中央地方攜手提升競爭力，桃園是最佳模範生!
今天，我非常榮幸再次來到桃園，參加「前瞻社」與桃園市政府共同舉辦的「2018前瞻智慧移動與生活 提升台灣競爭力論壇」，讓我們再一次看到中央和地方如果能共同合作，就能真正創造臺灣新的價值，還有看到臺灣新的前瞻。
另外, 從論壇的舉辦, 也可以看到桃園市政府不斷吸收新的知識，並且把桃園的產官資源都整合在一起，借重專家學者的建議，好好地把桃園市建設成一個臺灣現代化的都市。
我每次到桃園都有驚艷的感覺，看著車外城市景觀變得比以前更美麗、更亮眼，且車子經過時，馬路又比過去更平坦、更好走，在這些很小的部分，我們就能看到，在市政治理上桃園比以前進步太多了，這幾年來桃園的建設大家有目共睹。最近選舉的話題非常熱烈，但是最重要的還是實實在在的政績，就是最好的政見；腳踏實地為人民謀福利，就是最好的口碑、最好的宣傳。
桃園市長鄭文燦把桃園經營得很好，從中央政策在地方推廣的角度來看，中央任何的政策都在需要地方政府的支持與配合，桃園市在這方面真的就是模範生。
前天我看到鄭市長接受中央社專訪時，提到桃園未來發展3支箭：前瞻基礎建設、航空城計劃、以及亞洲矽谷計劃，其中的兩支箭--前瞻基礎建設和「5+2」的亞洲矽谷，都是總統上任後，經由審慎規劃所積極推動的政策，這些計劃不僅是希望能驅動臺灣下世代產業成長的核心，而且可以帶動投資與就業的機會。鄭市長願意把這些計劃作為帶動桃園城市進步的主軸，這是非常了不起的事情。
以綠能科技當中的電動車產業來看，這是臺灣空氣污染改善的重要策略，也是攸關臺灣產業的轉型升級。行政院已經在去年12月宣布於2030年、2035年及2040年，分別將新購公務車及公車、新售機車、以及新售汽車全面式電動化。目前臺灣已經具備汽車以及資通訊產業的良好基礎，在環保及交通政策的驅使之下，電動車產業將具有前所未有的良好發展環境，也希望未來在零件製造上，也能夠像台積電一樣跨入國際市場。
桃園向來是臺灣汽車產業的重鎮，不但有國瑞（TOYOTA）、福特六和（Ford）及中華汽車等製造廠，汽車及車輛電子相關零組件產業也十分興盛，汽車及零件製造業每年總產值高達新臺幣2,400億元，占了全國產值的一半。未來在中央與地方的通力合作下，電動車產業將可以進一步帶動桃園市的經濟繁榮。
在電動機車推動成果上，臺灣從去年到現在，短短一年半的時間，已經銷售超過13萬臺的電動機車。其中，桃園市為了展現改善空汙的決心，提供全國最高額的電動機車換購補助金，加速市民換購電動機車的動能，結果，桃園市電動機車占全國總數的22%，全國第一，真的是很不簡單。這件事情的推動讓我們知道，不僅是電動機車的發展很重要，而且宣示了政府在改善空氣汙染的決心，減少二氧化碳的排放，避免造成全球環境的變遷和全球暖化的問題，不只是對臺灣有利，對全世界的人類都有很大的貢獻。
至於更具未來性的無人載具，也就是所謂自駕車，政府很重視，也已啟動營造自駕車發展的環境，行政院在今年5月通過《無人載具科技創新實驗條例》的草案，目前已送到立法院審議，交通部也正研擬自駕車申請道路測試的作業要點，希望各縣市都能規劃無人載具的示範場域，透過中央部會與縣市政府的密切合作，來積極推動我國無人載具發展。
綠能運輸及無人載具交通，是臺灣未來交通運輸跟產業發展的重點，我期盼與會者集思廣義來推動中央跟地方的攜手合作，結合民間優秀資通訊產業及車輛產業的力量，一起為奠定我國智慧交通運輸的厚實基礎，共同推動臺灣能源轉型，讓臺灣成為真正低碳的示範國家。
在實現臺灣車輛全面電動化、智慧化、與綠能化的道路上，桃園市的積極參與，絕對會是一股最強的助力，對於鄭市長及桃園市府團隊努力擴大綠能運輸的運量，宣布機場捷運全線降價方案，我也要藉此機會給予肯定，因為, 只要是對的事情，就要努力去做。
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