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昨天的大雨讓台中火車站淹水，
今天阿純一早就到台中火車站現勘，發現因為二樓的排水設計不良，截水溝的斷面、深度都不足，而且清淤的頻率也不夠而導致站體嚴重積水。
因此，我要求台鐵須提高清淤頻率、並調整改善排水的設計，不容許淹水的離譜情況再度發生。
#台中火車站
#截水溝設計不良
#清淤頻率不足
#交通委員會
📰新聞連結
〈聯合〉https://reurl.cc/1xEpzV
〈壹電視〉https://reurl.cc/9Eq9QV
〈自由〉https://reurl.cc/d0gZr8
〈民視〉https://www.youtube.com/watch?v=_sCgGwsQeCQ
今日針對823中南部水災之治水機制提出質詢，從「逕流分擔、出流管制」、「滯洪池」、「抽水機智慧調度」、「都市排水系統」、到「河川清淤」，提出了我對從過去到現在的行政部門，在規劃與執行層面上，具體的批評與建議，質詢重點如下：
1.行政院書面報告顯然沒有準備好，出現不應有的錯誤。例如，報告說：「『易淹水地區水患治理計畫』、『流域綜合治理計畫』兩項計畫迄今已完成42處滯洪池」；然而，書面報告僅列出水利署負責的42座，並未包含營建署負責的12座，部會根本沒做好整合。
2. 更嚴重的是，「流域治理計畫」核定將興建32座滯洪池；然而，計畫期程即將在2019年結束，卻還有25座滯洪池未完工，完工比例僅21.8%。
檢視各縣市滯洪池興建進度，興建速度最慢的，剛好是近年水災較嚴重的嘉義(核定13座僅完工1座)、雲林(核定6座完工0座)、彰化(核定4座完工1座)等地區。
更扯的是，這25座未完工滯洪池，甚至有半數進度為0。此外，彰化縣甚至有核定3座，事後卻莫名取消，計畫核定如同兒戲。
對此，我要求賴清德院長必須追究責任，起初院長仍在閃躲，最後才承諾檢討。
3.滯洪池在此次水災發揮正面功能，然而卻有造價昂貴、使用頻率低的缺點。我提出過去水利署曾研擬利用休耕地疏濬，透過簽定行政契約提高補助，在水災來臨時以休耕地疏浚，不僅成本顯著較低，地主也保持正面態度。經濟部沈榮津部長表示將研擬進行。
4.抽水機管理調度方面，近年水災較為嚴重的彰化、雲林、嘉義地區，自有抽水機數量不足，必須向水利署調用支援271臺，調用時間長達10餘年，期間均由水利署支付維護費用。究竟是未編列相關預算購買自用抽水機？還是相關預算遭到挪用？經濟部沈榮津部長也表示將積極檢討。
5.距離基隆河道上次清淤，已是幾十年前的事，此次水利署擠出預算進行河道清淤，卻無預算進行繼續搬運。此次清淤挖起土方約5萬立方米，但只運走200立方米，僅占0.4%，其餘廢土棄置岸邊，大雨來臨又將廢土沖刷殆盡，令人錯愕。對此，賴清德院長表示將重新檢討基隆河清淤計畫。
相關圖表請參閱：
治水執行不力、豈只是預算問題
https://goo.gl/QK3zN4
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