監理站薪水的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

#為什麼我們要去對抗那些腦殘想刁難你的驗車員
很多車友覺得監理站驗車員的刁難很煩，所以想要"省麻煩"的配合這些智障的要求以求通過驗車。
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也許你當下選擇不去對抗這些智障是覺得想省麻煩，但背後隱藏的麻煩遠比你想像中的大上許多。
#配合垃圾驗車員的刁難你省的只有眼前的麻煩
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因為當你為了省麻煩，配合牠們的刁難完成這次驗車，你的車就是那個「配合」的模樣，這樣除了代表你日後去驗車就是必須按照那個鬼模樣之外，更悲劇的是當你碰到想搞你的警察或路人，他只需要拍照上傳到監理站，等監理站查驗的時候只要發現你的車和定檢時長的不一樣(沒防燙蓋或某些重要零件不同)。
#很抱歉你就是必須更麻煩的被監理站召回去驗車
#所以你還會覺得配合驗車員的刁難是在省麻煩嗎
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有在注意教士的人應該都知道，教士的10R最近剛過戶給一位車友，而這張圖是我之前10R定檢時的錄影截圖。運氣很好碰到了一個非常明理、腦袋沒被腐敗公務員體制搞爛的檢驗員，所以我的車就是這個模樣完成驗車。
#沒防燙蓋的改裝管
而這代表的就是之後這位新車主，只要他不換管的話基本上去驗車就是可以直接這樣去驗，碰到白目警察刁難或智障民眾檢舉也沒用，因為上傳到監理站他們調出來的照片就是這個模樣。
#這樣才叫真正的省麻煩
#當你不願意站出來捍衛自己的權益時你就是註定要被找碴一輩子
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不過我說的是驗車(監理站)這一塊，所以不要問我什麼為啥改裝管合法可是還要被叫去驗噪音這種智障問題。背後的原因我已經說明了好多次了所以我就不想再重覆回答一樣的問題。
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總而言之，不要以為你配合刁難是給自己方便，事實上你是給那些刁難你的垃圾方便， #而且那些垃圾還是領你他媽繳的納稅錢薪水的，這樣你真的會甘心嗎?
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近期教士會再整理出之前公總開會的一些項目，到時候再分享給大家。
如果再碰到智障監理站驗車員在刁難的，只要你的車改裝在規定上站的住腳，請勇敢的錄影檢舉那個畜牲。
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以下是公路總局的檢舉方式，不要找他們站內的長官檢舉，那是沒用的，因為有些長官的腦袋也是裝屎的
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檢舉專區
【檢舉管道】
地址：108臺北市萬華區東園街65號
廉政檢舉熱線：(02)2307-0445
若您能提供聯絡電話，我們竭誠與您溝通瞭解，將有助於您反映事項的處理。

【受理檢舉事項】

#本局各機關諸項作業流程中易滋弊端，#您有興革意見者。←以這項下去檢舉

#為什麼我們要去對抗那些腦殘想刁難你的驗車員
很多車友覺得監理站驗車員的刁難很煩，所以想要"省麻煩"的配合這些智障的要求以求通過驗車。
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也許你當下選擇不去對抗這些智障是覺得想省麻煩，但背後隱藏的麻煩遠比你想像中的大上許多。
#配合垃圾驗車員的刁難你省的只有眼前的麻煩
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因為當你為了省麻煩，配合牠們的刁難完成這次驗車，你的車就是那個「配合」的模樣，這樣除了代表你日後去驗車就是必須按照那個鬼模樣之外，更悲劇的是當你碰到想搞你的警察或路人，他只需要拍照上傳到監理站，等監理站查驗的時候只要發現你的車和定檢時長的不一樣(沒防燙蓋或某些重要零件不同)。
#很抱歉你就是必須更麻煩的被監理站召回去驗車
#所以你還會覺得配合驗車員的刁難是在省麻煩嗎
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有在注意教士的人應該都知道，教士的10R最近剛過戶給一位車友，而這張圖是我之前10R定檢時的錄影截圖。運氣很好碰到了一個非常明理、腦袋沒被腐敗公務員體制搞爛的檢驗員，所以我的車就是這個模樣完成驗車。
#沒防燙蓋的改裝管
而這代表的就是之後這位新車主，只要他不換管的話基本上去驗車就是可以直接這樣去驗，碰到白目警察刁難或智障民眾檢舉也沒用，因為上傳到監理站他們調出來的照片就是這個模樣。
#這樣才叫真正的省麻煩
#當你不願意站出來捍衛自己的權益時你就是註定要被找碴一輩子
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不過我說的是驗車(監理站)這一塊，所以不要問我什麼為啥改裝管合法可是還要被叫去驗噪音這種智障問題。背後的原因我已經說明了好多次了所以我就不想再重覆回答一樣的問題。
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總而言之，不要以為你配合刁難是給自己方便，事實上你是給那些刁難你的垃圾方便， #而且那些垃圾還是領你他媽繳的納稅錢薪水的，這樣你真的會甘心嗎?
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近期教士會再整理出之前公總開會的一些項目，到時候再分享給大家。
如果再碰到智障監理站驗車員在刁難的，只要你的車改裝在規定上站的住腳，請勇敢的錄影檢舉那個畜牲。
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以下是公路總局的檢舉方式，不要找他們站內的長官檢舉，那是沒用的，因為有些長官的腦袋也是裝屎的
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檢舉專區
【檢舉管道】
地址：108臺北市萬華區東園街65號
廉政檢舉熱線：(02)2307-0445
若您能提供聯絡電話，我們竭誠與您溝通瞭解，將有助於您反映事項的處理。

