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美商踴躍投資台灣，證明了對台灣經濟的信心！
✅今年9月，美商奇異公司（GE）和中鼎集團承攬「興達電廠及台中電廠燃氣複循環發電機組統包工程」，除了確保供電，更要減少碳排放量，兼顧經濟和環保。
✅今年9月，Google確認將在雲林斗六建立第3座資料中心，並透過「智慧台灣」計畫，把台灣打造成亞太地區互聯通訊發展的樞紐。
✅今年10月，微軟（Microsoft）宣布將在台灣進行31年來最大的投資案，預估創造至少30,000個工作機會，讓台灣成為亞洲數位轉型的中樞。
另外，今天「台北市美國商會」在年度會員大會中，宣布更名為「台灣美國商會」（AmCham Taiwan）。這個名稱，將可以實質代表美國商會在台灣的所有會員。
我也要謝謝美國商會和「美台商業協會」（USTBC）共同成立「台美雙邊貿易協定聯盟」，對台美洽簽雙邊貿易協定表達了支持。我們有信心，台灣有能力吸引一家又一家美商來投資，台美的經濟夥伴關係，也會一天比一天更加深化！
【追完雪後，我們不得不面對的問題】
現在是2016年的1月，我們遇到了10年來最強勁的大陸冷氣團，50年來罕見的低溫，讓新店、烏來、士林、竹北、平鎮、龍潭等地民眾都有機會一睹下雪（霰）的景象。
在這背後的問題，不是冷氣團「很強」，而是「越來越強」。全球暖化造成北極海冰面積減少，進一步增強冬季的西伯利亞冷氣團，只要移動方向往南，在台灣的我們就必須與越發強大的冷氣團搏鬥。
不只是這次的超強冷氣團，極端氣候的現象更明顯地反映在全球溫度的升高。
2015年5月開始，全球氣溫連續8個月打破自1880年有紀錄以來的最高溫紀錄。2015年12月，台灣出現史上最第3高溫的冬至，創了67年來的新高。NOAA（美國國家海洋及大氣總署）更證實，2015年超越2014年，成為史上最高溫的一年。我們每一年，都在創下最熱年的新紀錄。
追完雪之後，我們不得不面對的問題，不只是如何適應「level up」的炎夏與寒冬，更是要去討論我們的能源政策。根據NASA，全球二氧化碳排放量不減反增，每個月都在創下新高。全球在替代能源的發展上，尚沒有顯著、普遍性的成效。
雖然台灣目前有學者致力於「地熱」能源的研究，但替代能源的發展一來需耗費許多時間與心力，二來也始終沒獲得高度重視。我們需要的，是政府拿出魄力與決心，帶領產業逐步往綠化的方向前進。
未來的十年、二十年，氣候變遷只會越來越極端，要找到與大自然共存的方式，我們現在就要開始。
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#註：
「全球在替代能源的發展上，尚沒有顯著、普遍性的成效。」此段本意為全球二氧化碳排放量仍高居不下，雖然有許多國家依照其天然資源，投入合適的替代能源發展，也有相當成功的結果，但全球仍有許多國家未有大規模發展、無法轉型為綠能產業，或無法大規模使用其研發技術。
此段應修正為「全球替代能源的發展、使用，以及在減少二氧化碳排放量上，仍有其努力的空間。」較為恰當。
原先語句表示不明確，還請大家見諒！
「非核家園」是一個理想，但只有口號沒有用，需要具體作為來實踐。
為了經濟發展，我們還是需要能源，如何獲得乾淨、安全的綠色能源是我們努力的目標。
「台北能源之丘」原本是一個佔地3公頃的垃圾掩埋場，在公私協力之下，北市府提供土地，大同公司負責建設，以三個月的時間設置8,000片太陽能板，今年1月開始供電，年發電量200萬度，每年減少約1,000公噸二氧化碳排放量，相當於3座大安森林公園的吸碳量。我們還會進一步整修園區，讓它成為一個休閒遊憩、環保教育的地方。
張妄影像 zangwang film 臺北市環保局 Department of Environmental Protection,Taipei City Government 大同TATUNG同樂會
#能源轉型
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
👉 官方網站：https://smat.org.tw/
