「各位旅客,本次列車,即將到達的是高雄站」......
已播音快20年的退休播音員王曼霞,在今天的高雄站座落儀式重現到站廣播,回憶、感動滿滿!
也象徵高雄站正式到站,回到城市中軸線了。
昨晚,高雄車站到站前夕,我講了一個故事。
是一個七八十歲老伯伯,二十歲的時候下了火車站,沒有半毛錢,來到高雄打天下,從此展開在這塊土地奮鬥打拚六十年的故事。
我的助理,後來潑我冷水,說,你那個故事很老套。
但是,這位老伯,和他的高雄夢,就好像發生在周遭每個人一樣的熟悉,對很多人來說這些都是刻苦銘心的故事。
「骨力的人,留著汗將故事寫佇這片土地」,這是很多高雄人大家共同的記憶,也是我們這個偉大城市組成的一部分。
一個人會珍惜過去,神采奕奕的講他從無到有打拚的過往,表示他真心珍惜這段故事,歴盡滄桑在高雄認真生活。
同樣的,一個偉大的城市,珍惜過去的建築跟歷史、一起奮鬥打拚的過去,也代表這個城市是真心的對待城市每一位市民。
所以,車站的保留,不僅保留建築,不僅是保留記憶,更重要的是保留高雄人共同的感情。
在這裡,我要特别感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統,擔任總統之後對高雄大力的支持,不管在產業轉型、科學園區的興建、亞洲新灣區、捷運路網的建構,在這些交通建設給予我們大力的支持,也要感謝行政院包括 蘇貞昌 院長在鐵路地下化,以及在高雄車站興建的過程裡,逐步帶動城市的轉變,再一步強化高雄未來發展的基礎。
當然要特別感謝決定將老車站保留的 謝長廷 市長、當時的文化局長 管碧玲 (kuanbiling) 委員。
也感謝在座 #葉菊蘭市長、陳菊(花媽)市長、#許立明 市長,歷任的市長,大家一棒接一棒,共同努力帶領這塊城市的轉型。
不論鐵路地下化、新車站的建造、舊車站的保留每一個都是環環相扣,少了任何一步,我們今天都難以將城市記憶以及感情繼續源遠流長。
當然,我們要感謝的人也非常的多,所有在這塊土地為高雄打拚的所有市民、立委同仁、議會先進、台鐵人,今天大家能夠再一次的回到這裡,與其說是重逢,不如說是大家共同的牽絆。
我相信,很多人未來也會從高雄車站開始實踐屬於自己的高雄夢,為高雄這塊土地帶來更多的夢想,把高雄從他鄉變故鄉。
高雄車站的保留、遷移興建,意味著高雄的精神從來不是速成,而是淬鍊、專一跟打拚,我們所有高雄市的市民也會帶著這樣的精神,迎向未來。
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也要特別感謝日本、美國的好朋友,在這一次台灣COVID-19疫情的蔓延,在台灣人最需要幫助的時候,雪中送炭,見證患難見真情的真友誼。
車站的回歸定錨,代表著未來台日間的友誼持續的深化、更加的穩固。
今天車站的回歸,也代表轉動城市轉型的第一顆齒輪,未來市政府絕對會加倍努力、勇往直前,「海風吹啊吹,高雄準備欲飛」。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅勛FUN Hsunfun,也在其Youtube影片中提到,【更多資訊 More information】 2020一月前都在土耳其交換學生,如果想知道關於土耳其的東西,可以追蹤我的instagram會發一些土耳其的限時~ 我的頻道My Channel:https://reurl.cc/W3k85 我的個人臉書Facebook:https://reurl....
