這兩天,台大學生的 Climb for Taiwan募資計劃 (http://climbforteam.wix.com/climbfortaiwan) 引起許多撻伐和反彈,癥結點多半圍繞在「你去爬山我為什麼要贊助」上,對這件事情的合理性或可調整性,已有很多相關評述,且人人心中都有一把尺,就不多說了。但在眾多討論中,對「登山計畫」本身的關注相對是較少的。畢竟我老公尼克是高山嚮導,我也是百岳愛好者,所以很認真的看完了他們的企劃書。我很支持「爬山時能看出一個人真正的個性」以及「激發個人潛能」這樣的訓練,但老實說,這份簡單的縱走企劃書,看起來蠻危險的,也反映出台灣普遍缺乏正確山岳認知的現象。我雖然是登山後輩,雖然人在泰國、用手機打字很累,但還是忍不住想給大家一些正確觀念。
1. 先認識一下「縱走」的難度
看到朋友爬上台灣第一高峰玉山,你或許會覺得很厲害,事實上若把百岳行程難度分為五顆星,我們多半把玉山主峰(兩天兩夜)歸類為初階者可挑戰的一顆星難度。合歡山系、雪山主東峰,也屬於一顆星。近幾年很紅的嘉明湖,大致被歸類在兩顆星難度。四天四夜的南湖大山行程,則大概是三顆星。三顆星難度的山系還包括武陵四秀、奇萊連峰,已經需要有百岳經驗,才適合攀登了。但到三顆星難度時,基本上都還算看得到明顯的路徑。而「縱走」是指連走數座同一山系之山頭,很多時候是在叢林中行走、完全看不到路徑的,較適合進階者。Windy 自己是接觸爬山三年、完成十六座百岳(重複去的山系不計算)後,我老公才敢帶我去縱走的,身邊許多山友已爬超過二十座,也還不敢貿然挑戰。而台大同學們選擇的南湖大山縱走,大略被歸在四顆星難度裡,非常不適合只有郊山經驗的他們(從同學的簡介資料上看來,也許有幾位爬過高山,但似乎也是初階山系。)而且高山氣候瞬息萬變,海拔 616 公尺的觀音山及海拔約 1200 公尺的松蘿湖,是無法比擬的。尤其夏天縱走,熱對流旺盛,很容易在稜線遇上下冰雹、打雷,這都十分危險(回想縱走Y聖稜時,我們已經因變天放棄登頂一座百岳,直接下撤,結果還是被雷追著跑,真真切切是在山上逃命,重點是還無處可逃,至今憶起仍心有餘悸。)若縱走時受傷、高山症、體力不支,就算有撤退的決心,實際情況甚至會無法馬上下撤,那麼,屆時又要出動直昇機,全民買單嗎?第一次爬百岳就挑戰縱走,發生山難的機率非常高,若這門課程可以調整成嘉明湖、雪山或南橫三星,一樣可透過分工、協調、登山去訓練能力,我覺得是比較可行的。
2. 負重30公斤
嗯⋯不知道大家對公斤數的概念是什麼,以我自己為例,雪季爬南湖大山的負重大約 15 公斤,縱走 Y聖時大約 20 公斤。30 公斤可以想像是背了一個小學一、二年級的小男生在爬山,在我看來是非常非常厲害的!尤其南湖縱走的話,意味著要背這小男孩每天走超過八小時、背著他過五岩峰斷崖、80 度陡上攀爬、拉繩陡下碎岩石區、陡繩下切中央尖溪⋯負重登山跟負重走平路完全不同,差1公斤,感覺就會差很多,在氣壓低的高山上,負重 30 絕對會讓人喘到不行。一般對初登山者,我們都建議負重不要超過 12,遑論 30。也許有人會說,縱走十天九夜非得需要這麼多東西,那怎麼辦?所以說縱走不適合初階者,若真要走,建議請山青協助背負,會安全得多。
3. 嚮導呢?企劃書裡完全沒看到嚮導人選或計畫
山岳嚮導在台灣一直是個被忽視的角色,因為大家覺得「爬山就是健行走路,我自己去也行。」事實上山岳嚮導就像衝浪教練、攀岩教練、高空彈跳教練一樣,是必要的,也是一個專業領域。一個經驗充足的嚮導,可以預先洞悉很多危險、避免山難發生,也能在迷路、受傷等意外發生時,第一時間做最好的處理。台大同學的計畫書中,確實有針對登山醫學做練習預備,但只有急救包紮、傷口消毒等項目,高山肺水腫與腦水腫呢?失溫呢?熱衰竭呢?高山醫學之外,山域知識無遠弗屆,迷路時的定位定向呢?過峭壁斷崖時的攀登運用呢?有人走不動時的即時處置呢?尼克教練有好幾次,碰到山友走不動了,就直接背起山友的背包、或甚至背著山友下山。他說過一句話:「要當高山嚮導,就要有這樣的guts!」而這種 guts,不要說初登山者,有經驗者都不見得扛得起來。沒有百岳經驗的同學可以輪流擔任領隊,去協調溝通工作分配,但領隊不等於嚮導(或說教練),專業的山域知識,還是交給高山嚮導吧!
