今天是二二八事件七十週年。這幾天,我一直想起一個人,這個人就是張炎憲老師。我今天致詞的開頭,要特別獻給在天上的他。
張老師出生在1947年,也就是二二八事件的那一年。他生前,一直很努力想要還原二二八的真相,他是台灣做二二八事件口述歷史的先驅。他也花了相當多的時間,釐清二二八的責任歸屬。
如果他還沒離開我們,我相信,現在他一定是坐在台下,跟我們一起紀念今天這個日子。
張老師生前一直盼望,二二八事件中「只有受害者,沒有加害者」的狀況要得到改變。今天站在這裡,我要告訴天上的他,以及現場所有的家屬,我們會承接張老師未完成的事業,再往前跨出去。
上週六,文化部已經提出「中正紀念堂」轉型的一些構想。七十週年了,也是時候了,我相信台灣社會有成熟的民主機制來討論這件事情。
就在幾天前,國史館發表了新的二二八檔案彙編,裡面有許多新出土的檔案。這代表我們追求真相的努力不會間斷。
也是在幾天前,在各機關合作之下,國家檔案局裡所徵集的二二八事件檔案,也已經全部完成解密。
和解必須建構在真相之上。明天,國家檔案局也將啟動新一波的政治檔案整理計畫。我們會將過去散布在各機關,所有關於二二八事件,以及白色恐怖時期的自白、筆錄、跟監、判決、公文書,都清查出來,並且進行內容的判讀,作為撰寫「國家轉型正義調查報告」的基礎。
未來,這一部調查報告裡面,將會有一個專門的部分來處理二二八事件。而且,我要特別強調,我們會用最謹慎的態度,來處理二二八事件的責任歸屬。
上週四,為了讓二二八事件,以及過去白色恐怖時期的真相,能夠浮現。行政院也在跟執政黨立院黨團討論之後,將「促進轉型正義條例」列為本會期的優先法案。
我希望,這項法案在本會期可以通過立法。我知道這是在場的家屬期盼的事情。立法通過之後,我們就有一個獨立機關,來負責台灣轉型正義的工作。
我知道有些人會說,過去不要再提,大家要往前看,威權時期統治者的是非功過,就留給歷史去評斷。
也有人說,現在拚經濟都來不及了,為什麼要弄轉型正義。更有人說,轉型正義就是政治鬥爭。
對於這些說法,我必須說,沒有真相,該過去的永遠不會過去。拚經濟很重要,公義也很重要,一個繁榮和公義並存的國家,才是更值得我們去追求的目標。
轉型正義的目標是和解,而不是為了鬥爭,這是政府會堅持的原則。轉型正義需要每一個人的投入,當所有人民能夠一起面對過去,整個國家才能夠一起走向未來。
一個多禮拜前,我去參加「國際大屠殺紀念日」的活動。在那個場合,我看到以色列的代表和德國的代表站在一起,共同哀悼受難的猶太人、共同對後代做出提醒,這一段歷史不要再重演。
德國人曾經是加害者,猶太人曾經是受害者。看到他們能一起出席紀念活動,我的心裡很感慨。
這才是台灣轉型正義最佳的典範。我希望有一天,類似的場景會在台灣出現,轉型正義之後,台灣不再有任何政黨,需要再背負威權統治的包袱。
我希望有一天,真相會得到完全釐清,加害者願意道歉,受難者跟家屬也願意原諒。
我希望有一天,每當二月二十八日來臨的時候,就是國家最團結的時候。我們不再需要相互指責,也不再有人需要難堪閃躲。
不會再有什麼禁忌,也不會再有什麼人不能被提起。台灣所有的政黨、所有的族群,能夠一起秉持善良的人性,共同面對苦難的過去。
當那一天來臨的時候,我們就會蛻變成一個不一樣的國家。台灣的民主,也會更往前邁進一步。
七十年了。在場的受難者跟所有的家屬,都歷經了漫長的等待。我要再一次,向各位表達我最誠摯的慰問。
這幾天,天氣很冷,但是我們心裡都期待將要到來的春天。二二八的前輩們、世世代代的台灣人,台灣,一定要春暖花開,也將會春暖花開。謝謝大家。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止,行政院調查報告飽受抨擊,而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」,令人失望。 這並非僅是攸關普悠瑪家屬,更是臺鐵從事故發生迄今,是否真的有誠實面對、徹底改革,攸關所有乘客的安全。 ➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整: 直到今年三月我...
