#百X成鋼
好高興 #TA姐 #關菊英 經過我一輪諄諄教誨後,終於知道最底嗰粒西裝鈕叫Never,唔會再扣。而人妻先生亦因保護了倫敦 #金融區白人公司 形象,將來在十八層地獄裡可以企個冇咁熱嘅位。
Anyway… 我其實唔想再share佢嘅野,但可唔可以唔好咁好笑—— #愛情係麻木 係發生咩事?英文唔好唔緊要,但點可能中文都差成咁 😂😂😂
老師,係盲目呀盲毛 😂😂😂
#你的中文是通識老師教的嗎
#中文老師哭暈在廁所
#真係盲字都唔識多個
#好擔心唔知個醜字點寫
#不愧為冷面笑匠
#用生命去演繹笑話
#至於你老公身型點我就唔評論啦
#佢成日幫襯我我點會唔知佢咩身型
#客戶資料絕對保密
#唔會好似啲人咁成日Cap啲PM出黎
#點都好啦有進步架啦
#你的一小步
#市容的一大步
香港老師Miss Pinky 移民倫敦
#香港老師也移民
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅YankiDin,也在其Youtube影片中提到,YANKIDIN 丁可欣《SO WHAT?》OFFICIAL MUSIC VIDEO Apple iTunes - https://goo.gl/2tDvzm Apple Music - https://goo.gl/m78Nr6 KKBOX - https://goo.gl/74x5BT JOO...
真係盲字都唔識多個 在 YankiDin Youtube 的評價
YANKIDIN 丁可欣《SO WHAT?》OFFICIAL MUSIC VIDEO
Apple iTunes - https://goo.gl/2tDvzm
Apple Music - https://goo.gl/m78Nr6
KKBOX - https://goo.gl/74x5BT
JOOX - https://goo.gl/KuG5gG
MOOV - https://bit.ly/2Fhxz9x
HMV Play - https://bit.ly/2vKTS81
Spotify - https://goo.gl/wwAoZg
Music One - https://goo.gl/CqUfE4
Google Music - https://goo.gl/mYdSsz
3music - https://goo.gl/jKjLNZ
《SO WHAT?》係我嘅故事同心聲
今次更加參與填詞部分
將心中既一字一句都透過呢首歌接達出黎
曾經我都迷失過
為左迎合人地而追求一啲唔適合自己嘅期望同標準
淨係想有人欣賞認同
但經歷多咗慢慢就發現
點解一定個個都要人欣賞自己?認同自己?
點解我要將「快樂」喺決定放係人地嘅手上?
點解唔「做返自己」?
自己係點就係點
你覺得我唔應該咁?SO WHAT?
你唔 BUY 我?SO WHAT?
SO WHAT IF I WERE DIFFERENT FROM OTHERS?
學識相信、接受同欣賞自己!
即使唔一樣都唔需要再質疑自己
更加唔好再在意人地點睇!
因為只有你先可以決定自己係邊個!
I DON'T NEED YOU TO TELL ME WHO I AM
我就係「丁可欣」
AND I'M PROUD OF MYSELF
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歌曲簡介:
YANKI DIN 丁可欣 第一首個人作品《SO WHAT?》,由著名音樂人張家誠先生 (Alan Cheung) 作曲編曲及監製,而 YANKI 亦首次參與詞的部份,與小優合作填詞,包含自己的故事和態度,毫無保留地呈現「丁可欣」最真實的一面,亦希望告訴大家要欣賞、認同、接受和相信自己,不要盲目追求別人的標準,活在別人的影子下。
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衷心感謝所有陪我顛嘅每個單位
特別係billy leon同我一齊出生入死!
往後日子唔洗講咁多!繼續加油!拍住上!
