#小工程大效益
#湖口服務區北上聯外便道開通
新竹工業區位在國一竹北跟湖口兩個交流道間,國道通勤族不是提早下,就得走過頭再回頭;上班時間車多,交流道塞,平面道路也塞。
地方期盼在兩交流道中間的湖口服務區增設便道,不但距離工業區更近,交流道塞車也能紓解。
這個許了10年的願望,終於實現。高公局長笑稱,這項工程不到七百萬元,工期僅100天是高公局辦理的工程中最便宜的一項,工程雖小但卻最貼近民眾的需求,可以說是CP值最高的聯絡道!
高速公路過去的思考比較獨善其身,以高速公路順暢為主要目的,但我認為,高速公路最終都要串連到地方道路,必須與地方通力合作,共同討論紓解瓶頸的方式,才能提供民眾更順暢的旅程。
當然使用者也是決定交通順暢的關鍵,我們不斷更新高速公路1968APP,提供用路人最即時的國道資訊,讓用路人有更充分的資訊來規劃行車路線。人、車、路相互配合,才會有舒適的旅程。
#與民同行
#新竹工業區
-\-\-
【湖口服務區北上聯外便道】
✅平日上午6時30分到9時30分開放,其他時段不開放通行。
✅限小型車單向通行,只出不進。
🚘高速公路1968APP:https://1968.freeway.gov.tw/sapp
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#小工程大效益
#湖口服務區北上聯外便道開通
新竹工業區位在國一竹北跟湖口兩個交流道間,國道通勤族不是提早下,就得走過頭再回頭;上班時間車多,交流道塞,平面道路也塞。
地方期盼在兩交流道中間的湖口服務區增設便道,不但距離工業區更近,交流道塞車也能紓解。
這個許了10年的願望,終於實現。高公局長笑稱,這項工程不到七百萬元,工期僅100天是高公局辦理的工程中最便宜的一項,工程雖小但卻最貼近民眾的需求,可以說是CP值最高的聯絡道!
高速公路過去的思考比較獨善其身,以高速公路順暢為主要目的,但我認為,高速公路最終都要串連到地方道路,必須與地方通力合作,共同討論紓解瓶頸的方式,才能提供民眾更順暢的旅程。
當然使用者也是決定交通順暢的關鍵,我們不斷更新高速公路1968APP,提供用路人最即時的國道資訊,讓用路人有更充分的資訊來規劃行車路線。人、車、路相互配合,才會有舒適的旅程。
#與民同行
#新竹工業區
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【湖口服務區北上聯外便道】
✅平日上午6時30分到9時30分開放,其他時段不開放通行。
✅限小型車單向通行,只出不進。
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