畢羊單攻的八卦，PTT、MOBILE01、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

【今天我們不上山】
今天一個年輕的生命長眠在畢羊山林間
她用生命幫我們上了寶貴的一課
每一次聽到山難新聞都讓人傷心欲絕
尤其看到每當事發
社會輿論就會開始像獵巫一般
責難隊友、責難被害者、責難登山活動、甚至責難帶起戶外風氣的KOL
看到這些後續的漣漪效應更加心痛不已

看到越來越多人欣賞、嚮往、並走入台灣山林
我認為是個美好的轉變
但衍伸的山難意外和無謂的資源浪費
並非我樂見
所以我盡己所能的
把我經歷過的旅程都寫下紀錄
並製作軌跡檔
努力用屬於我的方式
為戶外安全盡一份心力

『檢討被害者』或許是一種防衛機轉
但不僅於事無補
更是對家屬的二次傷害
並且撕裂社會
面對憾事我們在反省的同時
更需要同理心。

#登山不是為了攻頂
#而是要安全回家

———————————————

📍畢羊單攻紀錄👉 https://impoca.com/biluyangtou/

———————————————

熱愛大自然的妳，一路好走...
　
#畢羊 #單攻 #落隊 #美甲師

今天終於把網站再重新更新一次了！！

順便來ＰＯ一下近期活動

4.17~18加羅湖(台北-6)
4.17~18合歡群峰(高雄-5)
4.24~25合歡群峰(台北-1)
4.24加里山(台北-6)
4.24~25松羅湖(已成團，加開6個名額)
4.30加里山(台北-3)
5.1~2合歡群峰(高雄-4)
5.1~2松羅湖(已成團，加開6個名額)
5.1~2司馬庫斯(台北-3)
5.11~12合歡小奇萊(高雄-6)
5.13~16南湖大山(台北-5)
5.15~16合歡群峰(高雄-5)
5.15~16加羅湖(台北-6)
5.18~19合歡群峰(台北-4)
5.22~23合歡小奇萊(台北-1，高雄-5)
6.13~15大小霸(4.13抽籤)
6.16~18雪山下翠池(高雄-6，4.16抽籤)

-----------其他詳細活動如下--------------
各位~

網站大至上更新完畢

A級路線

1.司馬庫斯'
https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=133&website_module_sn=90

2.郡大山

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=152&website_module_sn=150/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=152&website_module_sn=150

3.加里山

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=144&website_module_sn=121

4.鳶嘴稍來

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=149&website_module_sn=141

5.雪山東峰

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=145&website_module_sn=124

6.合歡小奇萊

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=137&website_module_sn=100

7.玉山前鋒

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=153&website_module_sn=153

8.奇萊南華(三天)

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=113&website_module_sn=71

9.嘉明湖(四天)

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=110&website_module_sn=36

--------------------------------------
A+路線

1.松羅湖

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=141&website_module_sn=112

2.加羅湖

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=132&website_module_sn=86

3.合歡群峰

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=119&website_module_sn=46

4.阿溪縱走

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=116&website_module_sn=93

5.玉山

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=111&website_module_sn=69

6.奇萊南華(兩天)

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=113&website_module_sn=70

7.雪山主峰(三天兩夜)

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=115&website_module_sn=72

8.北大武

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=114&website_module_sn=91

9.雪山主東鋒(四天三夜)

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=114&website_module_sn=73

10.嘉明湖

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=110&website_module_sn=35

-------------------------------------------
B路線

1.雪山下翠池

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=135&website_module_sn=98

2.大小霸

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=117&website_module_sn=84

3.四秀

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=151&website_module_sn=145

4.奇萊主北

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=142&website_module_sn=115

5.畢羊單攻

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=154&website_module_sn=156

6.南湖大山

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=139&website_module_sn=107

-----------------------------------
C級路線

1.雪山北鋒下翠池

https://www.mountainfield.com.tw/website_module_detail.php?website_module_classify_sn=138&website_module_sn=103

