《車站不只是車站 歸鄉不只是歸鄉》
11年前，在我當選市議員後，北投公民團體為了籌備迎回新北投火車站的工作，找上了我。
我依稀記得，北投公民當初是以推動《 #台北古蹟公益信託基金---- 北投古蹟專案》，希望藉由「十萬人的一元，勝過一人的十萬元」這樣草根的、公民的小額捐款力量，為迎回老車站募款籌資。
這是思瑤與老車站結緣的開始。
對於我這個台南女兒，新北投車站是讓我這位異鄉人深刻認識北投土地文化的起點，也是我投入北投文化工作的原點。
是的，北投之於我，曾經是一個陌生的異地。
但「認同土地，就從認識文化開始」，在我身上，就是最強大最深刻的例證。
就這樣，一頭掉進北投這片土地的神奇魔力裡，再也離不開了。
1989年老車站就被迫搬遷、流浪至彰化，因此我從未見過他昂然佇立、守護北投的身影。
我初次親眼看見車站，是我投入迎回車站運動，遠赴彰化花壇台灣民俗村園區，在山林裡看見他日益凋零的身軀。
即使是透過北投耆老的口述來想像車站面貌，或透過老照片來拼湊車站的輪廓，乃至奔走彰化—車站流浪之地，親自與他許下「一定帶你回家」的誓約，
我對於車站的感情，早已經超越那有形的站體，而是架構在濃烈的文化使命與土地認同之上。
一晃眼，11年了。
迎回車站的這段路程，距離不是只有彰化到台北近200公里的里程數，而是漫長的11載歲月光陰。
而對於在思瑤之前就積極投入車站歸鄉的北投人，這段等待之路，更是「比漫長還漫長」。
車站回家之路，遠比我們想像得更波折崎嶇。
從民間主動出擊洽談一再碰壁、彰化台灣民俗村原經營者不願意割愛放手(2010前)；
到台灣民俗村轉手易主，加速車站破敗凋零，更加強化北投人討回車站的意志與速度(2011)；
到思瑤多次質詢要求，促成北市府願意出面承擔居間協商的責任(2012~2014)；
再到彰化車站擁有者願意無償將車站回贈北投後，北投公民與部分文資人士爆發車站選址爭論(2014~2016)……
是歷史的捉弄吧？！
萬萬沒想到，車站歸鄉最艱辛的部分，竟然是由他確定能夠回家後而開始。
故鄉已近在眼前，而歸鄉的最後一哩路，竟然有如萬里之遙。
2014年開始，歷經六次公民會議，見證北投公民堅韌意志、高度智慧與民主精神。
無論是重組樣式(1916年版或1937年版)、重組工法、基地位置、歸鄉後營運模式，都是北投人一次一次、一項一項、一字一句討論而得。
當中有歡笑、有淚水、有喜悅、有失望、有爭吵、有和解、有對立、有包容、有激情、有感性……
這一路的軌跡，都值得被記錄記憶，思瑤都心存感恩。
新北投火車站歸鄉創造了許多台灣文化典範。
除了文化資產異地保存、公益信託基金投入文化保存等事蹟，都創台灣之先以外，最值得歷史紀錄的與感動人心的，莫過於這過程中的「 #公民參與」。
新北投車站歸鄉運動從發起到完成、自始至終都是公民社會由下而上催生推動；而多年來在北投舉辦的懷念車站年度活動、到今年車站歸鄉慶祝系列活動，都是民間自主籌辦，而政府只是配角，扮演協力角色；
而未來車站新生後的營運方式，也是透過公私合營的夥伴機制Public-Private Partnership，來引領車站的新生，創造永續的價值。
11年來，物換星移。從彰化到北投、從郝龍斌到柯文哲、從市議員到立委，不變的是，北投多元強大的公民社會，依舊昂然挺立。
我們可以很驕傲地說：「北投價值，就是公民參與。」
這是北投最大的榮耀，也是車站歸鄉最重要的意義。
新北投火車站，是北投歷史文化記憶的一塊缺角。
前一個10年，我們努力拼回這塊流落在外的文化拼圖。
下一個10年，讓我們為創建台灣第一個「 #生活環境博物園區EcoMuseum」而繼續奮鬥下去。
11年的歸鄉之路，也許過程不是盡善盡美，思瑤也有許多做得不夠好的地方，我懷抱謙卑，也無盡感恩。
謝謝所有一路奮戰陪伴的夥伴。謝謝所有沿路集氣加油的朋友。也謝謝所有不吝批評指教的人士。
車站回家，這不是終點站，而是新出發的起點。
在守護在地歷史文化的軌道上，愛北投的列車永遠不會停駛，我們會堅定前行，無畏前進。
北投人，上車吧！
讓我們繼續以對土地的認同，對文化的熱愛，搭上這列愛北投的列車。
#車站不只是車站， #歸鄉不只是歸鄉。
車站爺爺，過去您守護北投，
現在，就讓北投守護您。生生世世，永永遠遠。
謹以此文，獻給所有熱愛北投的朋友。
以及，在天堂裡看著車站終於回家的天使----戴秀芬女士。
#今晚開始系列活動開跑歡迎大家
#車站回家倒數1天
