教士說明這次全台改裝取締的狀況究竟是如何。 #很重要請分享
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簡單的說,目前的狀況分成2個,#一個是帶頭作亂的台中市政腐,另一個則是新北市環保局與中央環保署的角力鬥爭。
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先從新北市說起,他們的地方環保局擬了一套完整的機車改裝排氣管檢驗制度,而這套計劃不錯,所以中央環保署便決定整個捧去,並統一全國實施。
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但這對一般廠商壓力過大,所以改採用逐步實施,先由噪音開始管制。但新北市地方環保局認為中央環保署這種作法讓他們很不爽,所以透過所謂地方自治條例,強制讓他們原本制訂的那套規則上路,所以造就了現在的一國兩制,新北市與其他地方規定不一樣的問題。
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但這邊還是有解,這一波胡亂開單檢舉造成民怨四起,讓環保署決定加速這套新的噪音環保法上路,大約在1~2個月內就會讓我們看到。所以若真的要抗議,等他們的牛肉端出來後我們再做決定。
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#但是我們絕對支持抓光那些噪音砲管
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好,說完新北市的狀況,現在就是台中市
台中市目前的狀況就是
#濫用地方自治條例
#市長沒政績想做績效所以讓市警局胡亂開單賺績效
#把人民當成績效提款機
#反正他們吃定我們就是白痴被開完單時間過就沒事了
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台中市目前是全台灣最奇葩的地方,正常要開改裝的單都必須是所謂的「聯合稽查」,也就是環保局、監理站、警察三方都在場的情況下才能開,這點之後再和大家說明為何要聯合稽查。
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但台中市因為人手不足,#加上市警局高層智商不足,所以默認了所謂"#用棒子捅就能認同是否為噪音管",同時還由副警察局長頒布了所謂的「取締改裝車獎勵條款」
(沒錯你們看到的那張圖就是他貢獻出來的)
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所以才會造成台中這種莫明奇妙的無差別亂開單取締風波,甚至慢慢的延燒到全台。反正他們就是吃定了我們改裝族群會乖乖認命被開單,所以當他們欠績效時就可以找我們開刀。什麼環保局監理站都不用,#警察看你不爽就可以開你單。
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也許等上面說的,環保署的那套強迫全國實施後這種亂象也許能消失,但 林佳龍放任出來的這種狀況我們如果還低聲下氣忍耐渡過,就擺明了說 #我們台灣人就是犯賤可以讓政客這樣玩
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所以教士在這邊懇請,不分四輪二輪,也無論是改裝業者或店家,我們該團結了,該是時候讓人民的力量展現給這個 #垃圾地方政腐 看的時候了。
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近期教士會試著聯絡一些有力、能與狗屁市政腐溝通的管道接觸,等時候成熟時, #我們台中見
#林佳龍你如果還有正常良知的話就和我聯絡吧
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台中市府環保局從去年開始,陸續在河川高汙染潛勢區裝設30台「水盒子」水質感測器,3月間接獲民眾檢舉,在神岡、大雅交界的溪流疑似有違法偷排,環保局以水盒子監測發現水質異常,前往附近兩家工廠採樣化驗,確定違法偷排廢水,分別依水污法開罰18萬及201萬。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://...