Ariel首張個人實體專輯【ARIEL】發行上架了！趕快去購買收藏：https://ArielTsai.lnk.to/ARIEL

-----------------------------------------------------

🎵【CHEERIO】KKBOX下載：http://bit.ly/32BTsNO
🎵【CHEERIO】串流平台收聽：https://ArielTsai.lnk.to/CHEERIO

Cheerio！掰掰！
向猶豫不決欠缺行動力的昨天說再見。
Cheerio！加油！
為找到更好的自己打氣喝采。

Cheerio 翻譯為再見，也同時擁有歡呼加油的意思。
Cheerio 是 Ariel 最愛吃的穀片，學生時期常會帶到學校當零食吃，同學暱稱她是 Cheerio Girl。
看到 Cheerio，就想到 Ariel！也感受到元氣滿滿的一天開始。

【CHEERIO】音樂概念來自製作人 JerryC 與 Ariel 的對話。
JerryC 說：你要做一首很 Chill 的歌，Chill + Ariel的發音讓蔡佩軒靈光乍現創作出這首歌，Cheerio 發音結合了 Cheer 和 Ariel 兩個音節，埋有『加油佩軒』的彩蛋意涵，更是充滿熱血的一句口號。

蔡佩軒用歌詞表達了女孩在面對一段曖昧關係時的處理態度，那些猶豫不決、不主動、遲遲不表態行動的龜族對象都閃邊吧，我知道我要的是甚麼！不管你是害羞或者傲嬌，就讓我大步邁開繼續往前，狠甩你幾條街看不到車尾燈。

這首歌是蔡佩軒第一次嘗試 POP EDM 樂風，融合自己擅長的鋼琴也親自譜曲演奏，曲調層次變化豐富，歌詞、編曲細節設計充滿玩味，Ariel 腦內小劇場不斷上演。歌聲演繹方式也下了不少功夫挖掘聲音表情的更多可能性，力求突破。

副歌加入「Pretty girl、Lonely boy」等和聲，營造高校電影中風雲校花高擺姿態的情節畫面。Bridge 橋段，歌詞藉伊索寓言黑羊與白羊過橋互不相讓的故事，比擬男孩女孩等待對方打破僵局的冷場面。就勇敢明快的 Say Cheerio 吧！禮貌又不失俏皮的揮手再見，好聚好散，慢走不送。

做為加盟索尼音樂的第一首登場作品，Ariel 蔡佩軒用迥異於過去大家熟悉的音樂面貌，全新出擊。

-----------------------------------------------------

【CHEERIO】單曲 從裡到外翻新自我，
MV 變換三種風格造型 從頭到腳大變身。
打破過往抒情印象 首度在 MV中 展現舞力！
砍掉理性重練感性 迎來耳目一新的 Ariel 蔡佩軒。

水瓶女孩「Ariel蔡佩軒」，從小隨家人移居加拿大溫哥華，2018年畢業於 The University of British Columbia 藥學系。在國外生活養成獨立自主的性格，有著一個老靈魂。

向來理性思考的 Ariel，做音樂做歌手成為藝人是人生至今最浪漫的決定，大學畢業後依計劃考取到藥師證照，2019 年返台專心衝刺演藝事業，僅短短半年就接獲近百場的活動及校園邀約演唱，更獲得百萬鋼琴品牌「Roland」青睞，擔任品牌年度代言人。

5 歲開始學古典鋼琴、14 歲創作了第一首歌。從網路發跡，外型甜美陽光、嗓音溫暖療癒，創作及鋼琴演奏實力堅強，讓蔡佩軒受到廣大網友喜愛，發表多首原創詞曲、編曲作品及翻唱歌曲屢獲佳績，YouTube 頻道累積上億點擊觀看！擁有超高人氣！

在加拿大就讀大學期間，即使課業壓力再大，Ariel 仍努力練唱，堅持一週三次在社群及影音平台上直播、持續錄製音樂影片，常常早上5、6點鐘就起床開直播，克服時差問題只為能與粉絲聽眾一起投入音樂的世界。就是這樣努力且自律的個性，讓好友封她為「鋼鐵直女」，覺得她太過理性，也完全不會撒嬌，對愛情更是低敏感族群，即使身邊有人喜歡她也都不知道。

