行銷與包裝不能遮掩核心的腐爛
在資本主義市場中,只要能賣的價格更好,就有人願意想盡方法來抬價,即使是將女性當作商品給賣出,話雖如此,中港台在執行的方法上仍有本質上很大的不同,這也與文化、經濟、價值觀有關,同樣也影響到最終的目標。
中國喜愛工廠化套版複製,當仲介者(媽媽桑)想要大量的擁有一批戰力,最簡單的方式即是到二三線城市,挑選經濟收入低落與學業不高的女孩,這類的女孩沒有太多的謀生能力,在社會氛圍笑貧不笑娼的環境中,道德與價值觀並沒有太重要的存在性,唯有翻身才是重點,透過上一篇所提到的包裝模式,以產業鏈的形式來製作。
這類的目標放在嫁入豪門,擁有穩定的生活,每個月將收益20%交給經紀人,圖的是長久的安穩,所以對象通常會較為穩定。
港澳地區有先天政治與經濟因素,對於西方國家的遊客相當有吸引力,特別許多ABC會對於港澳地區的女孩特別有熟悉感與好感,她們不走團隊訓練與執行的模式,多是走傭兵單兵路線,從包裝到執行都是靠著自己,藉由模仿塑造自己的價值,特別是透過Twiiter、IG、粉專等包裝後,即可用著小模的身分出去接客。
這類的目標較像是跑單幫,常見於政商名流的小三、或是高階的性工作者,以短期獲取大量資金為主,常會勾結詐騙集團,周旋與各式各樣的男人之中,感情狀態不會曝光。
台灣除了上述所提都有之外,最特別的是發展出代聊產業,這些產業可說是上個世代酒店剝皮客的進化版,過去男性的手機號碼會接到來路不明的電話,一名女性打過去後與你套關係,接著想辦法拉你到酒店消費,最後用各式家裡需要錢、父母要開刀、弟弟要車禍等各式方法激起男性的保護慾望,最後直到存款為零的時刻。
現在酒店經營已相當不容易,但新興產業直播的出現幫了大忙,透過經紀公司的包裝,女孩只要每天固定時間上播,每天提供性感照給公司運作即可,而這種運作方式連直播主本身都不知道,導致每當糾紛或是新聞爆發時,直播主本身自己都一頭霧水。
這類公司都會告訴你會幫你經營社群,項目包含粉專、IG、Twitter、Line@等,會透過將你的性感照分享到各式社團,用粉專做曝光,最終的目的都是希望將客戶名單導入到 Line@成為互動粉絲。
直到這邊都還有可能是一般的操作模式,但接下來的就完全不同。
我們都清楚窈窕淑女,君子好逑,每位男性都喜愛外型亮眼身材火辣的女性,平常這些人的追求者相當多,自然不堪騷擾的情況下,多會將自己的私人社群帳號鎖定,只供好友觀看,或是關閉私訊等功能以免收到一堆屌照。
但經紀公司的操作完全反其道而行,透過大量的曝光讓一群男性加入後,再指派一種小弟挖著鼻孔摳著腳趾,用直播主的身分陪其聊天,甚至用談戀愛的形式來吸引對方,過程中你會深性不疑,即可看到對方不斷傳來的照片,更可聽到聲音,每天噓寒問暖,許多男性便陷入溫柔鄉。
既然上鉤,當然就要將大魚釣上來。
這時前面提到每日直播主固定時間開播就相當重要。
工讀生在Line@中,會請上鉤的男性下載指定的直播App,然後掛上特殊馬甲,例如阿水的唯一、阿水最愛、阿水的老公等各式各樣方式,然後進到直播中去觀看,當你看到每天魂牽夢縈的女神就出現在你眼前,且看到你的帳號後就相當熱情的打招呼與寒暄,下播後加上工讀生的推波助瀾,很容易將全部的積蓄都消費於直播當中。
台灣之前鬧出相當大新聞的某網美,在直播中有相當好的成績,早期就是靠這樣的方式來運作,至於現在有沒有我不清楚,但我與本人詢問後,她是跟我說她對這一切全然未知。
(至於相信不相信,我不做評論。)
這邊也特別跟大家說,如果你真的喜歡看直播,真心建議你來到我所在的直播平台「浪Live」搜尋鬼才阿水Awater 這個平台當中沒有任何的代聊操作,也沒有腥羶色露乳溝等不良行為,觀眾的素質真的會有差,主播也以才藝與內容取勝。
我這次能去Elle雜誌拍攝也是因為在男神比賽中獲得相當優異的成績,這個月的男神比到七號,歡迎來跟我聊聊天話家常,連我一個男性都有生存的空間,就知道平台的運作截然不同。
