#我的轉機故事 《在一公里的機場中流浪》
從幾天前開始,一直到10/30下禮拜三,在台北的松山菸廠一號倉庫,有一場名為【轉機:台灣】的免費攝影展。
這與航空無關,也不是旅遊,而是關於一群,佔有台灣1/40人口的人們的故事——移工。在那之外,我想聊聊「轉機」這件事。
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剛從尼泊爾回來的我,搭的是泰國航空,飛機餐很好吃、電影很新、票價也相對便宜(台灣到尼泊爾兩萬多,港龍破三萬),然而卻得在泰國素萬那普機場經過10小時左右的漫長等待,才能搭上下一班飛機回家。
下機後的漫漫長夜,我在這棟東西橫亙「一公里」的巨大建築裡遊蕩,等待著黎明的到來,就像那部有點年代的電影《航站情緣》一樣。
迴盪在長廊中的,是泰文主旋律、夾雜著英文、時而伴隨著免稅店的中國腔中文,迎面而來的是來自世界各國的陌生臉孔。隻身一人的我,就好像和這世界脫了節,沒有一樣熟悉的事物,也沒有可以依靠的對象,像隻落在地上的雛鳥一樣;整個機場最讓人感到溫馨的角落,還是那隻雙尾海妖咖啡店與漢堡王,每次我都無法逃離他們的致命吸引。
然後在買了「一顆單點270元台幣的華堡」刷新機場物價三觀後,再用全球統一公道價的星巴克撫慰心靈;那真是驚天地泣鬼神的精美價位,挪威的麥當勞都比這個便宜。
夜漸漸深了,機場也慢慢安靜下來,除了退稅櫃台依舊排了大批雙手掛滿購物袋的人以外。為了節省旅費,我沒住爆幹貴的機場旅館(2人6小時3000台幣),選擇在機場中覓地而睡。
我決定到機場兩端會關燈的區域睡覺,但當到了西側,卻發現好位置都早已被睡走,剩下的位置不是很理想,於是便掉頭往東走,想賭一把800公尺外的東側有好位置可以睡覺。
然而,到了東側,每一張椅子都睡滿、連牆角都沒有的景象,就好像在嘲諷我的貪,要我認命回頭。於是我又走了800公尺回到原點,為了睡覺我走了1.6公里,這肯定是世界上最遠的床了。
在牆邊免強找了一個位置後,我開始鋪床,從背包裡拿出了整個睡眠系統:Hilleberg團露送的充氣枕頭、和朋友借的不知名睡墊(無法完全阻隔大理石地板的寒氣,害我睡著前一直想買SeatoSummit)、還有心愛的睡袋 Pajak 4Z。
空氣是外出人的好朋友,每個人都該來點,我不到5分鐘就把床鋪好了,同時感受到幾道惺忪的驚訝眼神朝我這邊射來,「WTF!?」我瞬間就幫他們配好了OS。
像隻自備芒草的無毛黑熊,在這座鋼骨紮成的大山裡做了個窩,我把手機放在睡袋的暗袋中,將背包緊緊的卡在我與護欄之間,確保有任何風吹草動我都會驚醒後,才警戒的睡去。
雖然知道身上有財物的不只我一個,但就這樣把裝著相機鏡頭和錢包的背包直接暴露在人來人往的大堂之中,整個機場西側沒有半個我認識的朋友可以照應,只要有任何一個心生歹念的人經過,而我又像平常一樣熟睡,那很有可能早上起來我就孓然一身了… 被偷的將不只是錢財,還有整趟EBC+Gokyo 19天的難忘影像,這是多令人痛心的事?
(事實上,那天的IG限時動態意外發現了一個追蹤者也在素萬那普機場,和我過著一樣的轉機人森,真是太溫馨啦!)