在加入 Sony Music 之後，Ariel 與 A&R 團隊碰撞出不可思議的火花，讓理性邏輯取向的 Ariel 樂於把自己歸零砍掉重練！尤其是製作人 JerryC 和歌唱老師為她量身特製的拋開偶包訓練法，穿睡衣出門上課練唱、讓破音成為努力的動力，進而讓她重新探索發掘自我，用直覺感性去行動，更大膽的去挑戰以前不敢做的。

在新單曲【CHEERIO】MV 中，蔡佩軒打破許多人對自己的刻板印象，不只帶來全新嘗試的快節奏曲風，也剪短留了多年的及腰長髮，在 MV 裡展現文雅氣質、俏皮甜美、街頭個性三種截然不同風格的造型。更在【CHEERIO】重點副歌編排了舞蹈，首次挑戰唱跳！

MV 開場看見身著全白洋裝仙氣飄飄的 Ariel 彈著鋼琴，隨音樂節奏變化，畫面突變，Ariel 以嶄新甜美､個性造型出現！與歌詞比喻的羊男展開對戰，使出各種惡趣味攻克招式讓 Ariel 玩得不亦樂乎。

拍攝 MV 隔天就是 Ariel 的 25 歲生日，同事和導演影像團隊一同為她慶生，這是 Ariel 第一次在片廠和工作夥伴一起渡過生日，包括【CHEERIO】的製作過程，一切都十分新鮮！

她也將自己的轉變及新歌誕生過程都拍攝記錄下來，做成每周一支 Vlog 與大家分享。
Ariel 蔡佩軒絕對不是只有抒情音樂作品、彈著鋼琴柔美溫婉的一種面向；熱愛音樂熱愛生活的Ariel，還有更多鮮活的面貌，有待你來挖掘。

-----------------------------------------------------

【CHEERIO】
詞 / 曲：蔡佩軒 / 賈維斯 / 許惟援 / JerryC
製作 / 編曲：JerryC

What you gonna do
What you gonna do
千萬 別在你面前失態
Don’t wanna like you
Don’t wanna like you
(Yeah~)
假裝 我不喜歡你呀
What you gonna do
What you gonna do
(Bruh!)
朝我走過來
臉上笑得多愉快
可惜還不夠精彩
Cheerio!
Cheerio!

你的心裡怎麼想呀
是甚麼模樣
我的結局怎麼寫
留給我想像

說你不能沒有我
(Pretty girl)
沒有我你會寂寞
(Lonely boy)
給你機會那麼多
那麼多 那麼那麼多

說你不能沒有我
(Pretty girl)
到底誰先說出口
(What is wrong)
擦肩而過你的錯
你的錯 你的你的錯
(Come on boy)
Cheerio
Cheerio
Cheerio
Cheerio

Hey now
You said you wanna be more just than friends
Hey now
You need to step up
I am getting bored
Do you care
What are you waiting for
Hey now
像空氣凍結時間暫停尷尬
Wow
驕傲的我們互不退讓

你的心裡怎麼想呀
是甚麼模樣
我的結局怎麼寫
留給我想像

說你不能沒有我
(Pretty girl)
沒有我你會寂寞
(Lonely boy)
給你機會那麼多
那麼多 那麼那麼多

說你不能沒有我
(Pretty girl)
到底誰先說出口
(What is wrong)
擦肩而過你的錯
你的錯 你的你的錯
(Come on boy)
Cheerio
Cheerio
Cheerio
Cheerio

獨木橋 山羊角
誰先動誰先輸了
不如就 Cheerio
你走你的 我愛我的

說你不能沒有我
(Pretty girl)
沒有我你會寂寞
(Lonely boy)
給你機會那麼多
那麼多 那麼那麼多

說你不能沒有我
(Pretty girl)
到底誰先說出口
(What is wrong)
擦肩而過你的錯
你的錯 你的你的錯
(Come on boy)
Cheerio
Cheerio
Cheerio
Cheerio
Cheerio

