[民進黨人士的捨身擋箭]
戰爭片中常有一幕,當箭往主將射來時,一旁的護衛「捨身擋箭」,用肉身保護了主將。而這一幕正在民進黨上演,主將就是謝長廷。
謝長廷連日來「賣國求榮」的荒謬言論,引發各界撻伐,眼看謝長廷撐不住了,受過謝長廷照顧的民進黨人士,紛紛跳出來發表比謝長廷更無腦的言論,希望箭往自己身上射來,藉此保護謝長廷。
先是蔡英文,昨天忽然轟馬英九,說馬7年前封存核四,現在卻支持重啟。結果蔡被馬辦打臉說「中文不好」,「封存」是因當時林義雄絕食,等日後公投結果出來後,隨時可以啟封,並無立場不一。網友也紛紛批蔡,看了蔡的發言,還以為是在野黨在批執政黨,殊不知蔡英文已經執政兩任了。
總統府發言人張惇涵不遑多讓,說國民黨對謝長廷亂貼政治標籤,對第一線辛苦的外交同仁並不公平。但問題是,謝長廷「賣國求榮」的言論,完全失去外交官的風骨,更會讓日本瞧不起台灣,這才會使第一線外交官「不知為何而戰」。
自願出來被打臉的還包括民進黨副秘書長林鶴明,他說謝長廷連戒嚴時期都敢反核,國民黨把謝打成挺日本核電的形象,很荒謬。但是林鶴銘完全搞錯重點,大家批評謝長廷的是他扯台灣後腿,這和謝挺或反核立場有何關係?
還有還有,民進黨發言人顏若芳批國民黨,說國民黨如果真的在意日本核災廢水,那為什麼支持重啟核四?顏若芳難道不知道,支持核電和反核汙染是可以並存的,重啟核四可以防止空汙、減少碳排放,還可減少依靠國外提供天然氣及媒,請問台灣接受日本的核廢水,可以「得到什麼好處」?
以上這些平常辯才無礙的民進黨人士,忽然講話都變得毫無邏輯,可見謝長廷實在太難護航了,所以也只能用分擔炮火的方式來保護他,真是辛苦。
民進黨中最大受益者就是蘇貞昌,他的無能造成台鐵發生重大意外,現在已經沒人在追究了!
元之直播網址:
https://youtu.be/BH7Wvpb8rnU
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅找蔬食Traveggo,也在其Youtube影片中提到,最近我們有個有趣的體悟 某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套 這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境 衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品 如果是你會怎麼做?(影片裡有分享我的作法喔) 隨著日漸便利的生活,總是有些小細節是我們早已習以為常 若這些小細節也能注意到,是不是能更加...
減少碳排放好處 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
軌道路網雙核心 台中發展雙引擎
#車站即是微型城市
「火車已經到車站,阮的心頭漸漸重,看人歡喜來接親人,阮是傷心來相送」
過去,我們對車站的想像,好像就是迎來送往的地方,是到達抵達的玄關。除了上下車,能做的事可能就是買票,最多有個美食街或便利商店。
但在現今的城市裡面,車站的重要性已經不同了,隨著城市內運輸網路的建立,大型車站如今成為了結合食衣住行育樂的人潮、錢潮匯聚點。能夠疏運大量旅客的軌道運輸,也代表高強度的開發利用成為必然。
日本在國鐵民營化之後,近20~30年來,車站複合開發的規模也日益增加,在大阪、東京等主要城市,更是讓車站變成了一座微型城市,讓民眾的生活,旅客的需求可以一站滿足。
這樣的計畫,大多就直接命名為Station City,最具代表的,就是2011年完成的Osaka Station City,結合車站大樓、空中廣場、辦公室、三座百貨、一座飯店,2013年更串連 四棟建築構成的 Grand Front Osaka,成為梅田區域的核心。