雖然中港台皆有不同的操作形式,但產業鏈的型態則是相當一致,其中包含了
一、外型產業鏈
透過矯正牙齒、整形、抽脂、健身房鍛鍊身材等方式來做調整,在年輕時只需兩年即可改頭換面,連你過年回家時你媽都不認得你,但正因如此,你會感覺這批女孩的樣貌與形式都一模一樣,畢竟這群女孩不需有個人特色,只要在照片上看起來有品味,在昏暗的燈光下看起來有幾分嬌媚,即可達到目的。
不求同年同月同日生,但求同臉同眼同醫生。
二、精品業
在與有錢人談論時,最忌諱就是靜默的尷尬,這時懂得精品品牌,懂得時尚的服飾,暢談跑車加速幾秒,豪宅坐落的地段價格是相當重要的,配上租借高級精品將自己打造成珠光寶氣,即使來自農村,也能貴氣十足。
寧可坐在BMW上哭泣,也不要坐在自行車上笑。
三、旅遊業
這類女孩在社群平台上的照片,總是充滿光鮮亮麗,今天住進大飯店,明天享受風光明媚的沙灘,晚上在充滿情調的酒吧喝杯調酒,你總納悶為何這些人不需上班,當有人詢問時,這些人給你的回應通常都是直播主、模特兒、理財顧問,旅遊部落客等,畢竟這些行業的確有吃香喝辣且光鮮亮麗的一面,將自己包裝成相同職業,即可魚目混珠。
這也是為何現在提到上述行業,許多真正做這一塊的人反倒感到困擾,畢竟當市場的劣幣驅逐良幣時,這些行業的生存者極有可能被汙名化。
至於旅遊的過程不會只有玩樂與拍照這麼簡單,通常都會安排伴遊、飯局、S等相關工作一同承接,加上在異鄉不用擔心被認出,出去一趟可以說是一舉數得。
( 這邊特別強調,上述所提到的行業中,本來就需要包裝自己,加上外型通常都相當姣好,導致有心人士的操作與利用後,將情色產業的包裝得相當相似,這邊文章並不是指說時常出遊或是從事這些工作的人就是從事非法工作者 )
你以為我都不用工作,其實我只是躺著賺而已。
四、攝影業
質感包裝最重要的就在於攝影業,需要學習如何擺Pose、展現身材優勢,無論是不經意的展現乳溝,長腿的伸展、撫媚的眼神等各式方式,透過修圖將缺點降至最低,像不像本人不是重點,反正本人沒曝光前能夠吸引大批粉絲,自然就能抬高身價,最終有好的成品放在平台上。
修圖修的好,人生沒煩惱。
五、網路行銷業
這些經營者的行銷方式,多數都可稱為業內典範,用著各式各樣的方式炒熱話題,吸引關注,達到短時間大量粉絲增長的目的,就連我這種懂行銷與社群經營,甚至在大學演講的講師,也不過從去年2月經營至今,才達到52000的粉絲,有需多女生卻能創下一年就破十萬甚至更多的成績。
連我都自嘆不如阿阿阿阿阿
有時候講課時,人家講說這些女生經營得比我好,藉此質疑我的實力時,我真的是有苦說不出啊,你們懂我的痛苦嗎?XDDDD
懂得行銷自己才是最大的藝術。
寫了這麼長一篇,不知道有興趣或完整看完的人有多少,無論包裝與形象塑造多美好,最終見面時的人物質感仍是重點,這些人享受光鮮亮麗的外表與眾人的吹捧。
但實情就像我的這張照片,看起來很帥,但其實充滿著各式危險。
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「浪Live」4791472 / 鬼才阿水Awater
最後我會根據這篇的貼文成效,來決定是否談更多的內幕,以及日本成人產業中不能說的秘密。
此照片刊登於 台灣Elle雜誌 8月直播主特刊中
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻 兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28(六)起於台北南港展覽館 隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光 ,納智捷總經理蔡文榮表示,這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV...
