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特斯拉盲點偵測在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦

2018-04-02 22:15:54 有 129 人按讚

【試車報告】Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4 捷克式樂活
【4K UHD | https://youtu.be/7ndCzGJJ1X0】

提到捷克，宏偉的布拉格廣場是許多人的夢想旅遊之地，但除了實地遊覽，其實還有個方法能讓你和這個遙遠國度產生連結，那就是入手輛Skoda!

【濃縮雅韻】

不說您可能不知道，若追朔至創廠初期，近年在拉力賽場上戰功彪炳的Skoda，原本可只是從把引擎放在自行車上起家的，而經過產品線的轉變，甚至車廠的更名，以及納入福斯集團旗下，才變為今日堪稱捷克之光的模樣。

然而，除了旅行車、轎車，和掀背車款，因應全球龐大的休旅車市場，Skoda也在先前推出了得以乘載7人的SUV- Kodiaq! 但認為車輛小巧一點即可的朋友，又該如何?

正因如此，Skoda隨後又再推出了一款較Kodiaq縮短約30cm的SUV；而它，不僅如同Kodiaq採用了阿拉斯加部落語系進行命名，將KAA(語意:汽車)、RAQ(語意:箭頭)兩字結合，定名Karoq，就連在車輛外觀部分，看起來也與Kodiaq有著相似的神韻!

雖然人們總是喜新厭舊，總期待著擁有全新設計的車輛現身，而Karoq的造型，雖固然稱不上令人驚奇，但看到實車，它除了LED頭燈耀眼剔透、尾燈也傳承了車廠經典的C字設計，此外，身形不只較Kodiaq濃縮了些，D柱和尾門造型也更多了幾分的年輕動感；而在其他地方，Karoq還有支援體感開啟的電動尾門、多款輪圈選擇，若您想找輛兼具典雅，卻也帶些動感，但不做作的中小SUV，那麼Karoq就正是在這個目標區內!

【溫馨實用】

因為在海外試駕的這個當下，直至Karoq在台正式發表的這段時間，我們尚難以得知這輛車進口後的配備為何，但若以配備了米/黑雙色的試駕車來說，雖然它的座椅看來樸素，但乘坐感可說扎實中也保有舒適；而雖然試駕車並未選配，但原廠已在國外推出數位儀錶，而在中控台部分，亦有支援手勢控制功能的版本，以及多元手機連結功能的界面，甚至是新潮的無線手機充電座也能夠搭載，只是在國內Skoda車款仍清一色搭配傳統儀錶、英文中控界面的情勢看來，未來國內Skoda Karoq或許短時間內還看不到這些炫目的科技配備。

但談到舒適空間，我們則可告訴大家，Karoq雖車長未達4.4米，但就算前後皆入座身高170cm的成人，全車仍不顯壅擠，已實屬令人滿意，且不僅後座已具備空調出風口，就連12V電源與USB孔皆有配備，同樣令人難以挑剔。

至於車尾容積，Karoq在可6/4分離椅背尚未傾倒前，便能提供521L，若全數前傾後，更可提供高達1630L的平坦載物空間，相信這也已足敷大多台灣家庭所需了! 車內唯可能讓人說詞的，大概則是前座椅未有電動調整功能了。

【美宴在前】

論及整理這次試車報導讓我最頭疼的，其實是Karoq的安全配備，這其中的原因難道是這輛車不安全?

其實完全不然，更恰恰相反，因為放眼這輛試駕車，它不僅包含盲點偵測、障礙物偵測、動態穩定與循跡系統齊備，就連ACC主動測距的巡航功能亦有搭載，甚至就連自動停車按鈕都能在本車上看到! 這也說明，Karoq絕對有本事成為一輛極為安全的車款!

然而，身為常與車廠往來的編輯一員，卻也相當明瞭，姑且不論ACC這類較高端的科技安全配備，光是例如數位儀錶的圖資、中文化的中控介面這類配備，技術下放並不難，難的卻是各式認證、版權、法規等等牽絆，正因如此，直至今日，許多配備國人仍可說是聞的到，卻不見得吃的到! 講白了，導入國內的Karoq能否擁有這些配備，也並非民眾、車媒，甚至車廠自行祈禱就有，我們也只能希望安全配備能早日全數下放!

