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市值近3億的法拉利跑車，喝咖啡就可以帶回家？!
法拉利250 California跑車，拍賣會上以台幣近3億售出
2002年，Enzo Ferrari橫空出世，以創始人命名的傳奇經典
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★經典1>歷年八大經典車款，每款都值得珍藏
★經典2>原廠授權，市價非凡
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★經典4>金屬組裝車1:64黃金比例，完美呈現
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［#齡予看車車 好評推 #叱吒風雲］
電影預告: https://youtu.be/dtZcAReCIPU
閱讀此文請搭配音樂:https://www.youtube.com/watch?v=_oVF3afSCtU
愛車的人，愛賽車的人，一定要 #進戲院看叱吒風雲，速度感跟故事性還有畫面呈現，比起NETFLIX 的F1紀錄片 #飆速求生 更緊湊精彩。
不懂車的人，也可以看這部我個人認為是好萊塢電影 #賽道狂人 + #決戰終點線 + #玩命關頭 的亞洲版!如果你喜歡這些爽片，你喜歡刺激的引擎聲，你喜歡賽車手之間夥伴的羈絆，那你一定會喜歡叱吒風雲。不管中文對白、演員、故事背景、場景都很有在地特色，我想中港澳台星馬…不管哪個亞洲區，應該都很能帶入情緒，跟著熱血!
這幾年我開始迷上F1，也開始注意包括le mans、moto Gp等等賽車運動。我必須承認，如果不了解賽車歷史:每支車隊的興衰、每個車手辛苦的成長歷程、他們為了追求人類打造機械的極致、為了速度付出的努力、為了兼顧安全度的科技進化、為了永續發展持續推進的引擎技術……，一定會覺得這群人就是一直開車繞圈，不知道在幹嘛 😛 但不要擔心，這部電影主軸清楚，除了刁鑽的專業賽車知能，還加入了人與人之間的互動，就算完全不懂賽車的人，也能對劇中角色們心境感同身受，他們遇到的困難跟取捨，就跟我們在人生中、在職場上，一模一樣。
題外話是:賽車市場在台灣真的偏小眾，唯一轉播的FOX撤出台灣後，目前還不知道誰接手。在這個有點焦慮的空窗，我想車友們一定要進戲院去看這部電影，維持自己對於賽車的喜愛跟信念(我們一定會持續關注的!就算是要買國外盒子都在所不惜!)
我之所以著迷賽車的原因，就在於對我覺得賽車是個既個人英雄又團體合作的特殊運動。人生裡，我們都期待英雄的出現，但沒有人與人之間溫暖的互助體諒，很難有真正的英雄。在賽車世界裡，沒有個人主義，車手與車隊一起成長，一起作戰，即使是四屆世界冠軍 #vettel 遇到出問題的法拉利引擎還有有夠慢的pit，也只能被屌打，就像電影中范逸臣飾演的車王李一飛。
而車快也不一定贏(我相信你們看bottas就知道)，個人持續精進技術、團隊完美合作，越是巧妙越能彌補，就像人生，即使沒有贏在起跑點取得桿位，堅持在賽場上，誰會知道最後一個彎道可能就會逆轉。
車王李一飛在電影裡的 #轉念，讓他所屬車隊LIONS有了轉機，這邊我就不先破梗，但這也讓我很有共鳴:如果總是自己硬幹當英雄，贏了別人不一定會感謝你，但你自己一定會被操到快暴斃，能不能有合作新秀、接納他人的雅量，有可以客觀審時度勢、為大目標放下個人小情小愛，才是能接近成功、讓人敬佩的關鍵。
我一直相信，成功絕不是來自個人，我們新聞界也是如此。主播是最後那個在螢幕上跟觀眾的媒介，我們享有光環(當然也有罵聲)，但我們之所以能穩穩站上舞台，好好把新聞播完，全賴背後一整個新聞團隊，從編輯、採訪到副控工程每個人如履薄冰的努力。這樣的熱血感，大概就像 #灌籃高手 跟 #海賊王 一樣吧😂😂😂
話說回來，我自認為自己看過國內外近二十年賽車主題紀錄片、電影、影集，而這部”叱吒風雲”並不輸給其中任何一部。也許是導演陳奕先本身就是車友，熱愛賽車，他以自己所屬車隊”哪吒 #nezha”命名的追夢片也不容許自己丟臉。不只運鏡功力好，對白、劇情、情節，都沒發生跟現實狀況脫節的扯淡狀況，後製剪接也創造出緊湊節奏，情節一點都不拖泥帶水，結尾會讓你覺得意猶未盡。
如果要以跑過一段時間電影的不專業電影記者講評的話，我覺得劇中演出車王李一飛的范逸臣，果然有 #海角一號 賣座一哥的實力，這幾年更淬鍊成熟，當老大哥當之無愧；領隊 #柯有倫 則演出了承繼爸爸遺志的二代(讓我想到 #威廉斯車隊，還好劇中他比克萊兒成功)，有點甘草卻又在關鍵時刻表現出層次演技，相當動人；天王 #周杰倫 就是在演他自己啦，所以當然沒有失敗，大家不要怕，片中他比較是 #陽光宅男 不是 #青蜂俠，來點信心OK的😉
男主角 #曹祐寧 在 #KANO 後再演大片男主角，帥度依舊、演技進步，人設也滿討喜勵志的，他大概也能讓觀眾滿有共鳴。畢竟大多數我們都是 #魯蛇，魯蛇如果能出頭天，讓多少觀眾心中能寬慰~ 萬綠叢中一點紅的 #昆凌，她的部分hold得不錯，雖然漂亮也不會賣弄性感，演技不會讓人出戲，未來應該可以看到她更多戲劇作品。另外，反派 #高英軒 還有好久不見的 #許慧欣 是我特別喜歡的亮點，也都扮演關鍵角色，不多劇透，自己去看。
最後總結，我想苦悶的2020剛過，2021剛開始，對未來茫茫、挑戰還很多的現在，我們需要一點療癒、一點勇氣。叱吒風雲是一部看了之後會充滿希望，心中溫暖的好電影，值得花錢進去戲院觀看，或許你看完還會有股想馬上去開go kart卡丁車的衝動，我常去的新北市八里 #樂福卡丁車場 樂福卡丁賽車場，最近可能要塞爆了:PPP
#公眾場合口罩帶好帶滿 #帶口罩看電影保護自己保護別人
#muviecinemas威秀影城的三眼怪飲料杯還能重複使用超可愛
#mucrown的觀影環境真正棒
