《文茜的世界周報》
1.年年發生的加州野火,今年在規模及蔓延速度上都更甚以往,紐時形容,是跨越百年紀錄的高溫、乾燥加上強風,讓整個加州宛若一個滾燙的大熔爐,一個小小火苗都會創造新的火場。
2.破紀錄的燃燒面積,導致多地展開史上最大規模撤離,且數百棟民宅慘遭野火吞噬,奧勒岡州死亡人數恐將創下州史之最。劇烈的火勢還讓大量的灰燼及濃煙在一夜之間上升四萬英呎,集結成面積龐大的遮蔽物,整個北加州紅通通一片,彷彿身處火星。
3.不同於往年大部分火源來自人為疏忽或是電線走火等意外,今年這一波接一波的森林大火,肇因於夏季格外頻繁的乾雷爆(dry lightning storm),遇上破紀錄的熱浪與強風助長才會讓野火席捲整個西海岸。且源自1932年的加州野火正進入一段猛火期(mega-fire),未來森林野火的規模,將遠遠超出我們的記憶與想像。
4.但在最需要團結抗暖化的時刻,美總統川普自上任以來,先後帶領著美國退出巴黎氣候協定,放鬆限制有毒空氣污染等一系列政策都與科學界的努力背道而馳,近期還公然宣稱自己是「偉大的環保主義者」、「美國史上第一位環保總統」,佛州、喬治亞和南卡沿海將暫停開採石油及天然氣十年,這是一項史無前例的政治創舉。
5.一份最新發表在《自然氣候變遷》期刊的研究稱,格陵蘭與南極冰蓋正因全球暖化而快速消融,西元2100年前,海平面將升高至少40公分,足足是IPCC先前預估值的三倍,本世紀中葉,全球極有可能就會出現5千萬人每年深陷沿海洪患,「氣候難民」將成為我們這個世代就會成真的噩夢,加州野火只是序曲。
{內文}
(新聞片段)
今晚加州至少發生25場野火,許多野火繼續大範圍擴張,燒毀數百萬英畝土地,威脅數千人,佛雷斯諾附近的小溪野火,僅四天時間就燒毀了超過14.3萬英畝土地,消防人員無法控制它
明明是年年上演的固定戲碼,2020加州野火卻更甚以往,在規模及蔓延速度上,殺得人們措手不及。
(加州居民)
我們完全被困住了,我們四面八方都有火,所有道路都被燒毀了
(加州居民)
這就是我所知道的地獄,我不知道還有什麼其他可以形容
(Lt. BrandonPursell/佛雷斯諾縣警長)
這是佛雷斯諾縣史上最大最危險的火災之一,我們正處在一個未知領域,大規模的疏散對上火勢的快速擴散
火勢最初是從南加州的牧場公園冒出,然後伴隨著狂風一路向北延燒。
(氣象主播)
這場森林野火發生在佛雷斯諾縣,從星期五晚間開始燒起,而且因為整個加州天氣太熱,而且乾燥,所以大火一發不可收拾
(CNN主播/潘蜜拉布朗/聲音來源)
全(加)州燒毀了超過200萬英畝面積,那(範圍)已經超越紐約的10倍,足足是紐約市大小的10倍
《紐約時報》形容,高溫 乾燥加上野火,讓整個加州宛若一個滾燙的大熔爐,全美人口最多的郡,洛杉磯伍德蘭山地區,9月6號出現攝氏49.44度高溫,創當地史上最高溫紀錄,更為野火的蔓延提供了最佳環境。
(CNN氣象記者/毛爾丁)
我們可以看到(加州)氣溫已經高到跨越百年紀錄,沒有雨水,如此乾燥的情況,就像添加燃油般容易引起更多火災
艾多雷多的那場森林大火,甚至源自一場寶寶性別揭曉派對上,所使用的煙火裝置,光是這個小小的火苗,自上周六就燒光了附近9千英畝林地。
(加州居民)
真的毫無預警,野火延燒之快,讓我們完全無力招架
(新聞旁白)
加州消防人員稱,這是史上最艱難的直升機救援行動,因為要在毫無能見度的情況下,駕馭強風飛越山谷,儘管火光照亮了整條山脊線,但最終能成功救出這兩百名受困者,對這些退伍軍人來說,仍是超越任何一場戰役的巨大挑戰
(Jason Sanchez/加州國民兵公共事務官員)
煙霧太濃了,以致於飛行員根本看不到地形,無法著陸安全或確定撤離人員的位置
且不只是加州,這場山林野火一路蔓延至鄰近的亞利桑那 奧勒岡,然後向北燒到華盛頓州,周二突然竄出的熊火(Bear Fire),甚至瞬間燒出超過100個火場
(傑克森縣警消人員/聲音來源)
我們需要其他單位的支援,這場火很快就會擊中其他建築物
破紀錄的燃燒面積,已經導致多地展開史上最大規模撤離,且由於數百棟民宅慘遭野火吞噬,奧勒岡州州長悲痛地說,該地死亡人數恐將創下州史之最,全州必須立刻進入緊急狀態,因為此刻的直升機就算投放再多的阻燃劑,也難以抵抗持續擴大的烈焰。
最可怕的是,劇烈的火勢讓大量的灰燼及濃煙,在一夜之間上升四萬英呎,集結成面積龐大的遮蔽物,橫跨近乎整個北加州,原該艷陽高掛的大白天,室內卻漆黑一片,舊金山民眾大呼彷彿身處火星,紅通通場景宛若末日,讓人怵目驚心。
(舊金山居民)
我原本只是想知道現在幾點鐘,然後我看向窗外,看起來就像世界末日,我的意思是,你可以說感覺就像哪裡出了嚴重問題,而就工作和呼吸而言,所有這些污染對我們住在灣區的人來說,絕對都是不健康的
紐時報導稱,今年這場加州野火正給美國西部帶來嚴重的破壞,不只250萬英畝的燒毀面積,足足是去年同期的20倍,且不同於往年大部分火源來自人為疏忽,或是電線走火等意外,今年這一波接一波的森林大火,肇因於夏季格外頻繁的乾雷爆(dry lightning storm),又遇上破紀錄的熱浪與強風助長,才會讓野火席捲整個西海岸,且現在還只是開始,最糟的時刻還沒到來。
(Leah Stokes/加州大學UCSB環境政策助理教授)
我們知道,根據科學家研究,在這個氣候變遷的世界中,我們比以往擁有五倍的野火風險,那是因為氣候真的很熱又乾燥,因為我們陷入了乾旱,而且當然,因氣候變遷所引發的乾旱,已導致大量植被死亡,這意味著周圍有很多林木很容易被點燃,諸如性別揭露派對或其任何形式產生的一點火花,很快就會變成巨大的地獄
根據U.C Santa Barbara環境政策助理教授Leah Stokes的說法,加州野火最早可以溯源自1932年,但史上最大的十場森林大火,全發生在2千年之後,因為我們正進入一段猛烈的野火期(mega-fire),換言之,未來森林野火的規模,將遠遠超出我們的記憶與想像,只是正當美國最需要為對抗暖化團結一致之際,總統川普自上任以來,先後帶領著美國退出巴黎氣候協定,放鬆限制有毒空氣污染,一系列政策都與科學界的努力背道而馳,如今卻為了連任,在佛州支持者面前公然宣稱,自己是「偉大的環保主義者」,「美國史上第一位環保總統」,在他的領導之下,佛州 喬治亞和南卡沿海將暫停開採石油及天然氣十年,這是一項史無前例的政治創舉。
(川普/美國總統)
我的政府每天都在證明我們可以改善環境,同時創造數百萬個高薪工作,拜登的計劃將摧毀美國的中產階級,同時免費向世界上最嚴重的外國污染者授予通行證,如中國 俄羅斯 印度和許多其他國家,他們不必清理土地,但我們必須清理土地 左派的議程不是關於保護環境,是在懲罰美國,這是真的,我的團隊不是專注於激進的意識形態,而是專注於提供實際成果,這就是我們擁有的,現在我們擁有這個國家有史以來最乾淨的空氣,至少是過去40年來(最乾淨)
我們已經沒有時間,浪費在這些無謂的爭執上,一份最新發表在《自然氣候變遷》期刊的研究稱,格陵蘭與南極冰蓋正因全球暖化而快速消融,預測顯示,若照這個速度持續下去,西元2100年前,海平面將升高至少40公分,足足是IPCC先前預估值的三倍,專家大聲疾呼,如果我們再不降低溫室氣體排放,冰蓋在最大程度的流失情況下,極有可能在本世紀中葉,全球就有5千萬人每年將面臨沿海洪患,「氣候難民」將成為我們這個世代就會成真的噩夢,而加州野火,絕對只是這一連串氣候危機的序曲。
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅雞WING,也在其Youtube影片中提到,好,終於黎到2018年尾聲,就用呢一連5集美國篇 完結呢個2018 《雲吞叫埋雞》 期待每集多多支持~ 贊助單位: - booking.com -KKday 1)【官方授權】美國加州好萊塢環球影城門票/快速®️通行票 http://bit.ly/MannerUSH 2)【美國上網推薦】 美加...