不過，若換個角度思考，Karoq已有Skoda車款強悍的車體剛性，和多達9具氣囊的防護，以及循跡、動態穩定系統，若僅再加上盲點偵測/警示系統，在今日國內中小型SUV領域便已足具競爭實力，至於真本事到哪，則待發表後才能知曉!

【愜意奔馳】

Karoq動力部分，在海外的這刻，我們得知目前規劃引進國內的共有1.0L、1.5L的汽油版本，以及本次試駕的2.0L柴油車型，這具引擎為Karoq提供了150hp的最大馬力，和34.7kgm的最大扭力，而另一項原廠數據看來，這輛四驅的Karoq 0~100km/h加速可於9.3秒完成，雖然不是如脫兔般敏捷，但也具備達水準的表現。

於實際體驗時，當找到了段空曠小徑，奮力地將油門全數灌下後，Karoq的衝刺力道並沒有如同以往駕駛柴油車般，被極為強勁的扭力推送而出的感覺，取代的，則是平順的速度攀升，這並不是說Karoq是輛慢車，只是它性格不屬暴戾，再加上七速DSG變速箱快速的檔位銜接，加速過程竟讓我開始享受了起來，而且是悠閒的那種…

所以該怎麼定位的好? 我認為Karoq 2.0 TDI是輛就算新手駕駛，也能輕鬆掌握動力的車款，低轉輸出充足的扭力，讓人在起步或爬坡時都能相當愜意，至於全力加速時，也不會讓人畏懼，能夠暢快地駕著；再看到中小型SUV所瞄準的年輕客群，這般的動力，我認為是恰到好處!

【綿彈下盤】

而在底盤，因我們試駕的恰好是四輪驅動車型，為了預留後差速與傳動機構的空間，故這輛Karoq與前驅車款有別，採用了後多連桿、前麥花臣的設計，這麼一來，也一倂附帶了幾個特點，首先因單側輪的升降起伏較不容易影響另一側，可帶來較佳的舒適性，此外，這也讓Karoq面臨較大道路起伏時，得以令四輪盡可能得貼地，為脫困帶來助益。

雖然這次我們試駕行程並未囊括越野體驗，因此未能一探Karoq的本領到哪，但在公路上行駛，確實能發現這輛車對於道路起伏處理相當柔順，車內鮮少會因輾壓不平路面或坑洞感到彈掉，然而，卻也因為懸吊設定較為柔軟，若您是開慣歐系扎實底盤的朋友，或許就會感覺Karoq通過道路起伏後的二次回彈較為多餘，甚至，雖然知道背後有著高剛性車體，以及四驅系統的輔助，但給予駕駛的信心仍沒有原先設想的高。因此，在原廠設定下，本車更適合喜愛舒適駕馭的朋友。

【TCar短評】

Karoq不是輛個性張揚的小SUV，但它的外型、內裝仍有精緻、討喜之處，動力和操控上則也可說是平易近人，其實相當適合喜歡自在、舒適的買家，至於未來它在國內市場的競爭力高低，我則認為與國內導入的車型安全規格有著不小的關聯，但不論如何，未來上市後，Skoda Karoq絕對會是選擇此領域的買家值得一看的車款!