-----------------------------------------------------

♩音樂製作 Song Credit

詞Lyricist／曲Composer：蔡佩軒Ariel Tsai／賈維斯Jarvis／許惟援William Hsu／JerryC
製作人Producer：JerryC
編曲Music Arranger：JerryC
和聲Backing Vocals：蔡佩軒Ariel Tsai
錄音工程師Recording Engineer：JerryC
錄音室Recording Studio：Yellout Studio
混音工程師Mixing Engineer：JerryC @ Yellout Studio

-----------------------------------------------------

🔔 訂閱Ariel頻道🔔
http://bit.ly/ariel_youtube

📸 Ariel’s IG 📸
http://bit.ly/ariel_tsai_IG

-----------------------------------------------------

▶︎Ariel官網: http://arieltsai.tv
▶︎Facebook: http://bit.ly/ariel_tsai_FB
▶︎YouTube副頻道: http://bit.ly/2VdVX3A
▶︎小魚家族: http://bit.ly/2j4GMKk
▶︎TikTok: http://vt.tiktok.com/JBNFxy
▶︎抖音: http://bit.ly/2Jb0hPL
▶︎微博: http://bit.ly/2mRyCab

-----------------------------------------------------

#Ariel蔡佩軒
#CHEERIO
#CHEERIO掰掰
#CHEERIO加油

有些說話很想去講
有些盲點很想去打破
有些謬論很想去反駁
有些可能性 很想去尋找
-----------------------------------------------------------------------------------
考試對你來說，有什麼意義?
到現在仍會覺得全都是教育制度的錯?
我們的社會病在哪裡，你知道嗎?
留言分享你對影片的感悟
靠你們的分享和讚好，才有機會增加影片的曝光率
讓更多的人看到喔，麻煩你們了
-----------------------------------------------------------------------------------
●●平民遊戲急需你的救援●●
版權關係、廣告功能是不會為頻道帶來收益
但若有心人 有能力、想支持、肯定我們的製作 :
https://youtube.streamlabs.com/UCOOzVNnAm0z6v1ImCftzWnw#/
- 社交媒體 -
Facebook專頁:https://www.facebook.com/ordinarygamingstudio

流浪制作者白白Instagram:https://www.instagram.com/ordinarygamingstudio_shiro/

選用音樂:
0001 - 澤野弘之
9thMob.-流星のナミダ -ORCH-VER - 澤野弘之
RequieM - 澤野弘之
你是你本身的傳奇 - 方皓玟(Charmaine Fong)
影片引用:
I JUST SUED THE SCHOOL SYSTEM !!! - Prince Ea
----------------------------------------------------------------------------------
別字、發音問題:
1。收獲→收穫
2。畫上→劃上
3。夫復何求：「夫」為句首發語詞，無特別意思。應該讀「扶」(Fu4)，而非「膚」(Fu1)
4。社蓄→社畜
5。陣述→陳述
6。跟本→根本
別字王 - 白白orz
----------------------------------------------------------------------------------
觀看我們上一部 「真．伏」評價 - 藍鯨遊戲 BlueWhale
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=59ZhaxoGcbo
---------------------------------------------------------------
本影片長達2500字 的 講稿

2017年4月，由著名伏GAME廠HKEAA推出的DSE 2017已經在7月12日的「放榜日」下正式落幕。那些象徵香港的標點符號、快樂指數、Elderly home、電子煙。被BAN了的計數機大法、Delay播出的錄音帶、提早收卷的那5分鐘。現在回想起，會不會都想講一句「做人別太HKEAA」呢?
-伏GAME指數時間-
看著幾日前收到的成績單，憑著此刻的心情，你 打算給這個遊戲多少分?
☆☆☆☆☆