帕加尼，世界十大超級豪華跑車之一。它與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于意大利。帕加尼跑車以其極致的性能、精湛的手工工藝、高昂的售價聞名于世，代表車型有1999年的帕加尼Zonda、2011年推出的帕加尼Huayra。在2007年帕加尼就預告了首款賽車型號Pagani Zonda R。Zonda R中文意思是“風之子”的意思。用這個命名的帕加尼都有著風一樣的速度。
行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接：鍾清淦
以下原廠新聞消息：
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界：Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利，最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型，其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起，預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承，Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車，同時兼具最好的奢華駕乘體驗，此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性，在全力加速的情況下，在轉速8,000轉時，最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比，均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力，即使在低轉速時，得益於優異的瞬間回應性能，1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情，還是穿梭於城市中的酣暢淋灕，其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合，確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作，新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上，加入了電子差速器（E-Diff）與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下，這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水，即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出，持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外，全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率，其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職，使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時，依然保留車內足夠的空間，不僅確保了座艙的舒適，也保留了充足的行李空間。值得一提的是，Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺，也延展了車身的水平長度，在排氣管的視覺襯托下，車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展，在切斷光學質量的同時，更凸顯出輪罩拱的硬挺設計，流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗，而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外，座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選，與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感，讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場，搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小，新設計的方向盤顯得格外緊湊，與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統，為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙，所有功能指令均可輕鬆觸及，更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離，車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時，絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問，作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作，GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000
擁有百年歷史的Maserati
推出以沙漠疾風命名的Ghibli
希望以獨有的
義式跑車魅力
及相較於Maserati其他車款
更入門的價格
進軍台灣車市
車款搭載由法拉利手工打造的
3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎
打造動感與奢華兼具的義式跑車魅力 行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦