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洛杉磯舊金山自駕 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界財經周報》
【汽車歷史性的一頁!Tesla將成汽車業的IPhone ?Musk為汽車產業帶來破壞式創新 傳統汽油車退場 電動平價車款Model 3僅要價100萬台幣 充電一次可行駛350公里可加價搭配自駕功能 目前超過50萬輛訂單為Tesla帶來”生產地獄” 也改寫汽車產業】
電動車廠特斯拉7月28號晚間,在美國費利蒙工廠前,舉行前30輛「Model 3」交車儀式,宣告這款相對平價的電動車,進入量產期。
「這輛車的內部設計非常簡約清爽,因為我想在未來,這個未來其實已經是現在了,車輛行駛將會大量自動化,所以你不必像現在一樣,時刻盯著儀表板看,你可以隨心所欲做你想做的事,現在生產的每一輛特斯拉,包括「Model 3」,「Model S」,「Model X」,都具備有完全自動化所需要的硬體,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
不同於七八萬美元的「Model S」,「Model X」,3萬5千美元起跳的「Model 3」,可以行駛約345公里,0到60英哩只要5.6秒,極速每小時208km,短短一年,就累積約45萬張訂單,外界關切的重點都聚焦在,這筆龐大的訂單多久才能消化。
「坦白地說,我們將進入生產地獄,歡迎歡迎,歡迎來到生產地獄,這種情況至少會持續半年甚至更久,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
穆斯克說,「Model 3」全車有超過1萬種零件,只要其中任何一個延遲,就會對產能造成影響,目前預計8月份,可以產出100輛「Model 3」,九月可以躍升到1500輛,預計明年將週產量提升到1萬輛,即使如此,所有訂單恐怕也要兩年才能全部交車。
「這是一筆龐大的汽車訂單數量,對一家新創的企業來說,他們必須要同持維持住高品質,」Wired雜誌資深記者傑克史都華。
特斯拉目前手上有約30億美元現金,隨著「Model 3」量產計畫啟動,特斯拉將消耗大量現金,預估下半年將再花費20億美元,建設電池廠和組裝廠,特斯拉決定發行債券,籌集約18億美元,拓展生產線加快交車速度。
特斯拉在八月二號,公佈第二季財報,營收27.9億美元,比去年同期12.7億美元成長1倍多,雖然3.36億美元的虧損,也比去年2.93億美元還多,但因表現優於預期,盤後股價大漲7%,即使第二季度只售出2.2萬輛汽車,排名第一的通用汽車銷量則高達230萬輛,特斯拉仍以超過580億美元的身價,高居市值最高的汽車公司寶座。
「蘋果手機的概念,等同於把一部電腦放進你的口袋,這真的改變大勢,手機不再是手機,而是根本的典範轉移,我們認為特斯拉「MODEL3」,有同樣的機會把原本的汽車,變成自動的電池驅動的車輛,全然改變通行的典範,」魯普創投穆斯特。
典範在轉移,經濟學人封面故事「內燃機之死」,宣告20世紀由汽柴油引擎驅動的汽車,正被21世紀裝上電腦的輪子,電動車取代,不僅維修成本低,電池便宜有效率也更環保,消費者可以較低價買到性能更強的車輛,尤其無人駕駛的電動車,「將以意想不到的深刻方式改變世界」。
預料之外的事真不算少,剛宣布「Model 3」車款開始交付,特斯拉又表示,完成第一批太陽能屋頂的安裝,一星期內,特斯拉以兩款新產品挑戰兩大產業市場。
「看一下這四座房屋,你們分辨出來哪一座是太陽能屋頂嗎,這問題有點狡詐,因為它們全部都是,特斯拉的第一項太陽能計畫令人瞠目,這些不是習見的太陽能板,它使用的是四種不同的太陽能屋頂材質,看起來和高檔的屋瓦材質難以分辨,包括赤陶土 石板瓦,光滑瀝青板等,」聲音來源:彭博科技。