4. 裝備的認識
很多人不知道,爬百岳的裝備有功能上的不同。現在相當流行露營,但一般的帳篷睡袋,也許並不適用高山。如果你在大賣場買一顆1999元的睡袋,去露營可能很OK,但去高山過夜你會非常危險(若有山屋還好,若搭帳篷又遇到下雨,真的會GG)高山裝備會盡量謹守輕量化、防風防水的原則,所以單價也會比較高。同學們的裝備預算是每人一萬元,我不確定他們打算租用還是購買,但兩者皆不合理。先不論個人衣著的部分,我大致列出裝備購買、租用的花費(購買部分以百岳登山用品專賣店「最便宜但適用高山」的物件為主,租用價格則參考公館森林租價):
1. 四人帳篷(買7520,租1000)
2. 大背包(買4999,租400)
3. -10度睡袋(買7000,租400)
4. 登山杖(買850,租130)
5. 睡墊(買700,租180)
6. 綁腿(買472,租130)
⋯
⋯
接下來我有點懶得打也懶得算,直接說結論:用買的話,這預算不加個人衣著已經爆表(是的登山就是這麼花錢!)用租的話,每人一萬元的預算實在有些多了。因為每個人的需求不同,有人怕冷、有人怕熱、有人不需要綁腿、有人背包不夠貼背⋯所以一般我們會建議第一次爬百岳者先用租的,確定自己的需求和使用習慣後再買,才不會花冤枉錢。
5. 每月跑量 30-60 km,就可以爬百岳?
可以。但是爬南湖縱走,不行。就算是月跑量 60km,但要重裝爬山,即使是只挑戰一顆星或兩顆星難度的山系,個人覺得還要加上負重爬樓梯、肌力訓練及先去合歡山區適應高度等訓練才行。
因為企劃書很簡單(沒有每日登山行程、留守計畫、撤退計畫⋯等等)所以大致先從這些問題點給大家一些基本登山觀念。不知道這些同學們若集資不成功,是否還會照常出發,但我想說的最大重點是:高山非常值得敬畏,和郊山、中級山完全不同,希望他們、或任何人,都可以做好準備再上山。
P.S 台大的指導老師晚間接受訪問時說,50萬不是要用來買裝備的,而是吃、住和高鐵交通費用,但⋯但南湖大山登山口在思源啞口,去宜蘭為何要搭高鐵啊?(暈)
(圖:南湖大山五岩峰 by Karen)
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過62萬的網紅Bryan Wee,也在其Youtube影片中提到,...
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【我們爬山時用的拉繩,經得起考驗嗎?】
時間是數個月前,海拔高度是3,270公尺,地點是位於婆羅州的京那巴魯山(Mt. Kinabalu)山屋群,一位男子正饒富興味的看著山屋木牆上的照片與各種無聊資訊。不用說,那位男子正是在下。😅
其實啊,我覺得從小地方能看出來的東西著實不少。
這兒的攀岩徑道(via ferrata)前些時日舉辦了一場公關活動,請來了一位重量級外賓:克里斯‧波寧頓爵士(Sir Chris Bonington),雖然當時已經超過80歲,還是老當益壯地在峭壁上挑戰徑道,印象中宣傳標語好像是:「再老都可以來場冒險!」
一查不得了,這位笑容慈祥的爵士不只是登山家,還是探險家,從60年代一直活躍到80年代,稱得上是英國登山界的一名老將。但為何偏偏是英國人呢?那自然和婆羅洲此地早期被英國殖民的歷史有關。殖民者/統治者對一地的影響,就像日本曾經治理台灣一樣,是永遠不可磨滅的痕跡。
就連登山安全方面的體制,也一樣有滿滿英國風,然後就呼應我這次想探討的主題了。
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首先,看看照片中的證書。
就像林森錢櫃KTV大火一樣,事後才爆出的消防安全疏失,不可能挽回消逝的生命。然而,多年來進入包廂歡唱的人們,又有誰會知道這個場所竟然有這種巨大問題?但我們不會期望是由缺乏專業知識的消費者監督,而是政府必須負起這個責任。
同理,登山安全也一樣。這兒的攀岩徑道是純商業化行程,也就是說要強制性雇用專業嚮導帶領。但來這兒從事活動的人們,可能並不會、也不願意了解攀岩徑道的安全性,所以責任就落在了業者與有關當局的肩膀上。沒有安全,就不可能商業化;業者與政府也清楚,假如出了意外,等於是搬石頭砸自己的腳,所以絕對不能在這方面偷工減料。