👉 官方粉專：https://www.facebook.com/smartmobilitytaiwan/
#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
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02:23
註1：
中國最近正在非法排放 CFCs，被國際警告了，如果持續下去的話，可能會造成臭氧層恢復延期十年。
註2：
CFCs 的替代品雖然能解決臭氧層破洞問題，但卻會強化溫室效應，成為了另一個需要被解決的問題。
各節重點：
00:44 臭氧層為什麼會破洞？
02:02 蒙特婁公約的效果？
03:04 《 蒙特婁公約 》的成功秘訣⋯⋯？
04:04 《京都議定書》的困難是⋯⋯？
05:59 我們的觀點
07:10 提問
07:29 掰比
【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡
｜腳本：歡歡
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ Medium 劉哲瑋｜紫外光與臭氧層破洞成因：https://bit.ly/2lQwUaQ
→ 環境資訊中心｜聯合國報告：臭氧層破洞已停止擴大：https://bit.ly/2lLToda
→ 維基百科｜臭氧層空洞：https://bit.ly/2kG31d6
→ 公視｜臭氧層破洞以每10年約1%-3%速度修復：https://bit.ly/2mbgcTP
→ 環境資訊中心｜回首25年前 《蒙特婁議定書》如何為臭氧層撐起保護傘：https://bit.ly/2lQd13X
→ 環境資訊中心｜保護臭氧層 各國成立多邊基金補助第三世界國家：https://bit.ly/2mhclVr
→ 環境資訊中心｜臭氧層保護公約 第一個全球批准的環保協議：https://bit.ly/2lTdT80
→ 維基百科｜蒙特婁議定書：https://bit.ly/2HgTFNB
→ 維基｜京都議定書：https://bit.ly/2kzKFuA
→ 台灣青年氣候聯盟｜COP大事件－《京都議定書》與《巴黎協定》：https://bit.ly/2HtrIDk
→ 轉角國際｜巴黎氣候會議：後《京都議定書》的時代轉捩點：https://bit.ly/2lQddAd
→ 臭氧層保護在台灣：https://bit.ly/2klZS2c
→ 環境資訊中心｜2004回顧：京都議定書2005年初生效 台灣也將跟進：https://bit.ly/2lVcvRW
【 延伸閱讀 】
→ 報導者｜【投書】官方數據沒提的高碳排放量、高電價：德國能源轉型的挑戰：https://bit.ly/2lNv9vk
→ 維基百科｜聯合國氣候變遷綱要公約：https://bit.ly/2JCnPwn
→ 維基｜巴黎協議：https://bit.ly/2GL0nZA
→ 圖文不符｜【 史上最狂總統川普，再次讓全世界 75 億人都驚呆！】：https://bit.ly/2lQ7slU
→ 報導者｜周澄／為何沒有「實效」的巴黎氣候協議仍是一大進步？：https://bit.ly/2qL9FvV
→ 關鍵評論網｜惡化「臭氧破洞」的元兇找到了，中國「不減反增」年排放7000噸CFC-11：https://bit.ly/2kKFM1I
森哲深谈（1486）： 想要掩盖什么？ 习近平为什么要假造一份他自己的讲话全文？
依據國際能源總署IEA/OECD於2021年出版之能源使用二氧化碳(CO2)排放量統計資料顯示，我國2019年能源使用CO2排放總量為256.0百萬公噸，占全球排放總量的0.76 %，全球排名第 ... ... <看更多>
網路上有許多計算碳足跡的方式，但筆者認為更輕鬆、容易得到大方向的是來自《別讓地球碳氣：從一根香蕉學會減碳生活》這本書中的建議。 台灣人的碳排量為 ... ... <看更多>
碳排放量 在 各國二氧化碳排放量列表- 維基百科，自由的百科全書 的相關結果
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