#從高中地理基本概念來看治水方式差異
#滯洪池和清水溝均是整體治水系統一環
前天，僅僅是兩個小時的強降雨，整日雨量不及去年823一半，就造成了高雄719水災。對比兩天前韓國瑜信誓旦旦誇下海口：「清水溝是良心」、「不再遇雨必淹」的霸氣，以及中天電視台「蓋滯洪池也沒用（只有清淤有用）」的宣傳，可說是諷刺至極。
在淹水過後，許多市民也紛紛質疑，市府不是認真做事，拼命清淤了嗎？ 怎麼還會淹水呢？ 而一些腦殘韓粉則趕緊護航「今年水退比較快」，「滯洪池一樣沒用」。為了不落入口水戰，我們今天就用高中地理就有學過的水文概念，來分析不同治水模式的差異。
#先看懂水文歷線圖
首先 ，我們要先來看懂「水文歷線圖」，原本用來表示通過河道某斷面的河川流量，隨時間變動水位高低的曲線，x軸是時間，y軸則是流量。在降雨之後，河川流量隨之產生上升曲線，在最大降雨和最大流量（洪峰）間，會有個時間差，稱為洪峰遲滯期。其中曲線上升處的漲水翼切線斜率較大（漲水快），而下降處的切線斜率較小（退水較慢），當流量超出一定值（滿岸流量時），表示這條水道裝滿了，就會造成洪水。
如果在都市化區域的人工河道或排水渠道中，因土壤缺乏吸水力與緩衝空間，一般而言曲線會變得更陡，洪峰遲滯期極短，漲水與退水都較快，這也是我們假設的場景：就像719一樣，在市區內短時間大量降雨，但不久後雨就停歇的狀況。
#清淤和滯洪池分別有何效果？
白色曲線是原始狀況，當流量超過水道負荷時，就造成洪水（白色斜線處）。黃色曲線是強化排水系統功能，包含加強分流、清淤等狀況，可以加速往下游出水速度，更快把水排掉，縮短洪水時間（黃色斜線處）。
但下水道系統有其設計極限，單純清淤也無法抵抗極端氣候瞬時大量降雨，洪水嚴重性仍然無法改善太多（你的車泡水30分鐘，不會比泡水45分鐘可喜多少），但若是在強降雨同時，有另一個空間可以滯洪、蓄洪，就可以延緩達到滿岸流量的時間（橘色曲線所示），而滯洪的水量，透過時間差排掉，雖然排水時間長很多，但產生的洪水就小了很多（橘色斜線處）。這也是為什麼現代化的防災概念，要盡量創造滯洪以及「不怕水淹」的空間，就是提供這樣寶貴的緩衝能力。
由上可知，清淤和滯洪，能處理的重點不一樣，清淤主要是「空間層面改善」，提升排洪能力，增加的滯洪容量相對有限。而滯洪池是「時、空層面改善」，提供洪水暫留空間，吸納超過排水系統負荷的瞬間暴雨，並透過時間差排出。
#真實世界面臨的問題
不同的治水方式，沒有一定的優劣，需要通盤配合執行。而就算是「清淤」、「滯洪池」在執行上也各有要注意的地方。
譬如說，清淤的重點不是只看量，看今年挖出來的土方多就贏了，而是看整體排水系統的整備程度。譬如若你只清水道的其中一端，下游沒清，那淹水的地方就變成下游。如果只清大排，側溝沒清，那就變成在上游就開始淹。每年，各地地方政府都會進行清淤，中央也會進行整體評鑑。只有今年被某地拿出來大肆宣傳，抹黑往年都不清，但今年評鑑成績和去年也只是同級而已，可見效果差異不大。
在極端氣候下，主政者不能不學著謹慎謙卑，在不可測的風險下，以「#不怕水淹」的理念，取代「絕不淹水」的口號。讓公園、公共空間、部分道路，都能成為滯洪與「可淹沒」範圍，而保護重要的生命財產。
而滯洪池蓋了以後，也不是放著就好，在豪雨來臨前，必須提前排水，把水位降到最低，而雨勢暫歇時，也得趁時間把水抽出往下游排。這其中的管理需要緊密監測，若市府的螺絲鬆了，缺乏維護，或往年都在做的上下游水位監測系統出了問題，那滯洪池也無法發揮最大作用。
#真正可怕的還沒遇到
另外在降雨過後，隨著地下水補注，水路的「#基本流量」會在強降雨後一段時間緩慢上升，譬如去年8月一個月降下1600公釐的雨量，整個地下水位、河川基本流量都比現在高上不少，排水防洪就更困難。今年高雄已算幸運，颱風尚未直接侵襲，極端降雨也很快就停了，然而，卻已經造成這麼大的災情。主政者應該謙卑檢討，而不是只會「落跑神隱、卸責下屬、怒嗆中央」這幾招。
今年部分去年或往年未淹水的區域，反而都淹了，除了降雨分佈的問題，值得注意的是這些區域（如高醫周邊），仍然接近愛河等排水水系，在河川、水道管理上是否出了問題，是值得探討的。
治水需要的是專業知識和專心投入，嘴砲無法治水，心在外地的落跑政客，看來是不可能有徹底面對問題的決心。
清淤和滯洪池分別有何效果 在 滯洪池平時不清淤且抽掉水，豪雨來時和淤積的水庫有何不同？ 的八卦
stonepaul wrote:建議你看昨天(8/29)的UDN電子報:有高雄市政府水利局代理局長的談話.可以讓你更了解高雄市的滯洪池.以下節錄自UDN電子報(29/8/2018)高 ... ... <看更多>