【高雄興達電廠機組瞬間跳脫,造成通霄電廠同步跳脫,影響全台約6%電力;台電分區停電數已超過數百萬戶;立委和專家判斷電網電壓不穩是最大風險;經濟部預估晚上9點40分以後,可全數恢復供電】
今(13)天下午2時27分,全台手機都收到一封警訊通知:高雄興達電廠因事故全廠停機,目前系統供電能力不足,預計下午3點將開始緊急分區輪流停電。台灣各地包括台北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市、台東縣都出現部份區域停電情況,影響遍及全台。
行政院政委兼發言人羅秉成之後立即表示,政院已掌握狀況,請民眾鎮定不必驚慌,而總統蔡英文也在下午3點47分對外表示供電將會陸續恢復,請大家放心。而經濟部長王美花在剛才晚間記者會與台電主管一同向社會大眾鞠躬致歉,她指出,本次事件影響C組、D組約400萬戶,經向台電了解,現已開始送電,大約在晚上7點10分以後,影響戶數會逐漸減少,今天晚上9點40分以後,預計可全數恢復供電。
今日出狀況的興達電廠,位於高雄市永安區與茄萣區交界處,隸屬於台灣電力公司,共有4部燃煤機組。台電指出,興達電廠今日發生機組跳脫時,亦造成苗栗通霄電廠部份機組跳脫。總跳脫機組當時發電量約220萬瓩,而台灣今天最高尖峰負載約3,670萬瓩,影響約6%。此次興達電廠疑似機組故障,由於有部分電力是南電北送,連帶波及北部供電。
■各地受影響情況
無預警停電後,中央流行疫情指揮中心的記者會直播全黑中斷、各縣市出現部份路段紅綠燈無法亮燈;不少大學今天因疫情升級改採線上上課,有的老師在改為線上上課第一天就遇到停電,得同時因應疫情與跳電之災。許多店家仍開店營業,但店裡全是暗的,幾乎沒有客人上門,店員紛紛打開窗戶通風或走到門口等待電力到來。
各地工業區也受到部份影響,晶圓代工廠台積電與聯電部分廠區,均產生短暫的壓降現象,台積電指出部分廠區產生短暫壓降現象,現正常供電,也已採緊急應變措施將影響降到最低。聯電表示,南科廠有壓降情況,未影響生產。竹科管理局指出,竹科區內並無停電或壓降情況;南科管理局指出,接獲部分廠商反映受分區供電影響。
而此次停電事件所造成的事故,消防署指出以電梯受困案件為大宗,目前各縣市分隊皆以已出勤救援。據統計,台北市和新北市分別出現24起和18起受困案件、台中市7起、基隆市5起、嘉義縣4起、桃園市、宜蘭縣和雲林縣皆為2起,其餘苗栗、新竹、花蓮與屏東等地則各通報1起受困事故。而彰化縣、嘉義市、台東縣則出現部分停電,但無受困案件。
興達電廠指出,機組確實有降載跳脫情形,但究竟是電廠內的問題,或是外圍輸配電線出狀況,仍由第一線人員緊急釐清。並強調廠區內並無事故或意外事件發生。
根據台電下午4點半緊急召開記者會指出,因高雄市路竹路北超高壓變電所匯流排(編按:指在輸配電系統中,配電盤、配電箱、變電站等使用的導電的銅線或鋁線,用以連接同一電壓的線路)故障導致,興達電廠電力無法輸出而跳機,連帶廠內4部機組跳脫,影響約1,600千瓩電力,系統頻率驟降。為確保電網安全,立即啟動低頻卸載,並採取分區輪流供電機制,同時緊急搶修設備,將會陸續恢復供電。
下午4點前有部份停電區域陸續恢復供電,但台電也採取分區輪流供電機制,針對C組與D組進行輪流停電。第一輪限電時間15:00~15:50,限電戶數約200萬戶。第二輪限電時間15:50~16:40,限電戶數約193萬戶。第三輪限電時間16:40~17:30,限電戶數約224萬戶。第四輪限電時間17:30~18:20,限電戶數約229萬戶。是否進行第五輪限電,需視恢復供電情況而定。由於限電戶數可能重疊,台電仍在統計受影響的戶數。
