【漲電價的成本,是百倍的辛苦與無奈】
關於漲電價,民進黨是這樣回覆的:
第一,檢討他人,不能反省自己。
民進黨立委說,馬英九時代漲了更多。
比爛?國民黨時漲電費是因為陳水扁執政末期的凍漲(詳見附錄)。國民黨選前沒有承諾不漲電價,而民進黨有,因此錯在違背承諾。而當年民進黨痛批國民黨漲價是土匪,現在何不同樣標準先自我檢討自己是土匪?
第二,算數作弊,企圖掩過飾非。
經濟部長說,電價平均漲幅3%,僅會影響CPI年增率上升0.08%。
卻不知,主計處的計算方式,早在半個月前被揭穿是作弊行為。主計處調整消費者物價指數的公式,電價在物價指數的權重從現行2.2%,降低為1.27%。因此電價上漲,套入公式卻看不出物價有漲。民進黨的作為,不啻掩耳盜鈴。
第三,混淆數據,不知民間疾苦。
經濟部長說,電價調漲3%,如果用電量2千度,1個月影響的金額是113元,除以30天,1天影響的電費大約4元。因此商店影響不大。
首先,3%是平均的結果。住宅的電價上漲1.95%,但是1501度以上的小商家用戶,非夏月每度調漲0.2元,調漲幅度約為4.12%,夏月每度調漲0.28元,調漲幅度約為4.55%。因此,非夏季每度調漲0.2元,2千度電就上漲400元,怎麼可能是經濟部長口中的113元?就算我們只拿平均後的3%,每度電上漲0.0765元計算,2千度用電影響金額是153元,也非經濟部長所說113元。
其次,商家用電量只會兩三千度?經濟部長恐怕不食人間煙火。
小型製造業、代工,氬銲機、馬達等高溫環境下,冷氣不可少,萬度電是常態。餐廳的照明、冷氣、烤箱、冰箱、製冰機、冷飲機、洗碗機等設備樣樣都要用電,冷藏庫、冷凍櫃等固定耗電24小時必須隨時開,一間餐廳月用電從一萬度電到數萬度電都有。而且別忘了,店家有時候還必須提供客人充電的服務。
第四,推諉卸責,要求共體時艱。
經濟部長說,「若是利用這個藉口會影響物價的話,覺得可能希望大家要共體時艱。」
首先,「時艱」真是大環境影響嗎?說到底,是民進錯誤的能源政策造成。核四若在,台灣電價不至上漲如斯嚴重。
其次,成本是真實上漲,豈會是「藉口」?假設一個小吃店,保守估計一個月用一萬度電,成本上漲2000元,賣一份餐可能只利潤十幾元二十元,一個月要多賣一百份才能把電費補回來。這份努力百倍才僅只打平損益的辛勞與無奈,經濟部長無法同理心,反倒搶先說漲價是藉口,讓商家只能強硬吸收成本,不是另一種的推卸責任嗎?
商家「吸收成本」,苦。如不吸收,或反應物價,消費者苦。或削減員工,則勞工苦。薪水不增加,物價越來越高、生意越來越不好做,人民苦。
而四苦的局面、產生的連鎖反應,民進黨不會想不到,因為當年民進黨就是這樣罵國民黨的。
※※
附錄
回顧台灣的電價歷史
根據台電的「歷年電價一覽表」,2000年電價平均每度電2.1133元,2008年為2.3010元。2016年3月,台電電價費率審議會決議每度平均電價為2.5488元。而到2018年,經濟部決定,電價由2.5488元調漲為2.6253元,調整幅度3%。(https://goo.gl/4yufKX)
台灣電價上漲,可分為幾個因素。
短期因素,例如反應國際價格上漲。2007年以來國際油價大幅上漲,但台灣由於漲價會得罪選民,陳水扁後期實行「凍漲」政策,拿財政赤字和債留子孫補貼連續虧損的台電,補貼的價差,最得利者是台塑、台積電、鴻海、太平洋百貨等用電大戶的口袋。馬英九執政取消凍漲,符合國際價格,依照使用多寡付費,被民進黨罵「土匪」。不過當國際燃料價格下跌,台電也相應調降電價(如2015年),在2014年曾退給民眾800元電費。(https://goo.gl/U740zt)
結構因素,是台灣自從1999年開放電業自由化,台電必須以高於市售價格向民營市場買電,一簽就是25年的合約,造成台電長期虧損,電價如何不漲?2012年由於電價上漲太厲害,能源局及台電希望九家民營電廠調降購電費率,被拒。當時公平會認定涉及聯合行為,重罰60億,2017年高等行政法院判免罰。(https://goo.gl/U740zt)
近年造成台灣電價上漲的元凶,是民進黨的能源政策。台灣的能源八成仰賴進口,也就是價格高低操之在國際,而非在我。但能夠操之在己的、便宜的核電民進黨棄而不用,先廢核四,未來要以綠代核,以氣代媒,成本每年憑空增加兩千五百億。(https://goo.gl/TPbwCi)
其他關於能源、核電等文章、書籍、影片請看:
https://goo.gl/P3RBmN
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮,也在其Youtube影片中提到,【现实与数据不相符, 為什麼你看到的通貨膨脹率是假的?】 根據美國勞務部的數據 近20年以來 美國的通貨膨脹率都維持在2%左右 這個數據看似非常低 但是怎麽跟現實的感覺不一樣呢? 現在的物價是越來越高了 怎麽看通貨膨脹不只有2%吧! 難道我們所看到的通貨膨脹率是假的? 美國政府在欺騙人民嗎? 其實...
