不是一部預告片,這是一部正在衣食無缺,最富裕發達的歐洲大陸,和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日,IPCC的報告出爐,歐盟已在7月中,出台了2030減碳55%,2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫,必須要獲得27個政府的支持,一向主導歐洲重要改革的德法龍頭,對這個一攬子計畫,有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選,目前的選情,產生了戲劇化的翻轉。
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:所以當務之急是面對1.5°C的挑戰,現在差不多是一決生死的時候了,我們必須要利用下一個聯盟內閣,我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線,這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。
最新出爐民調顯示,以35%遙遙領先的,是社民黨候選人,現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時,談笑風生重創形象跌至20%,綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤,但是也公開做出了聯合組閣的準備。
德國之聲新聞主播:您說您的政黨致力於發現問題,然後很快地作出回應,但是回應之一是在十年前,關閉了碳中和的核能電廠,您對此怎麼說呢?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:我們這麼做是因為我們認為這是對的,這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革,朝向一個永續發展的社會,這絕非易事。
德國之聲新聞主播:為什麼我要在9月大選中,把票投給基民盟,而不是更為激進的綠黨?
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse:因為最終你不僅要保護氣候,你也想要一個體面的生活,你也想要一個穩定的工作,以及給孩子一個安全未來,和良好的教育,所有這些訴求,我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物,能夠以一個良好的方式來治理社會。
相較之下 氣候變遷議題一直是,法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。
法國總統馬克洪:Make our planet great again。
沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國,馬克洪就任之後除了響亮的口號之外,並沒有以身作則,推動巴黎協議的落實。
新聞片段:2017年剛剛當選的馬克洪,極力想要體現一個希望,他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的,是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥,但是兩年之後的結果是希望破滅,開了倒車。
法國總統馬克洪:不 我沒有改變看法,但是我沒有成功。(您沒有成功?)我沒有改變看法,我依然想要解決問題,但是我沒有成功。(這是一個失敗?)集體的。
馬克洪的確關閉了法國爭議多年,歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠,取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時,三顧茅廬請入閣的部長,法國環保權威,一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅,引爆的黃背心運動,標記他在氣候變遷議題上的妥協。
新聞片段:法國環保界所擔心的是,法國在達到2050年碳中和,進程上的落後,2018-2019之間減碳比例只達到0.9%,原訂應該在2021年就要達到3%。
法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard:法國並沒有走在一個合格的進程上,一個遵守巴黎氣候協議的進程上,因為我們沒有對排碳量最多的產業,交通、住宅和農業進行整體性改革。
如果巴黎氣候協議的龍頭法國,都沒有辦法落實達標,還有什麼立場主導歐洲,甚至影響全球?
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :我們有一個過於簡化的論述,說我們需要再生能源,但是我們面對的是一面銅牆鐵壁,因為我們對能源的需求量越來越大,尤其是那些開發中國家說:我們需要更多的能源,而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量,在以再生能源作為替代能源的同時,也必須設法降低我們消耗能源的用量。
然而在減碳議題上,德法兩國所面臨的共同困難,是兩國工業重中之重的汽車工業。
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine :總是同樣的老調,就是以為只要西方國家使用電動車,問題就可以解決了。但是要如何對地球上,其他國家的人解釋,那些沒有車的人,不管是電動還是汽油車,你們最好不要有車,因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議,一方面法國汽車產業說,我們要活下去,所以我們全力發展電動車,德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業,所以認為解決之道就是電池,然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在,最終也許是我們,不該再大量使用汽車。
突如其來的新冠疫情,終於讓追求更多財富,消耗更多資源,沒有止盡的全球化機器,被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟,如果還是回到追求同樣的經濟成長率,那麼比疫情還要更可怕的是,在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。
德國洪災區居民 Cornelia Barthel :這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。
德國洪災區居民 Michael Ahrend:這不是戰爭,這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。
這一次沒有人會說「狼來了」,因為危在旦夕的是人類的救贖。
https://youtu.be/jkWdzKvD0hE
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