■發電機組瞬間跳脫,顯示電網穩定性和靭性不足
「這不是缺電,」熟悉電力議題的民進黨立委洪申翰表示,全台灣的備轉容量其實有350萬瓩(備用容量約用電量3,500萬瓩的十分之一),但今天興達電廠跳脫的量大概只有200萬瓩,跳脫的量遠低於備轉容量,代表其實電廠跟電都是夠用的,是電廠事故造成電網的電壓和頻率不穩定。「就像是你有3,500塊(存款),突然要你掏出2,000塊現金出來,不是沒錢,但一時之間拿不出來,」洪申翰解釋,電網跳脫會造成電壓頻率不穩定,電廠會自動啟動風險管理的低頻卸載。
洪申翰認為,將來可以檢討的部分會是電網穩定性,興達電廠和電網之間的設計,「為何一個匯流排故障,就可以導致全廠跳脫?」
為何南部電廠事故會影響到北部?地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,台灣就是大電網設計,這就是跨區送電的風險所在。理想的情況應該是走分散式的小電網,例如各地區發展再生能源,各區能夠自己供電;但在走到分散式電網的過渡期前,只能就既有電網部分去檢討和改善。
長期關注電力政策的台灣環境規劃協會理事長趙家緯也指出,興達電廠事件並非整體備載容量的不足,問題是發生在輸配端上,這凸顯出台灣整體電網的韌性不足。
要改善這樣的困境,趙家緯認為,在電網分散調度上應有所變革,例如需要提升在儲能方面的政策支持。此外,也要建立分散式的電力系統,才能讓這類意外事故的衝擊減低到最小。
■上一回無預警大停電是2017年大潭電廠,同樣是瞬間跳脫
無預警的大停電在過去5年間最大的一次,是在2017年的8月15日,桃園大潭發電廠的天然氣管線供氣閥被關掉、意外停止運作,電廠6部機組全部跳停,導致全台灣無預警大停電,約670萬戶受影響。洪申翰指出,當時的情況跟今天一樣,都是因為發電機組「瞬間」跳脫。上次事故後,曾做過電網系統的檢討跟改進,但以今天又發生事故來看,確實有必要再度檢討。
台電曾在今年4月26日公開表示,3月底來,台灣的電負載量一路攀升,在3月29日至31日這3天,尖峰負載打破了歷年3月份的用電紀錄;而4月份光是4月1日至22日,供電量就超越同期約10億度(去年為127.9億度,今年同期為137.7億度,增幅逾7%),台電當時預估今年夏季用電尖峰可能再創新高。
至於未來幾個月是否有限電的心理準備?台電表示,今天是特例突發狀況,說限電仍言之過早。
依照台電輪流停電的規劃,限電方式分為「緊急(緊急分區輪流停電)」與「計畫(計畫性分區輪流停電)」2種,全台用電戶並被分為A、B、C、D、E、F、H、I、J等9組,其中A、B組被歸為緊急限電組,C、D、E、F組則被歸為計劃限電組。H組為國防、交通、醫院與政府機關等要地,I組為特高壓工業用戶,J組則是台電電廠配電線路的變壓器饋線與周邊用戶,H、I、J組將優先排除限電。
台電指出,共分6個輪流分區停電組別,每組約200萬戶左右,上次815大停電是停電A組及B組,因此這次停電C組及D組。所在區域何時會進入限電時間,建議民眾可查詢電費帳單上之分組資訊,或前往台電官網進行停電查詢:https://bit.ly/2RQstwI
(文/曹馥年、林雨佑、孔德廉,攝影/張家瑋、林彥廷、鄭宇辰、余志偉)
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環境規劃協會 在 王婉諭 Facebook 八卦
面對氣候變遷,政府請拿出魄力與決心,不只為了我們,更為了下一代!