【受理檢舉事項】

#本局各機關諸項作業流程中易滋弊端，#您有興革意見者。←以這項下去檢舉

為管理客運駕駛超時工作問題，公路總局要求駕駛配置1個USB隨身碟記錄工時，今年8月29日，吹哨者葉司機揭發桃園客運違規使用2個usb，以規避公路總局的稽查、提供錯誤的車行時間資訊。
　
桃園監理站上午、下午檢查，都沒有發現違規情事，晚上新竹區監理所所長親自帶隊突襲，查獲245個違規案，裁罰220萬5千元。
　
結果，勇於揭發公司不法的葉司機，在揭發之後，從此班表就變成工時超長、薪水減少的斷班班表。
　
❓什麼是斷班班表？
　
以葉司機所提供的其中一張班表來看，早上7點被派車之後，下一趟被派車的時間是18點15分，扣除車輛的往返趟次，中間空班的時間高達6小時，然後接著再開一趟21點40分發車的班次，直到23點才能下班。
　
從早上7點發車到深夜11點下班，整個人被綁在桃園客運的工作整整16個小時，但是桃園客運的這個做法，並沒有違反「汽車運輸業管理規則」，因為交通部說：「手放在方向盤上才算工作時間」，只要手在方向盤上沒有超過10小時，即便桃園客運搞了一個這樣惡整司機的超時班表，都不會違反交通部的法規。
　
生計上，也因為「手放在方向盤上才算工作時間」，桃園客運故意排出斷班趟次，更使得葉司機的薪水每個月減少一萬五千元以上。
　
那麼他從打卡上班到打卡下班將近16小時，有沒有違反勞動基準法呢？勞動部說，那要看他中間的空班時間是不是能夠自由運用、是不是待命時間。
　
桃園客運惡搞吹哨者司機的行為，已經違反勞基法第74條第2項及職業安全衛生法第39條第4項不得對勞工為不利處分之規定。
　
👉勞動基準法第74條規定：「勞工發現事業單位違反本法及其他勞工法令規定時，得向雇主、主管機關或檢查機構申訴。雇主不得因勞工為前項申訴，而予以解僱、降調、減薪、損害其依法令、契約或習慣上所應享有之權益，或其他不利之處分。」
　
👉職業安全衛生法第39條第4項規定，勞工發生不法侵害，可以向雇主或主管機關申訴，雇主不得對勞工有不利之處分。
　
我嚴厲地譴責桃園客運者這種對待員工的態度，並且已請勞動部盡速進行勞動檢查，確保吹哨者葉司機的班表可以正常化。
　
最後，順帶一提，桃園客運這五年來領取了政府高4.6億元的補助。其中曾經詐領公路總局1224萬元補助、也有違反公路法高達 162 項的紀錄，共罰鍰 353 萬 7 千元及違反勞基法37 次，共罰鍰 1,779 萬元。
　
政府基於促進交通的目的補助民營企業，固然有其正當性，然而在幫助企業的同時，應該也要負起主管機關的監督義務，如果不好好監督，胡蘿蔔還是照樣給，那麼企業永遠沒有學乖的一天。