而在2017年才全部完成的Tokyo Station City中,規模更加巨大,包含11座大小商業設施、2間飯店、美術館,重新整修復舊的東京車站,並透過地下街串連丸之內與八重洲口的多處再開發計畫,鞏固東京最高級的商辦區域地位。
這類車站城,除了依據,TOD(Transit Oriented Development)為導向,以公共運輸交通引領城市開發計畫,將人潮引入外。更透過良好的轉乘介面,步行設施,加上整合的行銷與識別設計,重構以行人為本,熱鬧的立體城市。
這樣的發展,捨棄了以車輛道路為都市計畫重心的思維,而以民眾的公共交通「使用最大化」為前提,反而創造更大的商業動能,和更好的使用者體驗。也都成功帶動都心繁榮的提升,讓老舊的市中心能加速更新。
#台中大車站計畫
這週三,我和交通部、台鐵相關單位,了解台中大車站計畫。
過去,我們團隊曾經自費考察日本、歐洲、美國等許多車站再開發計畫,自然很好奇,大台中車站計畫是什麼?大體上,此計畫也是以TOD為依歸。以民眾公共交通為主題,有許多好處,特別是高齡化社會後,大眾運輸系統的設計,除了減少碳排放之外,更兼顧了民眾的交通安全。
台中過去是公路導向發展的城市,大眾運輸客運類型,一直強於軌道發展,透過這計劃,台中可建立軸輻式(hub and spoke)路網,重點資源分配規劃,能帶給公共運輸使用者立即的好處,比如:改善候車環境、簡化搭乘路線、搭乘資訊易懂、減少市區繞行等等正向體驗,改善公眾運輸整體的品質。
大台中車站計畫,從鐵路高架化,並結合車站、客運轉運站、市區公車,到周邊的商場、旅館、生態城等等,看得出來也有車站城的企圖野心。
想想,上下學、上下班搭個車,可以在車站周邊順路完成買菜、購物、繳費、借書還書、寄件收件、甚至公務機關辦公、托嬰育嬰、接送小孩、運動、醫療等等行為,多麼省時,多麼便利,多麼省下大家開車停車的精神耗費。
一個規劃良好的車站城,就像是把城市功能良好地收納在站體裡,取用方便、快速便捷。然而,現在車站蓋好後,周邊的開發計畫,以及行人動線的串連,都沒有更進一步的進展,中央雖然有規劃,但台中市政府感覺意興闌珊,對比周邊國家與城市的積極,其實很可惜。
#軌道路網雙核心 #不要浪費烏日高鐵站
我的選區烏日,是台中高鐵站的座落之地,雖然是台中的門戶,但長久以來,烏日高鐵站的能量並沒有完全發揮出來。
我們應讓位於烏日的台中高鐵站,和市區的台中火車站,成為大台中軌道路網的雙核心。台中火車站承接台中市民、而台中高鐵站可承接全台各地民眾、外國旅客,搭配延展的軌道、客運,深入台中市區、舊縣區,並預留聯開空間,可以提供旅客、市民更多生活機能,能為大台中地區、甚至泛中部地區,注入嶄新活血。
然而,連結這兩座城市主要車站的台鐵,雖然已經高架化,然而班次密度仍然有限,這和缺乏緩急分離、缺乏代避功能、號誌機電系統限制、列車調度問題、以及台鐵的排點都有關連,我們還是希望能有通盤的檢討改善。
目前,烏日高鐵站周邊土地已有多家廠商準備進場開發,但未來在人行動線串連上,仍須加強,否則車站仍然是高架道路包圍的孤島,無法有效達到外溢效應。
另外,我們也希望市府能重視台鐵台中山海環線的計畫,並與中央合作,盤點各站點台鐵土地開發,做通盤規劃,讓重視長期被忽略的舊縣區,也能在軌道路網升級下,起到機能分散,互相串連的功用,地方政府也可清點舊縣區的人口、道路車流量等承載,再與中央協調,計算出最合適的站點。
我也在此呼籲,台中市政府千萬不要放棄海線和舊台中縣區的市民,無視公共運輸資源的落差,讓城市交通網難以齊備,這也是台中選區民眾殷殷期盼的願望!