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環保局檢舉台中 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
稍微注意一下的話會發現現在各地政腐都開始玩起這種
違法,但得民粹且罰金(績效)的做法,而會有這種現象最後回到源頭就是那些喜歡改砲管,喜歡在人群中拉轉,喜歡讓一般民眾覺得改裝=噪音的屁孩騎士行為所得到的最終產物。
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簡單解釋一下為何是違法?因為台灣環保署訂出來的動態噪音檢測規定根本就不是這種隨便路邊測分貝數就能測出的。而這個是規定在環保署機動車輛噪音管制的主體系底下的項目。
#但各地政府現在是鑽漏洞以行為法的方式下去開罰
什麼樣的行為法?那就是環保法裡所訂定的『刻意製造噪音的行為』。
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根據環保署訂出來的規定,機車只要動、靜態噪音檢測處合規範就是合格上路,但現在他們抓住了環保法的其中一個漏洞, #那就是中央環保署並未詳細記載排氣管噪音排污檢驗規範的辦法與管制措施,也就是說你的管子噪音合格了,但卻沒有一個國家等級的登錄系統可以讓地方環保或警政系統去查詢。
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同時所謂的排氣管噪音檢驗辦法,目前還是以那些正派且有社會責任的 #優秀台灣排氣管製造商 或 #排氣管進口代理商 送驗的新排氣管為主,而目前數量最龐大在市面流通的改裝管則無法可管,所以從從新北國開始鑽漏洞搞起的那個宵禁條款吃到甜頭後,各地方政府也開始效法他們的做法。
#檢舉或開罰只以你的排氣管是否為原廠或改裝下去認定而非有無通過認證
(新北國的那個認證是他們自己國內那套,你外縣市的人經過新北國一樣會被搶劫過路費)
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當然,目前各地方政府是還沒和新北國王一樣屌直接開罰,但就是拿一個"經過國家檢驗合格"的分貝計,在路上亂掃,不管你分貝數多低反正被拍到只要看是非原廠管的,就是把你抓回來驗就對了。
#沒錯就是標準的我看你長的醜就可以合理懷疑你是犯人的做法
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當然在台灣低級的公務員管理辦法裡就是會出現像前陣子桃園或高雄那種,把你原廠管判定改裝或違規開單的案例。
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而且有趣的是現在所謂的檢驗辦法幾乎都是各地方環保局自己搞的而非中央的系統,所以可能會出現你在台中國驗過經過新北國一樣會被抓去罰的現象。
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那為什麼他們這樣搞明明違法,但又沒有人能制止呢?
#因為這就是民粹啊
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長久下來不分大小車。總是會有一堆人喜歡改大砲管,改GP管在路上炸街還覺得自己很帥,甚至還有很搞笑的覺得四缸重機改噪音管才叫天籟,小綿羊(輕檔車)或雙缸車改的管就是低級屁孩的現象。
#其實都一樣低級啦
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更有那種喜歡在人群中拉轉,想盡辦法得到眾人的白眼然後感到自滿的自慰型騎士。久了下來讓對於沒在研究改裝的絕大多數一般民眾眼裡,改裝就等同於是噪音。
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這個就是民粹,是鄉民討厭的東西。
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可是回過頭來看,酒駕、低級計乘車駕駛路上亂象、大型車撞死人的事件層出不窮,為什麼他們沒有去卯起來抓?
#因為有選票和利益的考量啊
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上述的幾項都是民眾討厭,罵的凶但忘的也快的東西。正所謂今日公祭明天忘記就是許多台灣人的天性。
我們一條一條來看:
#酒駕-對不起,有些立法委員或高級官員自己也是愛喝的,抓太凶打太嚴等一下誤殺自己人,偶爾找個時間公佈擴大取締一下讓民眾覺得有在抓就好。
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#低級計乘車駕駛-首先我先說不是全部的小黃駕駛都是垃圾,這個大家要記住,只是真的很多垃圾在開小黃。而也因為人數眾多加上各大政黨的大老多少都有插股在公會裡,對他們而言這群人就是選票,就是利益。撞死再多人害再多家庭破碎一樣沒差,反正補助什麼的他們還是排第一。
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#大型車撞死人-這個不用我多說了吧,看看遊覽車公會與各大運輸公司背後是什麼?撞死再多人或搞翻再多車製造再多事故,都只會是新聞上出現罵個2、3天後就消失的東西,去抓他們一點營養都沒有。
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好,回過頭來看,機車改裝?
第一、入手與改裝成本相對低廉,所以對他們來說就是低賤人種才會玩機車改裝。
第二、雖然台灣機車數量世界數一數二,但懂得維護自身權益的人少之又少,加上腦殘奴民的數量眾多,隨便訂幾個智障規定如禁行機車與兩段式左轉,還會有白痴一邊被人奴一邊叫好的現象。
第三、綜觀上述兩點,雖然不是每個改裝族都是噪音屁孩,但會站出來說話或反抗的人少之又少,所以等同於是一塊超肥美且吃了不會有副作用的業績肥肉啊!!!!
