【#環保問政】💀 恐怖含鉛油漆橫行,政府卻沒在管?🔥
你家用的油漆安全嗎?今天與看守台灣協會召開記者會,公布一項油漆含鉛調查報告。調查發現,這批用於居家建築的油性塗料 : 有66%以上,鉛含量超過新加坡所規範之標準600 ppm;與美國塗料標準90 ppm相比,更有76.5%超標。且總樣本數中,有47%的鉛含量超過1萬 ppm,數據驚人。
此外,關於生活環境中建物與公園的設施塗料的研究,也發現10個樣本中有8個超過新加坡標準600 ppm,鉛含量普遍相當高。鉻與砷則緊追其後,其中鉻極可能是以鉻酸鹽型式(為會致癌的六價鉻)存在於塗料中,更有60%超過了泰國六價鉻的標準1000 ppm。
但經濟部標準局的塗料標準,仍欠缺對重金屬的管制。
標檢局制定的商品標準,分成「自願性」標準與「強制性」的應施檢驗標準。在眾多塗料商品中,政府儘將居家常會用到的5種「一般塗料」列為「應」施檢驗商品 ( 包括調合漆、瓷漆、水性水泥漆(乳膠漆)、溶劑型水泥漆、防火塗料 ) 。且其「應」施檢驗的項目中,也僅有揮發性有機化學物質(VOCs)與甲醛濃度的管制,而完全沒有各類重金屬含量的限制。
含鉛等重金屬的塗料對國人健康影響不容忽視,尤其是常常在學校、公園中使用遊憩設施的小孩,正值發育階段,將承受更高的健康風險。
因此,我們要求經濟部標準局,應盡速於二個月內參考國際標準並制定國內標準,以避免管制的空窗期。再進行相關風險評估,並依照評估結果,將標準調整為國內環境適用的標準。
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➤ 看守台灣 : 政府放任 恐怖含鉛塗料橫行
http://www.taiwanwatch.org.tw/node/1196
( 上述連結包含 : 記者會簡報資料 & 油漆含鉛檢測計畫原始檢測資料 )
同時也有28部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,我們今天來搞清楚一些空污的迷思。 台中中火,佔台中的空污多少? 以二氧化硫排放量來說,是33%。 春節的時候,中火降載85%,空汙並沒有立即獲得改善。而之後一方面因為武漢肺炎停工,一方面因為開始吹北風,從中部到嘉南平原的空氣都變好。如果他是一個佔33%的東西,我們應該花33%的時間去討論,如果我們花...
環保問政 在 吳焜裕教授 Facebook 八卦
【#環保問政】落實爐碴三級管理,工業局要怎麼做?🔥
工業局的「經濟部事業廢棄物再利用管理辦法」修正,禁止了還原碴在不能承受外力的混凝土管、人孔等製品上的利用,值得肯定。但若因為擔心安定化的落實不徹底,就禁止還原碴在安定化後本來可安全再利用的途徑,例如製成緣石、混凝土地磚、空心磚等,將導致鋼鐵業者產生的爐碴一下少了很多正當去路。
若爐碴無處去,業者最後隨意處置該怎麼辦?而且,這個問題並不是再利用的問題,而是安定化管理的問題。工業局應該區分清楚問題所在,才能治標又治本。
再談三級管理。在開完公聽會檢討後,爐碴的三級管理工業局又打算怎麼做?過去第一級的廠商自主管理與第三級的主管機關抽查檢驗一直都在進行,但只有第一級與第三級管理,問題仍層出不窮。
要建立人民對於政府處理爐碴的信心,重點在第二級的管理的建立,也就是外部公正第三單位的引進。政府應該要借鏡國際經驗,引進民間非政府組織NGO的力量,組成獨立客觀的稽查監督單位,真正落實所謂的三級管理。
環保問政 在 吳焜裕教授 Facebook 八卦
【#環保問政】管制PM 2.5 ,環保署的措施應更有力 😷
世界衛生組織 WHO 將 PM 2.5 列為第一級致癌物,雖然 PM 2.5 已包含在「粒徑10微米以下」的空氣汙染物之中,但為表重視仍應在「空氣汙染防制法施行細則」中明確列舉 PM 2.5 ,並研議粒狀空汙費之徵收辦法、檢討PM 2.5 尚不完備的檢測方法並公告之、再以前述方法建立 PM 2.5 的排放資料,並另行評估空汙費徵收的實際運用成效。
