南機場整宅公辦都更案優先更新單元二(三期與一期1棟)更新會與本市都更推動中心簽約
今(14)出席財團法人臺北市都市更新推動中心舉辦「南機場公辦都更三期與一期1棟簽約記者會」,南機場優先更新單元二(三期與一期1棟)正式與都市更新推動中心簽訂都更委託規劃契約,宣布南機場地區更新開發將正式進入更新事業相關作業法定程序。市府都發林洲民局長、都更處方定安處長及南機場優先更新單元二(三期與一期1棟)更新會吳飛鴻理事長、俞肇忠常務理事、蘇清泉常務理事、張淑美常務理事,以及臺灣金融聯合都市更新服務公司許承舜協理、臺北市不動產估價師公會郭國任理事長皆共同出席。
今日優先更新單元二(三期與一期1棟)更新會吳飛鴻理事長與都市更新推動中心專業技術團隊簽訂都更委託規劃契約,往後將由都更中心持續於南機場在地駐點工作室提供駐點溝通、都更意願整合及都更、金融、財務等專業服務,協助更新會辦理後續更新建築方案設計、選屋、財務規劃、中繼住宅等相關都市更新事業計畫及權利變換計畫內容。
此外,特別值得一提,日前臺灣金聯公司也宣布將與市府共同合作,針對南機場都更計畫提供協助協力推動,也是該公司今年3月成立以來首件大型案件,該公司具有八大公股銀行資源,讓我們對本案推動成功更具信心,今天與更新會簽約也熱誠邀請台灣金聯公司出席見證,該公司代表徐協理也表達允諾未來將協助更新會住戶介接銀行提供金融服務、信託或融資等重要工作,與市府及都更中心合作,成為政府推動公辦都更一大助力,創造出公辦都更協助住戶自力更新的新模式。
有了斯文里公辦更新案成功經驗後,我也深信本案推動時程效率將更快,期許南機場整宅示範地區目標於2年內動工,作為帶動全區更新發展之範例。未來將持續與在地里長、更新會、住戶溝通努力,也希望住戶們可以跟我們共同前進,繼續給我們支持與鼓勵,為臺北市公辦都更創建新典範,讓南機場再現50年前最優質社區風華。
市府對於全市22處整宅地區,總戶數10944戶,基於地區建物老舊窳陋且多屬弱勢族群,擬透過公辦都更方式逐區進行都更協助整宅地區公辦都更,而南機場整宅地區一直是市府投入資源全力協助推動公辦都更的標的。南機場整宅地區,全區面積約3.6公頃,共分為七個更新單元,在市府推動TOD大眾運輸導向都市發展政策,具有重要的指標意義,捷運萬大線重大建設支持下,未來緊鄰LG03車站,未來具市場效益,且居民自主性高,故南機場公辦都更模式係採市府輔導住戶自立更新,由市府投入資源協助辦理前期更新計畫等全區準則之擬訂,透過整體規劃、分期分區開發之策略,加速南機場全區推動都更。
從 104年7月市府於南機場成立駐點工作站,以深耕駐點的方式進行在地資源盤點及意見蒐集,舉辦全區更新說明會等已超過百場,致力協助居民籌組成立更新會;於106年8月輔導整合度最高之單元二(三期+一期1棟)更新會核准立案,且為加強南機場整宅區內公益性服務及維持公共設施服務水準,由市府協助辦理優先更新單元二都市計畫變更法定程序,該都市計畫案於107年7月19日經提本市都市計畫委員會審議通過,委員會認為南機場整宅都市更新案是繼斯文里成功推動後另一個公辦都更之旗艦型計畫,均表達肯定,並已於107年8月13日正式公告實施,往後南機場其他更新單元也將依循同樣的模式分期分區推動都市更新。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-體育局(4/16)】 #PLG桃園領航猿主場場均人數 新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注,桃園在地球隊領航猿表現優異,也進軍季後賽,但值得關注的是,本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事,場均進場人數僅2975人,為四隊最低。 這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局,研...