【Skoda Karoq 2.0 TDI 4x4】

引擎形式: 1968c.c. L4 柴油+Turbo
最大馬力: 150hp/3500~4000rpm
最大扭力: 34.7kgm/1750~3000rpm
變速系統: 七速自手排
長x寬x高: 4382x1841x1607mm
軸距: 2630mm
車重: 1591kg
懸吊規格: 前麥花臣後多連桿
輪胎規格: 前後225/60 R16

【主要配備】

LED頭尾燈
電動啟閉尾門(附體感開啟功能)
雙區域恆溫空調
後座冷氣出風口
6/4分離傾倒後座椅背
雙前座氣囊、前後座側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊

Škoda Taiwan
#skoda #karoq #tdi #4x4 #tcar #海外試駕

Tags: 特斯拉盲點偵測 skoda karoq tdi 4x4 tcar 海外試駕

TCar 試車頻道

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Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCKEshOzNkXEAtt6h1zS0A6Q?view_as=subscriber 汽車除了營造速度，也成為多數人的生活載具！它不單是工具，還可創造樂趣！面對眾多商品，消費者該如何挑選一輛最適合自己的好車？ TCar試車頻道，透過專業的測試，以精彩的畫面及主持人介紹，告訴消費者各車款的優劣，還有精彩的超跑試駕、集體評比、捉對廝殺及企劃性單元，讓消費者們藉由影音觀賞，對每款新車都有深切的認識，進而選擇最適合自己的好車。

TCar給你匠心獨運的試駕影片，有別以往的試車報導，帶你探索迷人的四輪世界！

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特斯拉盲點偵測在科技人 Ivan Facebook 八卦

By 科技人 Ivan

2018-06-25 00:14:41 有 33 人按讚

把2017 540i送回去保養，原廠給了一台全新的2018 530i代步。看起來盲點和行人偵測好像成了標配，雖然沒升級的音箱音質很差，但歐洲車內飾體驗還比特斯拉舒服多了！重點是全新的車實在太香！

#愛心眼睛

Tags: 特斯拉盲點偵測愛心眼睛

科技人 Ivan

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Faraday Future ($FFIE) 市場總監 | EV Enthusiast | 特斯拉車主 | 8貓爹

特斯拉盲點偵測在值言 Facebook 八卦

By 值言

2015-03-21 23:00:00 有 17 人按讚

又到了一年一度，角川輕小說大賞即將公布結果的時刻了。不知道今年有沒有在看這個粉絲頁的朋友投稿呢？

說到這裡，就不得不推薦一下大賞評審──小鹿老師的心得文了，老師的心得文依舊是那麼中肯(ㄕㄣㄕˋ)呢~有志於投稿的朋友，一定要看看老師的建議喔~

https://www.facebook.com/happylandpk/posts/670061599766336

《2014輕小說大賞暨評審心得》

http://lnc2014.kadokawa.com.tw/?module=news&id=13

先恭喜得獎者，得獎絕對需要一定的努力，真心為你們開心。

以上那句話還真不是客套話，多虧了台灣角川的邀請，我有幸擔任這次比賽的評審之一，所以…..

進決選的所有作品，男性向共十五件我都有看過。

知道我想表達什麼嗎？

我可是省下了之後買得獎書籍的錢喔，呵呵（得意貌）。

……..對不起，剛是開玩笑的，真的出書之後我一定會買來支持一下的。
看習慣我文的人應該知道我非常容易突然爆走，請別太在意。

以下是正文，我會就輕小說寫作方面跟大家輕鬆聊聊，若你有志寫輕小說，你可以往下看看，若你只是想看小鹿爆走，也可以往下看看，那如果你想去醫院呢？

廢話，當然是去醫院啊。

呃…抱歉….總之以下文長，是我難得的寫作心得分享，以後這種文應該也不會多，沒興趣寫作的人麻煩直接end看懶人包吧。

再強調一次，直接end看懶人包。

總之呢…..這次，真的是個非常難得的經驗，從決選作品中，我也學到了不少事，這當然是因為我自己也是個還不成熟的輕小說家，所以以下的見解，只是聊聊，也歡迎大家在底下留言討論，也希望可以給想投比賽的人一些參考。

先讓我引用一本書裡頭的文字當作前言和主軸：
這本書叫作「少女不十分」，作者是物語系列的西尾維新。
裡頭有段文字是這麼說的──

『作家創造故事，但想成為作家的人只是在說謊而已。』
『那不是作家寫出的小說，而是希望能成為作家的人寫的小說。』

這兩句話，值得細細品味。
我也常反問自己，我是那種人？
記得我突破和進步的第一步，就是正視、客觀的看待自己的小說寫得有多爛。
這當然不是說現在寫的有多好，但至少沒那麼爛，水平應該有到克林吧我想。
希望那天可以進化到超級賽亞人，不過到達這一步前是不是要先把克林幹掉？
小鹿是克林，所以只要把小鹿幹掉，小說就可以進步-----