「消費者物價指數計算」的推薦目錄:
消費者物價指數計算 在 蘇治芬 Facebook 八卦
為農民請命!老農津貼調高為八千!
在今早10:00,我與民進黨的農業縣立委共同召開記者會。為了實現公平正義照顧農民,當初由耀伯(戴振耀)推動老農津貼暫行條例立法。
法定老農津貼四年調整一次,明年又要重新調整。我們為農民請命,研擬重新討論津貼計算基底,採農業所得為計算基礎,並納入農民退休制度,鼓勵青農投入、保障老農老有所終。
1. 以農民實際所得、依照消費者物價指數成長率,調整老農津貼為每月8175元。
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消費者物價指數計算 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的評價
【现实与数据不相符, 為什麼你看到的通貨膨脹率是假的?】
根據美國勞務部的數據
近20年以來
美國的通貨膨脹率都維持在2%左右
這個數據看似非常低
但是怎麽跟現實的感覺不一樣呢?
現在的物價是越來越高了
怎麽看通貨膨脹不只有2%吧!
難道我們所看到的通貨膨脹率是假的?
美國政府在欺騙人民嗎?
其實
這就跟計算通貨膨脹率的CPI有關了
而且現在美國狂印鈔票
也導致了通貨膨脹越來越嚴重
想知道美國政府是如何計算通貨膨脹率CPI的嗎?
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0:00 Start
0:28 什麼是通貨膨脹?
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5:13 美國印鈔太多,我們如何應對?
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消費者物價指數計算 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的評價
連漲五年的基本工資,明年可能要凍漲?
2016基本工資調漲1.5%的提案,被工商團體以「經濟成長率低迷」為理由,全力封殺,但同時勞工團體喊出的訴求:是26K,並呼籲勞動部制定出一個公開透明的計算公式,讓基本工資能夠真的保障勞工生活,不過也有學者認為,應該制定的是一個「參考用公式」,做為審議會協商時的依據。因此工資審議會決定,將2016年的調漲問題延到11月討論。其實台灣早在1988年就開始調整基本工資,但在1997至2007,曾因為亞洲金融風暴與大量產業外移,工資凍漲長達十年。面對工資到底怎麼算、需不需要參考公式,勞、資、學、政四方,都有自己的看法,而目前台灣主要參考的指數有三個:消費者物價指數、經濟成長率與失業率,但對於參考指數的採用,還是有很多爭議,到底基本工資應該要怎麼算?讓我們來看看其他國家的作法。
在全球工時最短的法國,是由法定最低薪資委員會(SMIC)決定薪資調整,在每年1月與7月都會舉行工資調整的會議,除了參考消費者物價指數、最低所得者購買力以及政府年度經濟報告外,只要通膨在一年內超過2%,政府就會馬上啟動調整機制,招開調整會議,就算經濟再不景氣,最低薪資還是必須依法參考物價指數調整,除了法律規定之外,法國更是經常性的發起大罷工,與資方進行薪資調整的談判。
而在韓國,最低工資則是由最低工資委員會制定,從2011年開始,近五年來的最低薪資調整,每年都超過5%,2016年的漲幅更高達8.1%,創下五年來新高,這樣的數字也不禁讓人好奇,到底韓國是怎麼算出來的?根據韓國最低薪資委員會提供的資料,韓國最低薪資主要參考的指標有三個:勞動生產力和利潤分配的比例、勞工生活開銷與比較性勞工薪資,2005年更加入所得分配比率,並且在每年的調整會議上,檢討上一期的計算方式。這些以勞工為主的指標,加上發達的工會組織,讓韓國就算受到MERS疫情的影響,經濟成長不如預期,還是爭取到一定程度的調整。