生前調查報告 在 羅智強 Facebook 八卦
太魯閣事故奪49命
檢討大半天
結果推給誤點、運氣不好
蔡英文的改革台鐵根本打假球
台鐵408次太魯閣號重大事故
造成49人死亡、逾200人傷
國家運輸安全調查委員會
在23日公布事實資料報告前透露
事故發生前
列車司機僅有17秒的反應時間
「真的沒辦法剎車」
肇事的工地主任李義祥
也有努力想要通報工程車滑落
「可惜時間不足」
運安會並指出
調查列車行車紀錄發現
該班列車行至事故處誤點6分鐘
若沒誤點,就不會發生事故
真的「運氣很不好」
49條人命,多少破碎家庭
就因為「誤點」、「運氣不好」
而天人永隔,埋下無盡傷痛
民進黨全面執政後
鐵路重大事故層出不窮
2018年10月普悠瑪列車翻覆
造成18死
當時蔡政府信誓旦旦說
要改革台鐵
不會讓家屬的眼淚白流
蔡英文更拋出重話
強調「台鐵的改革沒有上限,面對台鐵累積多年的問題,我們一定會大刀闊斧,用改革來重建社會的信心」
但不到兩年半
又發生死傷更慘重的太魯閣號悲劇
普悠瑪事故調查報告中
曾洋洋灑灑列出27項改善建議
但台鐵改善了什麼?
大小事故依然不停
行政院也針對台鐵提出
144個改革事項
又到底改革了什麼?
誤點是台鐵的陳年弊病
連準點都做不到
民進黨還有什麼臉談改革?!
百年台鐵問題叢生
蔡政府根本未真誠面對台鐵困境
前瞻計畫2.0編列
1903億元的軌道工程預算
大把鈔票用在高鐵延伸屏東
輕軌、捷運、台鐵地下及高架化
以及中南部觀光鐵路等
卻不重視最基本的「軌道安全」
從普悠瑪號到太魯閣號事故
不見蔡政府提出改革台鐵的具體成績
難道蔡英文所謂的大刀闊斧改
就是花納稅人的錢
請1450始祖的網路行銷公司
幫台鐵裝飾門面、粉飾太平?
蔡英文網軍治國
虛有其表,盡是空話
蔡政府網軍改革台鐵
台鐵誤點、事故不斷
事實證明
無論蔡英文在普悠瑪號事故時說
「台鐵改革沒有上限」
或是太魯閣號事故時說
「改革台鐵勢在必行」
都只是敷衍,徹頭徹尾打假球
台灣人民遇到民進黨這種無能政府
讓人生誤點
才真的運氣很不好
生前調查報告 在 黃國昌 Facebook 八卦
【草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告】 2018-11-28 交通委員會
1.調查小組召集人吳澤成政委昨日備詢表示,已完成更詳細的調查報告,下班前可以公布。然而,直到昨晚鐵工局長才匆匆拿來兩張資料,說「報告兩週後才會完成」。行政院政務委員可以公然欺騙國會嗎?
2.行政院調查報告避重就輕、完全未提到:
➡️事故列車在2016年8月曾發生主風泵內的中空絲膜除濕器故障,導致主風泵漏氣。故障的中空絲膜除濕器是否已更換?交通部吳宏謀部長及台鐵代表到今天還不知道。(答案是沒換,因為根本沒買)
➡️我質詢揭露,事故列車主風泵中的「空冷除濕&油冷卻機」長期欠缺適當維修保養,導致上面有著厚達2公分的泥土雜草滿佈,根本無法散熱。行政院才在深夜發布新聞稿公布照片。
➡️更離譜的是,事故前兩天,出事的普悠瑪主風泵已壞掉、卻沒有維修,台鐵高層早就知情,還讓列車繼續上路,導致悲劇發生。調查報告卻刻意隱匿。
附註:
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://ppt.cc/fbiI3x
生前調查報告 在 黃國昌 Youtube 的評價
1.普悠瑪悲劇下個月屆滿一年。迄今為止,行政院調查報告飽受抨擊,而新成立的運安會亦表示僅由原先的調查報告進行「再補強」,令人失望。
這並非僅是攸關普悠瑪家屬,更是臺鐵從事故發生迄今,是否真的有誠實面對、徹底改革,攸關所有乘客的安全。
➡️調查報告內所紀錄行車時錄音檔逐字稿不完整:
直到今年三月我在總質詢戳破臺鐵的謊言後,交通部才公布當日錄音檔;經比對後,發現調查報告內的逐字稿並不完整,且遺漏的正是臺鐵在事發後,還不斷想遮掩的「中空絲膜」故障。
➡️普悠瑪「剎車皮崩落、噴飛」,調查報告隻字未提:
日前我揭露普悠瑪存在「閘瓦噴飛」此一影響行車安全的風險;事後調查發現,在事故發生前兩週,事故列車就發生過閘瓦脫落的情形;更離譜的是,在同年6月才進行「吊耳」的更換。
2.在我提醒嚴肅看待閘瓦崩落存在的高風險後,臺鐵竟還想用假訊息「僅二度發生」試圖遮掩。就連謊言被我出示公文打臉後,所改口的「發生七次」,也並非事實。根據司機員「動力交接紀錄簿」記載:
✅2019年3月15日TEM2009,司機交接才發現「列車沒有閘瓦」,甚至無備料可替換。
✅2019年7月1日TEMA2051,司機交接才發現「列車的閘瓦不見了」。
❗️臺鐵這樣欺瞞社會難道不需要負責嗎?