火車站前站到後站 在 鄭文燦 Facebook 八卦
機場捷運A23站及桃園鐵路地下化先導工程正式動工 啟動桃園城市轉型的百年建設
這是劃時代的關鍵工程,代表桃園交通建設邁向兩個新的階段:第一是機場捷運工程的最後一哩路已經啟動,A22老街溪站3-4年內就會提前通車;第二是中壢車站將成為嶄新的交通樞紐,邁入台鐵地下化、機捷、綠線三鐵共構的時代。
機場捷運從A21環北站開始,整個中壢延伸段有2公里,總經費138億元,主辦是交通部鐵道局,營建是由大陸工程負責,其中設置A22老街溪站以及A23中壢火車站。
今天開工的關鍵工程,如同一把鑰匙,打開三鐵共構的中壢新站。
為了桃園未來百年的發展,為了讓城市規劃不再受到鐵路的阻隔,我以鋼鐵人的意志,說服中央採取地下化方案,這將成為桃園未來百年交通建設與都市發展的基礎。鐵路地下化從桃園到平鎮,一共18公里,增設國際路、永豐路(桃園醫院)、中原大學、平鎮等四個通勤車站,滿足桃園與中壢密集的交通通勤需求。沿途消除掉8個地下道、8個高架橋、20個平交道,不再讓鐵路阻隔城市,也不再會有「前站」、「後站」之別。桃園鐵路地下化後的路廊18公里長,平均寬25米,將成為桃園新的台1線,成為路上交通新動脈,也會打造成為市民可以悠遊漫步綠園道。
我們不再因為鐵路而阻隔都市發展,也不再為桃園中壢之間的通勤而煩惱。鐵路地下化讓桃園與中壢不再有前後站之分,還會成為三鐵共構的交通樞紐,讓兩個都會區緊密融合成一個大都市。這不只是交通轉型,也是城市轉型,是奠定桃園市未來城市發展的百年建設。
我們全力爭取前瞻基礎建設計畫,總計約2,345億元的軌道建設在桃園,這代表中央全力支持桃園的交通轉型及都市發展。去年(106年)7月,行政院核定鐵路地下化可行性報告,今年1月完成了機場捷運線的工程計畫修正,以配合鐵路地下化的工程。中壢車站是台鐵運量的第三大站,也是鐵路地下化工程的起點,她將成為交通、商業的樞紐中心,是中壢耀眼的新地標。
今天的動工,是實實在在的一大步,也是非常不容易的里程碑。
在此之前,我們做了四項準備工程:
一、中新地下道拓寬為3對3車道,中壢站施工期間,前後站有替代道路。本項工程已經完成,在今年8月13日通車,總經費一共是6千多萬元。
二、機場捷運A22老街溪站到A23中壢火車站橫渡線降挖,所增加經費約1億1千萬,由市府負擔,並計入鐵路地下化總預算962億元中。目前土建工程潛盾機作業順利,工程完成約48%。
三、橫渡線降挖所留下的空間,不回填,改委託鐵道局興建為中正路地下商店街,讓中壢站前商圈更繁榮。本項工程預算約8千萬,由市府編列,鐵道局代辦。
四、A23站配合鐵路地下化擴大為三層,分別容納台鐵、機場捷運A23站及預留綠線中壢延伸線站體連結。A23站變更設計後,配合地下化,將來的商業空間也大幅增加。預算增加約10億元,納入鐵路地下化總經費。
未來,中壢、內壢、桃園車站的更新,會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變;內壢車站將消弭前後站,開發後站麵粉廠工業用地、遠東集團紡織廠,引入投資發展,內壢之心計畫將活化營區,興建大型公園及道路;中原大學站將配合中原營區活化為「中原創業村」,設置車站廣場、道路及綠帶,讓中原大學生活圈成為一個大學城,展現新的城市面貌。
鐵路地下化是桃園市民的期盼,是桃園的百年建設,更是桃園城市轉型的重要基礎。我以「鋼鐵人的意志」與中央協商、積極推動,也感謝交通部、市議會及市民的支持,完成了城市交通轉型的百年大計,我們會更努力,讓大家的夢想從腳底下一步一步實現。
火車站前站到後站 在 林右昌UChange Facebook 八卦
明天基隆新火車站就要完工啟用
感謝大家關心基隆的發展~~
有幾件事,也在此跟大家報告說明
基隆火車新站原來並沒有規劃給通勤族的停車位(夠離譜吧!),鐵工局原本只在南口規劃20幾個汽車位給自己員工使用。
過去,基隆市長覺得管不到鐵路局,所以前市長也根本不管新站到底怎麼規劃的。
右昌上任後,為了基隆市的整體發展特別拜會交通部長,除了討論港市建設的議題之外,還要求鐵工局要向市府說明新站的規劃。
在鐵改局有史以來第一次跟基隆市府簡報後,才發現不僅火車新站跟基隆市週邊交通根本沒有連結,而且也沒有規劃停車場。這是我上任兩個月後所面臨的問題,而離原訂通車時間(原訂五月份)只有三個月的時間。
這麼短的時間,怎麼解決問題呢?去怪罪前任市長,怪罪鐵改局是沒有意義的,也無法解決問題。我現在是基隆市長,我必須概括承受,為基隆市,為我們市民解決問題!
因為如此急迫,所以我的作法,就是不管那是台鐵的工作與責任,我要求新市府團隊把這一切都當成自己的事。我們都發處,交旅處與工務處的同仁,犧牲假期,日夜不休,在極短的時間內將週邊環境改善的初步規劃與設計做出來,並以此跟鐵改局,鐵路局,營建署(因在都更區),國有財產署(涉及國有土地的使用),港務局,以及港務公司(北口現在機車停車場用地是屬於港務公司的)進行協調與討論。
經過無數次的溝通,我更親自召開多次會議,爭取各個中央單位的認同與支持,才能初步改善原本紊亂的狀況。
其中,北口機車停車場,如果依程序,要辦理財產歸還國產署,再由港務局申請撥用,再由港務局轉租給港務公司闢為停車場,需要至少超過6個月以上的時間。半個月前,由我親自召開會議,想出一些變通的方法,加上港務公司,港務局以及鐵工局的全力配合,才能在半個月內完成初步的設置。
北口有1000個機車位。
南口,由於鐵改局還有站前廣場,以及原鐵道要填平的工程需施作,停車場需到年底才能完成闢建,未來將可以提供1800個停車位。
接下來,我們在接管舊火車站後就會盡快進行廁所的拆除工程,解決掉大家最垢病的,等車還要聞臭味的問題,並給大家一個可以遮風避雨,較開闊舒適的候車空間。
右昌上任後,很努力地在解決基隆發展的問題,有些過程大家不一定看得到,有些困難跟問題大家不一定了解。但請相信,右昌一定會讓基隆變得更好。
基隆正在改變,請大家不斷給右昌支持的力量,我也會更加努力的~~您的鼓勵,是我們奮鬥的動力,感謝大家!
