😇（為了表明我打這篇的心情，免得又說是「嗆」、「砲」）。
想聊聊很多人不懂為什麼我要「管那麼多」。
先不談論劇組人員的流通性大，事實上很多人都是自己曾經合作過的，現在分散在各個劇組；也先不談論在今年又發生了工時過長導致有人車禍還有癲癇發作的案例
，我們也先放下許多場景由於拍攝過程中發生了一些狀況導致下次不再借場地的事實。
我們來討論一件事-「蝴蝶效應」
簡義解釋這個理論，意指如果一隻蝴蝶在地球的某個地方拍打翅膀，會引起地球另一端的一場暴風。
我們要自掃門前雪是多麼容易的事啊，只把自己的事做好都已經那麼不容易了，又何必再去多管其他看來與你不相干的事情呢？
反正太陽距離地球一億五千萬公里，太陽黑子活動造成電磁波影響也不關我們的事；月球距離地球38萬公里，遠得很，也不用在意月球引力影響地球潮汐活動的事？
所以核廢料處置在蘭嶼因為距離遙遠很多人覺得不關我們的事？所以食安問題發現地溝油的當初那人也是「多管閒事」？
酒駕撞死人，不是你身邊的人撞人或被撞，所以就不關你的事？
很多大事情發生，正因為從我們忽略小事情開始，2008年金融海嘯，你以為是一夕之間BB等級在AA等級裡出現然後崩盤嗎？
正因為這些平常我們都覺得「沒什麼」、「不關我的事」、「小事情」、「天高皇帝遠」，我們管好自己的事就好，才會衍伸出那麼多大問題。
所以真的都不關我們的事嗎？
這個道理運用在我們拍片的環境來講講，一開始我提到的那些狀況，全都是一點一滴「不好的小事情」所累積起來的，猶如「星星之火 可以燎原」，我曾說過，沒有劇本這事，影響的不只演員，當然還包括尋找以及借用場景所需要的時間，許多場地是需要時間和政府或是店家申請的，不知道劇本當然也無法事先先找到真正合適的地點；因此有時候就得臨時的封路抑或協調店家幫忙租借給大家場地，在這麼倉促的情況下很難有完善的配套。
諸如-告知用路人轉道、告知替代路線，以便大家提早準備；或因應場地做好防撞防護措施（器材都是相當重的，搬運若不小心容易造成毀損或與用路人碰撞），一個不小心真的很容易發生意外，尤其在用路的安全上，台灣地狹人稠，街道更是擁擠，近年來拍片更是明顯感受用路人的不諒解和不悅，有的人上班上課趕時間，有的人在單行道被阻隔。
雖然大部分的時候工作人員也都是很客氣的請大家幫個忙等候一下，可是畢竟狀況大多是臨時的，工作人員即使滿臉笑容陪不是，許多時候也還是會遭受白眼或辱罵的言語，因為我們確實造成許多不便。
上述狀況造成路權更難申請，場地更難租借。
這些狀況能說誰錯？雞生蛋蛋生雞的問題，如我所說問題是累加的，環環相扣牽一髮而動全身。
政府少了點支持？
事實上補助金金額不少，但是否有真正的了解申請人和申請的內容。
做戲的少了點預算少了點危機意識？
誠如我先前耳提面命，能否先有完善的劇本，讓大家更有時間做完善的準備（找場地、規劃拍攝日程、美術道具更精緻完美），郭台銘說：「景氣越不好越要投資。」市場萎縮預算變少，我們更要精緻我們的內容。
工作人員超時過勞以至於沒有辦法多顧到更細節的部分？
拍戲是種創作，從演員、導演、攝影師、燈光、推軌道，全都需要感情全都是「創作」，試問，你在無敵疲乏的狀態下是否有心力再創作？是否能在同樣老套的劇情內加入創意發想？
你們納悶推軌道也要「創作」對吧？
一個感情細膩的情境，軌道得配合著演員的呼吸節奏來推，相反的，刺激激動的情境也得有力氣去跟上那樣的節奏。
攝影的鏡頭位置（有興趣可以去看看-李屏賓的介紹）。
每個場景燈光的包裝氛圍。
這些都是創作，然而創作不是「速食」文化能給予的，想法要付諸實現更得給創作者發想執行的「空間」。
回到我一開始提到的出車禍，過勞發生癲癇，我聽到的時候只有難受，因為很多時候這些事情是可以避免的，只要能提早訂定規劃拍攝的時程，一切都能以更有效率且提高內容品質的方式來完成作品⋯，在台灣，確實要入行的門檻不高，只要你肯努力肯學習付出，要加入劇組真的沒有「很難」，因此很多人也甘願被操，因為得養家活口，即使被多不合理的壓榨工時也不敢開口，只能在「靠北影視」抒發情緒，也鮮少獲得真正的重視，你說劇組入行門檻不高，就不該被重視嗎？
有些人不明白基本人權是得靠自己爭取的，這些不合理的對待得自己發聲，所以默默承受了數十載，到了今日今時的台灣，市場萎縮，榮景不在，所收到的薪資比不上物價的飛漲，更遑論許多人被拖欠工資甚至有的做戲做到沒錢就直接消失的也大有人在，終以忍受收場，因為不滿累積在心裡，工作環境沒被改善，感受不到尊重，導致環境每況愈下。