減少碳排放好處 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【今夏全球酷熱,極端天氣影響超過百萬人。全球暖化對經濟衝擊報告指稱,熱壓力將迫使農業及其它產業的勞工,十年內,損失相當八千萬份全職工作的生產力】
持續整整20分鐘的冰風暴,11號席捲南歐希臘北部的哈奇帝奇半島,由於夏季的希臘本該是又乾又熱,如此的極端氣候顯得極不尋常,尤其當地是著名的觀光勝地,突如其來的狂風暴雨讓人措手不及,最終不幸釀成六名外國遊客死亡,超過一百人受傷的慘劇。
(季斯波伊娜/希臘災民VS.記者)
我們在這裡住了25年 以前,曾經遇過這樣的情況嗎?沒有,從來沒有過
而這裡是美國首府華盛頓,地鐵站被豪雨灌爆成了名符其實的水濂洞,只因為來自美國國家氣象局資料顯示,華府在短短一小時內,降下了近乎一個月的雨量,不只河水暴漲導致多處社區淹水,釀成供電及交通系統大亂,包括白宮地下室及存放重要文件的國家檔案局,也未能倖免。
(新聞旁白)
不過是一個風暴緩慢地穿越華府地區,就釀成了嚴重的洪水氾濫,部分地區甚至在昨天上午半小時內,就因降雨淹起了6英吋高
所有人都嚴陣以待,尤其全美今年首個熱帶風暴巴瑞,已在墨西哥灣形成,正步步進逼路易西安那州最大城市紐奧良,雪上加霜的是,密西西比河水位已漲至新高,不少人憂心,2005年卡崔娜颶風的災情,在基礎建設嚴重短缺的情況下,極有可能再度重演。
(紐奧良居民)
(紐奧良的)政府部門,你們必須好好處理下水道系統,我知道你們有這筆預算,每次下大雨,我們就得處理這些(積水),這是每次下大雨我們必須面對的問題,它不一定非要是熱帶風暴或什麼,隨便一場暴雨都會讓我們陷入困境,污水處理系統必須克服萬難做好才行
2019夏天對全球各地來說,都是一個極度難熬的異常天氣,在歐洲,熱氣流迎來酷暑,在法國南部率先出現破紀錄的攝氏45.9度高溫後,德國 波蘭和捷克的高溫,也上升至近40度,打破過往六月的最高氣溫記錄,同一時間,墨西哥中部,在酷暑天氣下突遭冰雹襲擊,冰雪深達一米,就連亞洲日本九州近日連降暴雨,影響程度也波及百萬人,所幸不像印度第二大城市孟買,破紀錄暴雨還導致建築物倒塌,釀成20多人死亡。
(ASHWINI MADHUKAR JOSHI/孟買當地政府官員)
從7月1日到7月2日,短短24小時內,Kolaba地區已經降下了571.5毫米雨量,Santacruz則記錄到982.2毫米的降雨,如果我們看到平均值,今天的降雨量,相當於6月份降雨量的60% ,(孟買)當地已經有53個地方,發生了嚴重的淹水
就連極地也難逃熱浪襲捲,美國阿拉斯加最大城市安哥拉治,近期高溫飆到攝氏32度,創半世紀以來新高,這個過往夏季還得穿毛外套的極地,如今已經需要塗防曬乳 撐遮陽傘才能度日,科學家憂心,覆蓋阿拉斯加州85%的永凍土層正加速融化,大量的碳與甲烷,有毒的汞和古老的病毒可能因而釋出,對人類生活產生立即危害
(Jeff Berardelli/氣象學家)
事實上,早在1979年就已經出現了不可思議的變化,我們已經失去北極海冰已經消融超過50%,這對世界其他地方來說是一個警訊,當這種變化從根本上改變了穩定的模式,就會在全世界導致極端氣候,而且是非常極端的,諸如今年法國的熱浪 美國中西部的洪災
根據國際勞工組織(ILO)7月1號發布,一份關於全球暖化對經濟衝擊的報告,裡頭明白表示,當氣溫超過攝氏35度時,勞動者就會感覺到壓力,並導致生產效率下降,他們同時警告,伴隨全球暖化情形日益惡化,持續升溫的熱壓力,未來將迫使農業及其它產業的勞工,十年內損失相當八千萬份全職工作的生產力,且最快2030年,全球總工作時數將喪失2.2%,氣候變化所導致的經濟損失更將達到2.4兆美元,相較於1995年的2800億美元明顯增加。