對不起，我什麼都沒說。
總之….以下條列幾條，我認為寫作輕小說該注意的點。

一、你是「故事」，還是「妄想」？
呼應前面那段「少女不十分」中的話，故事是給讀者看的，不是給作者自我滿足用的。
故事可以吸引他人，妄想則只應存在於個人腦中。
賣萌就要讓角色有魅力，搞笑就要好笑、設定戰鬥就要合理，推理就要有合理且驚喜的真相。
──不是作者覺得有魅力，不是作者覺得搞笑好笑，不是作者覺得合理且真相令人驚喜。
雖然作者都有盲點，但請盡力客觀看自己的作品，只有自己覺得寫得好是完全不夠的。

以下舉些失敗的寫作例子；
1、賣萌：她很美麗，是學校的校花，胸部有F罩杯。
2、搞笑：「幹真他媽的好笑。」、「哈哈哈哈哈────！」
3、戰鬥設定：「我本來不想用這招的….」。他養的狗說完這句話，突然化成了一條金光閃閃的龍，將敵人一口吞下。
4、推理：「這根本不是密室殺人！」偵探指著緊關的門說道：「我們一直以為門有鎖，但其實根本沒鎖。」

以下是對照的經典，也就是成功的例子：
1、賣萌：「我、我才不是特地為你做的，你可別誤會了！」
2、搞笑：
「陪伴睡覺，簡稱陪睡。」
「簡稱之後也變太糟糕！」
「陪伴遊玩，簡稱伴遊」
「簡稱之後也變太糟糕！」
「用金錢援助兩人之間的交際，簡稱援助交際」
「簡稱之後也變太糟糕──不對，這本來就很糟糕。」
「──也可以簡稱當『戀愛成為交易的時候』喔~」
「喂！這梗太糟糕了！」
3、戰鬥設定：「我本來不想用這招的….」他雙眼一瞪，大喊：「萬解」。
4．推理：「……這…這不是？」「難道說那個人！」「我知道手法了。」說完這句話的小孩，用手錶射出了麻醉針後以變聲器說道：「殺人手法是氰酸鉀，動機是過去的一件悲傷事實……被害者在這家壽司店當著凶手老婆的面嘲笑凶手分不清楚比目魚和鱸魚，結果凶手老婆就跟凶手離婚了！！」

我們將失敗和成功的寫法做個比較：
賣萌部份：以對話、行動進行側寫，會比直接以敘述句說死好上許多。
搞笑部份：第二組舉的例子真是太棒了，根本完勝第一組，連看都不用看。
戰鬥設定部份：若看不出兩組之間的差異，一定是你的問題。
推理部份：請追求合理且驚喜的真相，驚喜的部份可以包括犯罪動機、犯罪手法、犯罪目的、意想不到的凶手等各方面，若是不合理或沒有值得意外的地方，最好不要嘗試推理。請看看成功那組舉的例子，它的犯罪動機著實令人驚喜，根本猜都猜不到……一輩子都想不到。

建議在寫作前，請先閱讀大量輕小說，看畢大量的輕小說後，你就會知道各類別的標準在那兒。
角色魅力的基準請參考「我的朋友很少」、搞笑作品的基準請參考「笨蛋、測驗、召喚獸」、設定戰鬥請看「9S」。
若沒看過這些經典著作，你又怎麼知道基準在那？不知道標準，你又怎麼能說自己寫得好？

