成日話要運動普及化,到底一樣運動點先可以普及?方法好多,不一而足;個人意見,其中一項係要降低嗰樣運動嘅「參與成本」。
唔少人突然想郁下做下運動,第一選擇一定係落街緩步跑;點解呢?因為方便:簡單T恤短褲波鞋,一落街就可以開始,基本上冇任何限制,「門檻」極之低;另外,運動場地同裝備嘅價錢亦係考慮因素,如果要好貴/好麻煩先搵到個場,又或者要好多錢先買到運動嘅必要裝備,都會影響大眾接觸呢項運動嘅意欲。
所以而家好多機構 - 公營、私營、甚至商業嘅,都喺呢方面著手,希望大家可以容易啲接觸到多啲嘅運動項目;Decathlon Hong Kong抱住一樣嘅宗旨,以極優惠價錢發售用品。呢個有40年歷史嘅法國品牌出名種類多,主流運動嘅裝備當然有,就連獨木舟、馬術、拳擊、攀石、滑板車,行山同露營用品都一應俱全!Decathlon位於旺角Grand Plaza 雅蘭中心地庫新開嘅旗艦店佔地二萬五千尺,係全港最大嘅單層運動零售店,入面可以搵到70幾種運動嘅裝備。咁價錢究竟有幾優惠?我用例子答你:而家好多朋友鍾意行山Camping,而我坐住嗰個帳幕只係七百蚊有找。佢哋聽日(8月2日)早上9:30率先開幕,鍾意運動嘅您當然要嚟睇下啦!
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永不丟失拖鞋的竅門
文:薯伯伯
人在江湖,出門在外,丟失東西,在所難免。其中一樣我最容易丟失的物件,就是拖鞋。離開旅館前,把所有行李都收拾好,腳上還是穿著拖鞋,走了之後,才發覺忘記把拖鞋放進背囊或行李。後來我用上一個竅門,就再沒有丟失過拖鞋了。
分享這個小秘技之前,先說兩個故事。
話說多年前在東南亞踩車,當時掛著一條測心跳的胸帶,偶有鬆脫,但總是能撿回來。撿回來時,就只會慶幸自己找回失物,沒有想過如何防範,後來心跳帶在寮國丟失了,再也找不回來。
過了數年,有次我在拉薩坐的士,把摺疊單車放到車尾箱,下車時忘記了,數分鐘後才想起,幸好的士還未離開,我趕忙跑回去,力保不失。不過我覺得這次差點忘記車尾箱中的摺疊單車,以後就有可能再犯上相同的錯誤。所以之後每次我把東西放到車尾箱,總會在車門的門柄把手上掛個東西(有時是鎖匙繩,另一則連著腰帶),下車時看到掛件,自然就會聯想到車尾箱的物件。
說回拖鞋之事,在離開旅館前,經常丟失拖鞋,就是因為拖鞋通常擺放在地面上,逃出了視線範圍,而且收拾行李之時,拖鞋往往是最後才擺放入背囊,因而特別容易錯過。
那麼如何防止再丟失拖鞋呢?我現在有一個專用的尼龍薄袋,這個袋就是用來擺放拖鞋,而這個拖鞋袋又總會掛在較為顯眼的地方,例如扣在主要背囊的外邊。見袋如見鞋,每次看到這個拖鞋袋,就會想起拖鞋,那就不會丟失了,這就是關聯記憶法。
方法聽起來很簡單,但對於經常丟失東西的人來說,還是妙用無窮。又例如有朋友使用酒店房間的保險箱,但老是把東西忘記在裡面,及後雖然可以叫職員幫忙保管或寄回物件,但費時失事,可免則免。其中一個提醒自己的方法,是把常用之物一同放進保險箱裡,例如每天也要用太陽眼鏡,那就把太陽眼鏡一同放進去。如果每天也要吃維他命丸,就把維他命丸一同放進去。我聽過有人甚至建議把一隻鞋放進箱裡,不過這樣聽起來不太衛生,認識我的人都知道我特別愛乾淨,所以就不建議最後這個方法。
我不想把東西丟掉,丟了以後雖然可以補充,但既浪費資源,也要考慮重新購買的途徑,實在沒有必要。丟一次東西是大意,丟兩次就是活該了。
至於上面提到車尾箱的關聯提示方式,後來用得太熟悉,熟悉得自己都覺得不會再忘記東西在車尾箱裡,就稍微鬆懈了。然後過了數年,我買了一台電動滑板車,坐車時放在車尾箱,下車時居然又忘記了。幸好那次用的是網約車,只用打個電話,司機便把車送回來。
所以呢,無論如何小心,還是要防範另一點,就是太過慣性地以為自己已然做好防範,最終還是有機會再犯相同錯誤。所以備周得來不要意怠,常見之中也要存疑。對外力加以防範,不要過度信任自身的抗禦能力,否則最終就與傳說中那隻在溫水中被煮熟的青蛙一樣,連自身所珍視的價值也保不來了。