盤點計畫範例 在 林欽榮Charles Lin Facebook 八卦
南機場整宅公辦都更案全面啟動 優先更新單元(三期+一期1棟)目標兩年內動工
今(8)下午主持『南機場整宅公辦都更全面啟動記者會』,都市發展局王玉芬副局長、都市更新處方定安處長、教育局洪哲義副局長、捷運工程局王偉主任秘書、忠義國小黃志勇校長以及臺灣金融聯合都市更新服務股份有限公司代表徐承舜協理、臺北市不動產估價師公會郭國任理事長共同出席。北市府正式宣布長期推動的南機場整宅公辦都更案全面啟動,其中南機場優先更先單元都市計畫細部計畫變更案已經在107年6月5日公開展覽,更新開發正式進入法定程序。
臺北市政府推動公辦都更的決心是不容置疑的,整宅地區也一直是市府投入資源全力協助推動公辦都更的標的。南機場整宅地區,全區面積約3.6公頃,共分為七個更新單元,在市府推動TOD大眾運輸導向都市發展政策,具有重要的指標意義,在捷運萬大線重大建設支持下,具市場效益,且居民自主性高,故南機場公辦都更模式係採市府輔導住戶自立更新,由市府投入資源協助辦理前期更新計畫等全區準則之擬訂,透過整體規劃、分期分區開發之策略,加速南機場全區推動都更。
從 104年7月市府於南機場成立駐點工作站,以深耕駐點的方式進行在地資源盤點及意見蒐集,舉辦全區更新說明會等已超過百場,致力協助居民籌組成立更新會,並委託估價師公會進行更新前估價;於106年8月輔導整合度最高之優先更新單元(三期+一期1棟)更新會核准立案,面積為4,692平方公尺,目前同意比例已超過80%。為加強區內公益性服務及維持公共設施服務水準,由市府協助辦理都市計畫變更,目前細部計畫已於107年6月5日起公開展覽30日,並將於107年6月24日召開說明會,往後其他更新單元也將依循同樣的模式分期分區推動都市更新。
其中都更獎勵部分,與其他整宅地區相同,皆依本市都市更新自治條例規定給予1.5倍法定容積獎勵。此外,配合本府發展TOD政策以及本市都委會於審議萬華區都市計畫通盤檢討案時請市府評估以既有的捷運場站與萬華火車站、以及興建中的捷運萬大線場站為據點,於一定範圍半徑內,訂定TOD策略以引導地區更新之可行性,而本基地緊鄰萬大線LG03站,後續也將配合全市TOD策略給予適度容積獎勵,並須回饋一半予市府,提供作為周邊整宅更新單元中繼住宅,帶動地區更新發展。
另外,在斯文里公辦都更經驗後,我也認為公辦都更全程輔導機制,營建成本到位及住戶融資協助是都更案成功的關鍵,是故我們也熱誠邀請並期待南機場公辦都更能與近期由八大公股行庫與台灣金聯共同成立、具有專業財務金融背景之臺灣金融聯合都市更新服務股份有限公司合作,由輔導團隊都更中心與臺金聯公司二機構攜手合作,協助更新會住戶介接銀行提供金融服務、信託或融資等重要工作,將對民眾更有保障,創造出公辦都更協助住戶自力更新的新模式。今天台金聯公司代表徐協理也發言表示非常樂意與市政府合作,就本案住戶提供後續金融服務,也增加我對本案推動成功的信心
南機場地區鄰近捷運萬大線LG03站,極具發展潛力,目前萬大線工程進度如期進行,預計114年正式營運,未來捷運開通後將為南機場注入新能量與發展效益;另忠義國小也將維持作為學校使用,教育局也結合社會局及捷運局規劃「社福共構大樓」提供托幼、長照等地區需求的社福服務,市府將投入8.3億經費,預計109年度動工,在TOD都市發展政策下全面推動,並期能帶動地區發展。