二、別有多餘的部份：

一樣舉例子先。

失敗：
我起床了之後，看到鬧鐘指針指著早上七點整，我將喋喋不休的鬧鐘按掉後，走到盥洗室刷牙洗臉，穿起燙著筆挺的制服走到學校，此時一個人從後抓住我的肩膀，跟我打招呼說道：「今天天氣不錯，對吧？」
他是我從小學時認識的好友，雖然光看服裝打扮絕對讓人退避三舍，但其實他是個很有趣的人，說話非常有梗，習慣後會覺得其實他是個不錯的朋友。

成功：
走在學校的路上，一雙大手從後方拍了拍我的肩膀。
「哈囉。」
「………………」
「為什麼不回答我？○○極下等兵！」
「……極下等兵是在罵我嗎？話說，我當然沒辦法回應你的打招呼----」
我受不了地指著他的腳說道：
「------你穿藍白拖去學校是想表達什麼？」
「想表達我不想穿球鞋。」
「……的確充分表達你的心情了，但這行不通吧？」
「放心，我到學校後會把拖鞋脫掉。」
「那就好──」
「光腳進去。」
「這一點都不好！」
「對了對了，你知道嗎？陪伴睡覺，簡稱陪睡喔。」
「簡稱之後也變太糟糕！」
（以下略）
「──也可以簡稱當『戀愛成為交易的時候』喔~」
「這梗實在太讚了！」

第二組舉的例子真是太棒了，根本完勝第一組。

……好啦我認真解釋。
──這段敘述是為了什麼？
請在寫作時多想想這個問題。

第一個例子寫的東西是日常，但若你的目的是帶出朋友這角色，第二個例子明顯輕快且鮮明多了。

──這段敘述是為了什麼？
介紹角色？帶出設定？架構世界？高潮前的反差營造？
請把不必要的地方去除。
與這點最有衝突的是奇幻小說，因為很容易花大量篇幅說明世界觀。
若是如此，請盡量淺顯易懂、篇幅縮短，或是在其中穿插劇情或是對話。
若還是不行，請讓你的世界富有魅力，光是述說設定就讓人想閱讀。

我記得剛開始寫小說時，根本寫不長，因為還不熟練。
接著我的小說動不動就十萬字以上，越來越長，想到什麼就補什麼。
但現在，我的小說又開始變短，因為多餘的部份都去掉了。

這就是「見山是山，見山不是山，見山還是山」啊！
寫作最高境界，禪也。

另一個失敗例子就是這篇文，多餘的部份實在有夠多。

三、對話：
這點上面已說過了，但請容我再強調一次。
有時這篇小說看起來會不像輕小說，為什麼？
很簡單，對話不足。
以下是例子。

失敗版：
太太的先生不在家。

成功版：
「太太，妳先生又不在家，沒關係吧，嘿嘿嘿……」

-----第二個看起來多有輕小說的感覺啊！

咳咳……
這個呢……第一個例子和第二個例子差別在？
當然是差在引號──
那有可能這樣單純，上一個大標題已經說過了，盡量以對話代替敘述。
這樣會輕快許多，也請對話設計上多用點心，讓它有梗。

四、角色：

有的作品不錯。
但明明男性向作品，裡頭登場角色都是四十歲大叔是怎樣？
你跑錯蓬了吧？

角色也是輕小說的另一個靈魂。
若是劇情精彩，但角色塑造不具體，那麼就會大大減分。
請回思你看過的所有輕小說，在第一集時，通常出現的角色不多，除了男女主角外，其他配角都只有一點點戲份，為什麼？
很簡單，光架構世界和劇情，篇幅就不夠了，角色太多，就無法花篇幅讓他們具體，我曾看過一篇小說中寫了十多個角色，其結果就是主角沒特色，那是當然的，因為根本沒篇幅啊！

五、邏輯：
不管角色行動，劇情發展，都請合理。
就拿男性向作品來說好了，不可避免的是常會出現開後宮的現象。
但是開後宮請合理。
為什麼女生們會愛上男主角？
男主角有特色？他有某項特質？他與他們有過往的回憶？