·MV導演 | 暴力
·MV拍攝CREW | 攝影師 Ip Wong 阿葉· 攝助 Tim Chan阿Tim
副導 Dust Choi Ash· 燈光師Lewis Chan 阿挺
燈助Ching To 阿正
·HAIR STYLIST | JAMIE ·ISSAC· ALIDA YIP
·MAKEUP ARTIST | LAVINIA ·KOMTSZ
BECKY· JASON· YINGYING· TONY
·派台碟及圖像設計| DICKY
·宣傳造型照攝影師及場地提供 | JERRYLING
·花絮攝影師 | ANTHONY
·友情客串 | CHERRYWONG · MINGSZE
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《SO WHAT?》
主唱:YANKI DIN 丁可欣
曲:張家誠 (Alan Cheung)
詞:小優@SoNiceMusic / YANKIDIN
編:張家誠
監:張家誠
不想專燈討好某個
不因得失委曲了我
忠於心中所想懶理邊個話我錯
我厭棄要說謊 所以 我要說的都會講
我太懶去化妝 THATS WHY 懶去著低胸晚裝
我愛到處去闖 所以 眼界理想鬆了綁
我愛笑愛發顛 SO WHAT 性格已揭露隨便看
明知跟風會更容易
寧願辛苦都只想真正挑戰一次
去盡努力過後才可以 and That’s me
不必專燈討好某個 Yeah E Yeah Yeah
不因得失委曲了我 Yeah E Yeah Yeah
忠於心中所想懶理邊個話我錯
無謂浪費我的火
詆毀挑剔傷不了我 Yeah E Yeah Yeah
灰心苦楚阻不了我 Yeah E Yeah Yeah
一早清楚心中意向只要力拼過
能全力以赴再玩過
愛破格愛創新 不要 告訴我應該要咁
我會愛也會憎 SO WHAT 會笑會憤怒難自禁
明知跟風會更容易
寧願辛苦都只想真正挑戰一次
去盡努力過後才可以 and That’s me
不必專燈討好某個 Yeah E Yeah Yeah
不因得失委曲了我 Yeah E Yeah Yeah
忠於心中所想懶理邊個話我錯
無謂浪費我的火
詆毀挑剔傷不了我 Yeah E Yeah Yeah
灰心苦楚阻不了我 Yeah E Yeah Yeah
一早清楚心中意向只要力拼過
能全力以赴再玩過
不必專燈討好某個 Yeah E Yeah Yeah
不因得失委曲了我 Yeah E Yeah Yeah
忠於心中所想懶理邊個話我錯
無謂浪費我的火
詆毀挑剔傷不了我 Yeah E Yeah Yeah
灰心苦楚阻不了我 Yeah E Yeah Yeah
一早清楚心中意向只要力拼過
能全力以赴再玩過
Keyboards and programming: Alan Cheung (張家誠)
Drums: Phil Robertson
Guitars: Tommy Chan
Chorus Arrangement: Alan Cheung
Chorus: 細May, Yanki
Recording studio: So Nice Music Studio
Mixed by: Simon Li@Noiz
OP: So Nice Music Limited
SP: Sony/ATV Music Publishing (HK)
Label Co.: JINGLE ENTERTAINMENT CULTURE LIMITED
#丁可欣 #SOWHAT #BEYOU
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真係盲字都唔識多個 在 ERNEST案內所 Youtube 的評價
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復仇者聯盟:無限之戰無限寶石去向解析及預測! 奇異博士會有一顆?
0:02 Infinity Gems 無限寶石 小簡介
上回講過,在Marvel的電影世界 (MCU Marvel Cinematic Universe) 中,有六粒 Infinity Gems 無限寶石,大反派 Thanos 滅霸 想用無限手套集齊呢六粒 Infinity Gems 無限寶石 得到強大嘅力量,估計 Thanos 滅霸 將會在 Avengers: Infinity War 復仇者聯盟:無限之戰中出現。上次亦講過,喺 奇異博士 Dr. Strange 嘅電影入面將會出現一粒無限寶石,而 奇異博士 Dr. Strange 越出越多新嘅電影片段,每一次都係一D新線索去分析其中一粒無限寶石會否出現喺 奇異博士Dr. Strange 電影中。每一粒Infinity Gems 無限寶石 都蘊藏強大力量,而且根據佢地個名會有唔同特性,在暫時的 Marvel (MCU Marvel Cinematic Universe) 出過嘅電影入面,只係出現過四粒 無限寶石 Infinity Gems。我們先重溫一下呢四粒寶石去向啦!