環保問政 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
我們今天來搞清楚一些空污的迷思。
台中中火,佔台中的空污多少? 以二氧化硫排放量來說,是33%。
春節的時候,中火降載85%,空汙並沒有立即獲得改善。而之後一方面因為武漢肺炎停工,一方面因為開始吹北風,從中部到嘉南平原的空氣都變好。如果他是一個佔33%的東西,我們應該花33%的時間去討論,如果我們花這麼多新聞版面去處理33%的問題,那我想台灣離完善的能源政策跟環保政策還很遠。
台中的空氣污染,其他還有固定污染源、移動污染源、地上污染源、境外移入的。這是整體治理的問題,需要更全面性的解決方案。
空氣污染大數據
所以我認為空氣汙染要治理,首先得監控來源、嚴重程度、組成成分,需要有公開數據,目前雖然能在環保署空氣品質監測網上看到,但尚缺乏定期平台(例如:圖像化,摘要告訴每個月少多少)向國人報告,希望環保署未來能開始實行。
處理空汙除了中央要努力,地方則應該有一套整體治理的計畫,和中央緊密配合,達成良好的分工。例如地方應有污染源全面治理的計畫,和中央空汙法高度配合,台中港區的空品維護區就是一個很好的例子,希望環保署能多關心劃設的進度,給予關心協助。
空污漂到十公里時自己會轉彎?
另外,火力發電廠是我的選區,必須在這裡要幫當地民眾講一下話。
火力範圍影響的範圍有多大?因為不同風向,包含大肚山、嘉南平原都會受影響。台中火力發電廠,現在補助哪些區域呢?沙眉電廠是十公里範圍之內,那難道空污漂到十公里,就會自動回頭嗎?
供電資訊與能源轉型
除了檢討補助之外,展望未來我也希望,在用電穩定供應的情況下,台電能重新盤點全台各縣市的用電量與供電量,將資訊公布,讓數據公開化,民眾才能辨別訊息的真假,並且對全台電力的分配更了解。也希望台電要花更多力氣做能源轉型,能源轉型不只真的能讓空氣換新,帶來的經濟價值與就業都會相當驚人,這才是真正發大財。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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環保問政 在 Hsu-Ting Niu Youtube 的評價
在一場記者會、兩次政論節目、三波地方文宣、十幾片看板、五十多場演講會之後,昨天,11月6日的說明會,我再度提出了關於國光二期擴建的六大問題。當天晚上,鄭文燦市長終於跟上了龜山人的腳步,正式回應,照著我提出的包含環境承載、都市發展、政策矛盾等質疑,要求國光電廠退回二期擴建計畫。
毫不意外的,各路人馬跟著就是收割;這當中還包含昨天說明會「缺席」的議員、包含在過去的說明會無恥說出「反對也沒有用」的議員,今天也喜孜孜地到處說嘴,真該送他一把鐮刀。
鄭文燦市長在我召開第一場記者會說明桃園會走向火力發電城市時,說我「造謠、選舉炒作」,如今,竟願意懸崖勒馬,出乎我意料之外。但這些小恩小怨不重要,守住龜山的環境才重要。
在這一路追蹤議題的同時,很多人訕笑、很多人質疑,動輒以這不會成功、台灣會缺電,威脅我放棄。我的回應始終如一,我要和龜山人站在一起,成為龜山的環保議員,想用這些理由,逼著這塊承載太多的土地繼續被欺壓?門都沒有!
我們的議會,需要戰鬥力十足的議員。牛煦庭到底會不會做事?我這個唯一沒有使用任何公家資源的候選人,完成了現任議員口中「不可能的任務」,這叫能力。帶著公共政策論述的能耐,還有願意下鄉耐心溝通的韌性,成為專業問政的市議員,我牛煦庭,準備好了!
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環保問政 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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