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再現渦輪躍馬 Ferrari California T
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16260
追溯起法拉利的歷史，前次使用渦輪增壓引擎已是距今27年的經典車款F40，然而在多年後的今天，法拉利又再度擁抱了渦輪增壓引擎並且配置於California T身上，使之因而搖身一變成為了具有560匹馬力的超級GT。此舉一出，似乎也指出了法拉利未來的發展方向，但捨棄了自然進氣引擎之後，根植於現代車迷心中的躍馬精神是否已被打破？這的確是個耐人尋味的問題...
顛峰王者之作 Ferrari LaFerrari
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16096
在每個世代裡，Ferrari都會推出融入當代設計美學與賽車科技結晶的限量車款，從GTO、F40、F50乃至Enzo Ferrari等經典車型一脈傳承，詮釋了美學觀點外並代表著法拉利在各個時代的最高科技水準，不斷地在法拉利的歷史上寫下了全新的扉頁並成為了車迷心中永難磨滅的回憶。而最新一代的限量旗艦LaFerrari不只是在動力性能表現方面透過HY-KERS油電混合動力系統而創下新高，同時也在外型設計上傲視群倫，或許論及性能仍有其他車種得以相提並論，但若就歷史傳承與收藏價值來看，LaFerrari無疑已經成為了收藏家們不容錯過的藝術存有。
見證時代的轉變 Ferrari 歷史名車巡禮 1980-1989
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14384
在上次的報導中，我們介紹了1930年到1980年間的歷史經典車型，相信大家仍然意猶未盡吧，今天我們則是從1982年發表的308 GTS Quattrovalvole開始看起，這些車雖然生產年份不算特別久遠，但對於許多人來說那時或許也僅僅是孩提時期，因此除非參觀過博物館或私人蒐藏，不然的話別說是近距離欣賞了，光是想要在台灣的路上遇見也需要一些運氣。但也因為1980年後所生產的法拉利不只是數量相對較多，在許多電影裡也能看見這些靚車的身影，因此對我們來說絕對是較為熟悉的。而從1980到1989年時期同時也是法拉利在設計概念上相當重要的轉變期，例如Testarossa、F40等車型對於大部分車迷絕對是如雷貫耳，經典程度絕對不亞於骨董老車，現在就跟著小編再一次進入歷史迴廊吧！
大家都知道，法拉利對于車主的選擇十分嚴格，一些特別的車型並不是有錢就能買得到的。比如非常知名的Enzo、F40、F50等，你需要成爲法拉利的骨灰級粉絲才有資格買到。所以除了有錢之外，還必須用大把大把的錢購置和珍藏法拉利車型。
統哥今天來開箱，迪亞哥DeAGOSTINI Ferrari經典收藏誌 1∼4 期 F40、LaFerrari、Enzo、F12，1/24 金屬模型 ！
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你們覺得這台像什麼車呢？
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