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【#LikeJapan旅遊】日本最北部 晚上8時的北海道稚內市 「北半球白晝最長之日」(6月21日)：夕陽落下1小時後 還是天亮
北海道最北部的城市，同時是日本領土中的最北端的「稚內市」。因地理位置關係，令它在夏天時晚上7時25分的日落後，去到8時天還是亮的。大家就來看看這個特別的景色吧。
感謝相片提供：台灣人・北海道最北端生活
by #Likejapan_Owen
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【#GOtrip日本】北海道稚內市今晨錄得2.6℃，為相隔128年來北海道再次迎來的最冷夏日！而5日前位於北海道的幌加內町其實才錄得33.7℃的高溫，今晨亦只有3.4℃，短短5日就有30℃溫差！
#日本熱話 #北海道 #GOtrip_JA
【#LikeJapan生活】JR北海道宣布明春廢除18個車站 疫情擴大經營更困難 需「節流」求存
JR北海道12月9日發表21年春季開始的新列車時間表，同時公布將會縮減多班列車，並廢除18個車站，以及18個人流較少的站移交到地方自治體。其中宗谷線被大刀一揮就砍掉了12個站，佔全線旅客站的25％，另外有17個站（佔全線1／3）將會移交地方自治體管理。所有被廢除車站名單如下：
函館線：
伊納站（旭川市）
宗谷線：
南比布站、北比布站（比布町）、東六線站、北劍淵站（劍淵町）、下士別站（士別市）、北星站（名寄市）、南美深站、紋穗內站、豐清水站（美深町）、安牛站、上幌延站（幌延町）、德滿站（豐富町）
石北線 ：
北日之出站（旭川市）、將軍山站（當麻町）、東雲站（上川町）、生野站（遠輕町）
釧網本線：
南斜里站（斜里町）
而除了廢站外，多條路線亦會縮減班次。好像連接札幌及函館的「北斗」會縮減最後兩班車，而連接札幌、旭川，每日4班特急列車「神威」則會改為星期六、日及公眾假期限定。而閑散期將再有2班「北斗」，聯同2班行走旭川－稚內的「宗谷」及4班來往旭川及網走的特急「大雪」會於部分日子運休。而來往札幌及新千歲機場的快速列車「機場號(エアポート)」星期六、日及公眾假期晚上亦會有6班車運休。
JR北海道島田社長解釋疫情擴大令經營更加困難，為了繼續營運只得削減經費，預計上述措施可幫助削減約6億2000萬日圓經費。
by #Likejapan_阿FA
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這是我第一次單獨跟媽咪出國遊, 對我來說是挺新鮮的嘗試, 雖然是跟團, 而且還是跟長輩團(其實挺有趣的, 大家都好可愛, 團中唯一的少女就是受寵XD)
這也是首次來到北海道, 可惜來的時間不太對, 也沒春花也沒秋楓更沒冬雪的, 不過一路上風光明媚也佔了我不少容量.
此次的北海道之旅主要是走道東跟道北的景點, 一些景點甚至被歸為秘境, 還沒被觀光遊客摧殘太多, 真的很美！ 不過走到最北邊又離島的, 很多時間花在交通上, 建議要走一樣行程的大家請安排八天以上啊！
好啦廢話不多說, 看影片吧！
日本北端太美了! 非常推薦大家到此一遊! The northern part of Japan is so beautiful~highly recommend.
稚內是個沒有過多加工卻又能精緻呈現的地方, 一路上的景色或是每個所到之處完全值得拉車5~7個小時! (從千歲到稚內) 話說我們台灣東海岸也能完美呈現, 有機會再來個環島影片 (sorry離題了)
第三天的重點是兩個離島-利尻島跟禮文島, 合併為日本最北的"利尻禮文國家公園".
利尻島是"對馬"暖流與"千島寒流"的交匯處, 因此漁獲量非常的豐富, 利尻島最高峰的利尻山就是北海道銘菓"白色戀人"的包裝設計.
禮文島屬日本最北的離島, 島上有很多岬, 其中的澄海岬以清澈的海水聞名, 風平浪靜的海灣是李文海景之美的象徵. 我個人跟媽咪五顆星的評價! 很美的地方.
第四天終於來到日本最北端的地方, 從宗谷海峽可以眺望到俄羅斯的庫頁島. 這裡的餐廳也都以日本最北餐廳/咖啡店當招牌, 很有趣.
總之, 日本北端真的好美, 四季皆有不同的景觀, 冬天來是雪靄靄的一片, 有機會一定再來重遊!
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日本最北邊的無人車站-稚内抜海車站。
「稚內」地名乃自北海道原住民艾努族語，意思為冷水的小溪。稚內西臨日本海，北面宗谷海峽，雖然位於北緯45度全日本最北方，但因為靠海的關係，所以稚內 ... ... <看更多>
稚內 副港市場 · 夢食館北市場 · 稚内市立野寒布寒流水族館 · 稚内港北防波堤穹頂－建築風格奇特的防波堤 · 稚內車站－在最北的車站吃日本最北的冰淇淋 · 宗谷岬－日本最北的海岬 ... ... <看更多>
稚內 在 稚內市- 维基百科，自由的百科全书 的相關結果
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