就像「Model 3」一樣,太陽能屋頂的首批用戶也是特斯拉員工,他們希望從中發現,並解決銷售和安裝過程中可能遇到的問題,再把產品推廣給一般用戶。
特斯拉在2016年首次推出太陽能屋瓦,2017年5月在網站上開放預購,訂金也是1千美元,隨著產能提升,特斯拉預計2018年開始在英國,澳洲及其它國家銷售太陽能屋頂。
「你會想要邀請你的鄰居,前來觀賞美妙的屋頂,這不是你常會聽到的說法,」特斯拉電動車執行長穆斯克。
「這象徵著特斯拉偉大的統整計畫,變成一個從太陽能到車輛的能源公司,意思是說你可以藉由屋頂的太陽能板,儲存在輕薄到可以掛在牆上的電池裡,然後使用電池為你的家庭和車輛提供能源,這種結合很可能最接近,我們所能負擔的非電網電力,」聲音來源:彭博科技。
有人在推特上問穆斯克說,看到他不可思議的生活,不免讓人好奇,這樣的起起伏伏,「是否讓他擁有一個更快意的人生」,穆斯克回答,真相是,「很棒的高點 糟糕的低潮」,「和無情的壓力」,當然人們「並不想聽到後兩者」,接著有人問馬斯克是不是得了躁鬱症,穆斯克回答 「是的」,但「可能不是醫學定義的躁鬱症」,「我也不知道」,「也許真正的問題是 這是我自找的」,「如果你買了一張到地獄的車票」,「就沒有什麼好抱怨的」。
電影「鋼鐵人」的原型穆斯克,壓力之大超乎外人想像,他隨時在多面「作戰」,不僅擁有電動車廠,太陽能廠,還有「SpaceX」太空技術探索公司,誓言把人類送上火星,他同時正打造,最高時速1200公里的超級高鐵,可以把洛杉磯到舊金山的交通時間,由6小時縮短成30多分鐘。
超級高鐵「Hyperloop One」,7月29號進行「第二階段」測試,在內華達州沙漠500公尺長的測試管道,締造時速310公里,創下目前為止最高測試速度,比五月份第一階段測試時提昇近三倍,
「我們創造了歷史,這將使人們和貨物的移動速度,比歷史上任何其它時間都快,它將從根本上改變世界的運作方式,更安全,更快,更清潔的運輸,這將再度打造一個世界村,」超級高鐵執行主席畢薛瓦。
在接近真空的軌道間,被稱為「XP-1」的流線式座艙,以磁懸浮方式在軌道上滑動,將氣動阻力降到最低,理論上可以達到時速約1200公里,穆斯克日前表示,他已經獲得美國「政府口頭批准」,建造一條高速運輸軌道來往紐約和華府,並將在年底前動工,屆時可以在29分鐘內將人從紐約送抵華府,最快的美國鐵路則要花三小時。
更快,更高,更遠,更乾淨永續的地球,穆斯克正打造未來人類生活的全新面貌。
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看故事,看人性,懂人生。
[轉貼]武漢疫情背後的小故事
這裡講的美國武漢撤僑包機的兩個小故事,既不曲折,也不驚險,甚至無趣,只是講起來有些沉重。
1月29日,去武漢接回被困美國僑民的一架波音747 400飛機降落在洛杉磯遠郊河濱縣的馬區空軍基地(March Air Reserve Base)。武漢因爆發被稱作武漢肺炎的新型冠狀病毒而全城封閉,有1000多名美國公民被困在城中。
美國是第一個派出包機去武漢接回自己僑民的國家,整個行動由美國國務院決定和執行。包機返回美國降落的地點確定在舊金山國際機場。舊金山機場救難設備與經驗完善,舊金山灣區有高水平的醫院和防疫人員,當局做好了準備迎接和安置這批從武漢死裡逃生的同胞。
但28日,媒體傳出消息,包機不在舊金山降落了而改降洛杉磯郊區的安大略機場。安大略機場比舊金山機場小得多,起降的飛機以美國國內航班為主,改降安大略,也可以接受。到29日,當人們靜心等待撤僑包機返回美國時,又傳出消息,包機再次改降更遠的河濱縣馬區空軍基地。