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照片:旅行人對細節好有要求,所以我與好友林輝專程去了以色列特拉維夫的 Mahane Yehuda Market 分別買了一雙拖鞋(或者算是涼鞋),攝於 2018 年 8 月 26 日。
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機場禁區
文:薯伯伯
嚴謹的制度可能構成小規模的不便,但總比誤信個人判斷,來得更為及時。我旅行多年以來,算是不幸中之大幸,坐飛機時從來沒有試過丟失行李。較長時間的行李延誤的情況,也就只試過一次,不是異國他鄉,而是在香港國際機場。
那次從法國飛回香港,隨身行李本來就不多,但因為當時攜有腳踩的滑板車,無法運送上機,只好把一件行李寄艙。到達香港後,我如常到行李帶等待,但等了又等,一小時就過去,還不見滑板車出來。我最初以為放了在「特大行李」的位置,到處查看,卻又看不到。向香港機場的職員求助,他們叫我再等一會,如果找不到就去填表格報失。
過了一個小時,我見最後一件行李也出來了,還是看不到滑板車,反正我已經回到香港,也不急着要用滑板車,便按著指示去填寫表格。所幸的是香港機場的職員訓練有素,清楚說明將會如何處理,例如找到行李之後如何安排送到我家,找不到行李又如何賠償等,而不是把我當人球推來推去。要知道我剛剛從頹風甚盛的法國回來,聽到香港機場職員說得有文有路,便稍為安心一點。填表之後,就按著正常路徑,行出機場的公眾範圍。
沒想到,這時我就收到一個電話,原來是剛才幫我處理丟失行李的職員,他用頗為焦急的語氣問我:「尤先生,我們已經找到你的行李,你仍然在禁區範圍內嗎?」我其實才剛離開禁區,說可以返回來,又或是請他把行李拿出來。這件事發生在 2015 年,還沒發生梁氏家族的「行李門事件」。機場的職員一聽,語氣略微遲疑,說:「我們不可以把行李拿出來,但你自己也不能進來,這樣吧,我出來把你帶回來,稍等一下。」我本來還以為由非禁區回禁區是容易的事情,沒想到就是麻煩的開始。
一般旅客由禁區外圍走回禁區內圍,不能倒流而行,而是要經過另一條特別通道。機場職員見我第一次走這條路徑,事先跟我說這條通道會「有些麻煩」,叫我諒解一下。原來又要進行一次安檢,但現場沒有 X 光機,所以有一名入境處的職員仔細查看我的護照及身份證,還要手動檢查我的隨身行李。進回禁區,我取得滑板車,以為事件告一段落,本想跟機場職員道別,怎料職員又用抱歉的語氣跟我說,由於剛才是他帶我進來,所以按照規矩,現在也必須由他親自帶我出去。
這次離開機場禁區時,因為屬「特殊情況」,機場職員跟我說,等一會可能海關會檢查我的行李。我走的是無申報的綠色通道,但果然海關就要循例檢視我的背囊,過程不算太嚴格,只是打開略為看了看。本來等行李就花了一小時,現在由禁區外進禁區內再走回禁區外,連上安檢等時間,又花了差不多 45 分鐘。說句實在話,如果下次再出現類似情況,我就不會再返回禁區,寧願請職員把行李直接送到市區家中,省時省力。
我想起在印度加爾各答的機場,可以隨時由禁區內走到禁區外再走回禁區內,算是「便民」,但根本就是完全無王管。反而在香港的機場,雖然這些既存的制度,彈性不多,例如不容許職員幫我把行李由禁區內拿到禁區外,但相比起來,做事有規有矩地,把規章當作工作清單,對公眾更為有益。我當然清楚自己沒有危險,但職員又怎樣能知道呢?寧願活在一個彈性不多,大家都遵守規章制度的社會,也別貪方便倚仗個人決幾的便宜行事。
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照片:這張照片是攝於由以色列特拉維夫飛回香港的航班之上,翹起的機翼,是空中巴士A350 客機,攝影日期為 2018 年 8 月 18 日。
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