那是一種來自孤獨的警戒,在那種情境下,人將會清楚的知道,想要安心,只能靠自己保護自己了。那是一個比山林還要讓人不安的睡眠環境,在一次獨攀白姑大山的夜裡,整座山就只有我一個人,但我睡得非常的香甜,因為我知道沒有人會偷走我的東西,而野生動物也只對我帶的食物有興趣,收好便是。
人,才是世界上最可怕的生物,尤其在文明世界之中,當我們都不小心因為平常的好人同溫層,而忘記仍有壞人存在的時候。我們可以相信世界的美好,但不能卸下所有的防備,那將會讓我們在陌生的國度中,顯得像隻待宰羔羊。
「家」真的好重要,無論是臨時的,還是暫時的,失去家的人無法得到真正的安心。它給人的並不是實體的壁壘,而是一種被守護、可以依靠的、你知道沒有人會傷害你的感覺,就像我在白姑大山的那一夜,把整座山當成我的家一樣。
幾個小時後,叫醒我的不是陽光,而是太過嘈雜的空氣;睜開眼睛的第一件事情,就是看看背包有沒有被動過,看見依然緊閉的袋口,我的心情才完全放鬆下來,收收睡袋,打包往登機門走去。四個在素萬那普機場度過的夜,都是如此。只有這個時候我才會意識到,可以安心的睡覺,原來是件很幸福的事。
機艙門關閉,剛睡醒的曼谷目送著我飛往連接家鄉的天空。
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隻身異地的孤獨、文化衝擊與無家的惶恐,這三個元素濃縮在轉機的10小時內,但對於移工們來說,這卻是他們初來台灣時,每一天所過的生活,直到他們建立與這片土地的連結為止。
對於移工們的故鄉而言,他們的背影,跟爸媽整天要我們當榜樣的,那些到矽谷工作的留美學生們的背影,是非常相似的——領著當地人無法想像的高薪,等著有一天落地生根,或滿載而歸。
台灣有60萬來自東南亞的移工,a.k.a.外勞,做著台灣人不想做的工作,支撐著我們的生活如常,期待用6-9年的歲月,換來家族安穩的生活,那是我們無法體會的世界。也許,對於他們,我們可以有多一點瞭解,認識他們的家鄉、看看他們的身世、發現他們的生活;最後,接納這些來自「陌生的亞洲區域」的元素融入,打造出一個只有「我們」的多元文化,一個彩色的未來台灣。
今天下午有空的北部朋友,晚上8點前不妨到松菸走走,去看看那些呈現著移工真實面貌的珍貴影像吧!今天沒空還有週一~週三喔!
完全沒空或者沒興趣的捧油,這篇就當做是我的泰國轉機趣味故事來看吧XD
#不用出國就能體驗一場東南亞文化之旅
One-Forty【轉機:台灣】年度攝影展資訊:
‣ 日期:10/24 (四) - 10/30 (三)
‣ 時間:10:00-18:00 (週五六日延長至晚上 20:00 )
‣ 地點:松菸文化創意園區一號倉庫
‣ 費用:免費入場
‣ 活動詳情:https://qsear.ch/444d06
‣ 馬上去展覽官網 : https://qsear.ch/50de39
‣ 預約團體導覽:https://qsear.ch/a5950a
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去年12月26日,台中市一支6人登山隊,單攻南投縣仁愛的白姑大山;其中一名陳姓男子,疑似在石瀑區失聯,至今還沒尋獲。
搜救隊員在這個月1日和2日,分別在登仙溪谷發現兩處石頭排出的SOS字樣,目前仍由台中市消防局搜救中;另外搜救人員在回程又發現一名登山客,才剛進入白姑大山登山口就腳扭傷,只得將他揹下山。
👀延伸閱讀:
輕率登山不自量力 龐大搜救費用誰出?
https://youtu.be/_6uW1-HbiY0
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小志志好文!
搜救直升機,國外是200多萬,台灣也是200多萬...
But, 前者是自費200多萬,
後者是台灣,反告救難人員,國賠給他,我們納的稅200多萬,...
(內文)
「山難搜救誰買單?