無奈政客與商人眼中,向來無視全球暖化的嚴重性,當極地冰山正以前所未見的速度消融之際,一名阿拉伯聯合大公國商人,仍計畫將南極冰山拖回,為當地提供充足的飲用水,目前已知他們會透過衛星選擇體積較小的冰山,且為防止在途中破碎消融,將透過一條已申請專利的「環型帶」加以保護,最快今年十月就將抵達富查伊拉海岸。
(Abdulla Alshehi/阿拉伯聯合大公國商人)
(待冰山抵達時) 我們會立即開始進行採水工作,這個過程大約會持續兩到三個月,冰山抵達阿國大約是冬季,另外還有其它事實,比如說這座冰山的深度,可到達海平面300米以下,你越往下潛,海水就越涼,這樣也能減少冰山融化的速度
再這樣下去,我們的地球會變成什麼模樣,日本環境省近期製作發布了一段,模擬未來氣象預報的影片就大膽預估,受溫室氣體排放影響,2100年的日本夏天
全國平均氣溫將高於攝氏40度,冬季也逼近30度,地球平均氣溫最多將上升攝氏4.8度。
(小島琉璃子/氣象主播)
今天全國900個氣象觀測站,有140個地點,出現超過40度的「激暑」
他們悲觀地預期,當東京氣溫一口氣飆到攝氏43.3度,81年後的日本,夏季中暑死亡人數平均一年將超過1.5萬人,北海道降雨低於預期 稻田乾枯,日本當地只要遇上高氣壓盤旋,在大氣不穩定的狀態下,每小時就將有超過100毫米的暴雨量,一旦超級颱風生成,更將掀起狂風巨浪。
一個不容忽視且迫在眉睫的問題是,全球暖化加大了超越顛峰的危險,這支由四名英國人 兩名美國人 一名澳洲人,和印度導遊所共同組成的國際登山隊,今年五月在挑戰喜瑪拉雅山鄰近的印度第二高峰 楠達德維山東峰時,疑似因雪壁無法承受八人的重量,最後受制於繩索緊綁 全數罹難,影片記錄下八人的最後身影,也凸顯暖化下的人們在生死存亡關頭,有多麼無力。
減少碳排放好處 在 找蔬食Traveggo Youtube 的評價
最近我們有個有趣的體悟
某次打算騎乘共享電動機車時發現車廂內提供拋棄式頭套
這次經驗讓我們深深陷入兩難的囧境
衛生起見必須得使用 vs. 為了環保拒用一次性用品
如果是你會怎麼做?(影片裡有分享我的作法喔)
隨著日漸便利的生活,總是有些小細節是我們早已習以為常
若這些小細節也能注意到,是不是能更加減少自身的碳排放與垃圾製造
因此,我們這次整理了 #5個你容易忽略的環保小細節
來看看自己做到哪幾項吧✌️
這次也很開心與 #國泰金控 合作(好感動🥺)
一起分享電子保單、帳單的好處,以及國泰在減碳方面做了非常多的努力:
國泰人壽獲得保險業的第一張減碳標籤
國泰產險獲得了產險業的第一張碳標籤,並建立PCR規則
國泰世華銀行在各分行導入智慧能源管理系統等減碳行動
讓注重環保的朋友不是孤軍奮戰
而是能跟大公司有相同的理念,一起創造更低碳排的世界🌍
最後還是呼籲大家「落實環保不是隨口說說而已」
也不是看到其他人或大企業有所表現就能鬆懈的
畢竟 #每一個小改變累積起來都會是很可觀的成果
大家一起加油吧💪
00:54 自訂你的購物SOP
03:05 帳單電子化
04:08 向名片和DM說不
04:59 飯店拖鞋及備品
05:45 過節如何環保送禮
#國泰金控 #國泰愛地球
#國泰減碳宣言
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