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三芝區 後厝漁港漁具倉庫及海上平台啟用
北海岸有得天獨厚的天然美景，好好的結合景觀資源來建設，就能帶來無限大的觀光效益。
昨日宇恩在三芝見證了兩處新亮點的啟用。
#後厝漁港漁具倉庫改造，不僅改善環境、加以美化，並且在漁港內增設了海洋廢棄物回收處，大大升級傳統漁港的公共設施，也將帶動觀光漁業文化的發展。
#三芝海上平台，彷彿走入海中央的水藍波浪長廊，在黃昏夕照下更顯閃閃動人。
接下來當然要持續沿著 #青春山海線 的帶狀繼續發展下去！宇恩多次建議市府將後厝漁港旁萬坪公園要活化，例如將 #萬坪公園改規劃露營區、#南勢崗公園打造濱海市集，希望市府可以繼續發展下去。在疫情之後，國旅產業正逐步復甦的這時候，還需要市府持續重視，才能繼續帶動北海岸的觀光發展！
宇恩也藉機再次向市府反映， #開放漁港垂釣應該要適度放寬，現況垂釣時間的限制、而且只開放草里和後厝兩處垂釣，對於釣友們來說並不友善，延長開放時間、評估開放更多漁港，希望別迫使釣友們去爬肉粽，可以在安全的地方好好垂釣！
#三芝區 #海洋休閒觀光產業發展
依中央的規劃，梧棲漁港整體發展計畫分為休閒產業區、漁事作業區、行政管理區、綠地等四區。其中休閒產業區（總經費3億4867萬元）、漁事作業區（總經費2498萬元）在107年完成。本年度重點為泊地及航道疏浚、拍賣場遷建案、濱海藝術廣場改善案、製冰冷凍廠案、小船停泊區遷移至西南區案及上架場修護案，投入總經費約10億元。
蔡其昌表示，梧棲漁港未來將轉型為智慧化的國際觀光漁港，不僅可以吃海鮮、賞美景，結合鄰近高美濕地知名觀光景點，以及三井Outlet購物中心、海洋生態館營運、台電兒童電力博物館及離岸風電產業發展等，打造海線觀光新廊帶，帶動周邊景點串聯讓海線起飛。
#海線觀光新廊帶 #梧棲漁港 #三井OUTLET #海洋生態館
#兒童電力博物館 #大安濱海樂園 #媽祖園區
#蔡其昌
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高雄國際機場是位於中華民國高雄市小港區的一座民用機場，有時又因其座落位置而別稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場，總面積為2.44平方公里（244公頃）。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有聯外捷運系統的民用機場。高雄國際機場擁有兩座航廈：一座國內航廈和一座國際航廈，並有一個航空貨運站。國內航廈建於1965年，於高雄國際機場改為民用時一起開放使用，航廈面積為17,500平方公尺。它歷經大大小小的擴建以及改建，但是從未增設空橋。在某些方面來說有無空橋並不重要，因為大多數的國內班機由無法使用空橋的小型飛機所飛行。目前的國內線候機室，在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用。國際航廈於1997年開放，並且所有的登機門皆設有空橋。所有的國際班機都從此出發。與大多數同時期設計興建的航廈一樣，國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳，它的外牆也使用了大量的玻璃帷幕。國際航廈面積為70,985平方公尺，包含登機門12個，空橋16座，旅客報到櫃檯4座，共80個報到櫃檯。由於機場近年來旅運量快速成長，出境大廳擴建工程已經在2015年底完工，將報到櫃台從原有的80個增加為88個，提升尖峰時刻的服務能量。並利用國際航廈3樓出境大廳兩側原有的花台及空地還有航空公司辦公室當基地進行擴建，因此有效增加旅客候機及服務空間約1400平方公尺。
