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Golf 8 於昨晚正式發表，提供更多發表會實車照片及官方照片給大家參考。Golf 8 初期就提供了將近11種動力編制。實際引進那些需要等台灣福斯公佈了。
✅ 48V輕油電：110hp / 130hp / 150hp 馬力
✅ PHEV油電：204hp / 245hp 馬力 (13kWh電池容量）
✅ 1.0L汽油三缸：90hp / 110hp 馬力
✅ 1.5L汽油Turbo四缸：115hp / 150hp 馬力
✅ 2.0L柴油四缸：115hp / 150hp 馬力
新數位儀表板為10.25吋，中控台螢幕則有8.25吋 / 10吋兩種版本。
明年會再陸續推出GTI , GTI TCR , GTD , Golf R等高性能版本。
#Golf8 #MK8
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By S編
早安安~~ 雖然小小幾場尾牙主持取消了 但希望疫情控制住 讓台灣未來一整年都平安 這才是最棒的收穫！共勉之～別忘記來看影片！
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【「檸檬車」法案通過即生效？NO
經濟部研議設「緩衝期」！】
⚠️什麼是檸檬車法？
嘉瑜曾於去年12/11召開記者會，公開呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定：「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形，車主可要求車商更換新車或解約退款」，這就是俗稱的「檸檬車條款」。
檸檬車條款的正式通過，一直是國內許多車主所殷殷期盼的重大保障，而就趕在去年年底，行政院消保處終於回應嘉瑜的呼籲，宣布正式通過法案！但仍有許多為德不卒之處……
⚠️拖了一年半，通過的仍是「保護車商」的版本！
經濟部曾於108年7月預告修訂檸檬車條款，而行政院消保處在過了將近一年半後，於去年12/30審議通過：新增交車180天、里程數1.2萬公里內，出現起火、暴衝等重大瑕疵，或同樣瑕疵維修4次以上無法修復，車主可要求車商更換新車或解約。
然而，通過的內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等；「皆與108年7月版本一致」，仍是對車主權益保障不足，明顯落後於國際水準的檸檬車條款！
嘉瑜不禁質疑：既然內容毫無進步，仍在維護車商，那為何需將車主的權益棄置了一年半後才能通過呢？
⚠️消保處審議通過，經濟部竟還想設「緩衝期」！
消保處於審議通過時表示：「確切實施時間仍要看經濟部如何公告」，嘉瑜因而致電詢問經濟部何時才能正式施行，得到的回覆卻是：「因各界車商反彈，目前研議於公告後設緩衝期，以利車商業務調整。」，而目前得到的消息是需再緩衝「半年以上」！
嘉瑜聽了以上回覆差點氣到昏倒，這個草案從前年的7月就開始預告，如今通過的版本與最初的草案如出一轍，而車商業務調整調整了一年多還不夠？經濟部竟然還要「為車商著想」，再幫他們設緩衝期？
嘉瑜在此想請問經濟部：車商有經濟部替他們著想，那誰來替廣大車主的權益著想呢？
車主們期盼檸檬車條款已經等了一年多，近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件，車輛製造重大瑕疵案件不斷，但卻因法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主遇到車輛瑕疵情形，輕則自掏腰包更換零件，重則可能影響行車安全甚至危及用路人。
若我國能早日推動檸檬車條款上路，前述車輛瑕疵案可能都合乎要求車商更換新車的條件，拖沓的這一年多裡，已有許多受害車主在面對車輛瑕疵時求助無門，用路人安全也因此些瑕疵車輛而被置於風險之中，如今竟又要再設半年以上的緩衝期，那麼在這半年間，又會有多少車主、用路人的安全，成為經濟部緩衝期下無辜的犧牲品呢？
🔗相關連結：
109/12/30蘋果新聞網：台版「檸檬車」法案通過！等經濟部宣布上路交車180天內重大瑕疵可換新
https://reurl.cc/zz2r67
109/12/11記者會：https://reurl.cc/A8EyAE
109/12/20採訪：https://reurl.cc/GrzX4D
RAV4 爭取成功：https://reurl.cc/bRZGVd
油電車爭取成功：https://reurl.cc/MdYXOm
台灣福斯首次引進 48V 輕油電動力系統eTSI
整合運作 48V 啟動馬達發電機
起步時可提供最多達 9kW 的動力輸出
和 50Nm 扭力輔助引擎起步
大幅提升低轉速時動力表現
也能大幅降低引擎之震動、提升舒適感
打造絕佳節能效果以及更為舒適的行車享受
且有效提升油耗表現及降低 CO2 排放。
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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕
終於！車迷引頸期盼的GOLF第8代車型，在7.5代台灣完售後歷經一段時間的空窗，7月1號在台正式上市發表。這次除了在外觀車頭使用了新世代福斯的貫穿式LED燈，線條更為流線帥氣，內裝部分更大量採用電容觸控裝置，與雙數位面板來營造新世代福斯的高科技感；動力方面更首次搭載48V輕油電eTSI系統，就是要在車市中創造另一新標竿。
#Volkswagen #Golf8 #eTSI #Variant #GTI
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：楊子見
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Audi、M-Benz、BMW等歐系豪華車趁著年式轉換陸續把引擎增加48V Mild-Hybrid輕油電系統或許有人認為48V是為了應付歐洲日趨嚴苛的排放標準而生這個說法 ... ... <看更多>
在福斯48v輕油電這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者killermax也提到原文連結：https://reurl.cc/OpYWk9 原文內容： 2022/02/10 11:47 文／記者徐煜展圖片來源／擷取 ... ... <看更多>
福斯油電車 在 [外電] 福斯研發長: 48V微型油電將取代柴油引擎- 看板car 的八卦