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【試車報告】 BMW M550i xDrive 勁氣狂飆
【4K UHD | https://youtu.be/RLmtggEQj7A 】
提到BMW性能家族,想必車迷腦海第一浮現的定是強悍的M Cars。
至於M Performance車種,似乎始終給人價格不斐,性能又未如M-Power車款那般令人醉心,肯定不入門,卻也非頂級的尷尬印象。
不過,要是就這麼認為M Performance車款不迷人、個性未明,那可就是大錯特錯了! 況且,這回我們為大家帶來的二當家,除了是G30車系目前最強,性能還足以壓倒所有歷年M5!M550i xDrive,絕對不容小覷……
【不全低調】
接觸過G30全新大五後再看到M550i,毫無疑問的,本車同樣有著與7系列車款更為接近的精緻、洗鍊,且在這樣的設定之外,M550i的三口氣壩、四出方尾管、尾廂擾流片以及20吋輪圈,則替這輛車更添性味;同時,啞銀色的車鼻、氣壩飾框、後視鏡蓋及輪圈塗裝點綴之下,M550i的霸氣不是一眼就讓人把它與暴力、速度相結合,卻能讓個對於車未有鑽研的路人嗅出它的不凡。
M550i低調,卻不讓你低調!
【暗藏不凡】
外觀如此,車內亦然。
畢竟M550i終究是輛大五,在車內的陳設,並不會讓人彷彿置身某輛狂傲巨獸的體內,然而,在細節中,還是可瞧出它是M5之下最強調性能,且並具奢華的車款。
M550i除了配備可隨駕駛模式變化的12.3吋儀錶、可便利以手勢操控的中控介面,以及全新大五的各項安全科技,好比上車時跨過的門檻、駕駛手握的M款方向盤,和身坐的M款跑車椅,皆提醒著駕駛M550i強悍的一面;而600瓦16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統、玻璃天窗,以及四區域恆溫空調,則是帶給全車乘員的頂級享受。
至於要問到我們一致覺得最棒的功能,則是在駕駛座前,投影面積增大達70%,可一眼得知導航提示、車速與路段限速的抬頭顯示器,畢竟,開著這輛猛獸,還是得時時小心右腳,不是嗎?
【強壓經典】
在New M5尚未現身之前,G30 M550i稱得上性能最強的五系列車款,與上一代M5相同,其搭載一具4.4升V8 Twinturbo引擎,最大動力為462hp/66.3kgm,扭力峰值更可以從1800rpm開始釋放,結合八速手自排及xDrive四驅系統,原廠0~100km/h加速數據為4.0秒整,快過上一代的F10 M5,我們在攝氏34度的高溫下進行實測,切至Sport Plus模式,同時關閉循跡控制,拉轉、衝刺,這輛五系列旗艦竟然可以4.1秒完成0~100km/h加速實測……
這樣的數據比起F10 M5,可以說要來得更威猛,其實,M550i之所以能夠創造優異的加速成績,主要得歸功於xDrive四驅系統,藉由四輪抓地力發揮,的確更能精準地將引擎動力轉化為加速力道,也因此新一代的M5(原廠代號F90)也確定將採用xDrive四驅配置!