-「旁觀者清、當局者迷」-
當下的你 或會覺得氣憤、心有不甘、失望、沮喪、絕望、失去方向。
請你記住此刻的感受，但忘記考試的內容。因為幾年後，你再回看今天，你只會覺得
哈 小事一樁 不足掛齒
那時的你更會嘲笑自己今日為何會 傻傻地 自尋煩惱 提不起勁

講呢D (港語 - 即在別人提及不想提起的糗事，或別人過分吹噓時，作輕輕帶過之用。)

沒錯，這樣說的確是「馬後炮」，因為這句是處於旁觀者的角度說的

但今天 我不會跟大家講「盡了力便好」，今天我不會跟大家講「明天會更好」，

今天 大家都是當局者。大家都是身處「迷」宮內的玩家，還在苦惱讀 高級文憑 (high Dip)還是 副學士 (Asso)、抑或考慮重讀。有時，當煩惱找上你，的確是 避不開、逃不過。

“人生不如意事十常八九"

重要的是，我們怎樣去爬出這個四面牆，繼續踏步向前。

我問你們，在這場61669人一同參與的遊戲中，你認為你得到了什麼?
手上那張只存在數字的成績表? 5個lv2，兩個lv4，三個5，幾顆星，一個學位，一個文憑，一個為了證明自己價值的證書?

錯，都錯
難道那段努力奮鬥的日子，那份為了夢想、前途打拼的熱血，那些明明很累但依然睡不著的深夜，那份很想放棄的堅持。 現在回想，真的對你mean nothing(了無意義)?

在這場考試之中，我們最大的收穫，並不是今天收到的結果，不是這張只存在星與數字的紙。而是 我們這段不斷付出的過程。 對，付出 就是 收獲。這場經歷，人一生只能獲得一次，而我們已經拿到了，夫復何求? 這段回憶成為我們這6年成長的最佳印證，為我們的中學生涯畫上最後一個句號。

你或者會說，公開試的成績會影響一生，以後生活好壞、車樓有否就由此刻奠定。

傻啦
公開試的成績是會影響你的前途，但影響前途的還有更多因素。包括你當日那段奮鬥，今日這份不甘心，往後不屈的堅持。只要你能夠好好把握和珍惜每一個挫敗的經歷，它們就會漸漸變成你 步向成功的經驗。

「陽光與陰影」你們都寫過多少遍了?

「苦樂全在主觀的心，不在客觀的事」- 梁啟超
別跟我說這個簡單的道理你到現在考完仍然不懂喔

今天的你可能進不了大學，我送你們兩句吧
「學無前後，達者為先」
「條條大路通羅馬」
入學的遲早並不會決定你成就的高低
馬雲都不是retake(重考)了，是quad take(4次重考)。他今天的成就不用我多說
「羅馬」指的不是大學，而是你心目中理想的位置。
只有 心態才可以決定你的境界

放榜的事我們就不再去討論了，昨日已成為過去。今天的你撐過去了，那又代表什麼?

一年後，兩年後，三年後。歷史只會不斷重覆，以後只會有更多的「你」去承受今天的「被分級」的待遇。往後的日子裡，只會有更多年輕人迷失於這個荒誕的漩渦之中。安慰的說話，人人都會講。

接下來，我想跟你們認真去討論一件事。
香 港 的 教 育 制 度

我問你們，我們的制度有什麼問題?
我再問你們，哪裡的教育制度是沒有問題的?
沒有 世上是沒有完美的制度，日本 台灣 韓國 內地 新加波 的學生一樣需要寒窗苦讀
一直以來，教育制度，就只有 「是否有效」及「是否適合」之分
從香港近年的競爭力水平來說，明顯兩方面都不達標

明知道HD(高級文憑) ASSO(副學士) 在社會認受性是低，但為什麼人人依然要去搶著去讀。
因為大家都知道，有一份學歷證明，總比沒有好。
有選擇的話誰想這樣，跟本就不到我們去作主。面前就只有一系列的教育副產品，去給我們這群教育犧牲品去接受，還說到這如「自助餐」一樣給我們去選擇。畢業後更不被社會認受。
你對藝術、設計有興趣? 喜歡寫作、文學創作? 很抱歉，大家都會跟你講「香港不適合你」。而你是無法反駁，因為這是 事實。最後大家只可以迫於無奈地去讀工商管理、工程。 為什麼? 因為他們說 有「錢」途。