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所以每當各地方政府需要業績,警政單位需要績效時,直接拿機車族來開刀是最快且最直接增加績效的做法。抓到一件重大違規或酒駕,是一件功勞,但數量絕對比不過抓機車違規或改裝。
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以帳面上來看數量大的績效=有在做事的代表,反正一般民眾不會有什麼感覺。他們只會覺得抓機車改裝就是消滅噪音,是好棒棒的行為。
(然後路上超跑和改砲管的四輪衝過去都一樣算在機車的頭上)
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那我們能怎麼救?
老實說吧, #除非被亂開罰的人自己自救,不然是完全無救的狀態的。
因為這個不是和區間測速一樣引起全車種共憤的東西,而就只是單一『機車』的東西。
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唯一有用的可能是找立法委員等級的角色出來聲援與處理,但現在因為那些低級噪音屁孩搞出來的 『改裝=噪音』刻板印象,哪個立法委員敢站出來幫機車改裝族說話就等於是和自己的選票過不去。
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#更可悲的是許多人的心態有病
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我在改裝領域跑這麼久,真正有站出來全力支援的也只有 洪慈庸 ,可是她得到的是什麼呢?
#車友圈一片罵聲
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所以到後半段她也慢慢的轉型成我們看到的那個, #專門刁麗寶噪音給車友罵的立法委員
所以你不會覺得很犯賤嗎?
幫改裝車爭取權益:車友們罵他靠弟靠運靠東靠西
幫后里居民去糾麗寶噪音:車友罵她是民粹官僚
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我真的只想罵一聲他媽的智障
如果真心想做好一件事,那正確的心態應該是
#對事不對人
可是今天我看到的是什麼,標準的 #對人不對事
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你們以為機車改裝族是什麼龐大團體嗎?在四輪與其他族群底下我們的數量連渣都稱不上好嗎?今天有立法委員等級的肯出來支援我們結果大家還是因為討厭那個人而討厭。
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你說她後來跳出來幫后里居民刁麗寶噪音被廣大車友罵的很慘也是民意低落的代表嗎?
#別自慰了
所謂的廣大的機車改裝族群其實就只是比較常出現在網路上, #但在主流民意裡根本就是一粒鼻屎大小的數量。如果是個識時務的政治人物,請問你會為了那少少幾十萬的族群而和幾百萬以上的主流民眾對幹嗎?
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所以啊,除非車友們自己懂得自律,不然每當政府需要錢或績效時,這個惡性取締的現象就會持續的發生。
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你問我要怎麼做?
對不起,我不會想做什麼
我一樣會等環保署通知開會,想辦法製訂一個全國適用性的排氣管噪音管制與檢驗辦法,但目前這個局勢只能說是很多喜歡炸街的人自找的,而連帶的就是一般無辜守法車友一起被牽拖受害。
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就連我自己身邊都有一群以炸街垃圾管為樂的人了,你說要怎麼管?一百個守法安靜的排氣管也適不過一個裝畜牲管然後在人群與住宅區亂炸的屁孩。而今天各地的環保局也是為了降低民怨同時得到主流民意認同,所以才開始鑽漏洞對於改裝管大殺特殺。
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你說怎麼救?
抱歉真的沒救
你們再乖一樣會被喜歡砲管的人害到的,除非最後變成二輪團體自己內戰,大家大義滅親開始卯起來檢舉身邊愛裝砲管的人, #那或許還會有一點點點點的幫助。不過在大環境底下我們還是一群待宰的肥美業績羔羊這是無法改變的事實。
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再改砲管,再炸街吧,這些罪是全部的二輪騎士都要一起承受的。
(當然我相信屁孩是不會看完我這一大串的文的)
環保局檢舉台中 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
教士說明昨天與台中市警局交通組長及相關人士私下開會的結果。
#如果可以煩請大家分享告知台中市目前的狀況
#昨天的會議僅為確認警方取締態度及確定溝通管道的非正式會議
#目前能確定的就是市警局面對這次取締行為的態度及打通與其他管道開啟對談的機會
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簡單的說,台中市市警局目前已宣導並停止以棍棒捅排氣管的偏差行為,並且停止取締一般改裝(如卡鉗改裝及視覺改裝)。
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理由很單純,因為除非是聲音明顯炸街與無後視鏡或變更方向燈顏色這類的明顯違規,不然警方無權判定該項改裝是否違法。
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而警方也再三強調,取締改裝的主要責任劃分為[監理及環保],警方僅為第三方輔助單位而非主要權責單位。只是大家都以為警察才是主要開罰的角色。
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以下是幾點要和大家說明的重點:
Q1:#警方是否有權開立驗車單 ?