火車站前站到後站 在 勛FUN Hsunfun Youtube 的評價
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2020一月前都在土耳其交換學生,如果想知道關於土耳其的東西,可以追蹤我的instagram會發一些土耳其的限時~
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4/4(四)
早上09:55出發,12:05到達上海浦東機場
坐肯驛機場接機專車,送至飯店「上海新黃埔酒店公寓」
至人民廣場買交通卡 押金20元
(上海地鐵蠻便宜的,不用一次存太多錢,最後一天在浦東機場「磁浮列車櫃台」退押金)
第一站:豫園商圈
吃南翔饅頭店,以及其他的商店小吃,那邊的商圈有很多吃的。
第二站:人民廣場站,到第一百貨吃「海底撈」火鍋
第三站:搭地鐵到「大世界站」,從1號出口走回飯店(約1分鐘)
4/5(五)
第一站:人民廣場站
「上海杜莎夫人蠟像館」。
第二站:打浦橋站
逛田子坊文創商圈
第三站:南京東路站
去外灘逛逛,超多人。逛完之後去人民廣場的百貨美食街吃「小楊生煎」(上海必吃,超好吃),還有「紅唇串串香」也很好吃。
4/6(六)
第一站:靜安寺
第二站:朱家角古鎮(中國威尼斯,可以玩一天)
4/7(日)
從大世界站搭地鐵到浦東機場(約一小時),先去「磁浮列車櫃台」辦理交通卡退押金。13:10出發, 15:05到達台灣。
推薦其他景點:
1. 可到浦東去看看(東方明珠電視塔、陸家嘴)
2. 上海世博館
3.上海火車站,聽說那裡非常擁擠
短評:
其實上海沒有大家口中描述的那麼「先進」,可能世界上的各個大都市都差不多吧,我覺得可以抱持著去吃吃中國美食的期待去玩玩看;另外,上海物價其實蠻便宜的,絕對可以吃到價格滿意又好吃的美食。
這次大部分都是待在浦西,應該搭渡輪去浦東瞧瞧,或許就可以感受到上海的「先進」。
► Music Credit: Dj Quads
Track Name: "It's Near"
Music By: Dj Quads @ https://soundcloud.com/aka-dj-quads
Original upload HERE - https://www.youtube.com/watch?v=UI79n...
• Music promoted by NCM: https://goo.gl/fh3rEJ
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火車站前站到後站 在 茄子先生 Youtube 的評價
第二部的剪剪貼貼 KTV 選了一首我一直聽不膩的歌,總覺得《 放個假》完全唱出離鄉背井的人內心的辛酸,所以剪剪貼貼的時候,自己的感觸也特別多,平時不是很愛聽 RAP 的人,這首歌的 RAP 因為是寫進心坎裡吧?所以特別喜歡啊,也讓人剪得手有夠痠XD,下次再也不要選有 RAP 的歌了!!!
然後~ 為了想要表達很多很多車水馬龍的景象,最後決定選在戶外拍攝,在戶外錄影有好多好多沒辦法克服的事啊~~~ 除了手抖、車子抖、火車抖、各式各樣風吹草動之外,一下子背光一下子曝光還有路人時不時的關心都是一種挑戰,另外取景也是花了很大功夫,從台北市區、中和烘爐地、中山大學、柴山、好幾個火車站到路邊的幾隻野狗都變成自己鏡頭下的一部份了,雖然拍到最後很累,不過蒐集了好多好多不同的景色,真的是一個很棒的紀念:) 希望可以把這首歌獻給跟我一樣,離鄉背井,在外縣市努力工作打拼的人們,可以自己照顧自己不讓家人擔心,真的是一件很勇敢的事情,新的一年也要像去年一樣,勇往直前,衝啊!
- 黃玠 X 蛋堡 - 放個假:https://youtu.be/k5Vls5GEf1Y
作詞:黄玠、蛋堡
作曲:黄玠
- 茄子先生的手寫字型:玩童:https://www.justfont.com/fontdetail/180
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火車站前站到後站 在 陳萬得 Youtube 的評價
平鎮火車站到底該蓋在哪?
看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」!👇
平鎮公車轉運站設在哪裡最合適?
看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」!👇
平鎮人口數最新統計已達23萬,絕對有條件發展屬於自己的商業中心!
但桃園鐵路從高架改地下化,歷經十年政黨輪替,計畫不斷變更,其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。
我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園,
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅,
如果沒有「市政府提案」,建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展,平鎮區需要大力爭取!
#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站
#桃園市議員陳萬得
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