梁振英令facebook 火警即時升至五級……幾撚壯觀
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火警即時 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 八卦
核三廠今年2次火警 週刊爆：電纜30年來沒換過!!! (07/20/2016 自由時報)
核三廠今年已經發生過2次消防系統噴灑二氧化碳滅火，經屏東縣府調查後，竟發現廠區電纜線已30年未更新，年久失修造成短路才會發生火警。
（即時新聞／綜合報導）位於屏東縣的核三廠於1978年興建至今已30多年之久，近年來不斷傳出有工安意外。有週刊報導指出，核三廠今年已經發生過2次消防系統噴灑二氧化碳滅火，廠方均稱是消防系統誤動，但經過屏東縣政府組成專案小組調查後，竟然發現廠區電纜線已30年未更新，年久失修造成短路才會發生火警。
據《壹週刊》報導，今年5月28日晚間，核三廠氣渦輪機二號機定溫式消防系統偵測到高溫，立刻噴灑大量二氧化碳滅火，導致整個機房瀰漫煙霧，最後由消防隊員穿著氧氣瓶進入關閉閥門才解除狀況。這已經是核三廠今年第2次啟動消防系統，且近2年內核三廠火警警鈴更是啟動高達十多起，但核三廠對外都聲稱是消防系統的誤動作。
屏東縣政府則認為核三廠可能企圖淡化危機，日前便組成專案小組，派出核能專家進入核三廠調查，竟發現消防設備並未失靈，而是廠內電纜線短路產生電弧高熱，消防系統才會噴灑二氧化碳滅火。而引起事故的電纜線更是誇張，竟從建廠至今30多年來都沒有更換，專案小組擔心，一旦電纜起火波及機房，未來恐會釀成核災。
核三廠方面回應指出，機房噴灑二氧化碳是因消防偵測系統的假訊號產生誤動作，並沒有發生火警，電纜也未因高溫燒焦，屏東縣府認為核三廠設備老舊只是不同的解讀而已。但屏東縣政府則表示，核三廠近年來意外頻傳，為保障民眾安全已對核三廠加強稽查，期盼核三廠將資訊透明不要成為國中之國。
文章內容資料原始來源：
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1768472
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#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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