最後,我特別強調,本案公辦都更模式雖有別於斯文里,但市府投入的資源與心力相同,我們非常有信心,期望本案南機場整宅示範地區目標於2年內動工,作為帶動全區更新發展之範例。未來將持續與在地里長及住戶溝通努力,共同前進,南機場整宅公辦都更全區市府也將持續以駐地溝通、分期分區的方式推動,以公辦更新帶動民辦更新量能,為臺北市公辦都更創新典範。
盤點計畫範例 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 八卦
【智翔的議會總質詢(9/25)】part.1
上週五是智翔在市議會中的第四次總質詢,按往例同樣會把影片先上傳至youtube頻道,臉書貼文則會分段來論述,這次總質詢,分為上下兩篇,首要的大議題為桃園舊市區的更新與振興,智翔把許多需要跨局處合作的細節,與鄭市長一同討論,經過四個會期之後,這項龐大的議題在解方上也漸漸有了輪廓。
#舊市區更新與振興
桃園舊市區的振興與活化,是許多老桃園人關心的議題,從火車站到景福宮一帶,為何大量的人潮無法留住,商業活動無法興盛,尤其桃園火車站還是高居全國第二大流量的車站,我們必須先盤點舊市區的幾項問題,舉凡行人用路品質不佳、危老建物重建案例少、公共設施的不足等,才有可能找到都市更新的著力點;而從使用者的體驗出發,有好的行人空間、方便的停車、多元的商業活動,才是願意留下來逛街、消費的關鍵因素。
#安全舒適的行人空間
正如鄭市長所言,桃園早期由於都市計畫等歷史因素,舊市區的道路以8米與12米為主,因此現行的都市計畫施行細則有規定新建物需退縮,未來窄小巷道也有望拓寬。智翔也以市中心的新建社區為例,退縮的行人空間讓市民可以更加舒適的逛街,店面也更整齊劃一,增加業者的進駐,優質的行路品質,也能為後續的新建、改建提供良好的範例。
#提高都更誘因
接著我們提到都市更新的實際面,目前依「都市更新條例」給予建商或地主獎勵的項目包括對環境品質、無障礙環境、都市景觀、防災、生態等具有正面貢獻,以及綠建築、完整街廓等,但各項的容積獎勵,皆無法突破都更條例第65條中規定,總獎勵不得超過基準容積的0.5倍,因此以桃園舊市區的狀況為例,礙於容積的限制,若實施重建,不僅地主換得坪數縮水,建商也無利可圖,反而歸咎房價太低,無法創造雙贏局面,導致都更進度緩慢。
所以智翔也拋出建議,市府有無可能開放更多的誘因,例如讓新建、重建的建物捐贈坪數做公共設施,例如:樓上某層作為社會局的公托、日照設施,地下停車場做開放......等,以換得更多額外的容積去突破天花板,而這點包括鄭市長、都發局長也表示能夠做到,至於可以換得更多的比例為何,則要再麻煩都發局來研議。
#舊市區國小半半更新
而同樣有改建需求的舊市區國小之危老校舍,亦可比照日前中壢國小的「半半更新」方式,提供諸如地下停車場等公共設施,去增加舊市區的停車空間,也能解決在舊市區公共設施覓地不易的長期問題。
#都市更新推動中心
最後將議題收攏回來,智翔認為,若要加強桃園都市更新的能量,勢必得參考台北市成立都更中心的作法,以政府公信力來協助推動,也能增加地主與建商間的溝通,加速整體的進度。
對此鄭市長親自回應,舊市區的振興將成立整合平台,會親自主持初期會議,將今天提到的所有問題,包括行人空間、建築退縮、文資保存、商圈形成等做成計畫,會邀集都發局、工務局、養工處、文化局等單位一同參加;第二部分,目前都更方案中,危老更新與都更計畫都放置於住宅處都更科,以桃園目前都更案件持續攀升的現狀,若有需要會考慮成立都更中心來整合公辦、私辦的都更。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/xmyL8ryIJz0
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