墾丁夏都沙灘酒店網頁介紹:創新休閒理念發展活動指導員制度，讓多樣、趣味、生動、健康的休閒活動與獨特美麗的自然環境結合，充分享受身心靈的放鬆，滿足一般顧客無法體驗到的海上活動，留下深刻的旅遊回憶。夏都以成為全國休閒渡假飯店的標竿，並創造經營績效。位於國境之南熱帶度假勝地墾丁，座擁綿延2.8公里潔淨貝殼沙灘，墾丁夏都處處洋溢悠閒又熱情的浪漫風采。全台首家通過SGS國際服務認證休閒度假飯店，榮獲觀光局「五星級認證」，提供頂級的遊憩環境，帶給旅客美好紓壓的放鬆假期。由美麗的貝殼沙灘、熱情的陽光與蔚藍的海洋結合為一，墾丁夏都具備著「獨特」與「唯一」的地理條件，藉由經營團隊創新的思維與用心努力追求卓越的精神，希望將墾丁夏都塑造成一幅美麗的圖畫，提供絕佳的遊憩環境，帶給渡假的旅客快樂美麗的回憶。夏都秉持「以客為主」的服務理念及「以人為本」的管理精神，讓我們的員工對工作具有榮譽感與使命感，培養員工「主動、熱情、開心、貼心」的特質，職場即為家的氛圍感染每一位員工，從而將這種氣氛帶給顧客，不但拉近之間的距離更提升員工的自我價值，也為公司提供自然親切的企業形象，將國內的休閒產業提升至從心出發的品牌價值。
鑑於近年來，花蓮地區因鐵路電氣化、雙軌化及蘇花改完工之日遙遙無期，致使花蓮居民對外交通不便，相對弱勢的困境已為常態。為有效改善並提升花蓮居民聯外交通之便利性與安全性，並提供欲至花蓮觀光旅遊之國內外遊客另一項交通選擇，民進黨立委蕭美琴今(10)日於立法院會提出並通過與李昆澤等14名立委連署之提案，要求交通部及相關主管單位應積極針對花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設之評估。
「藍色公路」已成為眾多國家得以紓解陸上運輸繁重之方式，蕭美琴認為，花蓮到蘇澳間區域性的「藍色公路」，除緩解蘇花公路安全問題，更可在蘇花公路施工期間以及路況不穩定時，及時發揮交通運輸的功能，並進一步活絡交通、觀光及產業發展需求，讓公路、鐵路及航運並行，創造花蓮發展新榮景。
蕭美琴指出，自1998年政府週休二日政策實施後，國人的旅遊習慣明顯改變，在休閒旅遊方面已從「量」的增加，轉為重視「質」的提升，民眾的旅遊型態也轉變成不為大自然帶來負擔的「永續旅遊」。對此，蕭美琴認為，花蓮的交通問題一向是外界所關注的焦點，政府雖不斷提出鐵路電氣化、雙軌化及蘇花公路改善等相關政策，惟完工之日遙遙無期，一再推延，以致花蓮居民在各項民生指數皆處於劣勢。
尤其近年來，蘇花公路意外不斷，路基流失、斷垣殘壁急待修復，花蓮對外交通受阻，即使目前蘇花道路改善工程已經動工，但其施工期程卻長達六、七年以上，為有效緩解這段交通黑暗期，「藍色公路」便是一項最好的選擇。蕭美琴說，台灣是一個海洋國家，「藍色公路」對於東部交通有莫大助益，不僅可以輔助公路與鐵路，更可以活絡花蓮交通與產業發展。此外，若能搭配舒適便捷的快速船，將可成為「藍色公路─海上高鐵」，同時提升船隻載運量，更可以載運貨車與轎車；如此不僅可增加產業交流、帶動觀光人潮，更能活絡花蓮的區域經濟。
最後，蕭美琴強調，對於花蓮人來說，爭取一條安全回家的路很重要，爭取另一條觀光與產業的活路更是花蓮人的基本權益，政府應該要獎勵民間投資，甚至提出獎勵投資辦法，滿足花蓮人對於藍色公路的期待。
以保護海洋、永續發展為宗旨，海洋教育推廣、海洋環境資源維護、海事安全管理，喚醒人們對海洋的重視，並重新認識海洋。 漁鄉美食(Regional fisheries cuisine), 使用當地 ... ... <看更多>
產業 界：郵輪、船務代理、海岸觀光、近海觀光、水上休憩、海洋運動等服務與教育訓練。 政府組織：中央及地方觀光事業主管機關。 興趣代碼：EC 、SA、SR. ... <看更多>
海洋休閒觀光產業發展 在 海洋休閒觀光產業發展概況 - udn城市 的相關結果
海洋觀光 指包括那些以海洋環境(指那些含鹽的和受潮汐影響之水域)為中心，所從事的遊憩活動，或接待許多人離開他們居所至海洋環境所引發的一系列活動，我們 ... ... <看更多>