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影片授權：游家瑋
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今天是本會期教育及文化委員會的第一次質詢，由原子能委員會謝曉星主任委員列席報告業務並備質詢，虹安質詢了關於我國核能發電與放射廢棄物處理的相關問題。
⚡️核能很方便，但必然產生的放射性廢棄物，何去何從？
為了促進民眾參與和雙向溝通，原能會目前設立了「全民參與委員會」，希望藉由相互的溝通降低彼此的資訊落差，朝向凝聚共識的目標前進。
核能發電時，除了電廠運轉的安全性以外，無法迴避的是放射性廢棄物的後續處理和最終處置設施場所的設置。
目前台電和原能會的訴訟循環並無法解決真正的問題；若地方政府不願意啟動「低放射性廢棄物儲存場設址」的公投，除了要求台電自行與地方政府協商、溝通之外，行政部門是否考慮修法改變選址流程或有其他的解決方式？否則只能繼續對台電裁罰、台電再提出行政訴訟，如此一來一回，#左手罰右手、#右手告左手，這樣有助於核廢料處理廠的興建進度嗎？
希望原能會能夠進一步和台電協調，協助相關單位積極處理。若真的無法解決放射性廢棄物處理場址的問題，我們也要思考，是否有其他國家的經驗可供借鏡？
核電廠除役並非一蹴可及，核廢料處置時程的延宕，會直接影響我國2025非核家園的落實時程。這是一條艱辛且複雜的工作，相關設施的處理涉及到整體安全性、專業性評估。並且核能電廠完全除役與拆除，還需25年以上的期間，這段時間的輻射安全管理事宜也是十分重要的。
無論未來是要繼續使用核電，或是以「2025非核家園」為目標，核能政策都需要做通盤的考量及完善的相關配套，例如技術專利的盤點或安全性測驗。
⚡️你知道「全民原能會APP」嗎？
一旦發生核子能意外，如何迅速通知民眾是要努力執行的政策。
原能會在101年4月建置「核安即時通」，主要是配合政府的開放資料政策，讓民眾知道自己所在位置最新的環境輻射資訊，以及國內核能電廠管制動態。雖然經我們實際使用「全民原能會」，APP的使用介面跟資訊呈現都蠻流暢，但根據立法院預算中心的報告指出，從106年度到110年度，累積下載次數僅5470次（質詢時主委補充截至今年累積下載次數已達八千餘次），算是冷門的APP。
這些即時監測數據跟災害安全警告對於民眾來說很重要，像這種連結國家防災情資網等資訊整合服務功能的APP，對於民眾防災與環境安全監測的需求非常方便。如果可以和災防中心LINE@加以整合或加入更實用的功能，相信能夠提高民眾的使用意願。畢竟也是投入了時間和金錢建制的APP，我們還是希望原能會能夠提出具體的推廣改善計畫💪
昨天下午參加了 立法委員 陳椒華、 邱顯智 所舉辦的「守護縣市國土計畫座談會（北區場）」，不只有本黨的地方議員，也邀請了地方政府官員、專家學者，以及公民團體一同出席。希望有更多的民眾能了解到自己縣市的國土計畫，共同建構有助台灣永續發展的國土願景。
而我也以副秘書長及新竹市立委落選人身份出席，對新竹市政府提出以下建言：
一、 國土計畫法下，拉出竹竹苗的整體格局。
◆ 新竹市土地面積陸域加海域，僅1萬7百多公頃，但卻是近年來台灣人口持續上升的一個城市，目前將近45萬人，在都市計畫區約36萬人，非都市計畫區8萬人。
◆ 新竹市三個行政區內總產值約1.5兆元，其中東區就佔了9成，最主要當然是竹科的二級產業，一級產業產值不到7億元，三級則有2000億元左右。可說是台灣少數年輕又有活力的縣市。
◆ 在國土計畫法的格局下，需要看到新竹市與鄰近新竹縣與苗栗縣的關係，有「居住－就業」的互動關係。
二、 已見的交通壅塞，要有全觀的交通盤點與因應
◆ 新竹市已從文教城市轉化為科技城市，每到上下班時間，交通擁擠。
◆ 計畫中規劃的新竹輕軌，用意在於提升新竹市、縣之間通勤旅次的公共運輸使用率，也希望減緩尖峰時段新竹市區與科學園區間光復路等主要道路之壅塞情形。但在民眾都以自行開車為既有習慣的前提下，政策規劃的良意，需要更多的政策指引，才能真正成為民眾會實踐的行動。
◆ 新增新竹輕軌、頭前溪南北岸新增快速公路、竹科、香山工業區及朝山工業區產業轉型再造，這些建設方向將翻轉新竹市，也將把新竹縣市與苗北拉的更近，值得期待。只是，水電瓦斯、水利能源等地方資源配置，都會是可見的挑戰，新竹市政府必須認真面對。
三、 頭前溪都市計畫並非萬靈丹
◆ 新竹市目前2036年計畫人口為52萬人，原則上表定從45萬到52萬的7萬人中，5萬人會到頭前溪新訂都市計畫區。
◆ 但在國土保育區上，香山濕地、頭前溪等地區都是新竹重要的環境敏感區。目前對於新增人口的就業規劃，雖然以低污染的三級產業為主，但未來定居人後所衍生出的整體環境承載率，包括污水處理、水質保護與地層斷層帶，這些人與環境強烈互動會產生的問題，非常需要更嚴謹的模擬證據，以及與公民、利害關係人充分溝通。
瞭解更多：
廖子齊 新竹市議員 新竹市國土計畫五點主張
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