撤僑包機回國為什麼兩次更改降落地點呢?隔日,美國的一家中文媒體披露了箇中原因:原來,先是舊金山然後是洛杉磯地區的華人,密集的打電話給當地政府和機場當局以及聯邦疾病防控中心(CDC),並且在華人微信群里和臉書上頻繁轉發信息,反對這架包機降落,甚至揚言,他們會到機場採取激烈的行動。儘管包機上的201人,有30名華人,還有20名兒童。美國國務院顯然不願意看到這架舉世矚目的撤僑包機在飛回美國時,遭到自己國家公民的抗議,於是包機降落的地點便一改再改。
當包機降落在馬區空軍基地後,一位華人婦女說:她走下飛機,看到的是美國醫護人員對待從疫區歸來的國民親和的面孔,她感覺整個人精神放鬆,安心踏實。受難的國人從國外回來,遭到抗議以致飛機不能降落,這樣的事不會在美國主流社會發生,但發生在美國的華人社群中。
美國撤僑包機有一位華人機師名叫丁毓麟,他得知他參與駕駛的這架包機兩次改變降落地點的原因,也不免感慨,他認為這些華人很自私。他表示,能感到美國公民被困武漢的危急,美國政府派包機,是他們回國的唯一機會,但美國的華人不願意飛機在他們居住的城市降落,這讓人感到心寒。
第二個小故事同樣很無趣。美國撤僑,國務院派去的是一架波音747-400貨機,因而遭到中國一些官媒和網民的嘲笑,他們譏諷美國政府小氣,用貨機撤僑,並說飛機上連熱餐都不供給,還說如果是中國政府撤僑,肯定是派最好的飛機和提供最可口的熱飯熱菜,中國人鄙視美國的這次撤僑行動。
但近日網上將派貨機的真相披露出來:美國國務院選擇貨機,是為了先給武漢醫生和市民送去急需的防疫物資,客機無法裝運大量物資。這架波音747 400在芝加哥裝滿了貨箱起飛,這些物資價值281萬元人民幣,包括醫用防護服,醫用口罩和醫用手套。
為了多載貨,包機出發時少加油,途中在韓國的仁川機場加一次油,再飛中國。
中方批准美國撤僑包機在武漢天河機場停留的時間非常短,再加上武漢海關和檢疫停止工作,不允許這架包機在武漢卸貨,美國包機只好在無錫機場降落,清關卸下防疫物資後,再飛武漢撤僑。
美國撤僑包機上沒有客機的廚房,也就無法提供熱餐,美國僑民是吃冷餐回國的,原因就是為了給武漢疫區送去急需的物資。
美國方面從來沒有對為什麼派貨機撤僑這件事做解釋,但萬萬沒想到貨機撤僑被中國的官媒和網民大大嘲弄了一通。美國人能說什麼呢?只有聳聳肩膀。
災難面前,盡顯人心靈的高尚或卑劣。所以,這兩個關於美國武漢撤僑包機的小故事,講起來有些沉重。
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好,終於黎到2018年尾聲,就用呢一連5集美國篇
完結呢個2018 《雲吞叫埋雞》
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旅遊#美西# 洛杉磯 # 舊金山 這次走的路線一共將近八小時(包含休息時間):Los Angeles - Big SurBig Sur - 17 miles road - San Francisco有別於一般開 ... ... <看更多>
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1. 舊金山
因為最後會從這邊坐飛機回台灣
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2. 洛杉磯
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但前一個城市是拉斯維加斯
在性質上是否會比較相似雷同?
另外大家都說加州自駕比較方便
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另外就是最後一天要先飛到舊金山回台灣
不知道有去過這兩個城市的女孩可以推薦一下嗎?
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