這是宣布參選的第40天,我想了很久很久,也非常掙扎,還是要不好意思地寫這篇文章,請大家幫忙:
參選之初,希望能不受經費干擾,盡情地倡議想談的理念、想做的政見,所以,目前我的選舉經費,都來自身邊的好友、小燈泡案件的義務律師們幫我籌措。
即便經費不多,我們還是非常努力地全台灣跑、舉辦講座、到處掃街,用有限的資源,做最多的事,雖然有越來越多人看見我們的奮力,但我們也知道,傳遞的管道依然有限。
已經走到最後20天,既然選擇參選,我就希望能做到最好!
希望能讓更多人聽見我們的聲音,關注我們一直倡議的議題,更希望為2020這場充滿口水、憤怒、激情的選戰,回歸討論政策、注入更多正面的力量、愛的力量。
也想透過自身實踐,讓每一個台灣人知道,我們不一定要是政治世家、不一定要有財團支撐,只要有理想、有實踐,我們都可以參政改變台灣。
說到這裡,真的需要大家的幫忙,如果各位願意,贊助我們小小的團隊一些些競選經費,請幫我照下面的步驟進行:
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請收下我非常誠摯的感謝!我一定會繼續努力,不會辜負大家每一塊錢的款項!
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#請大家多多幫我分享
#全台灣都能投政黨票6號時代力量
#讓不分區排名第三的婉諭進國會
#跟我一起勇敢照亮孩子的未來
同時也有162部Youtube影片,追蹤數超過676萬的網紅Fischer's-フィッシャーズ-,也在其Youtube影片中提到,※とりもちは食べる目的の物ではありません。 ※粉は期限切れのものを使用しています。 ※流さずに、汚れ取りの用途で使って処理しました。 二代目のチャンネルもよろしく! ☆Fischer's-セカンダリ- ■https://goo.gl/QgBhjD ☆チャンネル登録よろしくね! ■https://...
王水用途 在 王婉諭 Facebook 八卦
這是宣布參選的第40天,我想了很久很久,也非常掙扎,還是要不好意思地寫這篇文章,請大家幫忙:
參選之初,希望能不受經費干擾,盡情地倡議想談的理念、想做的政見,所以,目前我的選舉經費,都來自身邊的好友、小燈泡案件的義務律師們幫我籌措。
即便經費不多,我們還是非常努力地全台灣跑、舉辦講座、到處掃街,用有限的資源,做最多的事,雖然有越來越多人看見我們的奮力,但我們也知道,傳遞的管道依然有限。
已經走到最後20天,既然選擇參選,我就希望能做到最好!
希望能讓更多人聽見我們的聲音,關注我們一直倡議的議題,更希望為2020這場充滿口水、憤怒、激情的選戰,回歸討論政策、注入更多正面的力量、愛的力量。
也想透過自身實踐,讓每一個台灣人知道,我們不一定要是政治世家、不一定要有財團支撐,只要有理想、有實踐,我們都可以參政改變台灣。
說到這裡,真的需要大家的幫忙,如果各位願意,贊助我們小小的團隊一些些競選經費,請幫我照下面的步驟進行:
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王水用途 在 許淑華 Facebook 八卦
華航自1975年引進首架747型客機,至今已達46年,是航機中最具指標的機型,被譽為「空中女王」。
編號B-18215客機,是波音於2005年4月最後生產交付給華航的航機,其歷史定位可見一班。建議交通部和華航可以將該客機保留作教育或展示用途。
集集線將成為台灣第一條觀光鐵道,在觀光列車票價修法後能與一般通勤票價脫鉤後,創造更大的產值。但集集線客運人數從103年的65萬5599人降到109年10月僅33萬4303人就上述集集線旅客衰退數來看,提高票價會不會造成反效果,台鐵提供的附加價值能否讓乘客買單,台鐵必須仔細評估。
財務的觀點來看,台鐵缺的是資金,多數資產為土地或建物。鐵路法20條之1修法過後,或許能增加本業以外的收入,但台鐵局為公用事業,制度上有先天性問題,才無法徹底解決台鐵財務虧損及營運亂象。
處分國家資產籌措財源或許是最快的捷徑,但沒有結構性的調整,增加資金收益恐怕只是拿錢打水漂,陷入另一個惡性循環。
國人所關心的台鐵安全問題,過去台鐵體檢小組做出144項建議事項,其中許多項目已被交通部解除列管,但從運安會重大事故改善建議事項來看,許多共同項目仍為改善事項,我要求交通部及台鐵應積極回應運安會建議,才能讓民眾真正信任政府的公共運輸。
王水用途 在 Fischer's-フィッシャーズ- Youtube 的評價
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