A:在沒有監理、環保單位的陪同,#警察是無權開立驗車單的。他們唯一能做的就是拍照存證送交環保署或監理站,由他們裁決是否開罰。
但有趣的是除非違規明顯(例如一支超級大砲管),否則通常這些都是會被打槍退回的,真正成功的案例十分少,昨天組長就出示了一堆檢舉被打槍退回的公文。 #而且目前環保署針對警方提交的項目還停留在去年五月,所以跟本沒辦法針對新的項目做審查。
#目前看到被檢舉送驗的都是網路或民眾直接向環保署檢舉
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Q2:那那些路上被捅管及開卡鉗的又怎麼一回事?
A:組長也承認有少數無專業知識及為求考績不擇手段的基層在作亂,但事實上現在警方除非明顯可辨識之非法改裝(EX.無後照鏡、大燈顏色不符規定),否則在沒有監理、環保單位陪同下是完全無權去取締"違法改裝"這項。真的碰到硬要開單的,你是有權力錄影存證並直接投訴或至 TCPB 局長室檢舉該名員警的!
#目前看到被檢舉卡鉗或輪框改裝送驗的都是民眾直接網路檢舉
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且組長針對先前炒的火熱的改裝卡鉗被開單,警方這邊的公文寫"改裝卡鉗造成制動力提升可能使後方車輛反應不及",光這點就可以拿"未保持安全距離"來打槍了,這場行政訴訟打下去卡鉗那邊絕對是勝訴方的。況且提升制動力更可能讓你避免掉原本會碰到的危機,他本人也是支持的。
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Q3:#警察是否有權力強制押送民眾去指定地點驗車?
A:絕對不行,因為在沒有確實犯罪事實下警察是無權押送民眾至指定地點的,他們唯一能做的就是"勸導"你過去驗車,若你不服從他們就只能原地拍照存證,並上傳環保署做裁決是否需要回去驗車。
如果碰到強制要壓送你的警察,手機拿起來存證,檢舉他就對了。
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Q4:#怎麼說起來警察好像對這些事件完全沒有責任?
A:取締改裝本來就不是警察的主要業務,正常取締改裝的程序就是由監理、環保為主,警察為輔的聯合稽查,但現在被通通強推到警察頭上,加上一些搞不清楚狀況的基層亂開單,所以才衍伸出現在的亂象。但之後台中市警局內部也將會發佈公文,禁止底下員警去做出越矩的取締行為。
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不過現階段最亂的其實並非警方造成的,正如Q1所說,警方函送給環保署的檢舉案件,絕大多數都因罪證不足而被駁回,而環保署目前針對警方提報的案件也才審理到去年5月,跟本不可能有新的成功告發案例。
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#目前告發成功率最高的都是由民眾網路檢舉
而這個才是目前造成目前改裝界亂源
所以 #網路改裝檢舉機制不廢台灣改裝界永遠不會好
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以上,是昨天與台中市交通組組長會議後得到,關於警方對於這次取締改裝的立場與困境。
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而針對更擾人的環保局噪音攔檢,那擾人的檢驗標準及原廠管都會被開單的狀況,在昨天開會後市府方面代表也承諾近期會安排教士與台中市環保局的人員做溝通,教士也會儘可能替車友爭取到更合理的檢測標準及制度。
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而針對目前遭到攔查針對原廠排氣管噪音超標自保的部份,教士之後會在寫一篇關於排氣管噪音與遭遇檢驗時自保的手段。
希望能替大家真正爭取到一個完全合理的改裝環境,但也需要各位車友們的共同合作!大家共勉之。
#這星期教士則會與一些車界有力人士一同參與由某位立委提出針對改裝問題的會議
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台中市府環保局從去年開始,陸續在河川高汙染潛勢區裝設30台「水盒子」水質感測器,3月間接獲民眾檢舉,在神岡、大雅交界的溪流疑似有違法偷排,環保局以水盒子監測發現水質異常,前往附近兩家工廠採樣化驗,確定違法偷排廢水,分別依水污法開罰18萬及201萬。
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