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雙十國慶，我想來點... #中捷首次開箱！
台中捷運 綠線即將通車，想搶先一睹捷運風采的朋友，國慶日跟秀燕一起參加完升旗典禮，再去參觀台中捷運 #市政府站 吧！現場會安排專業的車站導覽，介紹車站特色、站內空間及捷運的各項設備，讓大家更了解小綠綠，我們不見不散啦！
🕣時間：2020/10/10 08:30-13:30
📍地點：台中捷運市政府站
#中捷開放參觀 #國慶日不見不散 #記得戴口罩
【鯉魚潭微笑鴨子的父親優席夫 擔任觀光大使傳承文化種子】
在門外就聽見優席夫爽朗的笑聲，如同他充滿生命張力的畫作，用色大膽，專屬於花蓮部落的熱情。優席夫相當健談，我們相互交流關於地方創生的理念，榛蔚更從中得到啟發，縣府一直戮力於此，藉由部落高度的向心力與凝聚力推動，再朝打造地方亮點的目標邁進，先從一個點開始，之後再複製成功的經驗推廣出去，提高部落的文化能見度，這也是未來持續努力的目標。
這次邀請優席夫擔任文化觀光大使，就是要讓世界看見花蓮藝術家，將旅居國外吸收的繪畫養分與原民文化結合而誕生的「微笑鴨子」，展現獨樹一幟的藝術特色，讓在地特色站上國際舞臺。優席夫旅居英國已20年，雖然已是享譽國際的藝術家，依然心心念念能為家鄉盡一份心力。當榛蔚為優席夫披上情人袋，請他擔任文化觀光大使一職時，才知道這是他第一次得到屬於自己的情人袋，難怪忍不住像個大孩子般高聲歡呼呢！
優席夫是第一位躍上國際舞臺阿美族當代藝術家，擔任文化觀光大使更顯意義重大，除了帶動地方創生，也能深耕部落推廣美感教育，將藝術種子撒在每個人的心田，持續傳承文化，透過優席夫的影響力，更可以讓花蓮與世界接軌，融合更多在地特色，激盪出不同的創作火花！
#國際視野地方創生
#優席夫觀光大使自帶明星光環
#和微笑鴨子一起拍照打卡了嗎
＃鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
＃台灣特色很重要
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
＃鐵路高架化問題 ＃車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、 #烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 #大肚、#追分、#成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
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柏林主要的五種交通工具包括：類似火車的S-Bahn、主要於地底行駛的地鐵U-Bahn、輕軌電車、巴士及Benz出產的自行車（的士）。
果籽 ：https://hk.adai.ly/appleseed
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