當然,基本工資沒有完美公式,也不是解決問題的萬靈丹,但在台灣參考公式不明,勞資雙方認知落差的情況下,要確保基本工資能夠真的保障勞工生活,我們仍需要檢討與協商,現在勞動部已經著手擬訂基本工資的參考公式,能否在11月的審議會,提出兼顧勞工權益及企業成本的方案,就讓我們拭目以待。
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消費者物價指數計算 在 林佳龍 Youtube 的評價
今(3)日立法委員林佳龍在經濟委員會就高鐵票即將漲價一事質詢公平會主委吳秀明。林佳龍表示,高鐵「一次漲就漲10%」,「一個月的滷蛋在一次台北到高雄就吃掉了」,他要求交通部將高鐵每年超收5000萬,六年來就超收 2億2500萬的部分收回來充實國庫,公平會也要採取積極的行動止漲。
林佳龍表示,交通部昨日正式核定新的高鐵基本費率,高鐵台北到高雄票價多了284元,漲幅高達9.5%!高鐵是一個獨佔的事業,得到政府很多政策支持,營運困難的時候再融資折舊攤提的部分很多支持,「高鐵不能說漲就漲」,現在基本工資每個月多267元,但高鐵台北到高雄就調漲282元,「一個月的滷蛋在一次台北到高雄就吃掉了」,他質詢公平會的立場是甚麼?吳秀明答覆,高鐵漲價是經過主管機關核准的,公平會必須要尊重交通部的核准,交通部已經核准的,我們不能再去罰他。
林佳龍再次問吳秀明,我不相信「你們沒有任何角色?」,高鐵漲價包含參考物價指數來核定,加上20%票價的調整空間,但是交通部跟高鐵的利害關係太密切,站在消費者利益的公平會不能毫無作為。林佳龍指出政府提供那麼多政策的支持包含本來的折舊是用直線法來攤提,現在改為用百分比法,多少對解決高鐵財務有幫助,融資前低後高,也是政府用人民的納稅錢給他更多優勢的條件,現在高鐵還在跟政府協調要更改BOT延長簽約的年限及折舊的方式等等,「他不能說漲就漲」!
吳秀明表示,公平會的立場是「市場的歸市場,管制的歸管制」。林佳龍隨即表示,先前公平會在壹傳媒交易審查過程中,一再表示「言論自由保障」、「新聞專業自主」等「非經濟因素」,並不屬公平會職權所審酌事項,這種解釋太侷限在法律的形式主義。市場跟管制不是這樣一刀切的,都是一體的兩面,量化也涉及到指標的設定絕對是有選擇性的。
林佳龍表示,高鐵採強制進位計算的票價,每年超收5000萬,六年來就超收 2億2500萬,交通部不能只放寬對高鐵有利的,高鐵都還沒有要漲價,交通部就主動公布基本匯率的調整。林佳龍將要求交通部先算清楚帳,高鐵超收的部分收回來也是可以充實國庫。吳秀明表示,高鐵超收的部分是有不合理,民眾也有很多意見,交通部在核定時應考慮,但此超收部分是超越公平會權限範圍。
針對林佳龍一再要求公平會要採去行動,吳秀明表示,若交通部有找我們的時候,我們在表達委員的意見,他跟葉匡時也很熟,院會碰面私下personal 跟他說。林佳龍不滿地說,今天漲價的新聞已經躍上報紙頭版頭條,政府是一體的,公平會應該要站在消費者關心,不只是溝通,也不要等到事後再反映,應該要有更積極的作法。林佳龍強調,公平會應將心比心,高鐵漲價如同「一個月的滷蛋在一次台北到高雄就吃掉了」 不能只私下personal說說了事,公平會是超越部會站在行政院的角度去看問題,應更積極一點去研議解決方法,不要等漲了之後讓人民在那邊抗議。
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消費者物價指數計算 在 消費者物價指數| 日本-物價| 圖組| MacroMicro 財經M平方 的八卦
其中分別有三種不同定義的CPI : (1) CPI : 以某一期間的家戶消費行為為基期,衡量在購買同一籃子商品或勞務的情況下,家戶的支出變化,並作為計算通貨膨脹的依據。 (2) ... ... <看更多>
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