以下是例子：

合理版：
SAO的桐人開後宮。

不合理版：
小鹿開後宮。

懂了吧……
多麼淺顯易懂的例子啊……

小結：
先說以下是較為嚴厲的話，我不是在說教，因為我也還不夠成熟，這些話其實也是在說我。

有另一句話影響我很大，忘了在那看到的，它說：

『請努力寫難寫的小說。』

這句話的意思是，把自己的標準拉高。
即使再難，也應該要寫難寫的小說，別輕易妥協。

不好笑的對話？請全部刪掉。
推理豪無驚喜？請再寫一篇。
角色豪無魅力？請砍掉重練。
世界觀龐大複雜？請在一頁內解決。

『那不是作家寫出的小說，而是希望能成為作家的人寫的小說。』

你是作家，還是希望能成為作家？
請寫故事，而不是妄想。
請滿足讀者，而不是滿足自己。

最後還是舉個例子收尾：

某本小說的中段。
一顆子彈飛向女主角，接著的劇情發展會是──

若是作家，他會想到這能營造高潮和驚喜，所以他會乾脆地讓女主角死掉。
若是希望能成為作家的人，男主角會出現擋子彈，接著女主角就會愛上他。

沒人規定，日輕一定比台輕寫得好，我們都要共勉之。

請寫難寫的小說，請抱持著你的小說要寫得比日輕好的野心。

我敢說，若是〈戀愛交易〉的第二集出了，一定比日輕好！

具體來說，究竟那方面比日輕好呢……像是我的責編比較好、責編長相比較正、責編抓小說錯字的能力比較優秀、總編抓小說邏輯謬誤的能力也非常精良……
……
…………
………………
還、還有……
作者的幹勁比日輕好！說廢話的能力比起日輕堪稱一流！

一不小心這篇文竟然打了這樣長……有看完的人，你真是了不起。

以下懶人包：
一、小鹿等於克林。
二、殺掉克林，小說就會進步。
三、〈戀愛交易二〉比日輕優秀的地方很多。
四、近期粉絲頁會更新的比較勤。
五、粉斯頁近期內會舉辦活動，感謝大家。
六、我會以評審身份出席台灣角川的頒獎典禮，拜託別來看我。

Tags: 特斯拉盲點偵測

值言

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輕小說作家，喜歡創作的怪奇生物，熱愛與食物相關的一切，也喜歡閱讀、電影和旅行，願望是想和大家做好朋友。

特斯拉盲點偵測在 8891汽車 Youtube 的評價

By 8891汽車

2019-02-22 19:00:10 有 412,523 人看過有 1,105 人喜歡

2019年式Tiguan編成調整後，下修了330 TSI車型的入手價，130萬的價格區間與準旗艦日系休旅們近身肉搏，究竟在質感不俗又主打高C/P值的日系列強環伺下，這輛正統德系休旅能殺出一條血路嗎？他的優勢又在哪呢？這次我們將一探究竟！

👇內裝的部分因跟之前試駕過的Tiguan Allspace(5+2版本)重複性高，所以請參考之前的影片👇
http://bit.ly/2NpcFuV

另外2019年式的Tiguan沒有配備盲點偵測系統，特此刊誤。

查看Volkswagen Tiguan的詳細規格配備
http://bit.ly/2NieRnV

全新一代Mazda CX-5 2019 進口中型SUV評測
http://bit.ly/2NsjGuZ

Lexus NX200 2018 是C/P值高，還是產品本質優異？
http://bit.ly/2Nj58NU

8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！

8891汽車

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你想真實的了解一款車嗎？並快速地了解它的優缺點嗎？每款車都有其定位人群，考慮到市場和成本等因素，在功能和內裝等方面就會有所取捨，自然也會存在或多或少不盡如人意的地方。那如何挑選一款適合自己的愛車呢？ 8891新車從消費者角度出發，結合實際的使用過程，針對車款給出最真實客觀的專業車評，分別列出三個值得買和三個不值得買的理由，簡潔明瞭，實話實說，讓用戶真實地了解這款車，8891新車，站在你的角度幫你選車。感謝你的關注和支持，任何問題和建議，可於每天09:00 - 18:00致電02-5572-2088。

