距離「雙城挑戰」還有3天，有人詢問我是騎什麼車，跟各位車友介紹一下：車架是FastRoad CoMax 1，這次騎去高雄的輪組，跟上次去雲林的一樣，是比較輕的ZIPP 303碟剎輪組，改schwalbe無內胎系統，變速系統主要是SHIMANO 105，唯後變速器導輪改用CeramicSpeed陶磁導輪，大盤的ceramic speed陶瓷BB，左邊的腿是stages DURA ACE功率腿，可以在騎乘的過程中知道踩踏的功率。
畢竟，騎長途還是需要適合的腳踏車，就像開刀一樣，工具若不順手，開起來就怪怪的。而除了適合的工具外，團隊的互相扶持以及民眾的加油打氣都會讓我們踩得更有力！
幕僚告訴我，有民眾打1999詢問能不能共騎，礙於到高雄距離太遠，安全考量上無法讓大家參與，但是想跟我一起騎車的朋友，現在可以報名今年Velo-City全球自行車城市大會的系列活動「樂騎臺北・國際新年趴」，2/28從臺北市政府出發，沿著河濱公園騎，總路線長17公里，我會和大家一起完賽。只有4000個名額，快點報名！
2/28跟柯P一起騎腳踏車，報名請上「Velo-City自行車嘉年華」：
http://www.velo-city2016-parade.com/index.php
無內胎 在 [心得] 無內胎拆裝與補胎- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的八卦
--文長慎入--
這兩年騎車以來，只有一次，在家裡打氣的時候發現被鐵絲扎破內外胎。因為後輪
非快拆，也沒工具零件，就牽去車店換了條內胎。基本上沒有在路上爆胎過的經驗。
今年換了車，配備無內胎系統，胎是gavia ac1，路感覺得還蠻舒適。騎了幾個月約
500公里的風調雨順，最近一個月前後輪先後在路上噴汁，嘔吐不止。
第一次是騎到一半聽見咻咻的聲音，以為勾到塑膠袋，停車才發現後輪不斷噴補胎
液，無法補起破洞，破洞是一個小割痕，檢查了附近道路，並沒有發現可疑嫌犯。輪胎已
經是軟腿情況，胎壓應該不到50，勉強騎去車店。
技師判斷無法補，新胎要1000初，因為受到第一次爆胎的驚嚇，不想同時爆錢包，
決定先花250塞內胎應急，想等以後胎磨得要換了，再換新外胎。
技師拆完以後還要洗外胎跟輪框，好不容易塞進內胎，怎麽調整都無法正圓，輪胎
也因此有偏擺的情況。省錢總是要有犧牲，就領車回家了~
偏擺情況慢速不嚴重，但快速下坡時，感覺車很不穩。此外，塞了內胎後，路感變
很硬，經過減震條，感覺從輪胎一路震上尾錐、胸錐、頸椎、後腦杓...。心想，還好前
輪還是無內胎。
隔了兩三個禮拜，騎著騎著，又聽到咻咻的聲音，看到前輪有泡泡像小湧泉一樣冒
個不停。停車檢查是一個尖銳的小石頭扎在上面，胎有點變軟，但應該還有6.70。回去以
後打氣還是會不斷漏氣，想到塞內胎的路感，於是決定就照著版上的分享自己修補。
我力氣應該不算大，從來沒有自己換胎，無內胎的胎唇很硬，剝了很久才卸下來，
中間有使用挖胎棒，但因為原廠安裝影片有說不要用，所以有刻意小心一點。
拆完以後，洗胎洗框，擦乾後確實等到胎跟框都是乾燥狀態，檢查破洞處，外側部
分稍大，但內側幾乎看不見。使用需要膠水的補胎片(五金行購入60元)，先磨內側胎壁，
然後貼補胎片，並用力敲平以後裝胎，裝胎也是費了好大一番功夫，才將胎塞入輪框。
家用打氣筒無法把胎打起來，於是拿到車店使用電動打氣，一開始也打不進去，不
斷調整輪胎之後，終於可以打飽，讓胎唇撐入輪框。 接著將氣嘴前端的金屬用工具卸下
，然後倒入補胎液，再打到合適胎壓，便完成了。
隔了幾天，輪胎狀況都很好，就決定也把後輪如法炮製。第二次拆胎稍微容易一些
，完全洩氣後拿出內胎與外胎，並徒手裝回無內胎的氣嘴，氣嘴零件由輪框到打氣處依序
是:輪框固定座(有弧度)、O型橡皮環、圓形鎖環。後輪外胎割的較深，內外側的洞基本上
差不多大，一樣用補胎片處理。
不過，大概因為塞過內胎與輪框有擠壓，所以胎唇明顯有點變形，裝胎以後，車胎有
些歪歪的，即使打飽氣，也有部份安全線無法露出，幾個小時後就消氣，但破洞處沒有再
漏氣。
請車店技師協助調整，還是無法調到正位，便換了新胎gavia race1，價格980胎面幾
乎沒有紋路，跟ac1不同，未安裝時的感覺比較輕比較軟一點。終於，車子又回到較舒服
的路感。
如果有車友考慮補無內胎的胎，建議不要塞過內胎，或塞了以後打低一點的胎壓，
減少胎唇變形的可能。舊胎我還是有保留，下次有空會再實驗是否還能補救。
我使用的補胎片稍大，沒有裁剪就直接貼上，由於輪胎有弧度，所以盡量敲平，
讓補胎片與胎可以完全密合。內補基本上應該成功機會蠻大，但是要注意拆裝過程必須維
持輪胎與襯帶的完整。
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路感其實還不錯，但就是需要拆裝時麻煩。經過這次，未來長途騎乘考慮帶一組普通的內
外胎，就不會因為塞內胎，弄壞外胎。
※ 編輯: tiv (42.76.113.106), 01/09/2019 23:16:00
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