文/ 劉育志
http://www.chihchih.net/2016/06/blog-post_10.html?m=1
2011年,某男大生隻身攀登白姑大山後失蹤,警消出動600多人次搜索50餘天,不過仍是悲劇收場。傷心的家屬蒐集德、英、美等國搜救標準程序作成超過百萬字的報告交給法院,指控救難單位搜救不力、草菅人命而訴請國家賠償665萬元,最後台北地院判決南投縣消防局需賠償266萬元。這樣的判決對於搜救人員肯定是很大的打擊,不過也提醒政府應該盡快改善山難搜救機制。
根據消防署統計2013年總共發生185件山域意外事故,尋獲418人。然而登山、搜救是高度專業,不該讓專長是救火、救護的消防隊員身兼數職,疲於奔命。
另外,主管機關更該明確訂出山難搜救的收費標準。否則在發生山難時得花納稅人的錢搜救,倘若沒有救成還要花納稅人的錢賠償,恐怕不是長久之計。
世界上已有許多國家會要求山難當事人支付救難隊員、裝備的費用,畢竟動員大批人力、物力深入山區本來就所費不貲。
有位台灣旅客在澳洲艾爾斯岩旅遊時,意外跌落20公尺深的石縫,受困27小時才被救出。因為動用直升機,可能須要自付高達新台幣240萬元的救援費用,後續還需數十萬元的醫療費用。
美國密西根州有位男子在登山時受傷,50位搜救人員花費十幾個小時將他救下山,事後收到一張9200美元的帳單。雖然他提起訴訟,不過最高法院仍判決他須支付這筆費用。
多個歐洲國家亦對山難搜救收取費用,部分地區採計時計費,搜救期間每小時數十到數百歐元不等,將遺體運下山也需要收費,倘若出動直升機,費用更可能超過1萬歐元。由於必需支付搜救費用,所以登山客們大多會在出發之前替自己購買保險,以防萬一。
台灣有超過兩百座3000公尺以上的高山,每年皆吸引大批喜愛登山的朋友,急需專責完備的山難搜救,合理的收費機制亦能提升山難搜救隊的人力與裝備,才能讓憾事不再重演。」
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後者是台灣,反告救難人員,國賠給他,我們納的稅200多萬,...
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2011年,某男大生隻身攀登白姑大山後失蹤,警消出動600多人次搜索50餘天,不過仍是悲劇收場。傷心的家屬蒐集德、英、美等國搜救標準程序作成超過百萬字的報告交給法院,指控救難單位搜救不力、草菅人命而訴請國家賠償665萬元,最後台北地院判決南投縣消防局需賠償266萬元。這樣的判決對於搜救人員肯定是很大的打擊,不過也提醒政府應該盡快改善山難搜救機制。
根據消防署統計2013年總共發生185件山域意外事故,尋獲418人。然而登山、搜救是高度專業,不該讓專長是救火、救護的消防隊員身兼數職,疲於奔命。
另外,主管機關更該明確訂出山難搜救的收費標準。否則在發生山難時得花納稅人的錢搜救,倘若沒有救成還要花納稅人的錢賠償,恐怕不是長久之計。
世界上已有許多國家會要求山難當事人支付救難隊員、裝備的費用,畢竟動員大批人力、物力深入山區本來就所費不貲。
有位台灣旅客在澳洲艾爾斯岩旅遊時,意外跌落20公尺深的石縫,受困27小時才被救出。因為動用直升機,可能須要自付高達新台幣240萬元的救援費用,後續還需數十萬元的醫療費用。
美國密西根州有位男子在登山時受傷,50位搜救人員花費十幾個小時將他救下山,事後收到一張9200美元的帳單。雖然他提起訴訟,不過最高法院仍判決他須支付這筆費用。
多個歐洲國家亦對山難搜救收取費用,部分地區採計時計費,搜救期間每小時數十到數百歐元不等,將遺體運下山也需要收費,倘若出動直升機,費用更可能超過1萬歐元。由於必需支付搜救費用,所以登山客們大多會在出發之前替自己購買保險,以防萬一。
台灣有超過兩百座3000公尺以上的高山,每年皆吸引大批喜愛登山的朋友,急需專責完備的山難搜救,合理的收費機制亦能提升山難搜救隊的人力與裝備,才能讓憾事不再重演。」
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