這些人這些事不只是乘載你我以及社會的夢想，更是實實在在乘載許多家庭的生計以及台灣影視文化的基礎，如同栽樹一樣，根基若穩方能展枝闊葉，而我始終相信，面對自己的不足才能有機會重生，誠實的看到短處方能一展長處。
以上，即使被說雞婆，我還是想說，因為我清清楚楚知道問題所在，我也著實從對在台灣演戲滿心期待滿懷熱忱到看著劇本就知道接下來劇情如何走，人物怎麼演⋯
，時常被問到想挑戰什麼角色，說真的，台灣的演員沒多少角色的「樣子」能選，不是演員不願嘗試，而是劇本由於得趕著寫出來，只能以公式化的速食方式換湯不換藥。
我們一定期待著每部戲都能有「通靈少女」的品質或更好，然而我們卻面臨久久才能有一部「通靈少女」，這不是很可惜嗎？
別再縱容小錯誤，也「勿以善小而不為」，漠視冷眼的方式最終我們大家都會自食惡果。
再次強調我是平心靜氣😃
無論你是怎樣想，請設身處地理性的看看，因為如果這些受傷過勞的人是你的父親、朋友、家人，你捨得嗎？
現在可以去蘭嶼嗎 在 [遊記] 蘭嶼-交通篇搭船或飛機(德安航空/綠島之星) - 看板Taitung 的八卦
旅遊日期：106年5月
旅遊區域/景點名稱：蘭嶼
交通工具：德安航空小飛機/綠島之星客輪
圖文好讀版 https://yuchulien.pixnet.net/blog/post/222970123
常常看到有人在問，去蘭嶼要坐飛機還是坐船
剛好這趟我們兩種都搭過XD
(搭飛機去蘭嶼，搭客輪回台東)
這篇就來簡單分享一下從台北到蘭嶼的心得，包括台鐵、客運和租機車的部分...
先來講講兩種交通工具的優缺點好了...(個人心得)
1.搭飛機速度快，大約25分即可到達，反觀搭船要兩個小時左右
2.搭飛機CP值較高，飛機可以省下很多時間，花費卻只略高於搭船
(船票$1200元，機票$1428元，機票還可刷國旅卡)
3.搭船座位數較多，訂票較容易；而飛機一班次只有19個座位，需要及早搶票
4.搭船較不易因天候而取消，像我們這次回程時，飛機就因為側風過大而無法起飛，好險
我們是搭船才能準時回家
5.小飛機多少有點晃，但是個人覺得搭船搖晃的程度更大(當天風浪大也是原因之一)，而
且晃了兩個小時實在有點痛苦
6.兩種交通工具可看到的風景各有特色，搭船比較特別的是可以看到飛魚跳出海面，運氣
好還能看到鯨魚或海豚(?)
7.結論：沒搭過船可以體驗看看，不然還是搭飛機比較快速又舒適
我們是從台北出發，坐火車到台東火車站，再租機車騎到臺東航空站，搭德安小飛機去蘭
嶼。臺鐵可以選擇最早的一班自強號：
402車次(太魯閣號) - 06:20台北車站開車，09:50到達台東車站，票價$783元。
或是坐莒光號的夜車(只有禮拜五晚上才有)：
616車次 - 23:30台北車站開車，06:02到達台東車站，票價$604元。
到達台東火車站後，基本上有三種方案可以去臺東機場
1.搭計程車，車程10幾分鐘，價錢大約$300元。(網路查到的資訊，僅供參考)
2.搭客運(普悠瑪客運-陸海空快線)，車程約20分鐘，票價$25元。(一定要先查詢時刻表
，像我們到達的時間就沒有適合的班次可搭)
3.租機車，車程10幾分鐘，一小時租金$100元，甲租乙還。
2017年7月的德安航班時刻表
每月都可能會有變動，實際情況以官網時刻表為準
而且機型的部分應該是僅供參考
我們去的時候新機(DHC-6) 和舊機(DO-228) 都有在飛
如果是熱門時段去玩，最好是訂票系統一開放就立馬訂票
(搭乘日期2個月前，早上8點開放)
台東飛蘭嶼的票價是$1428元，蘭嶼飛台東因為免稅所以是$1360元
訂好票後，要在起飛前至少40分鐘跟德安的櫃檯報到並劃位，取得機票
如果天候不佳，記得現場寫補位單，如果自己的班次不幸被取消，就只好排候補啦
還有要注意的就是行李托運：
因為小飛機的空間有限，手提行李不能超過（38*23*23）或（35*30*25）公分
超過就必須拖運，另外相機腳架也是要托運的
看到飛離島的小飛機了
中間的就是新機(DHC-6)
左右兩架都是舊機(DO-228)
我們搭的是左下這架DO-228
到蘭嶼後當地人說我們很幸運
因為新機不但較吵，飛行時間也較長...