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答案就在這張證書。
由英國山岳嚮導組織(British Mountain Guide)核發的證書,寫著工作人員(嚮導)擁有帶領攀岩徑道與運動攀岩行程的技術能力。看得出來,他們每年都會接受審核一次,IFMGA認證的山岳嚮導菲爾‧湯瑪斯(Phill Thomas)還在上面留下自己的簽名,以示負責。(IFMGA = 國際山岳嚮導聯盟,主要業務之一即是認證山岳嚮導的專業能力)
看得出來,經營管理這個攀岩徑道的公司,每年都會找這個協會來訓練並考核他們的員工。據工作人員所言,器材與確保設施也都在檢查的範圍中。
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回過頭來看咱們台灣,雖然沒有攀岩徑道這種設施,但許多登山路線上凡是遇到危險地形,幾乎一定會有熱心人士架設繩索,輔助山友平安通過。但問題來了:這些繩索,乃至於確保點和系統,往往沒有通過任何專業的安全性檢核。
這就是為什麼前輩總是說:「不要把全身重量都交到繩子上」。基本上,於郊山到高山地帶普遍出現的繩子、傘帶、扁帶,都只是輔助用而已。然而去過品田斷崖、素密達斷崖、光頭山崩壁、鬼門關斷崖、烏拉孟斷崖等地的人,應該會知道山友通過那邊都是大手一把抓,沒太多講究。一些扁帶、繩索甚至只是纏在灌木叢上,克難處置尚可,長期來看卻是不容忽視的安全隱憂。
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去年曾經看過一篇網路分享,內容是關於一位登山者帶著他來自奧地利的友人走馬博橫斷,結果讓這位老外大感訝異,因為沿途的繩索、系統和器材就他來看都不合格。他說在他的國家,這種安全相關設施都會由專業人士維護和保養,不可能這麼散漫。
當然,奧地利是戶外大國,不能拿來跟我們商業化、觀光化空間有限,又考驗體能的高山縱走路線一概而論。我們政府也不是沒做事,近年大家應該都有注意到部分熱門路線開始出現鐵鍊、鋼柱和ㄇ形環等設施,有人覺得是破壞自然地貌、有人覺得不必要服務能力不足的人、有人覺得保障安全是政府的義務,但無論如何,大環境的整體走向,就是人越多的地方越有增設永久性設施的必要性。
麻煩的是,不是所有地方都適合架上永久性設施。節理發達的岩石不宜打上岩栓,危險地形上緣若只有灌木,也僅限暫時性措施,更別提如果是要橫渡崩壁,似乎只能靠人肉確保來對付。(但我們現在道上的嚮導中,又有多少人懂得這方面的技術呢?)
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回到體制面,綜觀國際上的案例,大概有以下兩種解決方案:
1. 政府維護:
政府出資委託專業團隊勘查路線上的地形 (一些經濟規模大的國家公園自己就有配合的技術型志願者團隊,甚至不用出錢),評估可能性與必要性 (過度的人造物也會破壞體驗),架設後再定期維護。但羊毛出在羊身上,不是所有政府都願意自掏腰包,有些可能就要向使用者收取維護費。
2. 民間維護:
國外案例很多,國內案例則當屬嘉明湖國家步道,政府可以透過標案方式來讓民營公司協助經營管理。這種合作模式的可能性非常多,就看合約內容怎麼規定。
一種是專營權。首先,造訪人次不夠多的地方一定乏人問津,打個比方,可能有一天聖稜線與四秀的山屋群都要由一個公司來維護,他自然也要負責革新與保養斷崖上的安全措施,只是這些費用最終都會轉嫁到登山者身上,比如說合併住宿費加徵。
另一種是認養制,由非營利或志願者組織來做這些事,但這就非常倚仗該組織的規模與能力,而且這類認養制往往沒有保障與責任,不適合用於涉及人身安全的案例中。
至於硬體費用的問題,可以透過贊助方式進行,你出錢我就讓你打廣告,例如我們爬鐵梯下斷崖時在一旁看到「本鐵梯由XX企業捐贈」,但觀感如何就見仁見智。
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最後,不管是何種方式,我們絕對不能偏重硬體建設,專業人員的知識和維護體制的「軟體」也十分重要,同樣值得長期投資。有合理的環境、合理的需求、合理的設施,軟硬兼施,我們才能擁有一個更安全的登山環境。
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