0:25
Space Gem 空間寶石
喺MCU (Marvel Cinematic Universe) Marvel 電影中以一粒藍色立方體嘅形狀出現。Space Gem 空間寶石 第一次出現係《雷神》嘅片尾credit scene,喺The Avengers《復仇者聯盟》入面洛基用嚟開啟一道宇宙嘅傳送門放啲 Chitauri 軍隊去襲擊紐約。最後被 雷神 送返去Asgard-即雷神住嘅神域入面。空間寶石喺 MCU Marvel Cinematic Universe 電影中嘅特性大概係可以係宇宙任何地方做空間傳送,蘊藏嘅能量仲可以製造強大兵器。
0:52
Reality Gem 現實寶石
即係 MCU (Marvel Cinematic Universe) 出現嘅紅色 Aether 以太 (或譯:乙太) 物質。Reality Gem 現實寶石 第一次出現係《雷神索爾2: 黑暗世界》入,Dr. Jane因為想搵返雷神而意外去咗封印以太嘅空間因而比以太附身,輾轉後被黑暗精靈 Malekith 魔雷基吸收咗,劇情最後佢都係被雷神擊敗,而以太物質係end credit scene入面比咗一位宇宙收藏家保管,最後佢講咗句: One now, five to go. 即係代表佢攞咗六粒 Infinity gems 入面嘅其中一粒。現實寶石 Reality Gem 嘅特性可以因應使用者點用而改變實相,無視物理學嘅法則,被吸收嘅人會得到非常強大嘅力量。
1:27
Mind Gem 心靈寶石
本身係洛基嘅嘅權仗入面。有操控他人心智嘅特性,Mind Gem 心靈寶石 第一次真正出現喺 Avengers2 Age of Ultron《復仇者聯盟2:奧創紀元》入面,Tony Stark用權仗蘊藏嘅力量創造咗奧創出嚟,之後奧創用權仗入面嘅 心靈寶石 Mind Gem 諗住整個複製人出嚟,結果Tony將佢嘅Ai拍擋 Jarvis僅存嘅意識傳入呢個複製人入面令佢成為Vision,順帶一提,飾演Vision嘅Paul Battany本身都係聲演Jarvis嘅人。最後 心靈寶石 Mind Gem 喺Vision嘅額頭上。
1:59
Power Gem 力量寶石
Power Gem 力量寶石 第一次喺 Guardians of Galaxy《銀河守護隊》入面出現,用一個球體容器裝住。最後Guardians of Galaxy《銀河守護隊》分散咗Power Gem 力量寶石嘅力量將反派Ronan打敗,成功保護Xandar星球,最後粒Power Gem 力量寶石喺Xandar星被新星軍團Nova Corps所保管。Power Gem 力量寶石 有摧毀一個星球嘅力量,一接觸嘅人如果承受唔到佢嘅力量就會被消滅。
2:25
Infinity Gems 無限寶石分析
最後未出現嘅就得返 Soul Gem 靈魂寶石 同Time Gem 時間寶石 兩粒寶石,大家先睇睇呢張圖。THANOS 串法係T H A N O S,出現咗嘅四粒寶石分別係以四種唔同嘅形態第一次出現,有 Tesseract 超立方體、Aether 以太物質、Scepter 權仗 同埋 Orb 球體。四個英文字嘅字頭分別係T A O S,都係 THANOS 個名入面有嘅英文字母。所以最後嘅 Soul Gem 靈魂寶石 同 Time Gem 時間寶石 必定同 H 字頭 或者係 N字頭開始嘅嘢有關。
2:55
寶石在奇異博士 Dr. Strange?
喺我上條 奇異博士 Dr. Strange 嘅片到講過呢兩粒寶石好有機會出現喺 奇異博士 Dr. Strange 嘅電影當中,而佢戴住嘅阿迦莫多之眼頸鏈,入面有機會係 Soul Gem 靈魂寶石 或者 Time Gem 時間寶石,頸鏈嘅英文就係N字頭嘅 Necklace,吻合THANOS剩低嘅H同N字頭。
3:11
寶石在海姆達爾 Heimdall?
最後嘅H字頭有網民推斷喺彩虹橋嘅守衛-海姆達爾 Heimdall。第一,佢嘅英文名係H字頭 Heimdall,第二,佢雙眼同盔甲胸口粒石都係橙色,即係剩低嘅寶石其中兩隻色之一個,第三,佢話佢可以見到九界入面嘅所有靈魂,同Soul Gem靈魂寶石可能有關,最後就係喺係 Avengers2 Age of Ultron《復仇者聯盟2:奧創紀元》入面 Scarlet Witch 令雷神見到有一幕 海姆達爾 Heimdall 係盲咗,有機會係發生喺無左粒寶石嘅時候。
集合以上分析,我地可以喺月尾嘅 奇異博士 Dr. Strange 入面開估呢D推測究竟啱唔啱,另外都可以喺雷神3或者 Avengers: Infinity War 復仇者聯盟:無限之戰 期待下海姆達爾嘅分析有無錯,希望今集幫大家refresh到D寶石去咗邊。如果大家中意呢條片可以Like同分享以視支持,最後如果你期待我嘅新片就記得Subscribe喇!我地下次見!
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奇異博士Dr. Strange Marvel 彩蛋
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無限寶石全解析及出場
https://youtu.be/isW4dz62crg
奇異博士Dr. Strange預告彩蛋: 與復仇者聯盟:無限之戰的關係
https://youtu.be/kZ6yL3uA1Xo
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真係盲字都唔識多個 在 moto1hk Youtube 的評價
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。

真係盲字都唔識多個 在 Google和Siri竟然對話了!!語音服務(助理)大PK第二集【黃氏 ... 的八卦
成為頻道第三成員https://www.youtube.com/channel/UCV_S2S-Zs8LeuJxK-T3RQQg/join..既上次第一集語音助理對決後,出第二集啦!這次讓兩人對話, ... ... <看更多>