【深底飛梭】
在操控感受上,M550i可說是又快又猛,讓你感覺駕馭車款的動力超過500hp等級,且切至Sport Plus模式時,尾管的閥門開啟,除了加速時的咆哮聲浪變得明顯,收油時還有厚實的燃爆聲,增添了許多性能狂妄。
而輕量化對於操控最大的好處,就是能夠減緩慣性變化的影響,具體的形容就是,如果你在大直線加速,接著重踩煞車,然後過彎,在踩煞車的瞬間,因為劇烈的減速變化,會使得車體重量瞬間移至前軸,而此刻前輪又肩負轉向任務,便會因為負荷增加而出現推頭…
就結構面來看,FR配置的G30世代新大五,在操控表現上並未較上一代F10大幅進步,雖然車體大量採用鎂鋁合金、車重減重100kg,搭配50:50的配重以及前雙A臂、後五連桿的懸吊結構,卻尚不足以凸顯G30的優勢,但換上xDrive加上具有主動轉向功能的後軸,這輛車的操控纏鬥性能會讓人吃驚……
去年我在西班牙試駕530d xDrive時,優異的操控力已經讓我相當激賞,如今換上八缸渦輪動力,爆發力更強,開起來更為帶勁。加上新車的風阻值僅有0.22Cd,因此高速行駛的隔音很棒,但也因此在山道上奔馳,很容易出現速度迷思……
所謂的速度迷思,指的是實際車速遠比心裡以為的速度要來得快!而M550i就有著這樣的潛質,當天在山道奔馳,過彎時除了覺得這輛車的M主動懸吊阻尼調校得很棒之外,過彎的極限讓人覺得高深莫測,儘管配上前245/35 R20、後275/35 R20的輪胎,彎道與彎道間不斷連結的過程中,可說是哀鳴不斷,但身處駕駛座的我,卻絲毫沒有感覺這輛1.8公噸重的大車已經瀕臨極限,主要因為後軸具備轉向功能,已經能夠消抵相當高的側向應力,其實這套四驅系統的轉向表現已經相當接近後驅,但在小夾角彎道提前加速出彎,前輪又有足夠的牽引力,能將車體飛快帶離彎道,要不是驅動輪出現哀鳴,車身同時滑移,我還真的未察覺到過彎速度已經瀕臨極限,且即便將動態穩定系統關閉,依然很好駕馭。
【TCar短評】
M550i不是M-Power家族車款,但卻有相近的性能表現,我雖然懷念F10 M5動態穩定系統解除,提早出彎補油時,後軸的自動甩擺,享受後LSD進行0~100%滑差調節的快感!但對多數人而言,能夠盡興地將性能發揮,才能享受大馬力的駕馭樂趣,無怪乎連即將問世的New M5也準備採用xDrive。
真要論及M550i缺陷之處,或許大家還會略感詫異,那就是固然M550i整體的操控性能很棒,但在Sport Plus模式下,排氣聲浪雖然變雄渾,卻會產生共鳴聲,影響後座乘員的舒適性。因此,全車滿載時,最好切至Comfort模式就好!
【BMW M550i xDrive】
引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力: 462hp/5500~6000rpm
最大扭力: 66.3kgm/1800~4750rpm
長寬高: 4962x1868x1467mm
軸距: 2975mm
車重: 1810kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格: 前245/35 R20 後275/30 R20
台灣售價: 485萬元起
【主要配備】
進階LED主動轉向式頭燈
M款空力套件
主動式進氣調節水箱護罩
M款煞車套件
M款主動式懸吊
20吋輪圈
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M發光門檻
12.3吋多重行車模式儀錶板
10.25吋觸控中控顯示幕
手勢控制功能
四區域恆溫空調
手機無線充電裝置
harman / kardon 600瓦高傳真音響系統(16揚聲器)
電動行李廂啟閉系統
電動玻璃天窗
雙前座跑車座椅
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
車速感應轉向輔助系統
動態行車模式切換
360度環景輔助攝影
自動停車輔助系統
定速控制系統
主動防撞與行人偵測系統
盲點偵測警示
車道偏離警示
後方車流警示、後方防撞警示功能
Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助等功能)
智能緊急求助功能
智能遠端遙控功能
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾
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#bmw #M550i #xdrive #tcar #新車試駕 #葉明德
租跑車價格 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的評價
300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28(六)起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光
,納智捷總經理蔡文榮表示,這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV,透過F1賽車風洞實驗
,MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型,挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻;動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作,打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎,滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款,此模組化平台之軸距跟車寬皆可變,能發展出
各級距車型,如轎車、跑車、休旅車、跨界車型,並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生,
象徵納智捷的煥新與躍進,透過全新的模組化平台與技術,加上既有產品的累積與發展,納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想,超越期待」的多元智行生活,並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿,昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力!
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註1:本促銷方案實際內容由LUXGEN經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供,且LUXGEN經銷公司擁有最終修改與調整之
權利。
註2:FSK前檔7735/車身7701,詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3:免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
註4:舊換新退稅補助詳細申請流程請洽全國各汽車生活館。
註5:政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6:優惠依各車型不同且限指定車款,詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
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