盤點計畫範例 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的評價
【智翔的議會質詢-體育局(4/16)】
#PLG桃園領航猿主場場均人數
新興職籃聯盟PLG在全台引發熱潮與高度關注,桃園在地球隊領航猿表現優異,也進軍季後賽,但值得關注的是,本季以桃園巨蛋為場館的主場賽事,場均進場人數僅2975人,為四隊最低。
這點要提醒近年大力推廣運動賽事的桃園市體育局,研議如何讓更多球迷到場支持,現場聲援的方案,也有助於市民提升向心力,增加榮譽感。
體育局雖答覆,桃園主場賽事期間,或多或少受疫情影響,但智翔仍認為因疫情而採閉門打的情況,每一隊都有可能發生,且局長提到桃園為第一年有職籃球隊經營,但新竹攻城獅起跑點相同,卻能吸引場均6332人進場,況且過去SBL時期都有桃園主場賽事,進場人數少是事實,代表成長空間仍非常巨大。
而PLG近期也陸續有第五隊、第六隊的消息傳出,希望體育局能加把勁做改善。
#桃園市綜合體育館停車空間
延續進場人數的議題,過去智翔曾經建議桃園巨蛋周邊的停車空間需增加,根據體育局官網的停車資訊,桃園體育館周邊竟只有86個平面停車格,當然無法滿足球迷停車需求,進場意願大打折扣。
不跟別的縣市比較,桃園本身就有相當成功的職業運動範例,就是職棒的樂天桃猿,棒球場周邊停車空間大,還有高鐵、捷運、接駁車等大眾運輸工具,過去大家都說青埔遠得要命,但只要硬體做得好,球迷還是會進場。
回過頭來看桃園綜合體育館,周遭停車不便也不是新議題了,但也沒看到更友善球迷、方便球迷進場看球的交通配套措施,請體育局能好好思考。
甚至,體育局可以及早來重新思考桃園市綜合體育館的功能性與未來定位,畢竟桃園市新建場館多,往後賽事分級會讓更多比賽不必藉由巨蛋規格的場地來辦理;國際會展中心更會開始取代體育館的展覽功能,希望體育局及早準備,未雨綢繆。
#桃園市體育旅遊路線
體育署過去推動過多次運動旅遊,也在2019年台中國際旅展中設「運動觀光主題館」,皆為地方帶來不錯的觀光商機,今年據聞也會展開計畫,想請教體育局目前對於推行運動旅遊的資源盤點狀況為何?
是否能研議整合桃林鐵路自行車道、汴洲公園極限運動場等旅遊資源,如果已有進行,再請體育局會後提供資料。
#桃園區真的需要一個棒球場
一項運動要普及,需仰賴該項運動的愛好者越來越多,棒球運動對於桃園的重要性不言而喻,而上任以來,智翔也接獲許多家長與學校球隊的陳情,桃園區沒有一個真正的棒球場作使用,常常得跑到其他的行政區借用。
智翔今天也舉例,由中央大學教授創立的中大聯盟社區棒球隊,效仿美國的社區棒球模式,將喜愛棒球運動的親子凝聚起來,向下扎根棒球文化,智翔認為,有好的場地才能讓運動具有健全發展的可能性。
桃園區的人口眾多,也極具社區棒球發展的潛力,希望體育局能盤點閒置用地,著手來規劃桃園區的棒球場,一起讓台灣棒球運動的金字塔更加穩固。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/fdWUs0X4XQY
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
盤點計畫範例 在 基礎單元4】社區資源盤點工具與服務連結 - YouTube 的八卦
讓學員了解高齡者社區資源 盤點 之範圍及方法;並運用社區資源 盤點 之 ... 470 views 1 year ago 1建構基層健康促進工作者專業核心能力線上教學模式 計畫. ... <看更多>