全球氣候變遷災害越演越烈,我們身為地球的一份子,都應該盡份心力,也因為氣候變遷災害,讓溫室氣體減量的重要性更被凸顯。
今天上午,我和許多民間團體,包括綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance、 地球公民基金會、環境權保障基金會 Environmental rights foundation, ERF、環境正義基金會 Environmental Justice Foundation, EJF、台灣環境規劃協會、主婦聯盟環境保護基金會、Greenpeace 綠色和平 (台灣網站)等,以及洪申翰 Sun-Han、蔡壁如 委員,一同召開記者會,就台灣溫室氣體階段管制目標、行動方案等減碳策略提出建言。
2020 是全球氣候治理的關鍵年,對於台灣來說,今年也是「第一期溫室氣體階段管制目標」的最後一年,也就代表,必須在今年訂出 2020 年到 2025 年的「第二期目標」,六大部門包括能源、製造、運輸、住商、環境、運輸,等,也須提出新的「溫室氣體排放管制行動方案」。
然而,截至目前,我們對各部門的消極態度,感到非常不滿意。
環保署雖然在日前召開了三場《溫管法》第二期目標公聽會,然而各部門的行動方案,大多根本只是把第一期的內容複製貼上,對第一期的管制目標是否達成都還不知道,連對民間團體的提問,也不願意正面回答。
我們也想問主責機關環保署,逐漸萎縮的溫管基金財源在哪?或是碳定價沒有長遠規劃等,這些都是我們會在審查預算時提出的問題。
除此之外,許多政策上的謬誤,更凸顯了政府的消極。
在 2025 年全國溫室氣體淨排放量的第二期部門階段管制目標中,製造部門的排放量目標,和基準年對比,下降了 0.22 %,相較之下,住商部門卻是下降了 27.90 %。
我們質疑的是,製造部門明明就是排碳量最大的部門,但減碳比例為何如此低?反觀住商部門,則需承擔較多的減碳量,各部門的排碳量與減碳量,顯然不符合比例。
另外,燃油機車和電動機車的污染量有著明顯差距,然而,在目前的燃油機車跟電動車補助的金額上,卻是採用齊頭式的平等補助,導致整體資源投入分配不均,且與減少空汙之政策目的並不一致。
根據機車汰舊換新的數據顯示(10/20),今年普通電動機車的汰購量為2萬435輛,七期燃油機車則是10萬7839輛,但是,污染量比電動機車高的油車,補助的數量與資源投入,卻是 5.27 倍。七期燃油車與電動車的污染量明顯有差距,但是補助金額卻沒有差異化,導致整體資源投入分佈不均,且與減少空汙之政策目的並不一致。
以上幾個盲點,都在在顯現了政策上的問題。
政府是一體的,面對氣候變遷所帶來的影響跟災害,每個人都有責任去面對。面對第二期溫室氣體階段管制目標,政府必須拿出魄力跟決心,不僅是為了我們,更是為了我們的下一代,給他們一個更好的環境。
記者會訴求方向:
🔸提出具有科學依據的減碳目標與行動方案
🔸制定長期減碳目標(2050淨零排放),促使產業綠色轉型
🔸召開第一期減碳目標檢討會議
🔸明確各部會減碳權責,氣候變遷主責機構拉高層級
🔸強化公民參與,減碳會議採聽證程序
環境規劃協會 在 氣象達人彭啟明 Facebook 八卦
專訪 臺灣環境規劃協會 趙家緯
1. 美國德州遇上急寒,冰凍風電及太陽能,導致大停電,原因為何? 是再生能源調度不同嗎?
2. 台灣如果要2050零碳,恐怕由現在的再生能源2050的 20%,要更提高到50%-80%以上,這樣的問題是否更艱鉅?
3. 比爾蓋茲過去曾提出核能? 是第四代的核能? 是否有核能新機會?
4. 台灣2019的企業排碳量出爐,代表什麼意義? 碳費開徵是否會增加更大成本?
環境規劃協會 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的評價
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👤來賓:
蔡中岳(地球公民基金會副執行長)
趙家緯(台灣環境規劃協會理事長)
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昨天全台發生無預警大停電,多個環保團體認同並非發電端出問題、而是配電端,認為再高的備轉容量率也無法因應這種極端事件,環境規劃協會指出,目前為減少空汙,將不少燃氣機組作為基載之用,影響了此次復電速度。
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