右邊是飛台北的ATR 72-600
沒想到ATR也有當大哥的時候XD
這麼小的飛機當然沒有空橋囉
要自己徒步走上機XD
注意後方的空調車正在"灌冷氣"到飛機內
飛到高空後就會分批把冷氣釋放出來，造成艙內一片白煙 (有些人以為是雲飄進來XD)
機內空間非常小，一排只有左右兩個座位，既靠走道也靠窗XD
我們坐在最前面的位置，機師一舉一動都看得清清楚楚
不過他們在廣播什麼卻始終聽不到，因為螺旋槳的噪音實在太吵囉...
飛行大約20幾分鐘就到蘭嶼了
顛頗的程度個人是覺得還好啦，跟船比起來舒服多了
下機後托運的行李是用小貨車運過來XD
蘭嶼航空站
蘭嶼拼板舟的造型...
很有在地特色的機場XD
路過四月時小飛機衝出跑道的地方，還沒修復
喜歡拍飛機的話...
蘭嶼機場旁邊就有個發呆亭，可以在那拍個過癮XD
不過發呆亭距離飛機落地處還有點距離
到瑪莎堡餐廳旁邊更適合拍飛機降落
島上交通的部分，基本上都以機車為主
通常民宿都有配合的機車出租，或是自己有提供機車
我們住的文忠民宿機車一天$400元，比蘭嶼公定價便宜一百元
車況也不意外的差了點XD
要是再讓我選擇一次
應該會找其他業者租機車...
畢竟蘭嶼的路況本來就沒有很好
還是挑車況較好的機車會比較安全
最後就是回程~到開元港搭船
蘭嶼的船班有到台東富岡漁港和墾丁後壁湖
住在北部和東部的可以到富岡漁港
中部和南部就到後壁湖會比較近
我們是搭綠島之星回台東，訂票流程如下：
先確認好要搭乘的船班，我們打算下午才回台東，所以選擇搭15:30的綠島之星
打電話到龍鴻訂票(089-280226) 並支付訂金
(不知是不是單程票的關係，對方要我們預付全額$1200元)
付款是用轉帳的方式，記得留下匯款明細表或是其他憑證
搭船時直接拿憑證和身分證件給船長然後上船
(開元港沒有船公司的櫃檯，從頭到尾也沒有拿到實體船票)
2017年7月：綠島之星、綠島之星3號往返台東及後壁湖的時刻表
旺淡季每月都可能會有變動，實際情況以官網時刻表為準
注意若搭乘人數不足也是有可能取消船班的，出發前最好再確認一下
來回船票為$2300元，單程票則是$1200元
抵達時間僅供參考，依天氣海象狀況可能會有誤差，安排後續行程多抓個半小時比較保險
另外也還有別家公司的船班，請自行google囉...
回去前可以在港口旁的海洋觀光超市買個伴手禮
但其實也沒幾樣可選，大概就飛魚餅或蛋捲吧...
旁邊也有蘭嶼唯一的7-11
等船的時候很多人都在這吹冷氣躲太陽XD
想拍船的話7-11前方是不錯的點
不過客輪進港的時間不像飛機那麼準確
這艘是往返後壁湖的綠島之星3號
六月時有發生失去動力擦撞漁船的事件
蘭嶼的客輪一般都有上下兩層
怕暈船要坐下層的後段，相對較為不晃
但是因為下層的乘客比較多，因此"味道"也會較重
而上層因為有開放空間，可到外頭透透氣
不過我們當天搭乘時因為風浪過大，離港不遠後就被禁止離開船艙了
來說說排隊上船的情形吧
我們提早到了港口
乖乖照著動線排隊...
當天風浪很大
飛機停飛，船班誤點了半小時
結果船到的時候，大家全部衝過去
只見一片混亂，原本乖乖排隊的好像87一樣
也沒看到半個工作人員出來維持秩序
不知是誤點造成這樣的個案，或這就是蘭嶼搭船的日常?
離港...
本來蠻期待搭船時到船艙外面拍照
結果相機居然沒電...以下都用iphone拍的XD
而且風浪太大，離開港口不久後就不能再待船艙外了...殘念
看到飛魚了嗎?
一路搖搖晃晃回到台東
蠻多人都吐了XD
時間剛好是兩小時左右 (前面有一小段沒記錄到)
到富岡漁港後，順著路走就能看到公車站牌
剛好有一班客運(普悠瑪客運-陸海空快線) 是銜接蘭嶼船班的
表訂18:10開車，可到火車站
之後再接台鐵445車次(普悠瑪號) - 18:48台東車站開車，22:52到達台北車站
謝謝收看~
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一路上要繞過了幾個彎 才能來到最美那一段
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