特斯拉盲點偵測在 buycartv Youtube 的評價

By buycartv

2021-07-09 17:59:17 有 120,760 人看過有 1,043 人喜歡

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、盲點警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]

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特斯拉盲點偵測在 KCCC傑夫 Youtube 的評價

By KCCC傑夫

2020-07-26 16:05:52 有 17,732 人看過有 174 人喜歡

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社群媒體上有些相關的討論：

特斯拉盲點偵測在 [分享][影片]特斯拉TESLA AP輔助駕駛介紹與實測- 看板car 的八卦

作者ufohead (ufohead)

看板car

標題[分享][影片]特斯拉TESLA AP輔助駕駛介紹與實測

時間Sat Apr 11 23:36:12 2020

各位版友大家好,

小的又來分享了! 這次主要是跟大家分享特斯拉的輔助駕駛(Autopilot, AP)

[影音好讀版] https://youtu.be/vfp9SmQmqaE

[文字說明版]

以 Tesla Model 3 為例, 實測 Autopilot 在道路上的應用.

特斯拉的輔助駕駛 AP 其實主要就是 Level 2 自動駕駛

僅在封閉道路可以進行自動跟車與車道置中功能

如果花費 19.1萬加購 FSD 功能在駕駛模式上多了 (招喚自動停車等在此不提及)

1. 打方向燈自動變道

2. 根據導航資訊, 在封閉道路上可以進行自動切換車道直到離開封閉道路(下交流道)

3. 自動超車, 與超車後回到線道 (可自行選擇自動或提醒)

本片主要就是實測給大家看如何使用自動駕駛, 還有可能的極限.

1. 自動輔助駕駛的開啟, 雙擊兩下排檔桿(輕點即可)

2. 單擊排檔桿為開啟ACC, 自動輔助駕駛時轉方向盤取消時也會保留ACC

僅購買AP 沒有加購 FSD 的情形下實測

1. 自動跟車並車道至中 (跟車距離七段可調) 跟車時速滾輪控制可 +-5 +-1

2. 在快速道路變換車道時需打方向燈手動轉方向盤變換車道雙擊重啟AP

3. 解除AP的方式有三種

1. 轉動方向盤, 保持ACC

2. 向上撥桿

3. 踩煞車

實測部分無法口述請大家看影片的部分, 主要內容是

1. AP無法處理時, 將操作權回給駕駛的狀況

2. 塞車時的AP 包含車輛併線與停止與重啟 (包含例外狀況, AP進入暫停模式)

3. 打方向燈變道時, 盲點偵測的顯示方式

NOTE: 影片中駕駛方式是為了拍攝影片緣故
請大家駕駛時還是要注意安全雙手緊握方向盤

如果有什麼錯誤與需要改進的部分再麻煩各位大大鞭小力一點, 小的慢慢學習並分享

謝謝大家

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.128.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586619374.A.FC0.html

噓 henryhao: 我只看教主介紹 04/11 23:57

推 kids1991: 推 04/12 00:34

推 kissung: 推，非常實用 04/12 02:33

謝謝...

→ NT500: 這裡9%的人沒車，90%的人只買的起勁戰 04/12 05:01

其實這個系列主要是希望大家可以更了解特斯拉的自動駕駛
絕對不是為了吹噓有多厲害, 也不是要黑說問題有多少. 只是讓大家都可以知道
特斯拉到底做到什麼程度, 有哪些功能有哪些問題.

推 casper955033: 推 04/12 06:29

推 ingmu: 說明的很清楚! 可以分享主攝影機怎麼架設的嗎? 04/12 09:09

攝影機就直接吸頂黏在玻璃上, 有用延長桿所以還是有點晃. 有考慮再改進.

推 Scape: 推分享 04/12 09:32

推 ukckrk: 很實用的分享 04/12 11:13

謝謝大家喜歡跟推文.
※ 編輯: ufohead (111.250.128.121 臺灣), 04/12/2020 22:32:48

推 odaaaaa: 感謝分享 04/23 21:34

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