制度的本質是「死」的，它是由人訂出來的。香港的教育制度並不荒謬。荒謬的 是我們的社會。

為什麼以前我們小三TSA都是隨便考，現在的小學生就要叫苦連天，上訴到立法會?
因為校方想把數據做好、想升排名、拿更多的好處，便去催谷學生

為什麼School Secret 要叫名校secret?
因為讀名校值得炫耀，好威風的 ，說好的「英雄莫問出處」呢?

為什麼香港女生選男朋友都要選個有車有樓的? 中環價值嘛。

為什麼讀文學、設計、體藝科，就要「被」注定沒前途。 因為香港是4大產業傾斜，只有「實用性知識」才會被視為「才華」。

為什麼到今時今日你仍然在意你的DSE分數多少? 功利主義，人類最直接的思考模式 - 結果論。

當我們身處的社會是 一切都只會用 結果 去衡量，無視任何事物的內在意義及過程。 那麼我們的教育制度，又能好到哪裡去? 當 考試 與 學習 是應該被分開看待。 但這個被評為「考核金魚能否爬樹」的教育模式，正正就在百份百地服務一個考試系統。 這不就是我們整個社會的原罪，因為教育制度 把「分數」的位置放的比我們品德修養、才能、自我價值 更高....

不對..這根本不是教育制度，這只是一個把學生變成社蓄及機器的「訓練」制度。

當應有的價值觀不斷被俗世所扭曲，並標榜為一種「偽正確」，制度自然會淪為順應社會的工具。 我問你們，現在該向誰問責? 今天「殺人兇器」成為代罪羔羊，而真正的劊子手卻逃之夭夭。

我們常常說，這個城市要「可持續發展」。 我想問，我們這個社會有什麼值得留給下一代? 殘酷的學制、無窮無盡的壓力、瘋狂的樓價、不理性的競爭環境?

假若你說 我們社會鼓吹的是向上爬、力爭上遊的競爭心態 也罷，可是我們現在的年輕人比的是誰較可憐，誰較慘，誰較低分，誰的人生較為 失敗。

有沒有突然覺得，我們這個社會，病得不輕.....

「窮則變，變則通，通則久」 - 易經
我們的社會已經沒辦法再去進步，相反的是不斷地倒退。
由香港已經逐漸比不上鄰近的城市，失去香港獨有的優勢的一刻，已經象徵著改革 的迫切需要。今天我們不去作出改變，只會有莘莘學子與我們一樣承受著相同的苦難，你忍心嗎?

「孩子不是等待被填滿的瓶子 而是盼望化作燃燒的火焰」
「人才」需要重新定義，人的價值亦需要被重新重視

或者你會想問，說這麼多廢話又能帶來改變嗎? – 結果論派

的確，此刻我們未必可以改變到什麼，但那是否代表我們不應該去爭取? 是不是難以實現的事情，就等於沒意義，不切實際? 你這樣說是在否定多少人的努力? 這個問題，不攻自破。 (其實我想在背景插入 市民遊行、反國教、無國界醫生、明哥派飯、薯片叔叔(懂的會懂etc)

我們作為現有制度下的犧牲品。就算要像像堆屍一樣，也要為我們的下一代拼湊出一條能走的道路。 這是我們 活在當下 的人最應該做的事，最應該履行的公民責任。

- 伏GAME指數 - 時間
看著幾日前收到的成績單，憑著此刻的心情，你 打算給這個遊戲多少分?
☆☆☆☆☆

重要嗎? 反正都成為過去了~
I did my part, what about you?
---------------------------------------------------------------

記得別忘了訂閱我們! 3萬訂閱者我們會進行抽獎~ 謝謝觀看

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。