3. 更讓人無法接受的是,林部長承認早在今年3月就已知閘瓦崩落的問題,卻直到我揭露後,9月才匆匆成立特檢小組調查,在在顯示交通部和臺鐵根本沒有誠實面對。
4.臺鐵事發後這樣一騙再騙、不斷遮掩、被抓包再處理,林部長卻以硬拗式的官話回應,不願意面對;蘇貞院院長甚至連對調查小組所提出的報告、以及交通部和台鐵事後落實改善建議執行的情形滿意與否,都迴避回答。
這樣縱容臺鐵高層的態度與作為,到底算哪門子「徹底檢討」、「誠實面對」?
⛔附註:前情提要
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/Qp6vd2
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會:台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用!
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天,湧入不少訊息,詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x

生前調查報告 在 黃國昌 Youtube 的評價
1. 今年8月29日我公開揭露:臺鐵普悠瑪的「軔塊」(又稱閘瓦,即列車煞車皮)會會在行駛中無故噴飛脫落後,要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊:8月30日,臺鐵發假訊息給媒體,向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊:8月31日,臺鐵改口說:2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時,我再度提出證據,又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天,臺鐵終於坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞,誰應該要負責?
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄,分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」,十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告,即具體建議「建置系統化維修管理機制」,臺鐵又做了什麼樣的改善?
事實上,2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」,統合零件備料、車輛維修狀況,結果到現在根本不能用。對此,台鐵局長張政源表示,需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註:
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力,守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢:臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
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2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
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2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
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2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
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2019-11-12 最近幾天,湧入不少訊息,詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
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2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
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2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
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生前調查報告 在 黃國昌 Youtube 的評價
1. 釀成悲劇的普悠瑪,在出事前二天主風泵已壞掉、卻沒有維修。台鐵竟透過媒體放話「10月20日已進行檢修」。然而,台鐵所謂的「檢修」只是在日檢補充風泵油1公升!直到10月21日事故發生前,主風泵都沒有進行真正的維修。
2. 依普悠瑪維修手冊規定,主風泵的「空冷除濕機的油冷卻器」每六年需更換卻未更換。沒想到,新任台鐵局張政源今天繼續在國會說謊說有更換。
→張政源局長說發生事故的「2007+2008編組普悠瑪號」未到六年保養期限,還不用更換。
事實上,台鐵根本沒採購「油冷卻器」。即使今年10月已完成六年大保養的2001+2002編組普悠瑪號,也未依維修手冊更換「油冷卻器」。
→張政源局長突然改口,發生事故「2007+2008編組普悠瑪號」主風泵「空冷除濕機」己進行更換。
然而,上週調查小組成員曾旭正副主委早就承認根本沒換,並辯稱「空冷除濕機可以靠清理來維修」。但實際上事故發生前,台鐵也從未進行清理,上面滿布泥土、雜草、羽毛,無法正常散熱。事後又透過媒體放話「日商沒說要檢查」。
3. 上個月底,受害者家屬前往台東出席協調會,台鐵卻指派毫無決定權的主任秘書出席。協調會徒具形式、毫無建設性。更可惡的是,受害家屬在LINE群組詢問問題,結果台鐵主秘根本已讀不回。
附註:
2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
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2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
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2018-11-27 避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://ppt.cc/fbiI3x
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
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